Ant tepalo matuokles (30 page) (25907)

Na jap, as taipat itariu galva jau :-) Tepalo spaudimas, sukant starteriu ~6 bar, o kai apsukos buna apie 2k, tepalo spaudimas buna ~11bar Kelsiu galva, gal paciam varikliui viskas ok, tik galva suvaryta. O gal galva paimt nuo atmosferiko, ir turbavo velenelius sudet? O tu savo sabui, ne TD04-15g kartais isimetes?

cia apie tepalo lygi?Is sono dezes yra issukamas dangtelis.Turi buti lygiai su juo.Pamirkyk pirsta ir pauostyk tepala, ar nesmirda degesiais?

keiciant alyva reikia i filtra pripilt tepalo nes buna indeklai sausai padirba o jai uzgazuotum tai nenuostabu kad tikimybe prasukimui yra

nu per 15 000km dapyliau apie 5 litrus tepalo dar kaskie islasa, dabar jau pagazuoju stipriau matosi melsvas dumas seniau nesimatydavo

o negali buti paprasciausias kondensatas? aisku jei dumas tikrai melynas ir su degancio tepalo kvapu tada negali. jei bekvapis - bus kondensatas.

zodziu pravaziavau 1600 km ir siektiek sumazejo tepalo, issukau dvi zvakes, jos svarutukes, tai kur jis dingsta td, variklis po kapitalo

Rodo nuo pagrindines fiskes kur pasijungia i skydeli, pvz mano c4 isidejau pilna skydeli ir krovima, laikrodi rode o tepalo ne.

Bus kaip draugeliui focuso galva pakeite o pasirodo tepalo ausintuvo netikrino nors sake kad geras tipo tikrino suplojo 1000lt uz nieka

del kuro filtro nezinau , o kas galetu buti tam kuro filtrui? O oro filtre pastebejau kad labai daug tepalo cia normalu?

sveiki gal zinote ka reiskia si automato klaida- gear 4 incorrect ratio ir -intermittent, dar kaip patinkrinti greiciu dezes tepalo lygi?

Sveiki, galbūt kažkam yra taip nutike jog padaugeja vairo stiprintuvo skyscio, atrodo lyg maišytusi su kazkuom, bet antifrizo ir tepalo nepamažeja.

budiz >> matai, ant benzo ji siaip lyg ir nesipurto, vaziuoja tolygiai, tik perjunginejant saibas kazkaip kruptelna ir jei staigiai duodi gazo, tada pridusta ir tik po keliu sekundziu ima vystyt apsukas. O ant duju, atvirksciai, apsukas vysto gerai, bet ant mazesniu apsuku (vaziuojant pensijiniu rezimu) ima trukciot. Jei nebutu sitos bedos ant duju, sakyciau kad kuro filtras, bet dabar.. Duju iranga apsoliuciai nauja, katik ideta, tai su ja tikrai viskas gerai. Meistrai sake, kad ant duju visada islenda visas sudas. Jei tik kazkas bent biski durniuoja, tai ant benzo dar vaziuos ir nejausi, o va ant duju iskart islenda visos bedos! Paskaicius tavo komentara, dabar dar pagalvojau apie babinas, negali buti pramusta kazkuri babina ir del to cia viskas taip ir darosi? Ir kaip tu supratai, kad ten pas tave komutatorius kaltas? Siaip sugalvojai pakeist, ar kazkas ta kazkaip nustate? Siaip variantas tavo netgi labai realus... mauuuzeris >> nzn kokia jie ten diagnostika dare, bet ytariu, kad tik klaidas pracekino ir nieko nerade nutaise protingus snukius, pasake, kad viskas gerai, o tu durneli toliau kaip nori! Siais laikais gi zmones tik pinigus lupt moka ir apipisinet vienas kita kuo graziau! Del oro srauto matuokles, tai manau, kad ji turetu but gera, nes jau tris pakeiciau ir tas pats viskas. Nu negi ten pas juos visos jos blogos? Kita vertus, niekaip nesuprantu, kodel atjungus ta fishke nuo oro srauto matuokles, viskas gerai buna? Del lambda zondo, tai bandem su testeriu jungtis, tai lyg ir gyvas dar, kazka rodo o del oro temperaturos matuoklio, tai net nezinau kur jis yra? Sakai gali but cia ir del jo viskas? O del kiauros zarnos tai irgi nelabai tikiu, cia gi ne dyzelis kur tie dalyjkai tikrai labai daug ka itakoja. O gal pats zinai koki tikrai gera meistriuka, kuri galetum parekomenduot? Buciau ZIAURIAI dekingas, nes jau tikrai uzknisa tas aferistu pasaulis...

