Audi a4 skydelio apsvietimas (246 page) (36060)

SPIDOMETRU REMONTAS SPIDOMETRAI SKYDELIAI SPIDOMETRU REMONTAS -Pixelio defekto remontas VAG-FORD. -RENAULT Scenic / Espace mirguliuojanciu, uzgesusiu remontas. -MERCEDES S-CL klase . Pvz w220, CL215 "Uzgesusiu" remontas. -VOLVO mirguliuojanciu, DIM begancio teksto, laikrodzio ir kt. remontas. -Automobiliu, motociklu spidometru pririsimas, programavimas, informacijos perkelimas. Spidometrus taipat priimu siuntu tarnybomis. 860707640 www.imobilaizeris.com Jonava RENAULT SPIDOMETRU REMONTAS MERCEDES SPIDOMETRU REMONTAS audi VW SKODA SEAT FORD SPIDOMETRU REMONTAS VOLVO SPIDOMETRU REMONTAS

Sveiki turiu audi a4b6 2001 2.5variklis 114kw kūrėsi mašina sunkiai galvojau žvakės pasikeiciau zvakes pradejo biški geriau kurtis dabar per nakti pastovejus mašina uzsikuria iš karto bet nuvaziavus kazkur ir palikus mašina 3-6valandom po rytinio uzkurimo reikia bruzint ilgiau kad uzsikurtu ir taip toliau praeina naktis iš ryto vel gerai kuriasi tai pat išmeta balta dumu kamuolį
Esmė tame kad ryte iškarto uzsikuria o pastovejus po to kuriasi sunkiai, šilta kuriasi irgi gerai

Audi 90 buvo penkių cilindrų tik automobilį, ir atėjo su keturiais skirtingais varikliais: 2.0E - 115 AG (85 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.2E/2.3E - 136 AG (100 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.3E 20V - 170 AG (130 kW), 20-vožtuvų, penkių cilindrų benzininis variklis (su katalizatoriumi) Su 1988 metų modelis, naujas, 2-durų kupė buvo įvestas Europoje, iš esmės B3 sedanas su sutrumpinta ratų bazė ir modifikuotų galo. Jis atėjo su 115 AG (85 kW), 2.0E, taip pat du 2.3E varikliai. Jis vėliau tarnavo kaip B4 Coupe ir Cabriolet pagrindas. Šie modeliai nukrito "80" apendiksas ir buvo tiesiog vadinamas "audi Coupe ir audi Cabriolet. Dėl sunkiųjų perprojektuoti dalyvauja kabrioletas versija, šis modelis buvo iš esmės vykdoma iki 2000 metų, ilgai po kitos B3 modeliai buvo pakeistos B4 versijos. 1989 m. už 1990 metų modelis, Šiaurės Amerikoje gavo kupė quattro ir 90 quattro modelių, kad visi buvo varomi detuned 164 AG (122 kW) 20V 2.3 L 5 cilindrų varikliu. Šie automobiliai buvo laikoma, kad "Grand Tourismo" stiliaus jaukus prabangių automobilių su sporto tendencijas, o ne skirta lengvų sportinių automobilių. Svėrimo tarp £ 3042 (1990 sedanas modelis) iki £ 3308 (1991 kupė modelis), šių automobilių nebuvo lengvas, ypač atsižvelgiant į 164 AG (122 kW) variklį. Šie modeliai gali būti atskiriamos pagal jų skiriamuosius ratlankiai (kupė quattros turėjo 15 "5-star" Speedline "ratai, sedanas quattros turėjo 14" BBS Mesh ratų arba 15 "Speedlines). Jie skiriasi nuo įprastųjų 80/90 modelių keliais būdais. Žymūs skirtumai yra jų standartinės odos interjeru su Zebrano medžio apdaila, papildomas VDO matuokliai sumontuoti apačioje centrinėje konsolėje , anglies pluošto centras varančiojo veleno ir mygtukinis fiksavimo galinio diferencialo. kupė Quattro vizualiai yra panašus į Europos tik B4 bodystyle S2 modelio, tačiau neturi tokio S2's benzininis variklis su turbokompresoriumi. Galutinis B3 80s ir 90s, buvo parduodamas kaip 1992 modelių Šiaurės Amerikoje; Europoje, visų B3s buvo nutrauktos 1991 m. modelio metų pabaigos užleisti kelią B4 serijos; kelias "audi 90 Sport quattro su 2.3 L 20V varikliu Vis dėlto žinoma, kad pleiskanoti surinkimo linijos taip vėlai, kaip anksti 1992 metais.

