Ar butina paversti galvos tatpine po 1000km (68 page) (76171)

zarachas ir birstonas, ferarius po 5 stukas perka ledines, 4 golfus po 4 stukas ir t.t , todel net neverta tau gincitis su tais balhmudais.

Pradziai galvoju pavazinet tik po savo miestuka ir gal po apylinkes o ateity kai studijuosiu gali tekti pavaziuot ir toliau tai koks butu optimalus variantas ?

persoko todel, kad kazkas itempinejo ji be rakto, o kazkuokiu kitu budu.Taigi, kaip suprantu, tokio rakto irgi neturi, todel teks kreiptis i kazka.Grynai is tech. puses seka tokia.Ant smagracio yra mietke(matosi per skylute) ir ant galvos velenelio zvaigzdes.Jos abi turi butinai sutapt.Sekmes darbuose.

yra kas issukineja luzusias ir kitaip uzlinkusias kaitinimo zvakes.Tai tie tikrai zino.Pasiguglink.Negali buti kad nieko nerasi.Nes kai kuriom masinom tai yra galvos skausmas, pvz vectrai B dyzeliai.Na ir kai issuksi, dek naujas brangias ir geras.Wurth turi neblogu verzliu kolektoriams, tai gal ir spilkom prekiauja.

triu mazda 626 1993 metu dyzelis copres tai ju lygos yra kad nelaiko tarpine galvos pucia antifriza lauk vasara max greitis 90 bet jei daugiau tai uzverda vanduo o ziema jokiu problemu ner lek nors 170 vandie nekaista gal del to kad jauas radiatoriu

Man tai kiek yra tekę susidurt su tėvulio Renault Megane Scenic negaliu jokių minusų pasakyt. Jokio rimto gedimo nėra buvę aišku neskaitant dirželių, stabdžių kaladžių. Tik jau piški pradėjus rūdyt yra, gal vienintelė problema tokia. Nors ir buvau girdėjęs, kad jom galvos eina šaibom.

Si ryta borto kompas ismete kad truksta antifrizo, bet buvau ant borto uzskersaves, tai pamaniau nuorinau blogai, tai subego, kur nors dapiliau visa diena, vazinejau, spaudziau, bet antifrizas normoje. As nauja varikli nusipirkau prabegusi 69 000 miles, tai ir nenuiminejau galvos. galvojau nieko nebus :/

tai nesuk galvos, nes visi pracuzai taip kuresi, net ir karsta vasaros diena, katik sustojus ir uzgesinus motora, kad uzkurti vel reike pakaitinti zvakes. pas mane 406 pezas 1, 9 litro, o akumas jau silpnokas, tai kartais net 2 syk is eiles kaitinu kad uzsivestu variklis

tai as supratau, tik sutapimas, kad zalia ant kazkurios amerikanskos senesnes masinos (kazkuris buickas) po kapotu yra lipdukas, rodantis, kad negalima domkrato statyti po karteriu

max 1700lt. negraziai atrodo, ir uz kinieti tikrai tiek nemokes, kai cacigva mito po 2200 2100 stovi, yamaha tdr po 2100 tj pamirsk viruti ;P

Vienu zodziu snd lekiam su draugu jis su kita bulka, as su savo, ir jis pasikeite tarpine nauja pries vaziuojant i gumien cia virsutine galvos, pries tai jam prapute tarpine, tepalo pritaskytas variklsi buvo ir taip pat gerai pataskytas buvo ant ismetimo kolektoriaus, nu jis su skurliu valinejo ir ten prie ismetimo kolektoriaus, bet ciuju jis ten labiau nenuvale ir labiau nsutume priteploti ta kolektoriu, ir jam bevaziuojant uzsidege tepalas atvirai ! ar galejo taip buti ? :O tai dabr palikom uzgesinta sniegu ryt vesti i plovykla praplauti ir ziureti, ar galejo tokia situacija nutikti ????! :O

Gedimo niekas nepasakys per laidą. Paskaičius, ką teko išgyvent varikliui, net nebetvarkyčiau jo, kitą dėčiau. Didžiulis peilis varikliui dirbt be tepalo, o čia net kelis kartus taip jam teko dirbt. Garantuotai alkūninio idėklas ar net keli indėklai yra pavilkti. Iš čia ir barškesys. Dirbant be tepalo ar su tepalo trūkumu, variklyje trintis žiauriai padidėja, dėl to kaista ir traukos neturi, čia jis perkaito, prapūtė galvos tarpinę arba trūko galva. Bet jei dabar jis tik sušilę durniuoja, tai bus galva trūkus. Dar klausimas kaip su žiedais, galimas daiktas, kad atitrūkęs žiedo gabalas maskatuoja ir daužosi cilindre.

