Ausinimo sistema (24 page) (3804)

uz vieneta. tada gali buti 204L variklis, jis irgi eina su 185 arkliais, bet jis turi T5 variklio valdymo sistema ir raudona direct ignition kasete. variklis vistiek stiprus.

čia tu kašką maišai.. ant audi b2, c3 galima blokuoti tiek galini tiltą, tiek centrinį 100proc. tai vieninteliai lengvieji auto kuriuose yra toia sistema daugiau tokiu auto nebuvo.

Ždž elektrikas patikrino žvakes, rėlę ir t.t. viskas zjbs uždegimo sistema visa tvarkoj Ko gero belieka kompresiją matuot. Gal žinot kur klp pamatuotų kompresiją už žmonišką kainą?

ten sistema primityvi grandine ir iscentrine sankaba , rybotuvas bus tik komutatoriuje (c.d.i)ir zvaigzdutese, keisk zvaigzdutes pagal norima efekta ant jegos arba ant greicio , kaip dviratyje su begiais

Sveiki, domiuosi siais keleiviniais sprinteriais ilgoms kelionems, apkrauti nesiruosiu. kaip pas juos kuro sistema, ar labai lepus jie, daug reikalauja aptarnavimo? I ka daugiausia reikia atkreipti demesi perkant?

Automobilis vaziuojantis su TA ir draudimu, vaziuokle perinkta daug kas pakeista, niekas nekliba. Minusai kebulas ir ismetimo sistema reiketu patvarkyt yra baubimo reiktu virinti bakeli arba deti naujai

Žodžiu pakonsultavo servisas, pasiūlė daryti CO2 auš skysčio diagnostiką. Bet šiaip įtaria, kad variklio išmetamosios dujos kažkaip patenka į sistemą ir sudaro oro tarpus... todėl neveikia kartais termostatas.

Sveiki gal kas susidures su passat b6 condicionieriaus bedom kad nesaldo uzpildzius sistema. Nepasileidzia condicionerius ir nesaldo. Gal kas zino kur randasi reles nuo kuriu pradet ieskot bedu.

Sistema Siemens ar Delfhi ? Sudejot kitus purkstukus o jie garantuoti patikrinti? Atjungus davikli sistema pasistato avarini rezima, automatiskai didesni kuro slegi sistemoje.Tai gal visai problema ne su purkstukais o su pagrindiniu siurbliu, su slegio reguliavimu..Tas daviklis kur jus atjunginejat praktiskai nera buve, kad sugestu, cia panasiau, kad problema su slegio reguliavimu.Siaip, kad visi seni purkstukai blogi.mazai tiketina.Idejot kitus jie is masinos isimti ar kazkur remontuoti?

ziauru....bet cia forumuose skaiciau kad zmones ir po kelis metus vazineja su kiaurom gumom, bet aisku gal tepalas patenka i ismetimo sistema o ne i degimo kamera

dujomis vazinedamas sugadinai kuro ipurskimo sistema, siuo atveju, "kraba", del to ir saudo. Ir saudys kol krabo nepakeisi. O kai pakeisi, vazinek benzu ir niekada nebus tokiu bedu.

nereikia cia jokios diagnostikos, tavo dapiltas skystis chemiskai sureagavo su senuoju, nevisus juos gali maisyti. dabar turi ileist visa lauk ir praploves kiek imanoma sistema, uzpildyt nauju tepaliuku.

zjbs visai. tik vienas minusas, kad pilde AC.. jei sistema butu sandari - nereiktu pildyti.. bet kai pats rankas turi tai susitvarkysi paderinot kaina ar uz tiek ir atidave?

Visą kuro sistemą! Praleisi kurį nors komponentą - purkštukams bus ragas. Purkštukus pradžiai and stendo, ir tadar žiūrėti. Yra buvęs scenic'as kuris pakeistus purkštukus per pora sav. suvarė vėl.

Zinau, kad gal kam atrodysiu kvailais klausimais besimetantis, bet kokiu principu tiek kW isspaudzia ir kokia ipurskimo sistema? pumpalduzas ar jau commonrail'as situose varikliuose 1, 9 TDi 96 kW?

oro srauto sklende nauja, lendo zondas veikia, bet as ji atjungiu kai ant duju vazineju, sistema 100procentu nuorinta bet nesyla, slangos visos trys karstos kur nuo kiausiniu eina.

O kaip uzdegimo sistema pas tave, ta prasme zvakes, laidai ir t.t tvarkoj? Seip saudo is dusliaus del netinkamo degimo, dirzas kartais nepersokes? degima pareguliot jei yra kur...

tiek as suprantu kad cia sistema. bet tai kaikurie cia tuos motorus 1.9tdi kelia i padebesius kaip galai zino kas tai per stebuklas reiktu jau atsibust jau 2013m.

