Audi 80 b4 ipurskimo rele (57 page) (38072)

tiuning yra terminas skirtas apibudinti parametru keitimui.. dazniausiai jis taikomas variklio ipurskimo ir degimo sistemos darbo keitimui ir nauju daliu pritaikymui, bet galima sakyti ir apie pakabos kietumo reguliavima ir panasiai. su isvaizda tiuningas neturi visiskai nieko bendro.

Pasidariau, suplojau 80 Lt ir nieko nerado. Tiksliau rado EGR vožtuvo problemą, bet ji jau buvo išspręsta (užglušytas vožtuvas).

Sveiki, norėjau paklausti , kodėl važiuojant 60-70 ar 80 km geiciu musa priekini kairi rata?kas galėtu buti?patarkite

Yamaha DT 125 cc lengvas menevringas ir gerai vaziuoja. jei per galingas gali bandyt ir silpnesni kokiu 80 cc..

Jei iki 1.8 variklis, masina iki1200kg, uzmiescio kelyje, tuscia masina, 80-85 vaziuojant, tai imanoma, bet vidurkis-tai nesamone

Sveki, norejau paklausti, kodėl muša kairės rata vaziuojant 60-70 ar 80 km greiciu?kame galetu buti bėda? Patarkit.

taip turi but.Tokia pati deze pas b4 2.0 variklius tiek 66kw, tiek 85kw.Ko gero ir pas C4 74kw

Viena dideli pliusa turi b4, dengta antikorozinemis medziagomis, kai tuo tarpu tokiu metu bmw jau puldineja smulkios rudeles.

Nu zinok nemanau, kad b4 ir b3 dejo skirtingas spranzinas del kubaturu.. Bus tik del kebulo svorio manau.

kaip cia pasakyt visos turi trukumu, kitiem vaziuokle nelaiko, man pvz ant b4 vaziuokle liux laiko pravaziuoju daug

pazystamui b4 2, 0 66kw sake 130-140 laikant ima 8, 5-9ltr duju cia lekiant prie juros. dujos prisuktos.

seip apziurinejau b4 4masinas uz iwaires kainas ir neradau neiwienos geros.pirkti neskubejau pinigu net tiek neturejau jai ka

Na as kitaip suprantu prabanga, o kaip tu supranti prabanga?man tai ne minkstas fotelis ir net ne televizorius, praktiskai bet kurios markes limuzino klase yra prabanga. Prabanga yra tai kai tu turi papildomus dalykus kuriu tau neprireiks arba nera butini. audi yra prabangi, nes ji renkama labai kruopsciai, kebulas cinkuotas aukstam lygi ir t.t, zmones perka audi nauja, permoka uz ta patikimuma, kebulo ir aplamai visos masinos kokybe kurios jam nereikia, nes ta kokybe pasimato tik po 10metu, kai jis jau senai buna ja pardaves ir TAI YRA PRABANGA, bet pirkdamas zmogus ta zino, o perka, nes malonu zinoti, kad turi papildoma apsauga. Prabanga dar del to kad i jas diegia naujausias technologijas, pavz praeityje: quatro sistema(audi s1) audi rs2 su savo istorija, pirma idiege tiesioginio ipurskimo dyzeli, cinkuotas kebulas ir pan. Tad nereikia malti sudo kad eilene masina!

jau kai pakalbiPries savaite pardaviau savo asmenine senute audi b4.Apart pasibaigusios TA, pakirmijusio sparno ir dar keliu nesunkiai pasalinamu trukumu, siaip ne taip sulaukiau 1200lt.Buvo pasiulymu 800lt, 900lt...Driskiu netruko, netgi rase sms, nors parasiau, kad skambintuTodel sakau-is dalies esi teisus, ir butent toks personazas ja nupirkoBetgi nevisi cigonai vagys, viena maciau plaunanti masinas Londone

