Aukstos apsukos (28 page) (2949)

Esu daug skaites kad rytais sunkiai kuriasi opeliai mano situacija ryte meginant uzvesti kartais ciaudeja tiesiog kol uzsiveda arba tiesiog uzsivedusi apsukos baisiai sokineja ir uzgesta poto tenka starteriu bruzinti kol uzsikurs tai issprende problema i siurblio korpusa sukasi berots toks kuro voztuvas per kura kuras eina o tame varzte yra rutuliukas na galbut jis turi tikslu pavadinima tai sake jis aprudijes buvo ir tas rutuliukas nevazinejo kaip turejo ir slangele buvo sutrukinejusi tai pakeite ta varzta kuris kainavo 75lt ir atrodos viskas ciki vedasi puikiai masina ir apsukos nebesokineja jaigu kazkam panasi situacija galbut pades...P.S tuo pat metu i servisa ir kita vectra buvo atvaziavus butent su tokia pacia liga...mat cia opelio liga

Remontai brangūs nėra, kiek domėjausi. Važiuoklė iš tikrųjų paprasta - ir kainos nėra aukštos. Dėl siurblio - kai pirkau - pažiūrėjau ar niekur nėra dyzelio nuotekio ir ar nesmirda... Šiaip pagrinde reikia kėbulą žiūrėt. Man pasisekė ir paėmiau tikrai gera, bet renkantis reikia tikrinti atidžiai: žiūrėti ten kur akumai stovi (priklausomai nuo komplektacijos jų gali būti 1 arba 2), po sėdynėm patikrinti ir virš galinių ratu gan patogiai pažiūrėti rėmo stovį. Taip pat išvažiuoti reiktų į blogesnį keliuką ir patikrinti ar veikia priekinis tiltas, palėtintojas ir galinio diferencialo blokuotė.

as degalinei nesu buves 3metai iskirus duju ar benzo ipislt nes su dizeliu ner bedu nesikur ant knata i negesini o su duujom tau pasiseke tureje 4kartos a4 si tiesiogunem nx apsukos sokinejo pezo turejau 4kartos dujos 3litrai tai net saude tai duju db nebejamu nebent pardavimui

ir kartais dar buna taip, pradejus vaziuot kai ijungi antra pavara pradeda trukciot nestipriai , bet tai buna nedaznai... duodi gazo, bet vistiek trukcioja kol apsukos pakyla. ispradziu maniau, gal dar nepripratusi prie auto, nes nesenai isigijau. bet dabar pasiskaiciau, kad taip ir kitiem buna, cia jau kazkokia problema masiniuko...

Hyundai Getz 2005, automatinė pavarų dėžė. Tik užvedus automobilį eina važiuoti tik pirma pavara. Spaudžiant gaza apsukos kyla bet neina važiuoti greičiau nei 30. Ir tik po kokių 15 –20 minučių automobilis pradeda veikti normaliai. Pavarų dėžės tepalai pakeisti. Variklio tepalų lygis normalus. Koks čia gali būti gedimas? Ką reikėtų tikrinti?

na nezinau, apsukos iki dugno neina, dumais nepasipila. vadinas viskas normaliai. turiu dar mk4 irgi 1.9 81 tas jau taip neina, nors lygtai viskas pilnai tvarkynga. seip daug a4, golfu turejau, ir visais lakstydavau tai vargo nebuvo niekada. na ant karsto dazai visi sunkiau kurias, bet net nesigilinau ko. per ilgai neuzsibuna, nusibosta

gana skleisti tas erezijas apie TDS, variklis yra normalus, tiek , kad siurblio plundzeris issidevi, ji perrinkus vel riedi be problemu, perkant reikia ziureti , kad ijungus visa elektra ka galima ir sukioti vaira apsukos neturi pradeti sokineti. ir pagrindini purkstuka kuris buna su laidu, reikia ziureti , kad per ji nebegtu salerka ir nedegtu chekas.

