Audi a4 b5 signalizacija (314 page) (38629)

beje kokia itampa duoda generatorius?gal nekrauna?

dabar matau kad yra pas tave bc

nu tada pajaskok pigesniu ir lietuvoje nutrintu

stai foto 66kw turbos. idomu tik ka tas voztuvas ten veikia? gal seip del vaizdo, o ne geometrija reguliuoja

tai pagal tave jei turbos sparnuote kiek didesne, tai jau kintama, dzyn yra kad vakumai tie patys, akutatorius ir tas pats, maza to ir pajungtas taip pat jos abi kintamos g. turbostai gali paskambint paaiskins

galu gale issiaiskinom ir nereikia dabar kategoriskai sakyt, kad 66kw be kintamos g, gali papult su kitama ar be tai kas liecia si skirtuma nuo 81 kw tai reiketu atmest...

koke nomone apie sy auto?kaip variklei laiko ir t.t.

su 2, 8 vargo vakariene taspats kaip ir su 2, 6

Yra. saugikliu dangteli nuemus virsuj rodos. Tet netaip gerai matosi ir ner lengva ten jas kaisioti , vietos nedaug tad nelabai ir matosi. Visa plastmase po vairu nuimi ir viskas.

vienareismiskai 81kW patvaresnis motoras nei 66 kW

nu yra taip viename gale trosas jungiasi per vidury sklende stovi kitame gale ta mikroskema stovi?

dar ta fyske kai istrauki nuo matoriuko bandai uzkurti jis bando kurtis ir uzgesta-nesikuria zodziu ta fyske nuo droselio kai nuimi

Cia ne samadielka o toks originalus REMUS bakelis tinka jis 1.8 ; 1.8T ir galingesniem varikliam. Buvau seniau rades autogide bet gaila kad pavelavau paskambint kai paskambinau sake kad jau pardave.

sankaba laikys jei pakels protingai, jei uzkels daug tai laikys bet tarnaus trumpiau. Siaip kainos ~600lt

81kW

Padekit!

o jos ismuitinti nereikia?

ipylk trputi tepalo jei pakils tai zeidai, o jei ne tai voztuvai

gali buti evapas, ir temeraturinis, jei jau taip viska pakeitei, ir oro siurbimas ta turejo diognostika rodyt, karstam varikliu

darbui uztenka ir senienu teisybe o laiswalaikiu ka barankuoji?

siaip mano atveju ir degimas ir norma viskas ok.

o voztuvu dangtis aluminis ar juodas blekinis, gal motoras kaip kai kuriu golfu

ir kokiu problemu su 66, jei nepaslaptis?

sakai garaze pastovejo ir uzsikure? ne per salcius cia tau buvo toks baeris? man kazkada yra taip buve, kad dacikai irgi sudurniavo per salcius apie kurima nei kalbos, vos ka suka, parnesu namo akuma, atsyla, uzkraunu, ryt is puses pasukimo, kita ryta vel tas pats. zodziu-beda buvo ta, kad akumas ant tiek senas, jog prie -20 skystis jo uzsaloDD net pats nepatikejau-uzsalo akumo elektrolitas!kita akuma ir pasibaige bedos. matyt tankis elektrolito buvo jau labai mazas, kitaip nepaaiskinama...

kokia vaziuokle ten buna ar lb lepi, ar brangus islaikymas aciu uz info

paskutiniu metu sunkiau uzeina kartais kad kuriasi reikia pasukt keleta sekunziu, bet tik kartais uzeina, kas galetu buti?

o variklis ten sankaba laikis ilgai ar cia neisku...?

as bijau del galvos ar tarpines, nes ir tepalo pradejo siektiek valgyt

buvo pradejas rasoti priekinis, bet kelias dienas parasojo ir baigesi

98metu automobilis

132 quatroo dalys 30procentu brangesnes .

salonas tvarkingas, nesuplyses, kebule yra visokiu pabraizymu, didziausia beda priekinis sparnas kaires puses pripuves, bet nupirkes kita svaru, pirmadieni turetu but uzdetas jau.padangos M+S R16, vienam sezonui turetu uztekt vazinejimui.klima veika, liukas veikia.rida 196000km nesukinejas ridos nieko..kaip gryzus is vokietijos tokia ir yra niekas nexalturyta nieko..

ant laisvu dirba lygiai..visi cilindrai lygiai dirba..tik tapke uzmesk gazo ant staigiu, pridusta, vos ne saudyt pradeda..tada ant aukstu apsuku dirba lygiai, gaza gerai priima..tik palik ant laisvu, 900, gazo dugnas ant staigio, ir uzgesti gali...vaziuojant irgi taspats, jei isibeget tai zagsi springsta atrodo tuoj uzges...jeigu is leto pensininko rezimu vos gaza paduodant pradet vaziuot tada negesta nespringsta nieko...isibegejus iki 90km/h jau bedu nera, gaza mynei greiteja jokiu trugdziu..keites zvakes, kuro filtra, oro filtra, oro srauto matuokles kelias lygiai dejau is sveiku auto kaip sakyt, ir vistiek ta pati nesamone..nekeiciau tik zvaklaidziu...ryt meginsiu tuos dar pakeisti..diagnostika dare, nemate nieko, jokiu bedu nerode kompas.tik rado kad silumos daviklis gryba pjove, kur i radiatoriu ausinimo pajungtas, nes gavus i nosi buvo auto, keisti radiatoriai klimos ir variklio ausinimo, tai ta reikala pamate per diagnostika, sako kazkas daryta su priekiu auto, nes rodo kad nemato daviklio ausinimo silumos..isvale klaida ta rodo siluma prietaisu skydelyje gerai..o daugiau vistiek ta pati nesamone...gerai uzmynus tapke, ir uzgesti variklis gali ant staigiu jeigu uzmint...