Sveiki, biski pasalus oram priekiniai amortikai pradejo leisti garsius slykscius garsus bet vaziuojant nelinguoja, tik kai keiciau ratus pastebejau, kad desine puse negryzo i savo padeti tai reikejo uzgulti kapota zinau, kad jiem jau suskaiciuotos dienos, bet ar toliau eksploatuoti kol pradet linguoti ar cia jau galimas uzsalimas jei tokie garsai prasidejo audi B4 94` amortizatoriai stokiniai

Deividasss'ai, visi apsauginiai voztuvai tik palengvina suvio pasekmes, o ne padeda isvengt pacio suvioB4 66kw su mono purskalu yra beveik identiska c4 74kw.Pats vazineju b4 66kw...Beje, ta voztuva stato i oro filtro deze...4 kartos iranga vadinama ir taskine, ir tiesiogine, ir sekvencine

ten panos ta b4, dar turim ja, puliuja ten tas variklis tvarkiau biski nieks nepadejo, prasidejus salciam pradejo tepala leisti pro visus galus ir ant tepalu propkes radau baltu putu, tai nusprendziau nebevarkti su juo ir deti kita varikli veliau dabar b4 ilsisi garaze

visu pirma, 3.0 24v buvo ne tiek ir daug pagaminta, plius sport line apdailos detales, pakaba...Rasti senu detaliu bus nelengva, o naujos butent sitam modeliukui oi nepigios.Kaip pvz. degimo paskirstytojo dangtelis, ir cia tik smulkmena.Cia ne sena audi 80, pinigus ims saujomis.Vienok, kam ko reikia, kas ko iesko.Apie rudis net nekalbu, galines pakabos remontas-skaniai kainuoja...

Sveiki. Norėčiau sulaukti patarimų renkantis pirmąjį automobilį. Esu studentas, taigi auto nebūtų labai daug naudojamas. Automobiliui galiu leisti iki 3500-4000Lt. Prioritetai( išrikiuoti pagal svarbą): 1) Ekonomiškumas (norėčiau dujų 1.5-1.9 arba dyzelio 1.7-2.4)- kuo mažiau išlaidų degalams, tuo geriau, beabejo proto ribose. Trasoje norėtusi sutilpti 25LT/100km. 2) Išvaizda - norėčiau sedano arba kažko kito su 4/5 durimis (tik ne universalą, hečbekai kaip Golf irgi netraukia). Spalva metalic. 3) Nebrangus remontas. 4) Automobilio trauka - šiam punktui skyriu mažiausiai dėmesio, svarbiausia, kad važiuotų šiek tiek greičiau už autobusą. Kolkas labiausiai traukia: BMW E30 serijos 316/318. Taip pat: Honda Civic, Honda Accord, Mazda 626/323, Mitsubishi Galant, Volkswagen Vento, audi 80 b4. Dėkoju už patarimus.

Geriau butum sumelaves, db galvosiu kad b4 geriausia pirkt Kogero reikia klausyti sveiko proto ir nusipirkt ta audine

Is vietos B4 geriau traukia, nes ji lengvesne, bet trasoj bymeris geriau eina, nes tarkos daugiau pas ji

As minejau, kad tik buvo porankiai ant 95m b4, nes ziurejau pirkimui sau. Google visagalis, rasi info

Lyginam pagal klases. Lybra konkurentas - A4. A6 - Thesis. Bet čia jau rimtesnės klasės, nėr ko ten lyst. Tas pats Francūzas turbūt geriau už b4 tokiom kainom. Tiesiog, jei neįperki mašinos, tai kokio velnio savo šrotą girt/kelt viršun, ale afigiena mašina. Seniai visom b4 šrotan laikas buvo.

1.9 benzas a-80 b3, atrodo, buvo.Na dar ir a-100 iki 84m. buvo penkiakausis su karbu, nelabai tikes...

