Apsukos audi (148 page) (35455)

Kad ir 5k euro mokejai. Masina nenauja...na bet turbut tau papuole ta kur vazinejo moteriske ar pensisinkas sekmadieniais tik i baznycia ir nupirkai turbut begusia tik lygiai 200 000 km aisku jei tu vazineji tik kaunas vilnius autostrada plius tik siltu metu ir gazas iki 2k rpm tai tu ja simta metu vazinesi. Tik nesek pasaku kad audi b4 tai jau belekas...paprasta masina kuri jau turi savo amzeli ir tiek...p.s.masinai papjaut nereik 55k ivaziuot kai ji jau nenauja yr o ir nauja galima neblogai pasmaukt bet tau tai negresia nes saugai sawo audi O del lojimu tai jei pono motina kale ar tevas sabaka tai ir tu loji o kiti pastebejau raso ir sneka

Temos autoriui patarimas pirk tautos automobili audi ar wagen nebus problemu parduot kai zmona geresnes uzsinores, kadangi audi kainos didesnes nei wagen tai siulau wagen golf...

Per savo vairavimo istoriją turėjau ir vis dar turiu du automobilius: Audi 80 b4 93m 1.9 tdi ir Audi a4 b5 1.9 tdi. Gal kažkam atrodys banalus mano auto pasirinkimas, bet važinėju ir bėdų nematau. Kuro sąnaudos mišrios nepilni 6 litrai 100 kilometrų, tai 1+ mieste, -1 trasoje. Kažkas sakė, kad prie -15 šalčio neužvesi, paistalai, su Audi 80 laisvai kuriausi ir dar kitus tempiojau (net benzus). Dėl A4 dar nežinau, pirma žiema, -10 dar vedėsi kaip niekur nieko. Pavojinga riba yra -30, tada užšąla pats dyzelis bake, -27 jau užsiveda. Remonto metu piniginė neverkė, nesuprantu kur visi mato aukštas dyzelių remonto kainas, su varikliais išvis problemų neturėjau 6 metus (Audi 80). Po kiekvienos dienos eksploatavimo pradėjo degint tepalus, todėl nusipirkau A4. Tiek iš mano pusės. Šių modelių nekišu, bet noriu pasakyt, kad dyzelis nėra toks blogas kaip čia visi kalba, reik tik protingai pasirinkt.

sveiki. mitsubisi pajero 2002. 3.2 dyzelis. kazkas pasidare kad pagazavus ir atleidus gaza labai letai nukrenta apsukos iki laisvos eigos. saltam varikliui dar siek tiek geriau, o pakaitus labai jau letai jos krenta. netgi vaziuojant begius turiu perjunginet prie aukstu apsuku. kur ieskoti bedu kad maziau knistis butu , gal koks vakumas ar apsuku daviklis ar kas per velnias???. pries tai buvo pasibaigusi salerka. aciu is anksto

supranti cia kur parasiai tai yra kodas P0400 o ten klaida be kodo buvo cia su loptopu ant BOSCH nepamenu kelintas ten pajungem lygiai ta pati ras kritine klaida be klaidos kodo istrynem klaidas vel kurem nesikuria vel perskenavom nemeta nei 1 klaidos tada pajungem paziuret apsukas ar ne apatinis daviklis kuriant apsukos kyla kuro norma gera prasukiau forsunkes vamzdeli sakau gal pjauna gryba kompas kura pucia o variklis negyvas.

tegul buna technikiniam pase kad ir 1000ag bet ejo 66kw standartiskai is gamyklos visi audi b4 su 1.9tdi. Varikliai tuokie patys kaip visi 66-81kw kurie ejo i wolksvagen, audi, skoda, seat automobilius. Su geresniu dyzeliniu varikliu uz tokia kaina nerasi. Nori mandriau imk bmw 3.0d ten tdi naujesnes kartos su commonrail ipurskimo sistema. Apskritai geriausi dyzeliai tdi, visi td-tds ir kt. netiesioginiuo purskimo dyzeliai nublanksta visom prasmem.