skirk ismetamasias dujas nuo dumu. ir "duminimo" savoka. mano "dumino" kai turba myzo tepala, dabar "nebedumina", nes misinys normalus ir tepalo nevalgo.

Viskas gerai priejau. Dbr problerma tame kad nesikuria jeigu tepalo snd varau pirkti jeigu uzpilus nesikurs ciuju bus svareliai kur jie randasi?

plaukiojantys salentblokai, ar kaip ten juos. Arba keiti, arba prileidi tirsto tepalo visur kur imanoma. Jeigu guma sveika - nereiskia kad negirgzda!

galvos tarpine gali but, kad leidzia ir smagiai. paziurek ar nera putu atdarius tepalo ipilimo dangteli ir kaip su ausinimo skyscio lygiu.

Sveiki, norėčiau paklausti koks tepalo tipas būtų geriausias rato guoliams, nes ten visokiu ir grafitinių ir molibideninių ir ličio yra koks tinkamiausias?

sveiki, vw 1.9 tdi sunkiai kuriasi ryte kartais is antro karto, kartais uzsikurus uzgesta. uzkurus kol variklis saltas melsva duma meta. pasilus varikliui dumas dingsta ir kuriasi be priekaistu likusia dienos dali. nuo ko pradet? reles siurblio forsunkiu?kompresija teisinga tepalo nevalgo. pajungus ant VAG COM mete klaida elektromagnetinio solenoido (elektromagnetinis voztuvas) kuro padavimo sistemoj....ar pult keist siurbli?

gal ks esata susidure su tokia problema, man audi a6 1.9 66kw dyzeliui pastrigo gazas ant pilno ir praspjove tepalo filtro guma, tai dabar uzsiveda kuo puikiausiai bet nenori dirbt kaip priklauso ir nuo 5 stuku vel kimba, girdejau nuomoniu jiai praspjove filtra tai ir motorui bus pizda, bet girdejau ir kitokiu ir kokios ligos galetu buti ?

labai klysti branguti forsavimui sportiniam rezime jau eina 5w30 nes to tepalo daug reikia siurbt jis turi but skystas kas is to tirsto jai tepalo siurblys nespes pumuot to sviesto per plonus vamzdeliu.o naujos kartos motoruose dar plonesni tie praejimai ir uzgazavus galima net kazka sulauzyt jai tepalas bus labai tirstas.

ant laisvu dirba lygiai..visi cilindrai lygiai dirba..tik tapke uzmesk gazo ant staigiu, pridusta, vos ne saudyt pradeda..tada ant aukstu apsuku dirba lygiai, gaza gerai priima..tik palik ant laisvu, 900, gazo dugnas ant staigio, ir uzgesti gali...vaziuojant irgi taspats, jei isibeget tai zagsi springsta atrodo tuoj uzges...jeigu is leto pensininko rezimu vos gaza paduodant pradet vaziuot tada negesta nespringsta nieko...isibegejus iki 90km/h jau bedu nera, gaza mynei greiteja jokiu trugdziu..keites zvakes, kuro filtra, oro filtra, oro srauto matuokles kelias lygiai dejau is sveiku auto kaip sakyt, ir vistiek ta pati nesamone..nekeiciau tik zvaklaidziu...ryt meginsiu tuos dar pakeisti..diagnostika dare, nemate nieko, jokiu bedu nerode kompas.tik rado kad silumos daviklis gryba pjove, kur i radiatoriu ausinimo pajungtas, nes gavus i nosi buvo auto, keisti radiatoriai klimos ir variklio ausinimo, tai ta reikala pamate per diagnostika, sako kazkas daryta su priekiu auto, nes rodo kad nemato daviklio ausinimo silumos..isvale klaida ta rodo siluma prietaisu skydelyje gerai..o daugiau vistiek ta pati nesamone...gerai uzmynus tapke, ir uzgesti variklis gali ant staigiu jeigu uzmint...

