Apsuku (30 page) (3075)

man atrodo nelabai, bet galiu ir klysti.. dazniausiai tai yra aftermarket dalykas. HKS pardavinejo turbo kita skirta Toyota MR2, kuris is gamyklos iseina su kompresorium (4AGZE variklis). tame kite buvo voztuvas kuris prie zemu apsuku nukreipdavo ora is kompresoriaus i varikli, o prie aukstu - is turbos i varikli.

bleha ! negaliu jums paaiskinti , bet sis neonas tikras monstriukas .. nu as jums sakau .. kas netingi gali atvaziuoti pas mane ir pamatyti ;] nuotrauku dar nepadares .. be to , pas mane mechanine , ne automatas .. keliu apsukas iki 3, 5- 4, 5 apsuku visus begius .. treciu begiu sian ant asvalto kase vaziuojant apie 40km/h ..

koks tas sportiskumas kad 250km/h ir nebekyla o apsuku dar lieka , zinoma del ekonimiskumo , nors ir nedidelis skirtumas bet pvz vaziuot 5pav 160 ir turet 4, 5rmp o jei butu 6 butu 2-3k rmp tai ryskiai matosi man atrodo , be to kaip overboost kalbejo , mieste tai ir pravercia

Na manau reiktu nuvezti rytoj i servisa tik reikia atrasti koki padoresni Klaipedoje gal durnas klausimas o pvz del traukos negali buti sankaba parejus nes kazkaip ant didesniu apsuku atrodo lyg prasisuktu ji pirma pavara ijungus gazo biski davus jau reikalauja antros iskarto cia 2.0 DTI varikliui 74 kW

Turiu Keeway Flash, uzsiveda ir nenori imt apsuku dusta ar kas jam darosi nezinau ant laisvu tai dirba lygtais, galvoju kad beda su karbiuratorium jis yra 2taktu. pravaliau ji bet tas pats, buvau nuemes cilindra stumoklis ir ziedai tvarkoj. nuo kokio moto tiktu maniskiam gal kas turit parduot?

Patarciau atlikti diagnostika ta prasme jau ne klaidu nuskaitymo nes dauguma maiso jei klaidas nuskaito tai jau tipo diagnostika.Jei tau spaudziant gaza jauciasi toks dusimas nesvarbu ant kokiu apsuku atrodo lyg kuro truktu+trauka dingusi oro srauto matuokle gali veikti netinkamai.Paprasciau pasidaryk diagnostika ir tada islys visi galai

O kas buvo sueja? Ka tvarkej? Pas mane kurias ji normaliai, tik kad dumija, ir nelabai kartais svariai dirba, ipac gazui nukritus tai negraziai tada, po kokiu 3 sec atsistato normaliai. Ir va del to drebejimo ir netraukimo po 3k apsuku. Tai labai idomu. Pas tave kazkas panasaus buvo?

Sveiki. Aš ir norėčiau sužinoti kodel man ant krosinio kai spaudi gaza jis šaudo. Ir vis bando gaza pasimti ir vel pradeda šauditi. Žvake nuvalius ji vel buna pajuodusi ir dregnoka. Gal kas kokiu minčių turit kas galėtų būti?
Plius pradejo iš duslintuvo duma išmetineti kai ant apsukų.

kompresoriu suka variklis dirzu. turbina suka variklis ismetamosiomis dujomis. bet abu jie sukelia papildoma slegi isiurbime. palikti kompresoriu butu kvaila, nes jis blokuotu isiurbima. o jei dar ir su dirzu pajungtum, gautusi nesmaone. buna kompresoriaus ir turbos sistemos, bet jos gana sudetingai padarytos. kompresorius atsijungia prie aukstesniu apsuku.

Na iškarto užkurus taksi, ne taip susakiau pirmais. Na čia tikrai ne kompensatoriai, vienas meistras žiūrėjo, na jo tikrinimo būdas buvo, gazavimas, ant apsuku palaikė, sakė turėtu nustoti taksėti, jei kompensatoriai būtų. Bet tai ir tai jie pakeisti yra, tai atkrenta. Niu nebent brokuoti buvo, niu bet nesąmonė.