as uz 10k nesu parases nei vieno posto, durneli tu, fiatu myletojau tu. gerai kad tu vairuoji virs 1000lt vertes itala ir tipo sustras. svaigsti nemazai su savo 1000lt, vaziaves as ir su geresnem auto, ne ferrari bet virs 10k vairaves. o dabar jei taip kabiniejiesi, tai rask 96m audi normalia. fiata uz 1000 euru nupirksi tikrai tokiu metu, o kiek audi kainuoja? stai tau ir atsakymas, elle tu

Na cia tu klysti Titai, juk ne metuose esme o techniniam jos stovyje, su metais nepavasinesi juk.. O kas liecia kainas, tai uz 2000lt Audi 80 turi buti ledine su dujom, nauja ar nesena t.a ir t.t, bet velgi, uz 1000lt nenupirksi net ir normaliai riedancios masinos i kuria nereiketu artimiausiu laiku nemenku investiciju, tebunie tai ir senute 1989ūm audi, bet jai ji tvarkinga ir priziureta tai kaina tokios nemaziau 1300lt

i googla ivesk koki tepala pilti i A6 1998m 2.5 varikliu 110kw ir manau visur rasi ka as rasau nes visi ten audi forumai ar zinovai apie situs promblematiskus variklius raso kad pilamas tik sintetinis tepalas o tu pilk del manes ka nori o nenori ateiti turet problemu tai paklausyk ka as rasau ir vaziuosi tada dar ilgai , aisku tie tepalai brangoki bet juk tai audi A6

Sveiki, yra audi a6 c4 ir vw passat b5 maciau, kad pasate didesnis peciukas ir yra po panele toks labai didelis ventiliatorius labai platus ziaurai greit langa nupucia o audi a6 yra toks mazas po kapotu ventiliatorius mazas langa nupucia ilgai masina kol isyla puse dienos praeina tai va galiu pasakyti , kad pasate pucia ir sildo geriau negu tam a6 tai noriu paklausti ko didesnis peciukas ventiliatorius to geriau pucia?

Panasi sitema yra ir manojoj audi 2.0 66kw.Jei nusiimtum oro filtro deze, tai pamatytum stai ka.Ant asies vienam gale kabinasi gazo trosas, kitam gale stovi padeties daviklis.Jo principas, kaip rezistorius-sepeteliai braukia per varinius takelius, kurie yra ant dangtelio.Kai sudyla tie takeliai, ECU pradeda nematyti kiek gazas pravertas.Savo vienoje masinoje ardem keitem kita dangteli, nors gamintojas kategoriskai draudzia ten listi, labai jau pedantiskai ten padaryta-kaip laikrodzio mechanizmas.Nezinau kodel, bet grybaudavo ir benzu ir dujomis, iki 3k uzkildavo apsukos, kartais visai gerai buvo.Gali buti, kad ir tuscios eigos motoriukas grybauja, jis greta stovi, toks kaip pirsciukas islenda ir gazo lekstute truputi pradaro.Jis kainuoja naujas apie 300lt.Del to padeties daviklio, tai liudniau-parduodama tik visas mazgas-shrote apie 100lt jei rasi, vagenu netinka, o naujas tai nesveikai, kaip dvi tokios audi.Nusiimk ir pasiurek kaip ten viskas veikia, nesunku suprast...