Sveiki, parduodu gero stovio audi 80 1.8 65kw. Aptdaila automobilio nestandartine, gamykliniai kamei bamperiai, slenksciai, tresser orginalios tamsintos gale lempos, audi sport odinis vairas su kelmu. Su siuo automobiliu yra vaziuojama daug ir kas dien , del to, sio automobilio technine bukle labai gera, jis nuolat priziurimas. Dalys keiciamos tik i kokybiskas, tepalai pilami labai geri (meguin). Neseniai t.y 6men begyje buvo keiciama:

Visa auksta itampa (zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, skriejiko dangtelis) viskas sudeta Bosch firmos.
Vandens pompa,
Perinktas nuo A iki Z karburiatorius (idealiai veikia ant benzino)
Perinktas duju reduktorius (taipogi idealiai veikia ant duju)
Salono peciukas (kaitina taip, kad ausys raitosi)

Sia vasara buvo isplautos cheminiu budu visos sedynes ir pagrindinis salono kilimas.
Kas liecia duju iranga, tai ji ideta tikrai ne is prasciausiu, emmegas reduktorius ir olandiskas 60L balionas, kuro uzpylimas protingoje vietoje - prie pat benzino, beja duju kieki rodo prietaisu skydelije, vietoje benzino, zinoma jei vaziuojama ant duju, jei vaziuojama su benzinu rodo benzino kieki.
Mano automobilio kuro sanaudos http://www.spritmonitor.de/en/detail/536005.html

Prasau sms nerasinekite, tikrai neatrasinesiu, keitimas domina tik i pinigus, jei noresite del automobilio susitikti ir apziureti, butu gerai kad man nereiketu toli vazineti, o dar geriau galime tiktis prie TANAGRA autoservizo ukmerges gatveje, kilus abejonems del automobilio techninio stovio bus galima bet kada pasiprasyti, kad ji nuodugniau meistrai apziuretu (apziurejima apmoka susidomejes asmuo).
Kaina minimaliai derinama.

Automobilis parduodamas su r14 zieminiais ratlankiais ir geromis gislaved padangomis.

DAUGIAU INFO: http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-benzinasdujos-sedanas-1988-0124439279.html

Variklis nevykes? pirmiausia ar turejai toki su normaliu varikliu cia klausimas. Visi zino kad dyzeliai neskirti drakymui. Kas del galvu tj jei tvarkingai priziuri varikli ir kartais paziuri i prietaisu skdeli tj niekas ten netrukineja. nebent su saltu varikliu saules paisai, ar dragan eini tj tada visko gali buti. Arba suluzta plasmasine vandens pompa, cia kazkaip nepaalvota ir ideta orinaliai plasmasine kuri nuo senatves ir nuo karscio subyra. Su siurbliais tj kaip ir ant visu dyzeliu pas kurios yra turbina ir interkooleris. jei filtru nekeiti ir visoki baltarusiska dyzeli pili tj ner paskui ko stebetis kad pareina siurblys. del prieziuros tj nieko cia brangaus nera isvis. na dalys ne po kelis litus kaip golf bet tikrai ne simtais ar tukstanciais kainuoja. variklis aisq ne is taupiausiu bet palyginus kitus dyzelius tokio galinumo tj nebent nuo 96 audi a6 103kw tdi(raudona) al siek tiek ekonomiskesne, 110kw audi v6 motoras tj isvis praktiskai toks pat tik kad remontas branesnis o sanaudos panasios.