Tai jeigu fyskes reiks pradet maustyti visada tai nevarke jau ir dbr va salta varikli uzkurus nenorom dirbo , apie 300 apsuku saltam varikliui , ko anksciau niekada nebudavo , visada normaliai dirbavo salta , o va sendien nesupratau uzkures , reikejo ant pedalo palaikyti. jau nelabai suprantu kas cia jai uzsisuko sitaip

sveiki. pas mane taspats irgi passate 92m. 1.9 D salta uzvedus visas dreba padavus apsuku iki 1500 2000 variklio darbas issilygina, pasiles dirba puikiai laisva eiga. galvojau zvakes pakeiciau visas naujomis taciau stebuklo neisvydau, viskas taspats. jeigu cia purkstukai tai gal galima juos restauruoti ar naujus reike pirkti?

elektrine siurblio dalis, daviklis apsuku prie smagracio (bet tada dega skydely kazkokia lempute), koks laidas pasitrynes, isiurbimo koliko sklendes stringa, dar galimai kas nors, sunku pasakyti, apsukos saltam turi buti aukstesnes, jei susilus varikliui nenukrenta siurblys, lb sunku konkreciau kazka pasakyti, bet visa tai variklio skyriuj tai tikrai

sveiki. man parplis pradeda vaziuoti tik nuo 5k apsuku. ar gali butu per sunkus svareliai uzdeti? ar cia kazkas kitka yra susipise. draugas sake kad gali buti per sunkus svareliai ir sake kad labai reikia atitaikyt juos kad ir is vietos gerai trauktu ir greitai didesni greiti pagautum

beje uzkuri variklis vos tesiekia 9simtus apsuku ir kalatojasi tada po kokiu penkiu minuciu graziai pradeda dirbt(variklis nedreba) sukyla apsukos iki 11simtu ir po keliu minuciu is paleto nukrenta iki 9simtu, ir tik saltai uzkurus bandziau su pedalu apsukas sukelt iki 11simtu vistiek kalatojasi kad ir sukeli apsukas

Sveiki klausyma gal kam teke susidurti su siuo varikliuku pradejo prastokai dyrbti ant laisvu apsuku barska variklis kaip tranzito sunkiai kuriasi uzkelus apsukas meta juoda duma sumazejo is vietos trauka iki turbo. pakeiciau kuro slegio reguletoriu taciau nepadejo kompas rodo kad viskas tvarkoj kas dar gali but patarkit. Dekui

Visu pirma pasimokyk vaziuot, kokio bukumo reik but kad ant dideliu apsuku begi perjunginet? aisku to jo neikisi nuleidi gaza sankaba kali begi ir varai toliau. O del to kad is 2 i 4junge gal kaskas perinkinejo ir sumaise dantracius arba varijantas kad metkos nusimuse su tokiu perjunginejimu

Sveiki gal kam ira taip nutike zefyrai taurer 2012m vaziuojan mieste ir laikant 2000 apsuku trukcioja bet svelnei o vaziuojant autostradoi 120km h viskas ok o virs 120 dreba purtosi ir nenori traukti bet pravaziavus 20-30 km pasitaiso ir iki tol kol uzgesini varikli uzvedus vel tas pats

nu va situacija tokia... zwakes norma tik va kibirksties nera bentjau vienam cilindre tai tikrai.. nera. stovi 3 babinos is kiekvienos po 2 laidus i zvakes. taigi belieka babina kompas, man dar itarimas kyla ant apsuku daciko kuris matuoja smagrati man jy keite tai kazin ar gali buti jis??