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

as tau dar karta sakau, viska daro ne kw, o sukimo momentas NM, kaip pvz.bmw 320 110kw 190nm, ir audi b4 2.6 110kw ir 210nm, kw tie patis, bet audi litrazas didesni automatiskai ir sukimo momentas didesnis ir trasoj ji eina geriau, kad ir dyzelius kai cipuoja, didziausia demesi skiria sukimo momentui, kad jy didesni isgaut, o ne didesnius kw, ir atmosferinis variklis visai kitas reikalas nei turbininis, nelogiska juos lyginti

draugiskai patardamas atmesciau visus tavo isvardintus varijantus, paaiskinsiu kodel audi ir pasatas yra su ta aliumine vaziukle jos remontas brangus beto tu ziuri su 2.5tdi matorais o jie yra labai nevyke daugiau bedos negu naudos, todel jos tokios pigios, pezo tai ten isvis kosmosas nepatvarios masinos ypac dyzeliai ir automatai, jai jau nusiziuresi audi ar pasata tai tik su 1.9tdi varikliu jie ekonomiski ir patvarus ir remoto kainos normalios

O tu taj nx mink.. užsidėjas Lancios zenkliuka, negėda tau su tokiu grabu svaikt vaikas mazas esi nes nesupranti, kad tavo ta lancia yra grynas ŠŪDAS. pasigrebes sena grabeli ir giria jau kad gira tai pzdc. o as vairuodamas Audi A8 argo nematau, anksciau vairavau lancia. bet jos nesulyginsi su Audi A8 nes tai yra nesulyginami dalykai!! nes lancia buvo toks sudas palyginus su mano vairuojama masinyte

s60 turejau omeni , jai ziureti pvz a4 passata mb c klases ar bmw3 tai imciau volvo s60 , jai jau ziuret aukstesne klase kur mb e , bmw 5 , audi a6 volvo s80 tai mieliau imciau koki bmw e60 3.0d arba mersa e klases (w211) 3.2d o poto tik volvo ir tik tada audi 3.0d jai ziuret dar aukstesne klase bmw 7 mb s arba a8 turbut imciau a8 arba bmw7

audi, bmw, mb tarpusavyje konkuruoja, ir skirtingu laiku skirtingose klasese pastoviai vienas kita kuom nors lenkia ir nera tokio pastovaus dalyko kad bmw varikliai geresni ar audi ar mb, visi jie auksto lygio gamintojai juk juos gamina tie patys vokieciai, vw priskirciau kaip ketvirta ir karts nuo karto issisokelia bet retai ji kuom nors lenkia siuos tris gamintojus nes tai DAS AUTO ir renkama liaudziai kad kuo pigiau...

delfino nerasi nesupuvusio uz tokius pinigus..buk ramus..audi b4 (beske) nu toks dar bukle gali buti geresne, bet cia apie kebula..o aplamai kalbant, dyzelio uz tokius pinigus nepaimsi gali net nesvaigti...kas liecia b4 audi bulka 80 arba delfina...yra pas mus stumdo delfina dyzeli TDI visa perpuvusi bet pribambasu pypia jame..kaina 2700 litu..96m..va taip va...uz 1000 litu tik karuti nusipirksi is delfino dyzelio padaryta!!!

Tai va reziume kad pakeisti dirza alfa JTD ir audi TDI tas pats arba skirtumas nedidelis, o tu irodynejai kad alfai pigiau nei audi, va kame esme. p.s. tu rasei kad tau pakeite viska isskiru generatoriaus dirza uz 420lt, o tai irgi nelogiska suma (2 itempejai, pompa, dirzas ir darbas), dabar paaiskejo kad nekeitei pompos ir t.t. nu zodziu pakeitei dirzus tu panasiai taip kaip pakeisti tepalus, o filtro nekeisti.

As tai keisciau tavo vietoje. Kad ir ta vaziuokle brangi audines, bet visa kita tikrai geriau padaryta nei pas prancuza, o ir siaip pezo 307 moteriskesne masina, o audi daug rimciau atrodo. pats esu turejes audi a6, idejau beveik 2000 litu i vaziuokle, bet jau visas priekis klibejo, ir vsio. Dar zmona poto vazinejo su ja kol pardavinejau, ir pardaviau, viso apie 25000 km parsukau sutaises, ir nieko daugiau neteko remontuot.