pries kelis menesius kai domejaus pirma kart pakliuvus pas nesusnekamo ar po ispejimo atsikratai 50lt ar kazkas tokio, po to automatiskai, kaip ir iprasta, kyla lygtais iki ~200lt. Kaip siom dienom nezinau. Tiesa, labiau zalieji atkreipia demesi i tas auto kur xenonai imesti i ne lesines lempas. Va uz sita baudima pritariu, nes pilna pacuku, kurie isimeta i golfus ir tt xenonus ir sviecia DIEVUI I LANGUS... ir nesvarbu jog daugiau nuleisi i apacia tas lempas, purvas sklaido dar labiau tuos spindulius i salis.

zmogau as prekiauju daug metu tad skrendu pats y uzsienio salonus ar aiksteles perku nuo 2005 iki 2013metu kur buna po garantiniu ar po yvykiu bendrauju tiesiogiai be tarpininku yra pazinciu daugeli europos salyje zmoniu taipat ir jav kur nesenai buvau pries naujus metus tad jusu cia kai kuriu pasaku paskaicius galima prisijuokti iki soties tad sakau as nemates tokiu masinu kad 2001m butu su 160 000km rida, o kiap pvz pateiksiu pries 2 savaites buvo skoda 2009 metu su 420 000km rida buves taxas

kazkaip daug kas nenori suprast, kad tiesioginiu duju kompas yra programuojamas, t.y. ji galim i kita masina su tiek pat cilindru permest.kitas dalykas, kad po kokiu 5 metu ar tas duju kompas butu suderinamas su naujesniu masinu elektronika...

jei viskas tvarkoje ir tai ivyko po granatos keitimo, tai vadinasi kazkas su granatom negerai, nes pries nebuvo db yra visa kita nepasikeite... tad galimai arba kazkas kreivai isikale ar neuzsifiksavo koks ziedas, arba pizdec naujai granatai (brokas)

Manau jei ne tie įkyrūs vabzdžiai tai naktį praleisti ant stogo bagažinės miegmaišyje galėtume nors savanoj tarp liūtų ar vilkų apsuptyje Labanore ir šiaip po atviru dangum net prie laužo miegmaišje romatiška ir sveikia, tik tie šlykštynės užfisa

Tai kad audi visu vaziuokles nieko doroIskyrus audi 80 84-86m, ten tikras tankas buvo...O po teisybei, musu keliai yra tragiski, juk tos masinos ateina po 10-15metu vazinetos ir daznai nei vienas varztas nebuna suktas, o po to prasideda

man bmwui dyzeliuj taip buvo tai tik 5 begiu max 60km nes apsuku kompas dave tik iki 1300. tai pakeiciau po kapotu bosho kompa ir tuo baigesi labai senai buvo tai srote 1100prase nes jie poroi po 2 eina po viena tipo neparduoda

Juokai juokais, bet del tokiu dalyku ne viena masina man buvo atvare padaryt kad benzas po dugnu nebebegtu, ypac po vagiu kai nupjauna zarnas ir nupisa benza gelda pasikise po masina. arba kai vamzdeliai prarudija. kaina 50-100lt su viskuo. Tokie dalykai

Sveiki gal zmones padesite Padidejus salciui po vienos nakties vairas pradejo sukinetis sunkiai ir pasigirdo garsas, po to paziurejau kiek skyscio like tai aptikau kad visas skystis ispustas per ipylimo dankteli, pripyliau naujo bet po pravaziavimo vel pasikartojo kokia problema gal kas susidures?