Nu gan ilgokai po to sukau, jin man visada nenorėdavo vesti, bet tragedijos nebūdavo. Tiesiog kai tik pašaldavo iškart sunkiau kurdavos (ilgiau starterį laikyt reikėdavo). Dar toks dalykas, kad važiuojant ir įjungus į laisvą apsukos nukrisdavo ne visuomet vienodai, kartais ant kokia 0.55 kartais ant 0.6; 0.7... Kuro filtrą keičiau preitais metais.

Sveiki Turiu bėda, gal atsirast, kas galetu patart. Masina bmw e46 330d. Vaziuojant kokiu 100km/h greiciu apsukos stovi ties 2tukst. ir tik staiga nukrenta iki 1, 8 tukstanacio abra pakyla iki 2, 2 tukstancio, bet ne visada, uzplaukia tokie momentai, tai pat ir stovint ant laisvu, kilnojasi truputi. Kame galetu butu liga?

Sokineja apsukos kai salta. Atrodo kad kuro neuztenka lyg ir pulsuoja , nori uzgesti. Kai silta viskas tvarkoje. Salta i kalna sunkiai lipa ant 3 begio greitis nedideja, kai silta lyg ir normaliai, bet wistiek silpnokai. Diagnostika padariau klaidos kodas p1243 Boost Pressure Low Pressure Kas cia jei negerai ? Masina opel meriva dyzelis

Sveiki, turiu Audi b4 universala 2, 0 l. Uzkurus benzinu sokineja apsukos, mazdaug nuo 0, 8 iki 1, 1, net ir apsilusiam varikliui, antra bėda ta kad niekaip nepersijungia dujos, visad pasylus 40 laipsniu persijungdavo, o dabar nieko, duju balione voztuvas suveikia viskas lyg ir gerai, kai perjungi pats pergazavus vel persijungia benzinas, beje dujos taskines.

Sveiki, pavazinejus porą valandų sustojau, mašina pastovejo uzkurta 5min ir vėl pradėjau važiuoti lyg kažkas iššovė iš duslintuvo ir mašina pradėjo trūkčioti. duodi gaza labai silpnai kyla apsukos ir neklauso gazo tai atrodo užtraukia ir vėl atleidžia nors gazo pedalas nuspaustas. Buvo gal kažkas susidūrė ar turit kokį paaiškinimą kas čia galejo nutikti?

Labas litras, oi rytas visiems.Paaiskinkit man kaip nepatyrusiam pradedanciam vairuotojui, tokį dalyką.Apaviau savo monstrų baidyklę padangom nuo Subaru Outback naujo mod.amerikono.Bet maniskis auto kitoks, nors pagal mase ir ddi panasus, irgi 4x4.Padangos GoodYear Wrangler made in Canada R18 ne is zemuju bet raides C nepastebejau.Nors gana aukštos ir plačios, beveik kaip džipinės.Vnz parasytas padangu sl4gis toks:

MAX 50 PSI(REISKIA MAZDAUG 3, 5BAR`O)

tai kiek pusti i jas?Nera nieko apie slegi tik max 50psi.

Pusti tuos 3, 447 bar ir viskas ar siek tiek maziau?

Aisku.. O kas per velnias, kad uzkurus ant salto jis kratosi, net salone viskas dreba, kai isyla viskas nusiramina, bet vibracija jaucias, , Zvakes sudetos naujos, tuscios eigos apsukos normalios, pagalves irgi lygtai tvarkoi.. Tai pamaniau gal su degimu kas negerai, bet kuriasi ir traukia gerai, o vat dumeli tai meta..

