Audi a4 1.8 turbo kuro sanaudos (196 page) (51480)

pirmiausia bake kuro turek padoriau, o ne kelis litrus, tada skelbk toki klausima...

aisku, dekujo gal zinai kiek mazdaug kainuotu remontas jai tai kuro siurblis?

o tai koks ten kuro siurblys stovi? manau tikrai jau ne walbro 255

jiem jawa 300lt per brangu o apie kuro uzpylima isvis ner kalbu..

zvakes kokios priklauso bosch , filtrai tepalai net kuro pakeisti, blin lamda zondas?

gali but ir siurbliukas bake jau pavarges nesukelia spaudimo esant mazesniam kiekiui kuro.

benzinas geriau nes tas 1, 7 dyzelis kruva bedu, 2, 0 truksta traukos , daug kuro

sveiki gal kas zino kiek kainuotu pakeist 530d kuro vamzdelius baisiai surudyja jau

degimas blogas nustatytas. kuro kiekis mazas paduodamas. cia apie plude irgi gera mintis.

Su kuro padavimu kaskas bus mano patarimas pajunkt diagnostika ir nustatys tikslei kas

reikia reno kuro siurblio 1.9 dizelio, paprasto. jei turite parasykyte ar paskambinkite 862355262

plerp kaip kuro daugiau negautu, max greitis 140 ir nei gramo auksciau nelipa

As siulyciau pasikeist kuro filtra. o jei veleno skaiciotuvas butu parejes isvis neuzvestum.

Kibirštis yra gera... bandžiau karboje reguliuoti kuro padavimą nepadėjo kas daugiau galetu buti???

gal tu man atsakyk paprastesnį dalyką: kaip tu matuoji savo mašinos kuro sąnaudas?

Ausinimo temperaturos daviklis ; laisvu apsuku reguliatorius ; kuro slegis (benzino) ; issisuk zvakes bukle paziurek.

mano honda 94metu..matai lengwa pasakyti , parduok ta , pirk kita..ta honda dariausi del saves, kad tureciau gera masina , o ne puwesio gabala, ne viena simta i ja ikisau , ir kaip masina man ji patinka , tik va , kad benzinas 4.10 kainuoja , o su baltarusisku nelabai nori draugaut.. tai va norejau pasidomet , gal esat kas susidure su honda ir tiesioginesm dujom, kiek pati iranga , montavimas mazdaug kainuotu?ar kiek pasikeistu kuro sanaudos tiek kiek dabar benzino pasiima?ar draugautu 1.3 varikliukas su tom tiesioginem..

Padorus gali būti ir pats pigiausias, kad ir už tuos šešis gabalus, bet viskas remiasi į tavo poreikius, kokio turi, sedano ar universalo tarkim, nes sedanų kainos kosminės, toliau daug kas priklauso nuo pagaminimo metų, spalvos ir komplektacijos, tai čia irgi žinai. Plius kiti ieško iš arčiau, t.y. pagal miestus, tai nuo to irgi apmažėja pasiūla, bet bent jau aš, tai tokio daugiau kaip už du gabalus eurų nepirkčiau, nes ten nieko įspūdingo nematau + brangus variklio aptarnavimas ir kuro sąnaudos...

Truputi pagrazinai kap suvalkietis. pasildymui kuro suryja trigubai, keturgubai, faktines sanaudos saltame variklyje greiciausiai galetu buti net skaiciuojamos darbo minutemis(arba traktorinem valandom)nes kai saltas pila nerealaus riebumo misini.zinau is praktikos, 2012m merse ant salto rodo 36L-100km pirmas 1-2-3 minutes, veliau suylant motorui 27-23-19L ir t.t.pakol susilus padoriau stabilizuojasi ir rodo 9-12-14l(nes visureigis), ir realu algoritma skaiciuoja kai motoras jau pilnai susiles. Pasildymams benzo suryja l.daug, kaip bevartu dujomis vazinejantys.Ir cia nesvarbu variklio turis.

Cituoju vytas000 "vokiska klase, kokybe ir dar daug kitu privalumu". Taip A4 ypač toje senoje yra klasė, kokybė ir kiti "privalumai" kaip ir mano Golf II

dAR Varijantai sharan arba a4 bet irgi uz toke suma nzn kokios bukles bus tik idomu ar uz toke suma is situ varijantu irgi galima rast kazka ar nelabai ?

koks avinas autoservise dirba, kiek lietuvoj vw, audi ir lancia debile tu. as nieko pries lancia, pats rinkciausi is siu dvieju lancia, bet nereikia sneketi nesamoniu. kur santykis auto Lietuvoje 10000 vw-audi - 1 lancia. lancia dar reikia paieskoti, ne taip kaip audi vw kur kiekviename kieme stovi pilna.