aciu uz informacija.taip as apie turbas nieko nenuraukiu todel taip ir paklausiau, kad gal sakau kai dyzelio numire apsipyle tepalais o sita nieko..viskas svaru..ir ne tepala valgo ne ka..ir dar apsukas laiko..tep mazdaug 1300 apsuku..buna nukrenta iki 900 jeigu ant laisvu, bet vidurkis 1300

na drysciau nesutikti kad nepasikeis, kai ispjovem tevuko vektai (buvo galutinai uzsikises) ir uzdejom rezonatoriu igavo nemalonu sportini duzgima su vektros apmusalu storiu jis pakankamai juntamas savo sabui kai isidejau katalizatoriu jisai maloniai nutilo pradejo girdetis tik pie aukstu apsuku ismetimas o visa kita laika girdisi tik isiurbimas

teisingai, nes kai nemato oro srauto matuokles, kompas eina i avarini rezina.. kuris yra daug riebesnis saugumo sumetimais. bet as labai abejoju, kad del sokinejanciu apsuku gali buti kalta matuokle.. nebent dujos irgi juo naudojasi, kuo as labai abejoju. panasu i laisvos eigos voztuva arba nesandaruma isiurbimo sistemoj

VVTL-i veikia panasiai kaip ir VTEC. virs 6000 apsuku "perjungia" piktesni velena. netiesiogiai aisku, nes velenas lieka tas pats, bet tas velenas turi daugiau "kumsteliu" nei paprasti. vieni "kumsteliai" skirti zemom apsukom, o prie didesniu pajungia agresyvius. be to, ir isiurbimo ir ismetimo velenai turi ta pati prikola.

sveiki teko poliruoti dvi masinas caravelle t4 ir bmw kiaule.tevas tuo uzsiema daznai tai ir man dave dvi masinas praktikos, poliravau su makita masinele su apsuku reguliavimu ir t.t reik prasiknist visa diena bet rezultas puikus + susipoliruoja smulkus ibrezimai.pasta nezinau koks pavadinimas tyngiu i garaza eiti.beto uzdarbis neblogas

ar varilis daug apsuku isvysto vaziuojant?nera plerpimo?nes jeigu nekyla priekis is vietos apie 4000aps/min uzlauzus tai manau karbas per daug degalu paduoda ir uzsiurbina varikli, jis nepasiekia reikiamos galios ir taskas, ir jus ten patys kazko nematot ir mes cia tikrai su jusu beda niekuom nepagelbesim

Lemda zodas yra labai svarbi detale, skirta ne tik degalu taupyme, bet ir tolygiam variklio darbui.Man tai pat jis buvo sugedes, variklio apsukos tai kilo, tai nukrito iki 500 apsuku, ypac tai jautesi, kai sankryzose sustoji, kartais variklis uzgesta.Paketus nauju lemda zonda, viskas susitvarke kaip ir turi buti.

Sveiki noriu info iš jūsų. Gal kas žinot kas gali būti A4 1.9 85kw b7. pirma antra pavara netraukia ir labai daug dūmų meta juodų ir niekas neranda kas per liga yra. Kaip yra virš 2 stukių apsukų tada nebera jau tiek dūmų? gal galit pasakyti kokia būtų problema??

Nusipirkau 2.5 benziną VW Jetta 2005 . Pardavėjas teigė , kad droselinė gazo sklendė "suėjo" , todėl mašina važiuoja tik avariniu režimu (20-30 km/h) .
Ar gali būti joje bėda iš tikrųjų ir ar ši dalis restauruojasi ?
Mašina nepriima gazo , ir neleidžia kelti daugiau apsukų negu 1, 6k
Ačiū visiems už atsakymus.

nevisiems.Tokiai askonai dyzeliai nelankstydavo.Toms masinoms, kurias dabar dauguma vairuojam ir matom gatvese, turiu galvoj dyzelius-lanksto visi.Ir ne tik lanksto.Gali ir daugiau ka suvaryt.Beje, benzinai ir gi gali uzlenkt trukus dirzui.Bet cia jau priklauso nuo aplinkybiu-kokia variklio konstrukcija ir, dazniausiai, prie kokiu apsuku truko dirzas.