Varstu reguliuojasi dujos, paprastos dujos, del netraukimo tai kad prisukau bet ar varikliui nepakenks kad mazai duju ? na man tos galios retai reikia tai geriau taupiau pavazineti, bet vat tos apsukos ir ant duju ir ant bendzo 1tukst laikosi kartais biski daugiau kaip jas numesti iki 850 ar 900 apsuku.

kaip ir sake, jei yra oro matuokle, niekas nesikeis, nes ji stovi po filtro ir iskarto kompas zinos, kad maziau oro gauna. pagrindiniai duomenys yra variklio apsukos ir oro srauto matuokles parodymai. po to koreguoja pagal liambda zondo parodymus. butent del jo parodymu prades liestinti misini jei nera oro srauto matuokles

yra daug temu tokiu su tokiom problemom. man buvo selenoidas parejes, situacija ta pati buvo, apsukos iki 3500 ir nera traukos, tik tiek kad cia vectra b buvo, ten jis stovejo kaireje puseje prie amortiko atidarius kapota. cia kur stovi neinau, bet gal ir panasiai. diagnostika turi parodyt jei jis, pasitikrink

Bmw 540i 98m 210kw v8 prastai dirba variklis dreba, kartais pakila ir nusileidžia apsukos laisvai stovint, uzsikurus išmeta balta dūmą nemažai bet po kiek laiko nustoja pagazavus lyg kaip saudytu numinus gaza ir atleidus gal 2kart(bet manau visiems taip nes visgi v8) taigi kame beda? Slangu kiek važinėjau nepucia

turbina stringa manau pas taveo ne gazo pedale pabandyk tu masinai sukelt apsukas staigia zinoma nebandyk iskart pasukes rakteli. jei nepadeda tai itarimai kitur, pas mane mitsubishis tai nekyla apsukos kai uzsyla kyla, bet salta pakeli iki trieju stuku kad turbina susigaudytu kad masina uzkurta tai ir pradeda veikti kaip turi

ne trauka kai 120 vaziuoju nedingsta max su r15 50 aukscio padangom 175 isspaudziau toliau nebkyla apsukos kazko iki 3.8 daugiau nebeisein nes variklis kazko paslabes. O slieku neturetu but nes butu technikine kai variau prisikabine bet neprisikabino nes visks as ok, tai viskas savo vietose tik kazkas viduj matyt blogai.

Taigi islindo keista problema Prasukus po miesta kokius 300km neislindus ant trasos apsukas kelnojant iki 5000 tepalo dingsta gal per koki milimetra 50g gal maziau. O vat trasoje prasukus 250km apsukos iki 3000 tepalo dingsta geri 400g Kazi kame bedos ? variklis kaip ir neapsileides tepalais, dumo visiskai jokio nemeta.

Sveiki, turiu audi A8 2004 metų ir yra problema su apsukomis, spaudžiant švelniai akseleratoriaus pėdalą apsukos kyla lyg pulsuojančiai. Tas pats būna ir laikant vienodą greitį važiuojant tiesiu keliu. Norėjau pasiteirauti, gal kas nors buvo susidūręs su tokia ar bent panašia problema ir galit patarti kas per problema mano mašinoje. Ačiū.

korba kalta reike kura sumažinti ir apsukas and viena nabaroto palei laiktrodzio rodykle padidinti tai kas kur puse kuro prie laikrrodzio rodykle nusuki o apsukas palei laiktrodzio rodykle ir gi puse varsto pasukimo nes jei kura numazinsi apsukos bus vienodos gali gesineti varyklis tai del to reike ir apsukas padidinti

gal as kazkaip neaiskiai pasakiau nzn uzsikurt ji uzsikuria bet jau po to kai uzsikuria apsukos buna tarkim pora sekundziu koks 1000 o po to pradeda masina purtytis ir krwnta iki 300-400 ir arba uzgesta arba wel atsistato iki 1000 porai sekundziu bet jei gaza spaudi tai iskart pradeda purtytis ir gesta..

ner laiko atsakineti nezinau tiksliai, del vectros b , bet buvo panasiai su astra 1.6 , lambda zondas kniso prota, poto uzsidege ir dege visalaik, astra su dujom, o kaip apsukos nesokineja?traukos netruksta, ar tik dega ir viska po senovai?dar gali buti egr voztuvas, kuris prisinesa suodziu, nuimti ir isvalyti nera sunku.