Dekui uz pasiulyma, bet renkuosi tik siu variantu. audi labiau patinka, bet ju tie varikliai 2.5TDI. Nors kiek kalba, jie yra patvaresni uz senus 110kW, nes variklis butu 114kW, 120kW (kuris labai retai buna) arba 132kW. Apie 1.9TDI kaip ir viskas aisku, tik ju kainos gan aukstokos ir ar verta tiek moket uz varikli. Gal geriau tada 2.5TDI. Quattro atmetu, nes audi pirkciau tik sedana, o su quattro bagazine yra apie 120 litru mazesne. Tad rinkciausi talpuma. Avensis butu tik universalas. Siaip su juo kaip ir viskas tinka ir kiek skaiciau ir varikliai, ir vaziuokles geros, bet vienas dalykas uzkliuvo. Sankaba su smagraciu, kuri kainuoja gan daug. Bet vieni kalba, kad ant avensis II sios problemos nera, kiti kad tik pirmu gamybos metu sis brokas yra. Kazin kaip yra istikruju? Abi masinos butu tik mechanines greiciu dezes. Beje, dar vienas klausimas. Kiek teko dometis dyzelis didesniu salciu bijo. Kur bunu saltis visada laikosi apie -15 ir daugiau. Gal tada geriau ziuret benzininius?

Zinoma labai svarbu palange ir kaip parengtos durys...bet.. kiti dalykai irgi svarbu...Patarciau montuotis Harman Kardon arba Bose, Alpine neblogos, bet auksciausios klases modeliuose buna originaliai HK arba Bose na pvz MB S kla arba Lexus LS, Honda Legent....Nusipirk is autolauzyno, pas juos dinamikai pigiai buna, bet sakau imk kurios originalios ir kokio merso arba lexus, audi...Pas mane kadangi masyvys didelis kebulas, l.dideles durels ir rimtas spec.interjeras gamyklinis aparaturai tai pakako originaliu HK ir Bose garsiakalbiu, o mage pirkau naujausia siu metu modeli 4x60 double din su bluetooth freehands ir kt, tai garso kokybe geresne nei su visokiais stipintuvais ir palangem, realiai, lyginau kaip skamba skirtumus.Jeigu auto nedidelis tai geriau jau gera palange iur papildomi ideklai durelsese, gal net subas.Esme, Harman Kardon ir Bose ira Hi-End arba Hi-Fi klasiu, pvz budavo nes senuose Mersuose ir audi apie 2000-2003m.Ju atkurimo diapozonas nesulyginamai platesnis ir iskraipymu maziau nei kokiu nors turginiu kinietisku ar is kokio golfo ismitu.

nebgaliu skaityti situ sapalionu ir isikisiu.Brangios dalys nenusisknekekit jeigu keiciat kazkokios audines chronces dalis kuriu kainos nevirsija 30lt, sumokes uz daly kokius 80lt tai cia jau brangu, bet tu ja pakeisi ir pamirsi, o savo hanso masinai keisi gumas kas metus, bet nesvarbu taigi as turiu audi, manau, preliudas tikrai gera masina geri varikliai, vaziuokles jeipriziuresi, o del rudziu audines irgi rudija pilna supuvusiu ceskiu, bulku ir visokiu kitokiu, taip kad ne vien honda parudija.

Na, gal nusipiginsiu su kitu sumanytu variantu, bet pagalvojau apie rover 620, dyzelini. Del kuro sanaudu daug kur labai patraukliai raso, bet ji man kazkokia neaiski masina. Itariu, kad detales brangios ir ju daznai prireikia. Ar itarimai teisingi? Dar kaip variantas galetu gal but Passat'as 94-97, bet kiek teke vaziuoti, jis man pasirode ganetinai kietas. O del audi turbut nesuklysiu, kad minksta masina? Na, pasidalinkit info, kas netingit. Dekingas uz ankstesnius pasisakymus.

Vairuoju avant, zmona vairuoja avant, bulviu nevezioju, ka kita veziojuTvarkiau sode terasa, atsiveziau lentas, betonavau takeli, permurijau akmenis-veziau cementa, svogeris papraso, atvezu koki kapota remontuojamai masinai, ko dar reikia?Alfa grazi masina, dizainas nepalyginamas, bet ji man kazkokia "popierine"Pramogai su rimta pinigine gal ir tiktu, bet daugumai eiliniu zmogeliu, audi yra tas darbinis arkliukas istikimai tarnaujantis eile metu be dideliu kapitaliniu idejimu.Alfa tikrai tiek neislaikytu, ypac vazinejimu gruntiniais keliais su kroviniu...