Sveiki forumo dalyviai. Nusipirkau originalia vw blaupunkt navigacine sistema ir nelabai gaudausi kaip reikia ja pajungti. Taigi gal galite padeti ir pasakyti kurie laidai kur turetu jungtis. Dekui

Nusiorink sistema ir pasibaiks visi stebuklai. Jau tau paaiskino kaip taip padaryti. Peciukas ir duju reduktorius stovi kiek auksciau nei variklis del to ten ir susidaro oro kamsciai.

Jo bmw variklis, bedos tai siurblys(800-1200lt) pilnas restauracija su garantija, paskui megsta nuo netvarkingos ausinimo sistemos variklio galvute trukineti..cia pagrinde.Siaip radus tvarkinga, puse velnio tas variklis, dideliu bedu kelti netureti, sanaudos mieste apie 9ltr...bet su pavargusiu gali tekti investuoti.

Sveiki, turiu klausimą, kas gali būti, temperatūrai pakilus iki 90 laipsnių pečiukas pučia, bet vis tiek nešildo. Buvo tikrintas neužsikimšęs, viskas gerai. Ant laisvų pakaitinus 2000-3000 užšyla, bet pradėjus važinėti vėl atvėsta ir pučia šaltą. 1.9 TDI 77kw. (Buvo keistas aušinimo skystis)

netinka antro golfo, pats dirbau svalkej tai kainas zinau, tinka passat b3 1.6 td intercooler, 1.9 td, 19tdi, b4 1.9 tdi.beto golf ir passat skiriasi pavaru perjungimo sistema/kulisa/

aha i tokio senumo masina tik ir pilama.... Uzpilk tai kai prakims visa suda ir uzsikims visai tada galesi vezt plaut sistema kuro... Kalbu is patirties ne is nuogirdu.

jei gerai perdarytas tai nekenkia.. bet gerai perdaryti gali kainuoti nepigiai.. o kaina priklauso dar ir nuo to kokia kuro sistema.. ir kiek jos daliu reiks pakeisti atspariomis etanoliui

pirmas dalykas raide i reiske ne intercolery o tam tikra ipurskimo sistema. O jei ta i raide yra raudona reiske kad wariklyje yra daugeu kw nei paprastai.

nezinau nes ne aiskeregys kisk kartona pades. jei jau nera termostato pasiziurek radiatoriu , gal uzkalkejas todel nesyla arba sistema isiplauk, o situ atveju gali buti visokiu varijantu,

tik ziurek game adreso yra tarpas tarp raides m ir l tai kai idesi adresa panaikink ta tarpa, neina pakeist nes pati sita zinuciu sistema automatiskai ten tarpa deda

tai paskaityk straipsni, dar 90 metais common rail i Hino sunkvezimi idejo, o tu cia mali kad fiat inzineriai...sistema jau sukurta buvo, tiesiog ja fiat uzsake savo auto

kai variklis isyla, taip nuo dusios pragazuok, gali ir vaziuojant pragrest varikli, tada visa sistema pradeda greiciau cirkuliuot ir isvaro ora, o po to patikrink ar netruksta antifrizo.

cm-jo supratimu common rail. o pasakyti jis norejo, kad pd ir jtd varikliai turi comonrail kuro sistema, zdz-aukstas pilotazas dvi sistemos sujungtos i viena, kazkas is ateities...

perkrauk kompo sistema arba ziurek ant duru tie dazcikai kur yra kad kai durys atidarai lempa salone sviecia tie grybauja ir neleidia rakinti nes mato kad duru sakciai atviri

Na tarkim turejau bmw e34 universala 94m, viso buvo 4vnt viduriniu dazniu ir 2 vnt aukstu(org sistema)pradzioje buvo sony SONY CDX-L410X, paskui pioner 3600, buvo ne grojimas, o barskejimas daugiau, buvo kile minciu koloneles pasikeisti, nes anot vieno zinovo, jos jau savo atgrojio, bet aciu dievui taip nepadariau. Pasiule tuo metu clarion dxz 838, ji idejius ir paklausius, atrode tarsi visa sistema atgijo, garsas pasidare malonus ausiai, naturalesnis ir t.t Taip, kad magas duoda savo tikrai, net ir su standartine sistema. O as pats, jei teks vel rinktis maga automobiliui, rinksiuos tik clarion, turejau visokiu firmu ir modeliu, bet clarionas didziausia ispudi paliko

isspausi subyrejusi varikli. sveikintina, kad nori bandyti turbinti, bet pirma patarciau pasisemti teoriniu ziniu apie variklio darba, kuro, degimo sistemas ir is kur atsiranda galia. viduriai gali neatlaikys ne del per dideles galios, o del to, kad gamykline kuro sistema, neprides daugiau kuro (liesas misinys), degimo sistema, bus per daug "agresyvi" tokiam liesam misiniui su papildomu oro slegiu ir galu gale pacio variklio auksta kompresija pribaigs sita kokteili. tikrai nebandau atkalbeti taves nedeti turbos, tik neneoriu, kad padarytum aborta tam varikliui.. ir blogiausia, kad net nesuprasi nuo ko susilyde tavo stumokliai.. kitaip sakant - nieko neismoksi. turbina ideti mechaniskai yra tik formalumas. sureguliuoti visa sistema - tikrasis darbas.