normalu , kad variklio kompas nebesupranta kas vyksta , gazo varza rodo , kad gazas atleistas , o apsukos kyla is velenelio daviklio, siaip galetum bandyt dasikonstruot dar viena troseli, kad kartu spaudziant gaza ir siurblio svirti trauktu, ir ta elektronine gazo varza lenktu, zodziu , kad du troseliai nuo gazo pedalo eitu ir tad gal stabilizuotus viskas

Nu ka buvo viena pagalvė plyšus. Pakeitė, bet drebėjimas liko. Dar gal net didesnis nei prieš tai . Dabar matyt, kad dulintuvas visas kalatojasi. Tai tikriausiai čia bėda. Gal numanot, kur tiksliai jos ieskot? Ar kiauras ar atsikabines koks laikiklis? Ir truputi garsiau dabar riaumoja, kai apsukos ~1500. Ant 2000 dirba normaliai, tyliai.

Sveiki, Norėčiau pasiteirauti keliais klausimais. Turiu GOLF 4 PD 74kw 2002m. Dyzelinas patenka į tepalus, istraukus matuoklę pauoscius smirda dyzelinu, nors ir patenka į tepalą dyzelinas, bet variklyje lygis nedidėja, bet mažėja. Užkūrus šaltą mašiną apsukos pulsuoja iki 1000 ir daugiau, purtuosi ir tuo metu meta dūmus kuris smirda tepalais ir dyzelinu, automobilis padirbęs 5-7 min apsukos normalizuojasi, dirba gražiai tolygiai, nedūmija. Kur galėtų būti problema? Gal reiktų keisti purkštukų visas gumas? Be to buvau nuvaręs diagnostikai parodė, kad 2 purkštukas jau sunkiai dyrba, bet po to pajungė kazkokią kitą programą ir pasakė, jog purkštukas geras, problema kažkur kitur, sakė gal variklio žiedai jau praleidžia, ar nuo jų taip galėtų būti? Ačiū už atsakymą.

IKI BALANDŽIO 5 DIENOS VYKSTA SUPER AKCIJOS! Didmeninė ir mažmeninė prekyba aukštos kokybės profesionaliomis plėvelėmis automobilio kėbului ir stiklams. Prekės pastoviai dalyvauja gaminių pristatymuose Amerikoje. UAB "Pro Leo" visų tipų plėvelėmis automobiliams prekiauja didžiojoje dalyje Europos. Pristatome naujienas Lietuvoje tokias kaip 4D, chameleono Carbon plėvelė ar stiklų tamsinimo plėvelė BE KLIJŲ !!! Daugiau informacijos tinklapyje www.002.lt Vadybininkas Egidijus 8 673 86646 arba el. p. [email protected] Didesni kiekiai el. paštu arba telefonu 8 671 82774 El. p. [email protected]

Sveiki, važinėju su volvo s60 2012m. T5 variklis (2, 5T 186kw) iš USA. Važiuojant iš po lėto tarp bėgių perjungimo šokinėja apsukos, pulsuoja, kartais pridūsta, bet duodant gazo viskas eina švariai. Ieškojau per servisus kame čia bėda, diagnostikos t.t. bet nieko nerodo. Nesenei pastebėjom "košę" ant tepalų dangtelio, prigasdino, kad 90% variklio tarpinė, bet iš esmės gali būti, nes ir tepalo padegina ir antifrizo šiek tiek dingsta.Tai spėju, kad tas pulsavimas iš čia. Kolkas neskubėjom ardyti galvos, išvalėm tik alsuoklį, jame ten buvo daug tos košės irgi. Apsukos ir pulsavimas šiek tiek pasitaisė, bet dar jaučiasi vistiek. Gal kasnors esate susidūrę su tuo? Ką dar galbūt reikėtų patikrinti ar išvalyti? Ar tiesiog ardyti variklį?

