Audi 80 b3 d zvakes (835 page) (51150)

Ant dyzeliu varo tik tie, kurie ju netureja arba sudroztais vazineja(jo). Teisingai "bolek" sako, benze amzinos bedos su liamda zondais, zvaklaidziais, oro matuoklem, holo davikliais ir dar daug visko.. Dyzeli karta sutvarkiai ir pamirsai, ner kam gesti..ir galios per akis..

Pagal variklio darba, jo keliama garsa, triuksma, vibracijas, duminguma, temperatura, pagaliau traukima daug galima numatyt..Bent jau tepalo probkes ne pritraukimas, jau pasako, kad kompresija i karteri bega.. Taciau ir nuo pardavejo gudrybiu esi neapsaugotas, kitaip tariant LOTERIJA.

O kam tada zibalas? Kiek zinau turbosraigtiniuose lektuvuose jis naudojamas..

Pastovek vietoj, pagazuok gerai, kol suveiks ventiliatorius ir ziurek kokia rodo temperatura.. Jei suveiks kaip priklauso ~93-95'C, reiskia trauk termostata, jis tau pilnumoj ne uzsidaro ir vaziuojant vyksta pastovi cerkuliacija didziuoju ratu.. Pradedant vaziuot turetu iskart krist temp..

Gal pompa parejus.. Bet blin, uzvirti tada turetu, ne..

nei karto sovimo nebuvo. o "air flow meter" kaip sake, tai ji turi veikt ir ant duju ir ant bendzo. nepamenu apie kazavima, bet atdodo kad keliau apsukas ir nk nedave, jokios naudos

O kurioj vietoj randasi tas stiprintuvo filtras ir kaip jis atrodo net neisivaizduoju turejat bent 4 masinas bet ne karto neteko jo keisti ar matyti kaip jis atrodo

jaigu dapilinejai skysti tai galejai netokio ipilt koksai buwo ir suvire tau delto patarciau pasikeisti.

gali but sankabos diskas kreivas pas man tai buvo

sveiki gal kas zinot kame cia problema? kai vos vos siltas variklis iki 50 laipsniu temp puikiai traukia net iki 200 buvau pakeles kelis kart be problemu bet kai isyla iki pan 60 90 laipsniu vaziuojant iki 120km/h trauka puiki ir pasiekus 120km/h tada dingsta trauka ir visai nekelia greicio nors ir visa gaza paspaudziu atrodytu lyg ribotuvas isijungtu.kai silti orai vasara variklis pasiekes virs 50 laipsniu ir vaziuojant virs 90km/h labai trukcioja variklis ir nekelia greicio vaziuojant 3, 4 ir 5 pavara.kas galetu buti?patarkit.pas mane 95 metu

tai pas mane ir yra 95m audi.taj man nesvarbu koks tik svarbu kad butu kaip pritvirtint.manau ir a6 ir c4 pritaikyciau.o jei originalus b4 tai jauciu kaip tik man uzsidetu nereiketu perdarinet.ka manot?

na vairas pas mane kaip ziuredavo taip ir ziuri.na manau cia del sniego purvo ant asvalto taip vyksta.bent gal man taip rodos.vietoj uzvedes auto pasukiojau vaira ir i ratus ziurejau tai jokio laisvumo nera taj pat ratus patabaluoju is sanu tai pat viskas gerai bet va vaziuojant kazkaip kartais atrodo kad vairas ten o ratai ten arba atvirksciai.keista kazkaip.gal dar del to kad perdaug vairo stipr ir pompos dirz perdaug itemptas.generatoriaus dirz keiciau tai ir teko vair stiprintuvo nuimt o uzdedamas perdaug uztempiau

jo reiks.as ta pati pamasciau nes lb jau uztempiau perdaug

1.8 penkiu gali nepatraukt, imk 2.2

http://lbm.lt/vp_44.htm

Nuo 98 astros, zafiros dengtos medziagom...tarp visu tos klases masinu turejo geriausia apsauga nuo korozijos. O del aliumines vaziuokles, nuo 2000 pagrinde eina su aliumine ir iki siol, prie ko dar prisijunge ir galine aliumine vaziuokle, bendroje sumoje turinti iki 20 svirciu.