Ieskau automobilio uz ~4000e, nu jei geras variantaas butu dar + ~500e galeciau dadeti, reiktu keturdurio, vidutines klases, svarbu kad butu patikimas, negestu, butu pigiai remontuojamas, ir daug nevalgytu kuro.Mano variantai audi a4 b6 bet sunkiai jis itelpa i ta kaina, ir opel vectra c gts.Nezinau kuri net i situ rinktis, audi bus su prastesne komplektacija ir brangiau kainuos, bet jos nuvertejimas nera toks didelis kaip opeliu.O gal dar ka pasiulytumet?

Sveikas, jei dar pridetum 200 euru galeciau pargabenti sia Audi is Vokietijos.Mano Skype;vladas008 http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-avant-2-5-tdi-jülich/181148718.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=96&ray=KW&ray=109&ray=KW&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar

Sveiki, turiu vw golf 4 1.9tdi 81kW ir kazko jis man sunkei kuresi, vasara viskas buvo gerai jokiu problemu, o atejus ziemai jis sunkei kuresi, is ryto akumas vos uzsuka nu bet cia ne pagrindinis klausimas, ir jei jis gerai nepasyla ir pradedi vaziuoji jis vos pradejus vaziuoti gesta nukrenta apsukos ir jau nebeuzsikursi kaip uzgesta, nebent uztempes, o akumas naujas ir niekaip nesuprantu kas gali buti, gal jus zinosit?

Sveiki, Gal kas susidure su tokia variklio problema.Golfas II, benzinas, variklis 1.3. Esant temperaturai zemiau nei - 10. Uzsiveda normaliai. Pasilus varikliui ir pakilus ausinimo duomenim iki normos, ant laisvu apsuku variklis pradeda springti, krenta apsukos. Finale pradeda mirkseti akumo lempute ir uzgesta variklis. Uzvedus ir palaikius ant apsuku viskas kaip ir susitvarko. Bet po kiek laiko vel kartojasi. Vasara su sia problema nesusiduriu. Visiems is anksto aciu uz patarimus.

per dideles apsukos, priklauso pagrindinai nuo karbo, varstelio reguliavimas tai dar karburatoriu sureguliuoti reikia moketi, gal sudilo viduj esancios (ivardinti db negaliu, nes nepamenu pavadinimo) detales, kurios viduj karbe yra ir ju yra skirtingu diametru, daznai jos sudyla ir kuro paduodama per daug, t.y. santykis per didelis oro ir kuro, ten su paprastu atsuktuvu issisuka ir keiciamos yra, buna ivairiu diametru. Jei prisiminsiu ismiegojes parasysiu kas per velnias ten

sveiki.gal kaz zinot kas gali but tarkim vaziuoji normalei viskas buna vienu metu sutrukcioja taip keistai lyg kuro nepaduotu ir vsio nebetraukia isvis atrodo lyg be turbinos butu o jei isjungi begi ir duodi gazo tai apsukos nuo 2.5 iki 3k sokineja ir vercias baltais dumais.taip wa pagribauja ir praeina td vel buna gerai.kame diela gali but?diagnostika dariau nk nepasake vistiek tas pats.kas gali pagelbet?variklis 2ltr 100kw dyzelis

Tevas turi frontera 2.8 tdi bet senesnia. Jie pirksi ziurek kad turbina veiktu nes jos nieks netvarko kur vezem visur sako pirkt kita turbina. Su paletintoju 2 begiu ir purvo padangom lipa visur. Jei pirksi tokiom padangom tai nevaziuok kur smelis smiks greit. Vaziuojant mazdaug 80 greiciu apsukos 2k tau sprest ar ekonomiskas auto. Fronterai tikrai mazoka tu 86kw bet jei gyvas motoras tai ir 2 begiu prasuksi ratus.