dujos man ne problema, labiausiai domina ar viskas tiks nuo 2.8 motoro perdet, (generetoriu, kolektoriu ir t.t) ar nebus su benzo kuro sistema kazkokiu keblumu, nes juk keisis kubatura

jei nera kibirksties liambda zondas ne prie ko. greiciausiai bus alkuninio arba paskirstymo veleno padeties daviklis.. bet gali buti ir degimo sistema kalta ypac jei vis dar su zvaklaidziais

variklis kitas su kita ispurskimo sistema. vienas M40 variklis, kitas M43. nors kW skiriasi nedaug, M43 turi apie 10Nm daugiau, vietoj dirzo naudoja grandine, kitoki isiurbimo kolektoriu ir t.t.

as geriau deciau didesni intercooleri, jei jau tikrai intercooleris svilpia. labiausiai maiso kvaila oro kondicioneriaus sistema.. "akumuliatorius" (cilindras toks) pakabintas iskarto virs intercoolerio, tai aukstesnio IC jau nelabai idesiu..

wardinu jos privalumus ABS prislidzio sistema atstumo jutiklai krituliu dawiklai sildinamos sedines odines qottro auto pilotas wisi nawarotai kurie gali buti yra visi metai tikri 86metu islaikyta nerialiai gerai

Ech...spėlionės spėlionėmis.O gi nė velnio, yra renault`uose nisanuose ir peugeot citroen blokuose prie karterio atskira sistema, sandariklai ties karteriu.Kai jie pareina, tuomet ir maišosi.Visa tai nesunkiai sutvarkoma.

seip pradekim nuo to , kad issipletimo bakelije turi buti slegis jeigu visa sistema tvarkinga.o sudarankeis isvadinti nemacius situacijos tik toks pat sudarankis gali kuris pats nieko nesugeba isskyrus komentuoti

visgi siulyciau pasitikrint laidus, nes dujomis vaziuot visa uzdegimo sistema yra labiau jautri, o zvakes turi buti tokios kokios numatytos gamintojo plius degimas ankstesnis, jei tramplioras dar toks yra...

gal ant salto motoro tik ??siaip tokiu dalyku reikia ieskoti citrina .lt klube paieskoj ivedes norima fraze.nes cia gali kosmoso suzinot xantijoj sistema visai kitokia ir standartiniai patarimai negalioja

jei tik lempute nori uzgesinti tai tik isimk ja. jei nori oro pagalviu sistema sutaisyti, kad nedegtu lempute - varyk i diagnostika, pasakys tau kas blogai sistemoje, sutvarkysi ir nebedegs.

Taip ir turi buti del ABS. Pradejus vaziuoti 7-8 km/h greiciu ishsijungia. Kompas taip patikrina ABS sistema, savikontrole tipo. Tas TC atrodo traukos kontrole buksuojant turi uzsidegt.

Na bet su dujom ir kainuoja brangiau o cia isidesi dujas kokias su eko sistema uz koki 1200lt ir turesi gera masina nekankinta dujom su nauja iranga uz 3200lt

Sveiki, nežinau kas gali būti, vaziuojant greiciau pradeda drebinti vaira, pries tai buvo spausta daug kartu stabdys ar gali buti kad tai suporto atmetimo sistema sugedusi? Šarnyras negali buti

manasi beda buvo opel tigra 1.4 ecotec budavo uzkuri padirba pradedi vaziuot uzgesta ir nebesikuria kol neatsala motoras .. tai pasirodo buvo vandens temperaturos daviklis kuris informuoja ecu kiek pasiles ausinimo skystis tai vat jis visada rode minus -27C ko pasekoje kuro daugiau

jei pucia tik karsta ora nepriklausomai nuo to kokia temperatura nustatai, tai beda greiciausia bus su valdymu peciuko. tiksliai nezinau ar pas tave ten klima ar paprastas mechaninis valdymas. gali buti arba sklende pastrigus arba voztuvelis, kuris nukreipia ausinimo skysti i peciuka.

Ne FAN. Nera tepelo ausinimo skystyje. Man duma meta tik saltas motoras kai isyla nebemeta, o kurioj vietoj duslintuve gali ten uzsikist ? Tiksliai siandien juk kai vaziavau irgi buvo toks tarpas atsirades kad pradejo traukt antra pavara kokias 2sekundes kai rove i prieki.