Esme, kad aliuminio jau tada buvo naudota, o ne kaip sakei vien plienas.

siaip jei egr interculeris as slangos kiauros ruksta juodais dumais dazniausiai, cia lb i perputima panasiau...reikia diagnostika daryt, bet ten kur tai daro vaziuojant ir mato gyvus parametrus (turbo slegi, oro srauta...)o ne is klaidu sprendzia gedima..

arba...kuro filtras usikiso..man toks bajeris buvo..vaziavau buka pasidare..pakeiciau kuro filtra zveris tapo...

o blogai jei skirtumas yra tarp cilindru??tarkim 13, 0 2cilindrai...12, 5 1cilindras ir 1 cilindras 11, 5

tai suprantu kad ne naujus ieskai.todel ir sakau but patarimas tau.jei kitaiski ir pardavejas sutinka? varyk patikrinti ant stendo.pas tuos kur padangas montuoja.bent jau zinotum ka perki.ar nera sumetyti ar tt.o jei tas pardavejas spyriojasi?ar dar kazka.tai tikrai galiu duot 100% garantija, kad ten nieko gero nera.gal bijo kad bus subaladoti sumetyti tai rizikuot nenori.

a vensas zino nepamenu as beros 245/40/18 rastavkes buvo.apsiziurejau per velaikai atvare pirkti, pirkejas uzmate.gi nesoksi nuiminet prie jo tas rastavkes.taip ir atidaviau su jomis

as net nezinau.nedaug tikrai parvariau buvo 172tuks km dabar koks 179tukst..gal tiek ir tereikejo.spidometras neatsuktas nieko.zodziu normali tacke tiek kad ta vaziuokle barska priekine

pazystamas jausmas! del zmonu vairavimo.va ieskau posparnes vienam bolidui.gryzo brangioji.ogi posparne pamete! sakau kaip cia taip sugebejai? a ka as zinau..vaziavau ir pameciau..o varinejo tik kaunas-vilnius.tokiais keliais.dar sakyciau masina but tokia kur nuo vejo sparnai raitojas, duru neatsidares islipt gali.o cia? 2005m masina..rida gal 50 000km

o kaimynas mano per kita kaimyne savo masina subaladojo..ilga gatve.tiesi.ir ivaziavimai i kiemus.nuosavu namu.tai kaimyne tvarke pakele, rakum atsistojusi.. tas vaziavo i ta bobse usizipsojo ir pareik prieky masinai i snuki..kaktomis...isleke i prisinga eismo puse priesais kita masina beziopsodamas i tos subine.. gerai kad greicio nebuvo.bet masinos toliau jau nebevaziavo po smugio

vienos masinos pas mane yra 235/40/17 kitos yra 245/45/17 tai aukstis gaunas 40 ir 45.

cia apie turba kalbi? megino ieskojo bet nieko! ta prasme, voztuveli tikrino oro kur i turba reguliuoja ora, atjunge, iskart rodo diagnostika tipo jis numires, pajunge, vel cikis viskas.zodziu kas liecia elektronine daly valdymo turbos viskas ok buvo pagal diagnostika.gazo duodant jautes kad truputi vos vos jegos duoda turba per slanga jautes.zodziu pasake kad aisku tiek kad varikliui truksta oro, negauna pakankamai.bet kur beda nerado.tipo visa elektronika veike gerai.oro sklendes ir tt, viskas ka mato diagnostikos kompas.va tokia ir pardaviau.pasakiau kad kazkas kazkur usikiso ir tiko pirkejui.

palauk, einu paziuret.saviskei numausiu ziuresiu kas bus nu ta fyske..kursis ar ne..tik sakau pas mane 1, 8 variklis.as tuoj

del uzkurimo numovus ta fyske, tai jei gazo nelieti, kurias ir gesta iskart.jeigu duodi gazo, usikuria bet ant laisvu nedirba visai..zodziu nebelaiko visai laisvu apsuku.va toks variantas man buvo kai parsivariau ta kita aude is vokieciu.isvale klaidas diagnostikoj apsukos atsirado.bet patare keisti ji ta visa kruma nes sako vel kompas prigaudys klaidu kai pajaus kad tas agregatas nedirba ir vel apsukos dings.

