Auksto slegio mechaninis voztuvas (5 page) (2158)

1.6 fsi 85 kw nesukelia slegio . Keitem kelis kuro slegio siurbliukus su slegio davikliais niekas nepakito.Kompas vistiek rodo tos detales gedima, ir neduoda tos detales priristi. Kokia galetu buti problema, gal kompiuteris?

laisvos eigos voztuvas stringa todel ir pulsuoja

tai dar vienas voztuvas po kapotu yra

Bus voztuvas koks parejo ir nepaleidzia duju.

buvo sugedes stangoje slegio reguletorius

kintamos geometrijos ne slegio

keisk kuro slegio reguliatoriu.

siurblys slegio nebesukele. variantas.

Nu va ir man iskilo neaiskumas, nes vienas meistras sake, kad mechaninis ipurskimas, del to tiesioginiu neis.

o ka tada tas voztuvas pagal tave tampo?

pas mazda tik mechaninis kompresorius stovi. o 2, 1td pezai nu irgi nestebuklai kaip cia sneki

nu klausimas tai isvis durnas... siulau internete informacijos pasieskot... o siaip, tai kiek zinau ir yra tas tavo vadinamas "pumpaduzas", o jeigu tiksliau cia yra PD variklis, atsidaryk kapota ir pasiziurek variklio numerio pirmas raides, o galia is kur, tai cia jau kitas klausimas. cia jau prasideda aukstos materijos, kurias ne kiekvienas supranta. kiek man zinoma, tai galia dyzeliams eina is auksto slegio turbinos ir dvieju aukto ir zemo slegio siurbliu, taip pat daug ka itakoja variklio valdymo programa ir geras kuro purkstuku pralaidumas kurui... kolegos pataisys mane, jei nusisnekejau

Esu keites slegio davikli korolai

nera slegio jau ta ziurejau

Daviklis oro slėgio isiurbimo kolektoriaus

egr voztuvas durniuoja, isprogramuok ji ir pasibaigs bedos

greiciausiai stringa EGR voztuvas arba kuro siurblio gedimas

1. tam video nera BOV, nes garsas isheina per filtra, reishkia pas ji turetu buti recirkuliacinis voztuvas.. 2. Bov garsas priklausuo nuo boosto slegio ir bov oro isheidimo angos dizaino. Kuo didesnis slegis, tuo garsiau girdisi bov. HKS SSQV bov garsas - garsus shvilptelejimas, Blitz, Greddy ir kitu daugiausiai tik "ptss" 3. BOV garsas nepriklauso nuo filtro. Recirkuliacinio voztuvo priklauso, nes jeigu turbina sukuria daug slegio, recirkuliacinis veikia pakankamai garsiai su atviru filtru. beje.. auto - Toyota Chaser

Gali but laisvos eigos voztuvas, oro srauto matuokle

O kaip atrodo tas vožtuvas kuris benza uždaro

tai jei kompas nemato slegio vadinasi arba jo nera isvis arba daviklis blogas, abiejais atvejais tikrinti davikli reikia ar ziureti kodel neduoda slegio, ko gali buti siurblys kaltas arba esantis jame slegio vostuvas

kiek supratau pas ji gesinimo voztuvas nejes siurbly

gal kas turi kažką panašaus parduoti? arba kito modelio svarbu butu mechaninis

zinoma tinka , ten skirtumas tarp ju kuro siurblys tik , ant 85m buvo mechaninis ( pagal mane geresnis)

Dyzelis juk yra, jei ne mechaninis gedimas tai elektroninis. Teisingai virgis33 sako, gal signokas dar dasideda

taip tiesiog klaidos istrinamos jeigu ju yra , o jeigu mechaninis gedimas, tai klemu sukeitimas tikrai nepades

Turbinos slegio valdymo salenoido, turbina neveikia

stovint ir gera nlb duos slegio..

Tai kame saknys? Ziurek ar elektromagnetinis voztuvas veikia..

laisvos eigos voztuvas tada psihuoja, reik ji praplauti.

o kuris ten laisvos eigos voztuvas, kur randasi ???

ir ka ten isardes pamatisi, nelenktas joks voztuvas

gali būt, kad redukcinis vožtuvas tepalo siurblyje stringa

magistralinis gal nepaduoda reikiamo slegio

is garso tikslaus slegio nenustatysi...

jUOkingiausia tai, kada yra mechaninis gedimas, bet tautos lopai siulo pasikeist tepalus....Ar jus patys mastot ka rasot ? Isikalkit i gava viena karta ir visiem laikams! Jei yra mechaninis gedimas , joks skystis nepakeis mechanines dalies, ar dasunta avies galvos?Juk jei jum nusprogo mikrobange nepilat i ja daumantu majonezo?

Kuro slėgio reguliatorius, veleno padėties daviklis...

gal davikli nepajungiai slegio kolektoriaus gale

kuro slegio reguliarorius. turejau panasia beda

arba laisvu apsuku voztuvas arba sklende jei ji elektronine.

gal turbos voztuvas sunkiai vaiksto ir nrml jis neatsidaro

taip suka starter ir kuro slangutese yra voztuvas atsidarineja

o jei tas voztuvas yra, tai niek ir nenutiks?

Na nezinau nes nesenei turiu. o gal mechaninis gedimas greiciau negali buti?ar netikslei dirba ipurskimo kompas? kaip manai

siaip jau cdi stovi 2 siurbliai, vienas pagalbinis antras pagalbiniis tik nei vienas nera auksto spaudimo.

Gali but , kad slegio daviklis blogai rodo, arba slegio solenoido voztuvo filtras uzsikises , jeigu toks filtras yra.Seip reikia pilna diagnostika daryti.

Sveiki, Prie didesnio minuso (apie -8) automobilis užsiveda puse sekundės ir iš kart užgęsta. Bandant toliau vesti vėl kaip ir užsiveda sekundei ar 2 nepagauna apsukų ir vėl užgęsta. Akumuliatorius naujas, pakaitinimo žvakės naujos. Kuro filtras naujas. Šildant su fenu iš viršaus variklį (prie -6 kokia pusę valandos - purkštukus, aukšto slėgio kuro siurblį, variklio bloką) užsiveda. Servise sakė klaidu nerado, visi parametrai geri.

buvo ir 1.9 ir 2.1; 2.1 ejo i Audi 80, Coupe (82 - 83) Audi 100 (77 - 82) ir Vw Passat (81 - 83). mechaninis ipurskimas (kai kur mechaninis su elektronika - KE-Jetronic). 79 - 85kW. 1.9 ejo i panasiu metu tuos pacius modelius - 74 - 85kW

r13 bet auksto profilio ant sedano normaliai atrode su originaliais ratlankiais nesurudyjusiais lygiais .. duodu 3padangas vasarines nemokamai, valau rusi

Tai vat bandziau keisti N-75 voztuva kuris reguliuoja turbos slegi turejau 2keiciau buvo issimti is geros audines isidejau taciau niekas nepasikeite, buvau keites kuro siurbli taciau niekas nepasikeite issiemiau turbina isardes pamaciau jog uztsrtiges mechaninis turbinos voztuvas kuris statosi po turbinaa viska isvaliau sutepiau viskas veikia puikiai taciau surinkus niekas nepasikeite trauka vistiek dingsta taip pat perejau visas vakumo slangeles nejaugi problema kazkur gyliau variklyje?