Audi a4 dreba variklis (56 page) (47353)

na keiciau na tikrai visai nesunku tik viena beda kad nusipirkau su maza skyle buna su visokiais dydziais nes netilpo ant to skrypo labai didelis tarpas gaunasi paskui keiciau sarnyrus tai vienoj pusei greit pakeiciau nes ant varstu buvo o kitoj ant kniedziu dar orginaliai tai teko truputi pavarkti bet yra dar viena beda kolegos kad nereiketu kurti naujos temos kas gali buti kad vairas dreba vaziuojant kad stabdant tai diskai gal palankstyti o dabar vaziuojant ir Įpac 70km vaziuojant greiciau koki 100km maziau drebina arba darai koki nezymu posuki kai vaira pasukes siek tiek tai nedreba bet jai tiesiai pjauni dreba kas gali buti?

koks ten man tikslas ajti. ash ne koks audi fanas. apskritai nemegstu audi

bmw kregzde , huliganke, calibra, golf 2, audi 100 audi 80 kiek dar vardint?

Kol nepaskaiciau apatinio posto, galvojau kad raso apie audi , nes tik audi teciaudi

Dovydai as ir galvojau ka pirkti a4 ar bmw .turiu 6men 530d traukos tikrai uztenka, Aisku niekada nebuna per daug...a4 tai ne ta klase ... 3dyzelis geriau nei 2, 5 traukos atzvilgiu tai zymiai... seip verta pirkti ..tvarkymas brangokas tepalu keitimas pilnas su orginaliom dalim (automatines dezes filtras tepalai, visokie filtrai ir .t.t... 2k atsiejo) p.s i e60 labiau mergos ziuri nei i a4 cia mano toks pastebejimas

o jei paveluosi keist a4 tai bus px ane? juokdarys dar vienas. Galiu tau pasakyt kiek dejau i lybras remontam ir kokie gedimai buvo kas kiek kainavo, ir duodu kelnes prisikt kad akys ant kaktos issoks tau vaike ir nebeminesi savo a4 sitam sektoriui....

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-hecbekas-1987-0120945281.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1988-0120752450.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1989-0120931112.html


pirk tokia audi, bus kur sunis laikyt

taip audi kaimieciu o tavoji lauzynu masina . Jei neiperki normalios audi taj nevaryk

Ar tinka audi coupe galiniai\priekiniai zibintai ir halogenai ant audi 90 1988 ?

gali taip but, o ir dar nuo sniego taip buna.is vidines rato puses jei sniego prilipe buna tai isibalansuoja ratai nuo svorio.negreit vaziuok nieko.tik 80-90 ir pradeda drebet labai..o dar variantas, jei tai granata tai turejai jaust vaira laikydamas kad musa per nagus vairas dreba..

Gal kam teko susidurti su tokia bėda-juodos visos žvakės, jaučiasi riebus ismetamu dūmų kvapas, pagazuojant iki 3tukst. viskas gerai, jeigu daugiau 3 dusta, atleidus gaza motoras dirba netolygiai dreba, taip lyg nevisi cilindrai dirbtu, visiskai atleidus gaza po keliu sekundziu vel dirba gerai laisva eiga

su bulka 1.6 td 165km/h daugiau neidavo. audi 90 2.3 220km/h, audi B4 2.3 205km/h, audi A6 2.5TDI 103kw 210km/h

Kaip pompa sugenda, nutruksta cirkuliacija antifrizo ir kaista variklis, jei laiku to nepastebi rezultatas - pakaitintas variklis.