ryt dar to draugo paklausiu del to krumo viso.ka jis ten konkreciai daro, kur jis ten nagus kisa, plauna kur ir tt kad suveikia..gal zino kur ten ka krapstyt reikia tai ir patvarko..gal kokia anga yra maza, per ja oras nepasiduoda ir tu usipypk...zodziu ryt meginsiu suzinot ka jis ten daro..gal pagelbes kuom nors

begiai ir taip junginejasi neuzkurtoj masinoj.tai iprasta.vaziuojant tai jau reikia sankabos, o stovint neuzkurtai, junginek kiek nori be didelio vargo ijungsi begius

gal ora gaudo, balti dumai tai kad oro yra dyzeli rodo.su oru eina dyzelis i varikli.

sveiki, iskilo toks klausimas, ar galima dujas imontuot i toki varikli?1, 8 benzinas 98m.esme tame kad turiu masina su 1, 8 varikliu, isiurbimo kolektorius aliuminis, o sitas 98m naujesnes kartos variklis, kolektorius juodas, kiek suprantu tai bus plasmasinis jau.va ir klausimas ar i toki montuoja dujas? tas taskines vadinamas..

zodziu laxanulse po polnai kaip sakoma...net nepagalvojau kad bus ten plasmase.seno modelio 1, 8 - 92kw aliuminis kolektorius, meistras minti pametejo, kaip buna 2, 6 ir 2, 8.nuo 2, 8 ant 2, 6 kolektorius deda tada dujas montuoja, sitam net netiktu toks bajeris, kazkoks balvonas imontuotas i ta kolektoriu plasmasini, tipo laisvu apsuku reguliatorius ar kazkas tokio..nu zodziu..dar nezinia ar meistrai apsimtu montuot tas dujas, tipo plasmase eik velniop..kaip girdejas esu, tarkim i 2, 6 duju nemontuodavo...V6 variklius.

Sveiki. Turiu tokia beda kai spaudi iki galo tarkim vaziuojant 90km/h meta i trecia pavara ir visiskai dingo trauka ir atsirado baubimas kazkoks tai atrodo kaip kazkas stabdo varikli ar uzsikise kas butu.Katalyzus ziurejau svarus, oro srauto matuokle irgi buvau kita idejas niekas nepasikeite. Diagnostika nieko nerodo. Dekui

turiu bet angliskus gal domina

as apie dujas nekalbejau ir ta kur turejau traktoriuka 1.8 ir ta a3 be duju

tai skaitai jai ten pastato koki stabilizatoriuka aliumini tai jau vaziukle patampa visa aliumine pvz w140

w220 sake viena is dvieju aliumine plius priekis varomas ten tos jegos tiek nera, beto labai nedauk to aliuminio .pvz w124 merse stabilizatoriukas yra net plastmasinis

simuk , , , PABUSK , , , nebevairuok asconu ir senu kadet ar omega , , , , seip tai opel markes auto nuo 1996m cinkuotos , , , tai kam cia rasai savo nuomone jai ji prasilenke su realybe , , , ir opel vaziuokle zbj , , manau retas papriestaraus , nebent neturejas , , ,

Ir jai pats nori benzo tj ir pirk , , mazeu klausyk ka cia kas sneka , , nes tu turi sakyti ko nori o dedes turi pasakyti priciudus tavo norimo pasirinkimo , , o kas cia vyksta , , tavo nuomone nelabai kam rupi , , visi imk dyzeli ir viskas benzas toks anoks nors pats vairuoju benza tik geda prisipazint tj ir stumiu tipo prisidedu prie daugumos , ,

ale kol patys nepriseda uz vairo , tj raso nesamones , neva opelis puvesis , silpnos vaziuokles , motorai niekam tike , bet kai patys paturi tj kitos net nesinori , , , ,

a tj sitos orginaliai juodos ,

nu ir prie ko ce kuras

cia ju liga , pas mane tas pats buvo , , vairuotojo durelese visa bloka keisk , as mokejau 100lt nes skubei reikejo ir tik viena pavyko rast , tj nenuleido suka blt , , , pakeitus viskas susitvarke

tavo zodziai

tiksliau zmona kartais nepataiko y koke duobe

b4 maziau islaidu nors ir ant bmw nekas to remonto , , seip as uz bmw situo atveju , bet kita vertus lt nupirkt 318 nepadrosta tj tikrai mazai sansu , nebent nuo tralo ar augusio zmogaus nors ir tai bus pagave anukai ar dar kas , , b4 atsibodus jau senai , tikra bulka , na geriau imtum b4 1.9TDI ir viskas , o jai benza tuomet as uz 318i