Be to, kaip ir norėjai - 100 kW. Nėra nei laivas, nei kašikas, tad valdymas labai fainas ir patogus. Ten kam nugarą nuskausta, tai vapšie talentas, nes pats prieš perkant pasiskaitinėjau. Labiausiai bijojau dėl aukštų dalių kainų, bet pasirodo, kad jos ne tik aukštos, bet kad ir tų detalių sunku rasti be šroto. Nu šiaip ar taip yra į ką akis paganyti... Nu ir kainas prisilaiko, visgi BMW, o jei dar dyzelis, tai iš viso. 4 cilindrai ir 100 kW (TDI), tai važiuoti neapsakomas malonumas. Na, aš savo svajonę išpildžiau...

nu klausimas tai isvis durnas... siulau internete informacijos pasieskot... o siaip, tai kiek zinau ir yra tas tavo vadinamas "pumpaduzas", o jeigu tiksliau cia yra PD variklis, atsidaryk kapota ir pasiziurek variklio numerio pirmas raides, o galia is kur, tai cia jau kitas klausimas. cia jau prasideda aukstos materijos, kurias ne kiekvienas supranta. kiek man zinoma, tai galia dyzeliams eina is auksto slegio turbinos ir dvieju aukto ir zemo slegio siurbliu, taip pat daug ka itakoja variklio valdymo programa ir geras kuro purkstuku pralaidumas kurui... kolegos pataisys mane, jei nusisnekejau

Jei dideliame mieste 12l tai tikrai nedaug, kita vertus viena karta mieste tiek, o kita karta gali skirtis, tokie matavimai tera subjektyvios prielaidos, ir niekad nebuna tikslus.O del smirdejimo tai irgi nieko keito, net visiskai naujutele uranga nuvaziavus pora simtu km pradeda smirdet.Reduktoriuje pakanka pakeisti membrana , rieb0okslius, tarpine ir isvalyti filtriuka, tuo paciu gautum nauja technie apz.pas dujininkus irangai, kuriam galui visa red.keisti.Tu laiku vokisku automobiliu varikliu galvutes darytos is labai aukstos kokybes lydinio, iki siol 124 mersai, audes ir wagenai pjaunami neuzpojaunami dujom.Senu BMW-ypac 6 cilindru-kitaip, daug jautresnes sausam darbui galvutes

Sveiki gal kas zinot ar esat susidure su tokia problema kad vaziuojant 1 , vienodu greiciu sokineja apsukos +- ant 40-50 ir traukos neber buvau nuvaziaves pasidarit diagnostikos bet ne i WV centra tai pajunges kompa klaidu nerado ir pasakiau problema apie apsukas tai jis tik palinkciojo galva ir sako pirma kart girdziu...

Sveiki gal kam yra tai kada nutike ar siaip nusimano sioje sritije.turiu carisma 1.8l 85kw glx varikliu benzinas tesiogines dujos. Ir man idomi tokia problema jog apsukos durneja, uzeina nieko uzeina nukrenta vos ne ant nulio.turiu omeny ant laisvu apsuku.ant benzino tai pat krisdavo o db kyla virs tukstancio.kas galetu buti kaltas?

Sveiki uzkurus ryte netolygiai dirba variklis apsukos buna truputi pakile, apsilus buna viskas gerai. dar nuo 2 stuku stipriau spustelejus gaza meta juoda suodi teche rode tik 0.17 beto nera katalizo.ir pro tepalo matuokle atidarius matos garai. ar cia rimtos problemos ar per daug perdedu . aciu uz visa suteikta info.volvo s40 2.0l

Na jap, as taipat itariu galva jau :-) Tepalo spaudimas, sukant starteriu ~6 bar, o kai apsukos buna apie 2k, tepalo spaudimas buna ~11bar Kelsiu galva, gal paciam varikliui viskas ok, tik galva suvaryta. O gal galva paimt nuo atmosferiko, ir turbavo velenelius sudet? O tu savo sabui, ne TD04-15g kartais isimetes?