Tie bandymai is glusako dumu isziuret kazkokia spalva irgi yra idomus reikalas, ne visi motorai vienodi, pvz honda ismetimo dumai labai gerai isduoda prie atitinkamu apsuku kame reikalas su motoru yra, dar glusako konstukcija skirtingu masinu, juo labiau V6 ir keturi eilej, gali apipisti tave tie dumai, man tai nissan CA18DET rydavo apie 1ltr 1000km 5W30 alyvos sudegindavo nedumindamas labiau nei priklauso jam, o beda buvo ziaurus cilindru isdirbis, kromke gal 1mm Ten ne ziedus o stumoklius keist reikejo, nors ir to neverta- tik bloka tvarkyt arba ismest

desneje puseje prie valytuvo po tom plastmasem apsaugem

Sklendės nesikemšaVisų pirma filtrą pasikeisk, po to žiūrėk

Laikraščių po kilimėliais prisidėk, jie irgi gerai sugeria

o tas kompas po sedyne ne ABS valdo?

ji reiketu uzdeti po smakru arba ant kaktos

O bauda po inkilo galesi pats susimoketi

negaliu lija, o po balas lakstyti salta.

Išmok skelbimą dėti po to lauk norinčiu pirkt.

po 5kw nebekazka is to pasato ir beliktu..

jis statosi priekije po varikliu kur yra siurblys

Po 50-60m tokios valstybes kaip LIETUVA nebebus

po tiek litu kist kiekvienas grabas taps nebyranciu

kuro slangeles po masina reikia pasikeist sitiems modeliams

jei po miesta labiau maliesi automatas pats tas

triperis. KAD JIS BLET SUBYRES PO MENESIO TIKRIAUSIAI

ir po

Kompresija patikrinau, todo po 22 atmosferas kiekviename cilindre.

nebent tu kalbi apie tos lenkiskus po 140

po 15lt , uzima vieta tik, reikia atlaisvinti sandeliuka

bulkos visalaik laksto po kelia, ypac i griovius

po keliu lengvu upgreidu ir ramepo bus 150kw

as nupirkau jy po avarijos briedi buvo nukirtes

verta.Yra keletas bet.Nemanyk, kad baiges tokius mokslus-busi asas.Tai tik susipazinimas su profesija.O mokysies visa gyvenima.Dar vienas toks momentas, tai sveikata.Sita profesija nera dekinga siuo poziuriu.Varvantis tirsptantis sniegas ant galvos, druskos ir purvo dulkes, uzkirmije varztai, pastovus kontaktas su tepalais ir kitokiu "sh"....Geriau autoelektriku.Sitie dabar is oro pinigus daro, ir galo nesimato kada tai baigsisO pas gera meistra-durys neuzsidaro.Kompiuterine technika.kuri reikalinga darbui, yra pakankamai brangi.Plius reikia pastoviai dometis ir eiti i prieki, nes masinos vis sudetingesnes.Zinoma, kad kompas nera visagalis, reikia dirbti dirbti dirbti...Po kokiu desimt metu savarankisko darbo jau busi zmogum

Sveiki, pas mane karba po duju pradejo su benzinu nelabai svariai dirbti, tas buvo ir taip aisku kai pavazinesiu ant duju. Tad man iskilo toks klausimas ar bandyti kazka su karbu daryt, kad dirbt normaliai ar vietoj karbo deti mono ipurskima? ar apsimoketu? Ir ta proga jei jau keist i mono tai gal deti ir skirstymo velenelius kad is gaut daugiau galios(nuo 66kw)ar deti velenelius(nuo 83kw) ar galva visa galva(nuo 83kw). Pas mane dabar yra 55kw ir reikalui prireikus paspaust jau gaunasi snipstas.

nu tai aisku kad 3 raides uzkelia kaina bet tai daro ne uzraselis o tas kas po kapotu . bet skaitau zmogu visisku debilu kuris pasakytu kad tdi (variklio modelis ar kaip cia pavadint) yra sudas blogas ir t.t.t

ne stratline o startline. nieko gero neteko apie juos girdeti, mano manymu geriau brangiau bet su garantija. Plius galingas gali ir pigiau padaryt, bet be stendo. pirma issiaiskink ar pirmasis daro stenda po cipinimo o tada lygink kainas

Realiai ten 5min visa infa issitraukt. Viskas yra viesai prieinama ir nereikia ten draudime ar ten kazin kur dirbt Per viena suzinai is valst. numerio --> Vin koda, po to pro anksciau mineta Transimeksa sugauni ir tech paso Nr.

Tai jeigu pirkai masina, ne nepaziurejes po kapotu ar nepralekes su ja, tai niekas nekaltas. Tu perki preke, tai ir pats atsakingas uz ja, jei nemoki issirinkti, tai jau kita kalba ir nereikia lieti dabar cia savo nuoskaudu.