" Į tarptautinę parodą "Motor Show" 1989 m. Frankfurte, audi gamykla atvežė audi 100 C3 Avant - pirmąjį pasaulyje lengvajį automobilį dyzeliniu varikliu su tiesioginiu įpurškimu ir visiškai elektroniniu variklio valdymu . Po trylikos projektavimo metų audi inžinieriams pavyko sukurti tiesioginio įpurškimo sistemą dyzeliniams lengvųjų automobilių varikliams.Penkių cilindrų TDI su 120 AG ir 265 Niuton metrų sukimo momentu. Automobilių ekspertai stebėjosi kaip iki 1500 kg sverianti transporto priemonė gali vartoti tik nuo 5, 5 iki 6 litrų kuro. Kartu su turbokompresoriumi dabar jau buvo įmanoma įdiegti itin mažų nuostolių degimo procesą, todėl toks variklis degalus vartojo labai ekonomiškai. Variklis gimė iš revoliucinės TDI technologijos, dyzelinas įgavo visiškai naują įvaizdį... Tyliai dirbantis variklis buvo lankstus, malonus ausiai ir labai ekonomiškas. audi TDI tai emocinių kraštutinumų sporto dinamika ir mažų sąnaudų bendras vardiklis, nepamirštant ilgaamžiškumo. " Pasidomekit idomumo deliai kada kiti gamintojai pradejo gaminti analogiska tiesioginio purkimo dyzeli ir suprasit ant kiek atsilike

R34(tas kur buvo filme Greiti ir Isiute) nebuvo gaminamas su vairu kairej pusej. Net tam filme blondinas laksto su desnerankiu Perdaryti kiek zinau imanoma, bet taip, niekas tau jos neregistruos, nes ju negamino su vairu kairej. Plius GTR VSpec versijos neikasim, nes ji kazkas apie 30-50stuku kainuoja svaru Vieno pirmuju leidimo metu O jei sneka apie ta kuris +- ejo 96metais, tai ju buvo kairerankiu gamykliskai, tik as nzn ar twin turbo versija buvo europine... Zinau kad atmosferine ir single turbo tai tikrai buvo. Bet vis maziau problemu perdarant butu

as apatarciau 530d, erdvesnis , daugiau vietos , trauka nepalyginama, o sanaudos pora litru tesiskiria mieste , o juk temos autoriuj kuom varoma nesvarbu , tai jam px , ar cia ar cia pora litru

naujos geros days kainuoja ketvirtadali auto taip kad ka a4 tai jau vektra ir ta geresne arba paimi golpa ir vazineji su vezimu is tasko a i b

Mano vienas draugas turi a4 tai jis per metus minimaliai apie 700lt investuoja vien į priekines važiuoklės detales, o kaip a6 tai nežinau neteko girdėti kažko labai blogo.

Nejuokink Lygindamas BMW 316 iki 95m ir b3 (86-92), gal lygink vienodus metus PVZ B4 tai su 1.6pilnu ipurskimu ta tavo bmw uzlenkia kertej taip pat paprastai kaip golfas su paprastu Turbo dyzeliniu varikliu

ir dar vienas del idomumo, kiek valgo hybridas, ir koks gali but ekonomiskas turbo benzas, manau kad mers c180 kompressor prie 180 vos 10 tik ima, gaila nera tokios info apie visas masinas

gal kas busit susidure su tokia beda kad varikis netraukia, jungi pirma begi pridusus vaziuoja, o kai turbina paleidzia atsigauna trauka, jungi antra begi vel tas pats pridusimas ir po turbo suveikimo pradeda traukti.. masina jeep cheroky 1988m 2.1td

pasiekus apie 2, 5 tūkst apsukų kompas ijungia avarini rėžima, todėl ir netraukia, užgesinus varikli trauka atsigauna, bet tik iki 2, 2 -2, 5 apsukų, žinau, nes draugo passatui tas pats buvo, bet jis davė angliu ir kol kas turbo išsikosijo.

gesinimo solenoidas pastriges arba signalas uzsitrumpines. saltas uzgesta, nes ECU issijungia ir neprideda kuro/nekeicia kampo. siltam uztenka baziniu nustatymu be ECU valdymo del to ir dirba. gesinimo solenoidas turetu isjungti kuro tiekima i siurbli.