Tai ar ne geriau naujos.Gal 70-80 lt uz vnt.Siap turiu 4 ant golf3 ratlankiu po 30 lt .Klp

tempk i servisa. 80% kad reikes keisti transmisija 20% kad apsiims tvarkyti sena bet kuriuo atveju kaina bus panasi

ima drebet pasiekus 80 greiti, o virs 120 mazai jauciasi drebejimas?kas gali buti, gale diskiniai stabdziai, ir priekyje?

jo kaina nuo 80 iki 100lt.be to girdisi kai sudyrba siurblukas (ijungus degima) o problemu visu nesizinosi, kurios pasleptos

85kW tai dar audi 100, 103kW naujesnis motoras - galios daugiau ir kaip tokiam svoriui, labiau tinka. 1.9 ten ne 66 kW pas sita. jau naujesni 1.9 cia stovi ir atvirai snekant, per silpni jie ir per kaprizingi kaip tokiu metu masinai su planuojama intensyvia eksploatacija... o del 66kW neuzmusamumo - turejau passat b4 su 1.9 tdi 66kW - uzmusiau

domina audi 80 quattro b2 dalys nuo tokio priekio. Toks galini pazeminimas lempos, posukiai Ronal R14, R15 ratlankiai su palange 4x100 audi sport vairas Jaigu kaska turite krepkites 864147327

Sveiki, rasiau tokiu klausimeliu. Vakar staiga uzkurus varikli uzsidege ir pastoviai dege pakaitinimo zvakiu lempute, esant siltam varikliui, nors anksciau siltam net nekaitindavo zvakiu. pamatavus itampa, tai pastoviai i zvakes budavo paduodama itampa, t.y. nuolatos jos veikdavo, istarukius rele ji atsokdavo ir lempute uzgesdavo, tik ikisus vel tas pats rele pritraukia bet neatsoka. tai va nusipirkau siandien nauja rele, ant salto neteko dar isbandyt, taciau kuriant silta motora ji klaksi, ko anksciau nebudavo. kol kuri varikli tol ji klaksi. Beto mano rele nr yra 142 ir su pilnu ispildymu, ta prasme nera tusciu galiu, pilni kontaktai, o kur sita nupirkau truksta viena kontakto "TK", ir tokios visuose parduotuvese be to vieno kontakto TK, gal kas zino ka jis gali reiksti? Atjungus os davikli, kaip ir turi buti zvakes visada kaista ir su ta nauja rele, bet cia tik atjungus, nes saltam varikliui dar neteko isbandyti, laukiu kol atves. Taciau gal yra kokiu pamastymu ko rele klaksi kuriant silta varikli? ir siaip ar yra skirtumas tarp mano reles ir kur pirkau? t.y. be tos vienos kojeles. tikiuos supratote ka norejau pasakyt ir galesit pagelbeti, nes nebezinau kur slieku ieskot. P.S. zvakes dirba, viena neveikiancia pakeiciau, ir tai tas atsirado tik po savaites pakeitimo. Automobilis VW Vento 1.9 D 47 kw, 94m. Aciu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/306423-10826.jpg

Sveiki, rasiau tokiu klausimeliu. Vakar staiga uzkurus varikli uzsidege ir pastoviai dege pakaitinimo zvakiu lempute, esant siltam varikliui, nors anksciau siltam net nekaitindavo zvakiu. pamatavus itampa, tai pastoviai i zvakes budavo paduodama itampa, t.y. nuolatos jos veikdavo, istarukius rele ji atsokdavo ir lempute uzgesdavo, tik ikisus vel tas pats rele pritraukia bet neatsoka. tai va nusipirkau siandien nauja rele, ant salto neteko dar isbandyt, taciau kuriant silta motora ji klaksi, ko anksciau nebudavo. kol kuri varikli tol ji klaksi. Beto mano rele nr yra 142 ir su pilnu ispildymu, ta prasme nera tusciu galiu, pilni kontaktai, o kur sita nupirkau truksta viena kontakto "TK", ir tokios visuose parduotuvese be to vieno kontakto TK, gal kas zino ka jis gali reiksti? Atjungus os davikli, kaip ir turi buti zvakes visada kaista ir su ta nauja rele, bet cia tik atjungus, nes saltam varikliui dar neteko isbandyti, laukiu kol atves. Taciau gal yra kokiu pamastymu ko rele klaksi kuriant silta varikli? ir siaip ar yra skirtumas tarp mano reles ir kur pirkau? t.y. be tos vienos kojeles. tikiuos supratote ka norejau pasakyt ir galesit pagelbeti, nes nebezinau kur slieku ieskot. P.S. zvakes dirba, viena neveikiancia pakeiciau, ir tai tas atsirado tik po savaites pakeitimo. Automobilis VW Vento 1.9 D 47 kw, 94m. Aciu.