Vaziavau apziureti Audines su 114kw 2.5 tdi varikliu ir jis man pasirode nelabai, bet vizgi kaip jums atrodo, gal klystu, simptomai tokie: Atidarius tepalo propke garuoja garas, bei is tepalo matuokles taip pat, pridejus ranka prie duslenkes per mazdaug 5 cm nuo 2500 apsuku ir paspustelejus gerokai ranka apsinesa lengvom suodem palieka nesvari ir siek tiek dregna, išmeta juoda dumeli tam kartui paspaudus, na trauka gera pati, apsukos neplaukioja. Ka manote?

sveiki tai va turiu toki peza benzas dujos uzplaukia nelaiko apsuku ant abieju kuru atleidi gaza nukrenta kol uzgesta arba prie uzgesimo ribos visa purta.buna ir taip kad apsukos pastringa ant 2000 ir krenta lb letai sustoja ties 1100. dariau diagnostika nieko nerado daznai uzsidega check lempute.o meistras paeme litus galva pakrapste ir viskas nes prie jo variklis dyrbo gerai lyg tycia pasikartosiu pezo 406 2.0l 97kw benz-dujos (dujos paprastos)

Sveiki, turiu beda.Pradejau vaziuoti su savo sharanu 1.9 tdi pravaziavus gal 5 km dingo trauka. Kuo toliau tuo labiau letejo. Kai sustojau, uzkilo apsukos ir pasipyle baltu dumu debesis ir pasigirdo traskesys braskesys is variklio. Kai uzgesinau ir vel bandziau uzkurti-tas pats. Paskui uzsidege lempute STOP OIL PRESS. Pries tai buvo beda su trauka, tai dingdavo tai vel atsirasdavo. Nespejau sutaisyt. Dabar turiu didesne beda. Pagelbekit kas suprantat.

Sveiki turiu mondeo, kaip ir viskas gerai varyklis traukia ispudingai, kuriasi be problemu, apsukos ant tachometro laisvu apsuku rezimu nepulsuoja, bet sedint masinoj jauciasi drebejimas ir taip pat vaziuojant 4-5 begiais ir laikant labai svelniai gazo pedala biski trailina, nuspaudziant labiau traukia puikiai. Anksciau buvo bedu su vakumu, pakeite slangeles bet gal nesuziurejo visu? ar gali but del vakumo? o gal laisvos eigos daviklis? pasidalinkit ziniom aciu!

sveiki , dingo automobilio trauka , krenta apsukos , nuvariau pas elektrika sako 8 cilindro dingusi kompresija. idomiause tai kad kai ant laisvu paspaudi gaza girti dideli truksma ismetamaja vamzdija. kilo itarimas del tos sumazejusios kompresijos . dar siandien vaziavau su ja tai isvaziavau tai ji bentrauke vos 20 sustojau , nujemiau akumu klima palaukiau 20 sec trauka truputi pagerejo , paliko isvis neaisku del visko , gal kas kokiu patarimu , nes man jau cia magija...

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

Gal kasnors apsviesit mane ir pasakysit kodel sita dezute 1.4l valgo 16-17litru mieste? Grynas benzas, bezdalu nemaciusi, pilnas bakas 54l, nuvaziuoju 350km mieste... Masina priziurima, nedroziama. Uzplaukia jog apsukos sekundei nukrenta poto atsistato stovint, tai duma ismeta kartais keliom sekundem, trauka yra kaip tokiam kibirui, vedasi is puses abaroto ryte, svoriu neapkraunu sitos dezutes, nes vienas vazineju beveik, bet isleist ant kuro 100 euru per menesi yra nenormalu..

Sveiki turiu keleta prolemu del masinos netrauke nesuprantu kodel viska isbandem ir vistiek nevaziuoja masina begejasi letai ir vaziuoja tik iki 90 kaip su kokiu ribotuvu letai begejas ir junginejant pavaras nekyla nei apsukos niekas buna kartais atsigauna bet trumpam. Siandien idomiai nutiko kita problema nedega galines sviesos numeriu apsvietimas spidometro apsvietimas ir gabaritai priekyje. Priesrukines veike ir posukiai tai pat atbulinis ir sviesos tiek ilgos tiek trumpos tai pat veike.