Tai su varztukais nieko nepadarysi, turesi isimti karbiuratoriu, isisardyti ji ir truputi palenkti pludes plokstele kuri kelia adata, kad daugiau bendzino duotu. O tada uzkursi pasildysi varikli ir bandysi sukt ta varztuka kuris yra sone karbiuratoriaus, suksi tiek kol pataikysi, kad butu auksciausios apsukos, o tada su tuo virsutiniu varztuku nuleisi apsukas, kad dirbtu normaliai

reikia pagalbos , uskurus varikli apsuku duoda gerai iki maximumo o vat vaziuoti neeina gazo duoda tik 1 apsukos , toks jausmas lyg ir svilpia variklyje kazkas.... koke problema oro srauto matuokli pakeitiam juoda dumo nebemeta jau tik gazo nera , buna kad atsiranda ir vel dingsta ar gali buti koks vakumas atsijunges ? citroen 2003 2.2hdi dyzelis 98kw

tikrint laisvos eigos voztuva, troseli, sklende ar nera pastringus, ar laisvos eigos voztuvelio fiske yra pajungta. cia gali buti daug ivairiu priezasciu

tai va mazda kuriasi ir vaziuoja bet kartais o ypac labiau uzmynus saudyt nori kartais ir sauna (po kapotu padaryta imantriai kad zarna nusimauna suvio metu ir nieko neatsitinka), dabar nesuprantu kodel saudyt nori jai vaziuojama ant benzo? Ir prie to pacio kodel apsukos ismynus sankaba sukyla ant 2000aps/min ir nenusileidzia? Dekui.

gal cia tas vadinamasis raznosas gresia, kada variklis savo tepalu minta, ir apsukos kyla kol svaistiklis per karteri neislenda... o tu neskubek gesyt kai taip darosi, ir jei po kurio laiko isjungus degima variklis tebeveiks max sukiais, tada taip, tai raznosas tada gali kuro slangute nutraukt arba oro filtra uzkimst kad uzgestu

dėl paprastumo paimsim viską vieno gamintojo palyginimui: tik labai aukštos klasės multimedijos gali varžystis su grotuvais. Pv pioneer multimedijos groja taip pat kaip ir pioneer grotuvai iš pigiausių serijų. T.y. multimedija už 2000lt +/- lygu grotuvas iki 500lt. Imant geresnių serijų grotuvus (Reference serijų, tokių kaip RS80, RS99 ir taip toliau) kurie kainuoja nuo ~1000lt, tai grojimo požiūriu jie duos į vienus vartus multimedijoms. Žinau, kad egzsistuoja gerai grojančių multimedijų, bet ir kaina jų nejuokinga o tie daiktai kur "all in one" ir kainuoja iki 1000lt (nauji) tai iš viso šerpotrebas

svx. turiu audi 2.5TDI 91m. labai silpna trauka buvo , biski padauginau kuro norma (ta visa dangteli paslinkau i viena puse , man taip pasake padaryt ) dbr trauka didesne , bet perdideles apsukos , kaip galima sumazinti , ir ar turedamas taida , prisijungrs su pc galeciau ka nors patvarkyt , pasiulikit ka nnors , dekoju

Krc, kas galetu buti, audi A4 skydeliui, zodziu taip, kai buna sausa arba pvz, kai buvo dideli salcia skydelio visos rodyklutes veike, o va temp. krito atsirado dregmes ir nebeveikia, pastoviai tik yra dregme nustoja veikti, arba is niekur nk nustoja veikt arba vel atsigauna ir kartais apsukos sokineja bet variklis ramiai dirba. Kame reikalas

Sveiki draugai :0 Turiu Audi A6 2.5 TDi 2000 metu. Kazkas buvo kad nekyla apsukos sukyla tik iki 3000 daugiau nebenori kilt. Max greitis 120 km/h daugiau nebeima nelabai suprantu technikoj tai gal kas patyre tokiu problemu ir zinot kame beda? P.S ar galyma dar su ja vazinet? Nepakenks dar labiau kol susitvarkysiu?