Pas tave 16 voztuvu, 74kw, a4 varikliukas...Paspaudus atsiskleidzia varikliuko galia...Taip kazkur nuo 3000rpm turetu pasijaust....

kazkada irgi apie toki galvojau, bet daug dar pinigeliu detis , tai pasilixiu prie a4 ar a6 tdi

e36 su b4 turetu lygintis, o a4 su e46, bet cia jau iskart pliusu daugeu pas e46.

gal dar a4 , realiai man daug patinka masinu , be situ nzn ka geresnio uz tokius pinigus paimt

Jei a4 žiūri lavonus tai ir tokios kainos. Žiūrėk 1999-2000m facelift jų kainos eina 1, 5-2, 5k

sveiki turiu beda su a4 1, 9 81kw dumina salta meta melsva kaip apsyla juoda tepalo netruksta nedingsta

a6 c5 2002metu mecanikos komplektas 6 pavaru nuo 2.5tdi i a4 2002metu 2.5tdi pasistato ar ne?

jo del senu masinu kokybes taj pritariu. turiu pramogai audi coupe gt 1983 metu taj kaj nusipirkau tai tik kebula pavirint reikejo motoras taj galima sakyt nemirtingas kiek sita ziema ant sniego droziau kiekviena savaitgali ir nieko net neapsitepalaves variklis jokiu bedu tik vaziuokle

turiu audi B4 1.9 tdi 66kw bevaziuojant sugedo turbina ir padidejo variklio darbo garsas po turbinos sutvarkimo garsas isliko tokspat bet be viso kito dabar variklis gerai kuriasi traukia gerai kas galejo nutikti varikliui kad atsirado didesnis variklio darbo garsas nei buvo pries sugendant turbinai?

Sveiki, padekit susivokti kur bedos ieskoti. Apsuku rodykle sukineja nezymiau tik ant laisvu. Variklis neiprastai purtosi uzsidega variklio ir esp lemputes. Vaziuojant stipriau purtosi, pakelus biski virs 2k sukiu min dingsta drebejimas, ijungus antra vel dreba tik stipriau, nuo 2 k sukiu vel normaliai, jungiu trecia dar labiau purtosi nei kad antru begiu ir taip toliau. Gal tai ne viena beda gal del keliu priezasciu bet esme vaiskas vienu metu atsitiko. Pries pusmeti keiciau smagrati i nauja, imiau pygiausia 350e nesinori tikrt kad jis uzsikirtes. Tepalus filtrus pasikeiciau, o drebejime uzvestsi ar vaziuot niekas nepasikeite.

netiks jau.ir gerai nepamenu man atrodo bulkai km trosas suka spidometra o A4 eina elektroninis spidometras jau.

nu vienas skardinis obodas be padangos apie 40 litu kainuoja..pirkau pries ziema ir dejau ant a4.

E46 nes kaip tau E39 biski per masyvi. A4 ir Passat B5 turejau tai Passat B5 patogesne

A4 1, 9TDI imk manau vaziokle netokia jau bloga pakeiciau 2 sarnyrus per 3 metus ir viskas tvarkoje

groteles paimciau jei tureciau a4 xDD Siaip gal kam reikia 500w subuferio koncertines koloneles dezej? kaina 100lt

Tada belieka A4 B6 dyzelinė, jei rasi neparmuštą, arba koks 1.8T/dujos. Išvaizda pusę velnio, komplektacija nebloga.

octavios 5x100 uztikrinu simtu prc. pasato, a4, superbo, dar , mersu, yra 5x112. tik merxu centrine skyle didesne

Parduodu a4 1.6 benzas dalimis. Panevezys ir aplink. kainos nedideles. 867586778

A3 nedomina, per maza. a4 mazoka, bet dar dar itelpa i mano kriterijus. Tai gal kas issamiau?