Apie taisyma.Pigiausias taisymas tokiu kibiru kaip audi 80b4, pigiau tiesiog nieko nezinau.Tiesa tai turetu but dvilitriai varikliai, dyzelis 1.9 tdi gali sukelt problemu, bet gali ir pasisekt...Pezu, Reno detales nera labai pigios, vaziuokle nalabai atlaikytu malima vieskeliais...Japoskiu detales brangokos, bet perkant ne fufeli, laiko gerai.Rekomenduociau subaru, bet detaliu kainos lyginant su audi b4-tikrai brangesnes, ir gerokaiBMW-labai daug uzmustu, be to, tai yra masina mokanciam vaziuotTai tiek

Apie kebulus jau kalba buvo.. jai audi prades oksiduot tai nebesustabdysi.. baisiau nei rudys.. beto kiekviena masina galima rast be rudziu.. o del bmw variklio aptarnavimo brangumo tai galiu pasakyti nesitikejau kad taip pigu... tepalus keiti kas 15-20tkm.. tepalu neryja jai nesidraskai.. traukia puikiai.. ta audi 2.8 nepavilks to kebuvo.. o jai truksta galios yra 744 ir audines su 4.2 bet velgi audines varikliai vistiek lepesni

bet draskyti dugna galima, nedraudziama.tam skirtos spec apsaugos, poliuretano ivores, salenblokai, nu taip, bekeleje ribotos galimybes, bet megejiskai galima pasiimti pvz Audi Allroad(aisku sis modelis skirtas turintiems rimtas salygas prieziurai)man juokinga kai zmones susikuria avatara net nezinodami esmes.Giedka tai idomiai, net neraukia kad 4m ir q difai vienodi.Nepyk citroenas vs audi fight is not winning ble....linkiu rimtuose projektuose sudalyvauti pries pliurpiant , nors gera pradzia

parduodamos dvi audi, A4..viena 1998m kita 1997m..universalai abidvi, benzinai 1, 8 variklis 92kw...98m tamsiai melynas perlamutras, universalas, padangos M+S R 16 likutis 90% lietuviska registracija, metai lietuvoje, kita audi A4 neregistruota lietuvoje, 1997m universalas, spalva zalias perlamutras, benzinas 1, 8 universalas..kaina uz viena 600 euru...abieju masinu bukles idealios...98m yra S LINE...raso dokumentuose...jeigu ka domina, skambinkit...miestas marijampole, 8 653 31600...daugiau info telefonu....

hmm ydomi diskuja ce gavos seip porniau atkrreipk demesi i savo c4 metus, ir as uz 9000lt nepirkciau niekam neidomu kiek ikista i masina ir kokia tu ja nusipirkai ce jau tavo bedos bet masina tiek neverta, o kuo skiriasi a4 nuo bulkos ir bmw pitakas nuo kiaules tai galius pasakyt, skiriasi metais, isore, vidum ir kuro sanaudom, ir nera ce ko gincytis del nesamoniu, ir vapse audi lygint su bmw net neverta, tas pats kas ferari su ziguliu palyginus, audi nei is tolo neprilygs bmw, seip bmw pagal teorine daly pirmauja net pries mercedes, del ko? labai paprastas mersas dar niekipa nesumaste sukurti motociklo ka jau senei turi bmw, jai pradesi diskutuot ju variklius ir vaziuokles, paprasta pastebet kad ju kainos vienodos, islaikymas toks pat, patvarumas abieju puikus, skiriasi tik isore ce jau ura skonio reikalas kaip as sakau mersas seniam, bemvas jaunimui. Na o audi yra musu lietuviu tautos masina, ta patvirtins ne vienas, dabar jum audi, maip rusu laikas volga, isiziureja i ja ir paleist nenori, gera masina ber per daug isgarbinata kaip as sakau gaidys - ne paukstis, audi - ne masina

Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.

Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys.

Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu..........

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Manau autorius susidomejo mono ipurskimu todel, kad sios sistemos gerai draugauja su dujine iranga.Buvo dedama i golf3, passat nuo 88 gal, audi 80, tiek b3, tiek b4, astrai mk2, nuo 98 ar tai 99, bet veliau atsisakyta...Tiesa dar pasitaiko audi 100 c4 2.0L 74kw...Va detaliu joms kas apie ta ipurskima, tai nelabai yra, nes bendrai paemus, sie visi variantai nebuvo ypac populiarus, cia kolega Whynotas teisus.

pastebejau vw audi gamybos savininkai pastoviai pergivena , kad kazkas bando pasakyt jog tai blogi koncerno automobiliai .o tada pradeda siulit girt per visus galus tas audi smaudi kiek mat ji nuriedejo net 20 tukst ir tt . atsikvosekit jau taip isgirta ta bulka ir kiti vw prduktai kad tik tris priesiskai nusiteike komentatoriai is kokio tukstancio te drysta papriekastaut .nebukit vaikai susiimkit ir nebeverkit.97 procentai liaudies jusu pusej

man labai idomu kuo audi turetojai yra nusikalte bimbalistam? jau tokios geros tos kregzdes ir pitakai kad ojojoj... marke nieko nereiskia. cia savininkas kaip priziuri savo auto tai toks jo ir stovis. griuvena gali but ir audi ir bmw ir mersas ir dar belenkas. as esu audifanas nors dabar vairuoju kregzde. nu ir kas ten ypatingo? trukumu turi kaip ir visos to meto masinos ir nereikia cia vaziuot. PEACE.

tas tds rija 11 litru. Ir pradedanciam vairuoti gala varoma siulyti ir tuolab 105kw (tai draudimas kainuos kaip puse bmw) irgi nera protinga. Siaip tai siulau atkreipti demesi i opel astra, daug daugiau sansu rasti gyva ir geresniu metu, negu vw audi uz tokius pinigus. O siaip is isvardytu variantu, tai audi c4 2.5 tdi manau vertas demesio yra, tik ieskodamas zinok kad situ ceskiu arkos megsta rudyti.

taip, audi yra gera masina, tiek ir bmw, mb, vw, as kalbu kad nereikia tos bulkos i padanges kelti, taip bmw puna, bet audi taip pat puna (as kalbu apie nepriziurimas, priziuretas be rudeles gali rasti, tad sakyti, kad bmw puna yra neteisingas poziuris), beja bmw kregzde yra labai grazi masina ir dar nelyginkit bulkos su kregzde nes kregzde konkuruoja su mb ceske o bulka su chuliganke tai vat.

Na net nezinau.. galvojau apie volvo.. bet tik s40.. nes kitokios nelabai iseina is tu :d o s70 isvaizda tokia keistoka.. na bet nezinau.. Audi kaip ir visai nieko grazi ir seip dauguma atislipeimu tik geri.. bet ta kaina.. net nezinau apsimoka ar ne... na vat tarkim ta http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1997-0126666127.html aisku tibut ir zieciau jau labiau parvarytas nes lietuvoi tai..

210 su 325tds daugiau neina ribotuvas iki 210 greit isibegeja bet paskui nukerpa kura kad per daug neisismagintum dar su audi 80 1.8i 195 nuo kalniuko vazeves

geriau ziurek i maziau nudrozta, o ne kuro rusi.Uz tiek pinigu ne kazka ikirsi, ypac dyzeli.Beje, paskaityk autoase kaip zmogus keikia PD varikliu audi A6Pigiau pirkes kazin ar dziaugsies

labai dauga kas priklauso nuo duju sureguliavimo ir nuo pacio vairuotojo vaziavimo. pasiemiau grupioko audi 90 ji jam srebe 13-15 litru duju. as issitenku ir su 9-10.