Idomus terminas "turbinos valdymas".. Kaip tai suprast, kas ten butent yra daroma? Kiek zinau turbina sukasi savo korpuse nuo ismetamu duju ir per asi suka kompresoriu, visas valdymas vyksta savaiminis, nuo apsuku variklio ir apkrovos. Kaip ja galima valdyt dar, sparnuociu kampa keist, nasuma ir t.t..

variklis 1.8 , 55kw, benzas/dujos.Odel tu apsuku tai net su netralke jau vaziuojant o variklis kaukia lyg vaziuociau pilnai ispaudes pedala, tik po kurio laiko praeina kai jau pavaras pajunginesiu lietejant greitejant mazu greiciu.Gal ten gazo troselis kaip nors kur uzkliuna ?

variklis geras kol nesugenda o sugenda visi anksciau ar veliau is kitos puse labai ekonomiskas tevukui mieste 6l salerkos man 6, 5-7l del galingumo tai reikia su kazkuo lyginti su maniskiu 2.0t benzu nera ko lygint vienareiksiskai mano vazuoja geriau bet dyzelis smagaiu traukia nuo zemu apsuku .

normalu.. kompas sildo varikli.. nes tik uzvedus norint palaikyti zemas apsukas reikia daugiau kuro.. nes jis saltam kolektoriui blogiau garuoja ir del to nesudega visas, prie aukstesniu apsuku (be apkrovos) ne tiek daug kuro issvaistoma, taip saugomas katalizatorius, o jei jo nera - maziau tersiama aplinka nesudegusiu kuru

Tai va tokia bedele, cypia salono ventiliatorius ant letu apsuku, o ant maksimaliu viskas gerai, pucia normalei niekas necypia, gal yra kokiu patarimu esant siai bedai kas su ja susidure, ar ci ajau tik keist ventiliatoriu, ir kaip nuimt ta apsauga apatine, kad ten nieko nesulauzyt?

Paprastai tau suvokemai atsakysiu. Turbininis galingesnis, nes turbina i varikli duoda priverstinai daugiau oro, automatiskai galima ir daugiau degalu ipurksti. Tuomet gaunasi, jog kuro misinys yra zenkliai didesnis lyginant su non turbo, todel su didesniu kuro misiniu galima pasiekti didesne galia prie tu paciu apsuku

labas, norejau paklausti, pas mane spidometras be apsuku, tai noreciau isideti su apsukom, ar man jis tiks? nes kiek ziurejau pas mane jungiasi tik viena viske, o kur su apsukom dvi, beto tas kur su apsukom tai su kompu, nes yra ekranelis, ir kaip reiktu pasijunkti ji?

Atsiprasau kad truputi ne i tema, bet ka galima butu isukti vietoj sio popieriuko? cia turetu pagal kolektoriaus schema but laisvuju apsuku varztas.. kuo ji pakeist butu geriausia? Apsukos sokineja, bet ikisus giliau popieriu nustoja sokinet. variklis vw pf 79kw Dekui

sveiki, 3litrai 135kilovatai, ant laisvu apsuku matoras dirba graziai, imusus begi jei isleto, ramiai tai viskas grazu, bet jei tik duodu daugiau gazo(apkrovos)matoras pradeda kalenti.ir taip su bet koke pavara.purkstukus tikrinau per diagnostika geri, daugiau nezinau kas galetu buti.gal galit padeti, kol neuzlinko motoras.aciu.

sveiki, jau ketvirta ziema turiu tokia beda su sharan 2, 8 vr 8 benzas dujos sildymu.beda ta kad nepucia i salona silto oro, pradeda pust silta tik tada, kai pvz palaikai gaza 30 sekundziu ant 3000 4000 apsuku, atleidus gaza vel pucia salta, pakeistas peciukas, 2 termostatai.padekit. aciu

Sveiki, taigi turiu Audi A4 B5 98m. 92KW BENDZINAS/DUJOS. Paspaudziant "dugna", labai veluoja pavaros, persijungia begis ant 6 tukst. apsuku, automatine pavaru deze. O isibegejant is leto, kai persijungineja begis jauciasi toks menkas sutrukciojimas. I ka atkreipti demesi ? Gal kam taip buvo ? Dekui, uz pagalba.