Geriau uz audi yra tik dvi audi.

ta zalia prijungiau prie mases nekibirkscuoja tik rele taksi, o prie tu dvieju ten impulsas turi ateiti, neturi istisai buti pliusas, ar kaip? kuo tolyn tuo visai nieko nesuprantu...

tai nieko nuostabaus, pas rover 620 tdi tik trys žvakės iš viso stovi ir kai buvo sugedusi žvakių kaitinimo rėlė prie -15 iš viso be žvakių, sunkiai, bet užsivesdavo

Turiu passata B4 pilna su odom, klimatronikais, kompu ir t.t. 95 m. 1, 9 TDI 66, vysnia. Siulykit kaina

O gal kas turit parduoti grazias sėdines ww passato b3/b4 veliurines jai turit sms arba paskambinkit 862509512

sveiki zinau durnas klausimas bet idomu ar tiktu sios kedes i b4?

turejau tdi pasta, b4 trasoje jame tikrai 5ltr, o alytuje, po miesta apie 8ltr.bulbasiskos 2 ltrais kaskodel daugiau

turiu ir c4 2, 3 98 kw. aisku nepaliginsi su 2, 0 66kw. bet zmona net skundzias kad nebetraukia b4

Sveiki. Reikalingas patarimas . Pasatui b4 reik kolonke keist vairo. Kokiu masinu tikt galetu kolonke.1994metu. 19 variklis. 66kv

ne sudarankiam masinos skirtos, pats viska tvarkau ir sau ir pazistamiem tiek elektroi tiek pakaboi. benzu neveikia daznai todel kad 1 sudina rele sudega ja perlitavai ir beda pamirsta

kas tai galetu buti nedega stabdziu lemputes ford galaxy nors visos lempos geros.pakeitem stabziu rele na varlyte vadinama tai daba stabdzio nenuspaudus dega lempos gavos atvirkstinis variantas.ford galaxy 2002

FSI yra atmosferinis tiesioginio benzino ipurskimo variklis.. as turejau galvoj jo turbine versija.. ant pacio variklio nesu mates uzraso TFSI, nors zinau, kad techniskai VW taip vadina.. bet esu mates ne viena turbini varikli su uzrasu FSI.

tai vat ziurejau internete kad tikrai yra ant b4 originaliu ir tvirtinimas paprastas lb dviem orig varztais.reik skelbmuose ieskot

gal zinot kur butu galima gaut spoileri ant pasat b4 karavano galinio dankcio?

ar imanoma praeiti technine apziura su b4 pasatu kuriam imestos ksenonines lempos? stikliukas skaidrus be jokio ES srtifikato lempos

koks varyklis? bet manau sociai uztenka pas mane b4 2.3 motore stovi 55 ir uztenka ir ziema ir vasara

keisk langu rele po vairu ten rasi dvi tokia, betviena is ju bus padegus.man kazkada buvo taip po ziemos sukepus rele.pasikeiciau nuo a4 ir veikia iki siol gerai langai.

sveiki reikia pagalbos turiu viena problema su valytuvais ijungus degima jie pradeda veikti ir sustoja kur papuola. keiciau prie vairo rankenelia, rele keiciau. daugiau nezinau kur beieskoti ka bedaryti