Pradėjo dingdinėt trauka ir max greitis tik 120km/h kame gali būt bėda? a4 2, 5 TDI 110kw

1.9tdi anksciau pasiekia max sukimo momenta, negu audi b4 2.0 66kw, todel realiai, mieste maloniau juo vazinet.Siaip, tiesiojoj, neaisku kaip butu, bent jau todel, kad ne tik mint tapke reikia, bet dar ir laiku pavara permest...Be to, dar ir priklauso, kiek variklis gyvas...

audi vw.. skoda yra vienas ir taspats nesusipratimas.. taip tiepatys varikliai v6 visi V6 yra sh kruva nevariklis.. ir vaziuokles irgi tos pacios aliumines 8 sarnyrai.. + 4 stabilniko traukes ir pan zodziu 12problemu priekineje vaziuokleje ir dar v6 variklis isvis problema nedaigtas

didesnio sudo neesu regejes ir eksploataves... virutine sake bene 200lt kas byloja, kad po jos audi vaziuokle dziaudiausi ir dziaugiausi... galine svirtis viena 100, kita vos ne 200, per abu ratus 600lt. variklis apgailetinas... smagus tik tol, kol vaziuoja, taciau sklandziai vaziuoja jis neilgai...

Turiu jau virš penkių metų Multiplą. Maža, Golfo išmatavimų mašina labai talpiu vidumi, užpakaliai trys sostai visi nepriklausomai lankstosi arba gali būti išimti, variklis 1.9 JTD yra patvarus ir meistrių giriamas, daug detalių tinka nuo visokių Bravia, Marea ir t.t. Vagims ji negraži. Ekonomiška. Žiemą sunkiai šyla, nemėgsta šalčio virš 20. Variklis tai normaliai kuriasi, bet viduje viskas kai peršala, tai dreba ir birbia. Generatorius žemai, perlėksi per balą ir jam amen. Senesnėse kone visose jau būna atitarnavęs alkūninio veleno padėties daviklis, tai varikliui pašilus mašina gali tiesiog užgesti, vėl užsikurs kai atvės. Šį daviklį reiktų pasikeisti. Reziumuojant, tai yra mažas ir talpus Fiatas. Smagus važiuoti, dinamiškas, aukštas, langai dideli, gera apžvalga. Bet fiatas. Naujų detalių kainos didelės, kokybė prastesnė negu kokio VW.

Sveikas. Kokia komplektacija? variklis 2, 3 litrų 4cilindru ar 2, 8 V6? isdazymas originalus? kaip dugnas? variklis neaplupinetas

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

Audi masinai

AUDI sudas

Audi B4

audi 90

Audi 80

Ta pas jus ten link Gudijos į pietus ir dar dauboj už naujosios vilnios šilta visus metus, o sostinės kalnuose yra vietų kur visus metus viršūnės ledynuose, pavyzdžiui ant Šeškinės kalvų visą vasarą yra ledo.Negi neesi matęs, ar kinkos dreba pasivogt dyelino į Vilnių atvažiuot?

as tau dar karta sakau, viska daro ne kw, o sukimo momentas NM, kaip pvz.bmw 320 110kw 190nm, ir audi b4 2.6 110kw ir 210nm, kw tie patis, bet audi litrazas didesni automatiskai ir sukimo momentas didesnis ir trasoj ji eina geriau, kad ir dyzelius kai cipuoja, didziausia demesi skiria sukimo momentui, kad jy didesni isgaut, o ne didesnius kw, ir atmosferinis variklis visai kitas reikalas nei turbininis, nelogiska juos lyginti

ar skiriasi perdavimai pavaru dezes, audi 2, 0 4cilindru 85kw ir audi 2, 3 10vozt ?

http://www.autogidas.lt/audi-100-c1-sedanas-1974-0123224927.html tokia audi geriau

vazuojant ilgesni kelia uzkaito motoras paziurejus po kapotu ispute slanga atrode kaip ir termostato problema pakeciau termostata vaziuot vaziuoja bet vistiek kaista variklis servize tas zmogus sake kad keiciant termostata mate kad tarpine pazeista kazkur prie termostato ar nuo to gali kaist variklis pust slangas ??? esu girdejas kad prakiurus tarpinei galvos visokiu bairiu buna bet audi turiu pirma kart ir nezinau ar toks bajeris imanomas kad pustu slangas kaistu

kas gali buti kad saltas geraj kurias o karsts variklis net nebando griebti ant benzo 2, 2 variklis dekuj