o zvaklaidziai negali buti?zmona vairuoja ta masina, tai sako buna kad savaite vaziuoja trauka nepriekaistinga, buna islenda ta nesamone savaite ar kiek vaziuoja kaip su vezimu, esme tame kad ne visados tas zagsejimas buna.siuo momentu yra, bet diagnostika nemato nieko..yra ir kitas holo daviklis vadinamas, meginsiu ta pakeisti, ziuresim kas bus..kuro siurblys, tai mintis kame?usikises ar kaip?bet jei kartais traukia kartais ne..nezinau, variantu daug o galu rasti neina..

atsiminiau dalyka viena..gal tai kam nors minciu kokiu duos kas galetu buti..zodziu eina vakumas, prie isiurbimo kolektoriaus, jis reguliuoja oro sklende kolektoriuje, tokia su svirtim atidarineja sklende.prie jo yra fyske su laidais, ateina 2 slangeles plonos..anksciau budavo, numauni viena slangele, nusnypscia vakumas, iseina oras po spaudimu, tada uzmauni atgal, kuri laika masina traukia kaip zveris..po kiek laiko vel buka pasidaro..nu savaites uztenka, tada vel numauni ta slangele..dabar toks bajeris nepraeina nereguoja niekaip.nu vakumas po spaudimu oras iseina bet efekto jokio.nezinau ar ten visad turi buti tas vakumas po spaudimu..gal kas ta reikala isaiskint galetu...gal tame vakume problema?diagnostika nerodo nieko isvis...tipo OK viskas..

kur foto apibrezes raudonai, tam vakumui slanga numovus nusnypscia oras po spaudimu..isiarde buvom ta sklende vakumo, atrodo viskas ten ok, sklende darinejas, alkune svirtis sveika, nezinau koroce kur dar ligos ieskoti..

kylant apsukom rodykle juda striginedama

saugiklius pasitikrink

sveiki..problema su variklio darbu, zodziu kol variklis saltas, trauka gera buna, tik pasyla iki darbines temperaturos, tarkim 80, iskarto trauka dingsta..spaudi gaza, su tokiais kosejimais, kaip pavadint tik tada apsukas paima..kol saltas variklis tol gerai...pakeista viskas kas imanoma, isiurbimo kolektorius plasmasinis, su sklendem, buvom isarde ta kolektoriu, kad butu kas suluze viduje neradom, kur dar bedu ieskoti nezinau...ismeginom ivairiu variantu, zvaklaidzius keitem nuo gerai dirbancios auto, oro srauto matuokle, zvakes, kuro filtra, nu zodziu, netgi diagnostika dare, neranda ligos kaip sakyt...gal kas esat su tokia beda susidure, kad minti kokia kur dar gali but problema..variklis 1, 8 benzinas 92kw..be turbos..modelis variklio naujesnis, isiurbimo kolektoriuje imontuota sklendes jau...senuose variklio modeliuose nebuvo tokiu nesamoniu..

Na ką čia mes bepribiursime, paprastas dalykas, jeigu kuras nesudega tai žvakes sukeitus vietom( jei nesusivokia naujas su laidais pasikeisti:lol matysis kur problema.Jei tie patys cilindrai streikuoja ir pakeitus vietom žvakes, nusiperki kitus žvakliadžius, jei vistiek blogai reikškia ragai vožtuvams arba žiedams.Nepamenu koks paskirstytojas šituose senukuose, dar gali būti trūkęs paskirstytojas arba skriejikas pavargęs.Jeigu ten elektroninis paskirstytojas, be dangtelio, tai žiūrim žvakes, žvaklaidžius, realiai matuojam kompresiją ir matysis.Jei Vilniuj galiu pamatuotiČia toks turėtų būti paprastas reikalas.Juk ne Phaetonas, kur kompas atjunginėja cilindrus milisekindėms, kai tepalo siurblys grybą pjauna

Atsirado kažkoks garsas, gal turit minčių?

kiek tas biski ryja tepala? keitei aisq nenauja tj gali but kad ryja. seip jei turbo leidzia uzkurus salta turi siek tiek dumo ismest nuo sudegusio tepalo. ir dazniausia turbo ryja tik duodant gerai apkrovos normaliai vaziuojant ten vaziuot ir vaziuot gali. tepaliniu ziedu gal jau nebera uztai ir dingsta tepalas.

beda buvo tokia kad atjumgiau fiske nuo slangos kur termostatas stovi is dabar jau sildo bet nerodo variklio temperaturos reiskias ra dacika rejk pasikeist ir viskas bus gerai

as irgi benza turejau omeni

na miestas miestui neligus pasvali nera kamsciu turbut

panasei ir visi kiti kainuos, ir nebrangiau restauruojasi negu kokiai kitai masinai, tik kad ju ten daugiau nei iprasta

turbinos nelaiko kai ubagai gaili pinigu tepalui, pilk sintetika , keisk kas 10 000 ir nezinosi jokio variklio gedimo