2.5 TDI audi/vw pagrindinė variklių bėda, kad blogai suprojektuota tepimo sistema skirstymo velenėliams (čia eina kalba praktiškai apie visus 2.5 TDI nuo 98m 110kW iki 2005m 132kW) 120 ir 132 dar priedo turi auksinius aukšto slėgio siurblius (mėgsta pareiti elektrinė dalis, o kartais ir pats siurblys), o skirstymo velenėlius nuvalgo visiem be išimties ypač tiem kas mėgsta palakstyt ir motorą ištisai laikyt ant aukštų sūkių remonto prireikia greičiau. Remontas brangus, net jei remontuoji pats.

Na ir gerai, kad zmogus verciasi ir sukasi, ka ismano geriausiai, nesuprantu, ko jus cia visi nesutariat dabar? Juk niekada nebuvo ir nebus pacios geriausios auto, kiekvienam savo auto juk geriausia, cia sena tiesa, baikit bajerius, chebra, geriau jau apie tikras problemas pakalbetumem, o ne cia apie niekus visokius Pvz, audi avant 2.8 variklis, 92m, benzinas/dujos, kur dedasi dacikas temperaturos variklyje konkreciai ir ar sudetinga termostata pakeist jai? Laukiu, va pasireiskit dabar draugiukai

seip ir vakar buvo tema apie tdi bedas, bet ne apie tai tema , o kat vaikinas perka pirma dyzelini auto ir manau kat 1, 9d "plaktukas"jam kaip tik tas varijantas, nes ten viskas paprasta kaip 2 kapeikosir kas svarbiau kat pigus remontas o dar jaunam zmoguj o dar tokias laikais, tik taupyti reik , o vw ar audi elektronika tai prastoka . apie nuo 2000m.tdi tai tik variklis 81kw vertas reikalas....bet islaikimas

gincinuosi vel. nupirkau 2009 monde, karavana uz 300 lt, totalus lavonas ir be ta, buferis spalvos kitos trukuma dafika, praeinu is pirmo karto ta, laukiu dokumentu, toks biciukas stovi nusimines vare audi a8 , nepraleido, sako man tu irgi strigai? o as jem sakau ner ko su ubagem vazineti supistom ir praeisi. moralas toks seniau buvo limitas kiek galima uz pinigus kiek savo chodu kiek nepraleisti, na tipo kad dirba .

Sveiki, turiu audi b4. 4 pavaru automata. problema tame kad kartai automatas pradeda jungineti pavaras auksciau negu normaliai turetu ir su musimu, prasideda tai nuo tada kai vaziuojant 4 pavara persijungia i 3 su musimu tada automatas sudurniuoja ir pradeda metineti pavaras su musimu ir auksciau nei visada. padeda automobilio uzgesinimas ir vel automatas dirba gerai, kartais automatas meta graziai begi is 4 i 3 pavara. Kas gali buti ? Gal kokia elektronika grybauja ?

Europoje, kur pragyvenimo lygis žymiai geresnis, viskas atvirkščiai. audi ar BMW labai mažai, Golf'ų yra, prancūzai su japonais sudaro labai didelę dalį. Čia ne apie Vokietiją, o apie likusią EU . Gal europiečiai kvailesni už lietuvius Vienas autorius jau rašė temą, uždirbu 1200lt, ar realu išlaikyti BMW E39 , juokas pro ašaras, taip ir klesti visokios greitų paskolų kontoros. Iš vienos pusės gal ir gerai, juk negali visi normaliai mastantys būti

jau nesvaik apie savo audines.. nei veleneliu nei nei galvuciu 3.0 niekas netvarko.. pasiema kita variklis ir varo toliau.. jai nusiperki lavona tai zinoma pats kaltas.. bet kad v6 1 is 100 gal gyvesnis.. o 3.0d praktiskai visi normalus.. ir ju varikliai niekam nereikalingi.. nes jie laiko tikrai.. tad nesvaik.. pasiziurek kam lengviau nupirkt varikli audinej ar bmwui.. varikliu uzmustu nepardavineja kaip geru tad.. nenusisvaik audi fanas esi ir tiek.. akys realybes nemato..