tai va pakeiciau zalos spalvos davikli kur eina prie termostato jis kiek zinau duoda duomenis kompui. pasitaise apsukos nebestringa ant aukstu. bet dar nznau kas su tuo gesimu kaip minejau neuzgesta bet tas jausmais kap vaziuotum mazu greiciu ir uzgesintum masina taip sutampo nu lyg gesintu kartas net padangos sucipe kai letai vaziuoji ir sutrukcioja

Pusiau sintetinis tepals yra mineralines ir sintetines alyvos misinys.Pilnai sintetine alyva yra chemiskai apdorotas misinys turintis vienodas molekules.Pilnai sintetines alyvos pranasumai, zenkliai geresnis darbas tiek prie zemos tiek prie aukstos temperatros, atsparesne oksidacijai ir nuosedu problemoms. Geresnis tepimas uzkuriant salta varikli bei geriausia apsauga esant ekstremalioms salygoms.O del mineralinio tepalo tai jis yra sudas reik dniau keisti ji negu sintetinius ir pusiau bet to visi tepalai turi skirtingu priedu.Siaip senutei audi imciau pusiau sintetini ir tikrai uztenka tokiai auto zinoma galima ir pilnai sintetini su salyga jei variklis priziuretas neapleistas, bet manau tokiu nelike

tai jos turi buti saltam kaskiek aukstesnes automatinis patsosas bet , pirmiausiai apsiziurek visus vakumas ir ar kur nesiurbe oro perdaug , dar laisvu apsuku dacikas

cia vienas is pavyzdziu, nors pas mane tachometras ir veike, bet sepeteliai nevaiksciojo, tai sujudinau ir padejo Nutiko man kažkas panašaus, galvoju gal pagelbėsit. Matau panaši tema, todėl į čia ir rašau. Važiavau autostradoj na ir užsidegė akumo lemputė, tepalų lemputė mirksėt pradėjo ir dingo apsukos. 1.9 TD 55kw 3 golfas. Pasiskaičiau forume, tai rašo, kad nuo generatoriaus apsukos jungiasi, akumo lemputė irgi į generatorių rodo, patikrinau, na rimtai nekrauna. Nuvariau į servisą, perrinko man tą generatorių, šepetėlius, guolius ir inkarą atrodo keitė, na žodžiu krovimas atsirado, bet apsukų nerodo ir tepalo lemputė mirksi. Kai užkuri, tai apsukos pakyla ir lemputė užgesta kokiom 10s, po to nukrenta apsukos ir vėl pradeda lemputė mirksėt. Servise slėgi mechaniškai patikrino, sakė viskas tvarkoje. Kadangi jie elektriko neturi, reik kažkur pas elektrikus varyt problemos ieškot. Na bet kol dar nenuvariau aš niekur, gal yra kokie paprasti būdai kur paklibint ir kur ką patikrint prieš važiuojant kažkur. Kurioj vietoj davikliai randasi, kuriuos pirmiausia tikrint reikėtų? Dėkui už pagalba iš anksto Kadangi tavo golfe yra padaryta tokia sistema, kad nedirbant generatoriui arba kada jis neturi gero kontakto mažojoje fiškėje dega ne tik akumo lemputė bet ir tepalo mirksi. Pirmiausia dar kartą pasitikrinčiau kontaktų būklę mažoje generatoriaus fiškėje. neatmetu kad kažką nulenkė ar nulaužė generatoriaus viduje bedirbdami meistriukai. Aš pirmiausia kai dingsta tachometro parodymai ir pradeda mirksėt tepalo lemputė pasitikrinčiau su testeriu ar aplamai generatorius duoda krovimą. Ši sistema yra netobula dar tuo, kad gali generatorius ir nekraut ir lemputė krovimo nedegs. Redagavo ldalius 2013/01/02 20:02:48