Laba diena, turiu klausima ar tai gali buti del oro srauto matuokles bmw e39 tds 105kw, daug neaiskinsiu inkelsiu video, kai apsukos buna apie 2000 ir daugiau keiciant begi arba atleidziant gaza ant 1200 apsuku truksciojimas, ar esa kas susidure?
https://www.youtube.com/watch?v=SHN070zy_Uk&feature=youtu.be

Neveikia prietaisu skydelis Opel vectra C.Nerode nei apsuku, greicio, varyklio temperaturos, kuro lygio.Patikrinus saugiklius nieko nerasta. Padejo isspresti cia beda paprasta gudrybe: Laikai nuspaudes odometro nunulinimo migtuka ties spidometru ir pasuki rakteli i pirma pozicija, tada atleidi ta migtuka ir viskas pradeda veikti. Gal kam pades.

butent kad skydelis kaput..buvau siandien pas meistra klausiau jo..ten zodziu skydelio mikroshemoje kazkas susikrusa, ir tada belieka tik keisti kitu..tai kur man reiketu, tai ne greicio ne apsuku nerodo, o km skaitliukas sukasi..uzplaukia kartais, veikia viskas.tai va ir paaiskino..keisk skydeli ir bedos baigsis.

Sveiki norejau suzynoti kas galetu buti mano ford sierrai 2, 0 Doch varykliu. Taigi beda tokia kad uzsikuri duodi gazo pakyla iki 2tukstanciu apsuku ir nukrenta nors gaza visalaik laikai nuspaudus nukrenta tada vel pakyla iki 2tukst. ir nukrenta ogazas visalaik nuspaustas iki galo kame problema? Gali pagelbet? aciu.

Sveiki, noreciau suzinoti toki dalyka, ar veikiant varikliui atsukus variklio dangcio vadinama probke, jis turi uzgesti, ar tai yra kazkoks variklio su tuo susijes defektas?Ir dar antras klausimas butu del laisvu apsuku, jauciami dazni trukciojimai, permusimai, bet apsukos nesokineja ir vaziuojant truksta traukos. Isanksto dekoju uz issamu atsakyma.

Sveiki turiu Vectrą 2.2 92kw, pašilus varikliui kai riedi ant laisvo arba šiaip mašina ant laisvo bėgio būna užsidega arba mirkčioja tepalo lemputė, nors tepalas, filtrai keisti nesenai o pagal matuoklį tepalo variklyje yra reikiama norma. Važiuojant nedega ir ant laisvų jei duodi apsukų užgęsta irgi, kas blogai ?

tepalai sintetiniai.tai kodel sunkiai ji svankuojasi.?tas meistras kuris masina apzejo man taip sake del to greicio ir apsuku, tai as jusu protingesniu delto ir klausiu.nes jis man aiskina kad sankaba eina velniop ir nori ja pakeisti , tad kam man bereikalingai ismesti pinigus jei neta beda gal visai.

Taigi sveiki, nusipirkau yamaha dt 125cc, viskas normaliai, trauka tiesa sakant žvėriška, kaip man, na ištikrūju kaip čia pasakius, kažko nenori priimti gazo, sukyla iki 6000 apsukų, tada pradeda tiesiog plėšt nuo motociklo, sako reikia karburatoriu sureguliuot, ar nežinau kaip čia, būčiau dėkingas jei paaiškintumėte kaip tą karburatoriu sureguliuot.

sveiki kas gali but, vaziuojant pirmu antru begiu viskas normaliai 4-5 kartais trukcioja vaziuojant tolygiai kartais nustoja, duodi gazo trukciojimas yra, gaza atleidi dingsta jei treciu uzkelus apsukas iki kokiu 3000 apsuku staigiai meti i ketvirta kartais normaliai buna, ir seip pasitampo kartais normaliai gaza laikant dingsta tas trukciojimas.

jei sankaba butu gera ji atjungtu pavaru deze nuo variklio. del to butu visiskai nesvarbu, kokioj pavaroj deze - ismynus sankaba masina negaletu pati riedeti. kad pergazavus isijungia begiai tai nieko stebuklingo.. jei esi igudes gali be sankabos perjungineti begius. reikia tik zinoti prie kokio greicio ir apsuku isimus saiba vaziuojant