ta ir pats zinau kad minimum 100kw reikia, tai sakau astroi 2.0 opc kazkoks ten turi 200 arkliu tai cia apie 140kw bet ir itai atrodo naujesne masina su turbina ir ka nete raso 0-100 in 7.5 o coltas paprastas su paprastu motoru 1.8 per 7.6 ir pigi masina bet vistiek nedaug ir ta kaina skirias, coltas man negrazus, imsiu astra arba audi a3 1.8T reikia dabar taupyt

Sveiki. audi 80 b3 2.0 benz/dujos 88metu, kai noriu pasi[ildyti duju istatau pistoleta ir dujos nesipildo ar labai labai letai eina turbut 10litru pildydusi apie 1 val, pakeiciau uzpilymo voztuva vistiek tas pat, nu buna kai vdeskia i ta voztuva papurskiu tai eina bet ir tai retai padeda, kas galetu but gal reduktorius ant baliono ar pats balionas, norieciau suzinot jusu nomone gal kam nors yra tai buve ? Aciu is anksto.

na su ta audi kaip ir su visom kitom jai normale pasiimsi ir priziuresi tai laikis draugas pirkosi 2.5 tdi ta baisiuoju varikliu kaip daugelis sako bet geras tas variklis nei jis genda nei ka laiku keicia viska neapleidzia masiniuko ir viskas gerai jam jokiu bedu. Tik jai nusipirksi patarciau pasikeist visus dirzus nes niekas nezino kada jie ten keisti o pasakit pardavejas jog keite gali o tai tiesa ar ne neaisku

sveiki pas mane yra audi a6 c5 automatas 1.8 variklis 92kw. wakar vaziuojant pradejo trukcioti masina stovint ar nestovint visvien trukcioja karsta ar ne irgi trukcioja. ar ant benzino ar ant duju irgi neturi reiksmes visvien trukcioja. tik vat paspaudus 100km/h atrodo viskas lyg ir normalei. zvakes su tom babynom keistom ( kur dedas ant zvakiu) keiciau pries savaite. Kur ieskot problemos? Ps. ka radau kitose temose nelabai atitinka mano simptomus todel sukuriau sita tema.

Yra. Tik duosiu patarima is patirties. Reikia deti tik originalu termostata ir tada bus 90 laipsniu ir iki tos temperaturos variklis labai greitai susils ir nebus jokiu temperaturos svyravimu. audi centre termostatas kainuoja kazkur 120lt. Bet ta suma atsiperka greitai. As tris kartus keiciau paprastus termostatus is detaliu parduotuviu kurie kainuoja ten po 35lt, bet nei vienas nedirbo normaliai, geriausiu atveju pasiekdavo 80 laipsniu, variklis kaisdavo visa amzinybe. Geriau iskart detis originala ir ramu.

sveiki, turiu audi a6 kuri pastovejus kokia savaite vietoj ir nei is sio nei is to issikrove akumas, zodziu pastebejimas toks kad visa laika dege skydelis lyg butu visada mase ijungta uz tai ir iskrove.. uzkuriau laidais ta masina viskas normaliai tik kad rakteliu neuzgesinu, gali isimt rakteli o auto bus uzkurta, uzgesini ant pavaros ir ziba visas skydelis taip kaip pasukus rakteli ant uzkurimo, uzkurt eina o uzgesint ne, kas per problema gal zinot?

plude keiciau nepadejo kas dar gali but nezinau......

keitei tik plude ar kartu su davikliu i kuria plude statosi?

nu zinok pludeje gal ir nebeda, pas mane irgi rodo blogai.man pramankstino plude bet niekas nepasikeite..db mazdaug isivaizduoju kada turi baigtis ir viskas..

Tik vat neoplano nesamoniu nesupratau

T10W5W tipo ziurek beje elementari google gali i tai atsakyt, nebutina kurt temu dar daugiau suvargsti kol sukuri. Yra net video kaip issimt jei kartais dar klaustum kaip issimt:

Gali but nuluze laidai nuo bagazines darinejimo, patikrink, jei ne, bandyk pas elektrikus varyt

Koks numerio apšvietimo saugiklis v40 2002 metų?