2.4 td PAPRASTAS KURO SIURBLYS, TDs daugiau problemu su elektronika daugiau kuro ims, jau tokiu metu turbinos gyvos ant tokios masinos vargu ar rasi, jau geriau benzinas nes dyzeliams buvo problemos dar ir su galvutemis.

Sveiki, vakar susiduriau su tokia netiketa ir labai bjauria problema. Mano Mitsubishi Carisma GDI 1.8 v16 1998, pradejo gest pasiekus normalia variklio temperatura. Tiksliau tariant, vaziavau ant 80 km/h ir netiketai masinoj dingo trauka t.y neveike gazas. Vaziavau tol kol sustojo masina, paskui bandziau vest, masina uzsivede, taciau variklis labai kratesi, burzgimas buvo kaip t-25 traktoriaus... Galvojau, kad cia kuro problema, taciau kai automobilis atveso, as ji uzsivedziau ir dar sugebejau nuvaziuot 2km, paskui vel tas pats. Siandien aplamai masina nesikuria. Reik paaiskinimo kas darosi.

man tik idomu, is kur paemei ta iranga 3 kartos?Jei i tema, tai kaip benzo sanaudos?Kol ju nesuzinosi, ner apie ka burt, arba ant stendo reikia lipt...

jeigu jau dizeli tai geriau rinkis s\v70 ar 850 kur yra 2.5 tdi 103 kw, jie tikrai geri, o nuo v40 su 1.9 dizeliu, sanaudos skirsis litru apytiksliai

jei automato nori, audi neziurek, audi/vw niekad nebuvo labai geri automatai, beto variklis turetu but tik 1, 9tdi kokiu 77kw bet jie silpni labai, nes tas 2, 0tdi 103kw prastas(toks pats variantas kaip prastas buvo 2, 5tdi 110kw senesnins, del bmw automatu nieko blogo nezinau, tik kad tikrai geresni nei audi, varikliai daugeliu atveju tap pat. Jei audi tj tik 1, 9tdi ir mechanke. O bmw neblogai ir su automatu.

Varikliai tikrai geri 1.9 81kw bet 66 yra vos vos patvaresnis nors kuro ima kaip 81kw. Kad ir masinos geros i kurias jie montuojami pvz. Golf 4 bora nu gal dar a4 arba b5 passatas. Pd irgi yra geri bet ne mum su tokiais varikliais vazinet nieks tepalu nekeicia laiku filtrus keicia kai atlieka euru nuo alaus. Pila bet ka ir is betkur ir verkia kad viskas genda. Juk purkstukai labai brangus drosiu kolkas kazkas suges o degnostika juk eurus kainuoja.

nesikuria, sako autoserwise kad sistemoi yra oro, tj turiu nupirkes nauja kuro filtra

ziema-ragai visiems.Nesvarbu-dyzelis ar dujos.Tik nereikia pasakot apie 6ltr kuro ziema mieste

Nesandari kuro padavimo sistema.O kurioj vietoj-iš čia nelabai tesimato.Peržiūrėk visus sujungimus, filtrus

bet zinau kad sitam tinklapi iki 100 kg nedarso gal kuro ar kazko

dekui o gal turi ka pasakyti apie siu auto automatus ir kuro sanaudas?

Prie viso to, ka sake "kardanas", dar patykrink kuro padavima ( gal siurbia ora).

kaip pravalyt kuro sistema benzo ? , sake kazkas kad galima su kompresoriu dar kazkuo

nzn kaip pas jus, bet pas mus ziemai i baka ipilama kuro stabilizatoriaus.

dar galetum parasyt ar pats bandei ka ziureti, kaip kuro filtra ir pan?

Gal nuvaikyta isigijai, kompresijos nebera arba nesureguliuotas kuro misinys, daug kas gali but

GRYZTAMOJI KURO ZARNELE UZSIKIMSO, NEATLAIKE SPaudiMO IR SPROGO, GANT DAZNA BEDA SITAM VARIKLIUI

Ora siurbia, paziurek gal zarneles kiauros, ar gal jau laikas kuro filtra pasikeisti.