Ačiū, gudruoli. Tačiau google neduoda nieko naudingo šiuo atveju.

http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_SV40/01sv40_06b.htm Nėr parašyta nieko dėl numerių apšvietimo.

koks dar ne i tema, cia psichinio ligonio pasvaisciojimai, gydyt ji reik

koks antifrizas?Zalias?melynas?Geltonas?Visada toks buvo piltas?Del zalio ir melyno, gali buti kad pompos sparnuote nekokia.Tie du antifrizai gana agresyvus, ypac melynas.Daugumai siuolaikiniu masinu tik G11 geltonas ir G12 raudonas

Jeigu jau reikia kaitinti ar pjaustyti varžtus, kurių nesugebate atsukti, tai jau yra nusigyvenimas. Jeigu neatsuki, tai varyk į autoservisą, nupresuos. Be kalimo jis tau niekaip neišlįs. Tik kartais reikia gero smūgio, kitų būna ir nesunkiai išsimauna...

Trukdo tau? Man tai p*...

Pats tu molis. Anglistas atsirado. Gėda...

o cia kokia spalva

pas mus 100 gramu koks 25lt kainuoja.yra ir po 10 lt 100 gramu.bet ten geriau daryt dideli kieki.ant mazu kiekiu sparna pridazyt ar tt nugrybauja su atspalviais.bet kaip sako kokia kaina tokia ir preke.o tie kur 25lt padare gerai.

cia ta prasme tie paprasti ar perlamutrine spalva.standartas.o va tokiu liurlevu neteke daryti. tik beda kad kodo reikia dazu.ten tarkim LY3D kaip buna raudona paprasta..be kodo zinai, nepadarys idealo kaip tarkim ta samahoda priputinet visus prajomus ir tt.

zalia spalva perdazyt ir i kudra

man ir neidomu.svarbu matematika gaunas ir cikis.paims manau tikrai..

a girdi laido riteri, nuleisk gazus...jau nebejuokinga darosi, tipo megini pasirodyt kietas, bachuras pagal panetkes, bet is tavo postu matos, kaimo vaikis...jeigu tu su savo blevyzgomis megini usitarnauti pagarba, buti "kazkuom" cia tai stipriai klysti zmogau...esi luzeris...ATRABOTKE koroce...

nesigincysiu, nezinau tikrai kas amerikoj vyksta.as apie europines audes sneku.

o kaip ta faze patikrinti?be kompo diagnostikos turbut niekaip?

dare diagnostika, tipo problema kairiam galiniam rate.meistras kaip sake tipo daviklis ok, jeigu bus kazkas tai bus ziedas ABS kur skaiciuoja.nu jis vale klaidas, nes gryzo masina is vokietijos tai pilnas prietaisu skydelis mirgejo gedimu visokiu.arbagai abs ir tt..viska isvale, liko tik ABS.sako ok viskas, jeigu vaziuojant usidegs abs vadinas ziedas su juo problema.ir isvare meistrukas.uzkuriau po visko, dega abs.net vaziuot nereikejo niekur.tai dabar ir nebezinau, gal zmogelis diagnostikoj nesusigaudo ar kaip, ar ne ten gedimas..isemiau ta sena is neveikiancios auto davikli, idejau i veikiancia ir abs nebeveike.

turiu klausima, buvau pas elektrika, tikrino ABS davikli su testeriu nezinau kaip jis vadinas, tai zodziu jokios gyvybes nerode daviklis, reakcijos nulis.o tikrinom is veikiancio ABS davikli, rode kazkokia varza, tai taip gautus kad daviklis blogas ABS? ar cia nebutinai kad rodo ar nerodo varzos, nu kad ne nuo varzos priklauso.

nu nezinau, istraukem davikli, jokios varzos neberode, isvis jokios reakcijos..lygu tam kad prie lapo popieriaus prijungt.o paemem kita davikli, pajungem, rode varza.tai dabar kaip yra?gali buti geras daviklis?ta prasme abu davikliai geri gali buti?vienas rodo varza, kitas isvis jokios reakcijos.

kreivas stabdziu diskas perkaites

cia nezinau ar braukiant pirsu pajusi , nes tas dikas gali but per visa perimetra susideformaves , bet kai ratas gan greit apsisuka apie ašį tai ir musa .o su pirstu cia nieko nepajusi reik det ant stakliu pvz ant balancavimo ir ziuret ar tiesiai sukasi