o gal zinot kaip nunulint tepalo rodmenis? pakeiciau tepalus, tai butu visai nieko nusistatyt kiek km galiu vaziuot, ar isvis eina mechaniskai nustatyt

arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

jei varo smarkei tai reiskia gers tapalo spaudimas, arba laikas pasikeisti tepalo uzpylimo probkes sandarinimo guma, galu gale alsuoklis uzsikiso is po ziemos

visų pirma - šalto variklio negalima gazuot, o antra tau nuo per didelio tepalo slėgio šaltam varikliui per daug užpumpuojami komensatoriai ir užspaudžia vožtuvus

Tai gali but tepalo pompa nuejusi ? kad spaudimo nesukelia ? nesu specelistas koksai . Pakeitus juos i kitus neklaksetu ? Tepalas tai tikrai gera yra supiltas

sveiki visi, manau yra teke nevienam susidurti su tokiu tautovezio bajeriu, uzvedus mirksi tepalo spaudimo lempute ir skydelis nerodo variklio apsuku. 1.9 TD 55kw. skydeli dejau kita, tas pats, panasu kaltas ne jis. generatorius krauna gerai, laidukai nenutruke. nezinau kur daugiau ieskoti bedu, bandyti tepalo slegio daviklius pakeisti? bet apsukos nezinau kodel neveikia. kas kokiu minciu turite?

Taigi turio tokia beda: kartais vaziuojant pradeda smarkiai stuksianti kompensatoriai ir tai trunka apie 10min. man atrodo jog negauna tepimo. tepalo lygis geras irtt. ar cia gali but tepalo siurblio beda, o gal yra kazkokios groteles karterio skyriuju uzsikimse ar pns? variklis 1.9 96kw pd

Audio: turiu komponentinius garsiakalbius ir ar galima jiems nusipirkti pvz lemonoje.. filtrus?

Niekas bereikalo neslifuoja galvos apacios priklauso nuo jos bukles, o del sventos ramybes nesu mates kad kas taip slifuotu . Dar 1 dalykas , pgal tavo teorema tepalo nereikia ir jis netepa cilindru sieneliu padengdamas juos plonu sluoksiu. Tepalas is tikro padidina kompresija , bet nedauk palengvindamas trinti.Tai velniop grezk karteri ir vazinek be tepalo

Laba diena, turiu opel signum su vectros varikliu dyzelis 2.2, 2003 metu. siandien ryte sita zenkliuka patikrinau bakeli ten kaip ir svarus antifryzas., patikrinau tepalo matuokle o ten virs maximumo dar cm kaip minimum rodo kad tepalo yra.....!!!! nors niekas jo ten tiek nepyle. gal kas zinot kas cia per nesamone?

isivaliau intercooler slangyna visa su viskuo. su egr purskalu isiurbimo kolektoriu isvaliau buvo tepalu visur siek tiek..turbina nekleba nei skersai nei isilgai.o tepalo fitre papuole nuo alsuoklio.yra toks kaip puodelis plastmasinis alsuoklis nuo turbinos i ji slanga ateina o nuo alsuoklio i oro filtra.nu ziuresime kaip kas manau kad kazkur tepalo garai kondensatas visas nenuseda

naujas variklis pirmus 10 000 myliu visada ims tepalo daugiau. o tas Lincolnas vizualiai degina tepala - dumai eina is ismetimo vamzdzio

nemanau, gal kokie indekliai bus. nes uzvedus varikli is variklio skamba kazkoks keistas pasalinis garsas. gal gali but kokia tepalo pompa?

Ka daryti jeigu paguldziau 4t motoroleri ir pribego tepalo į oro sistema ir nebesikuria, gal kas zino ka daryti tokiu atveju

siltam jokiu nesamoniu nera , kad pagal pazymius , cia tik virslegio voztuvas ir tegali buti, del 100 procentu butu galima tepalo slegi pamatuoti ir viskas aisku butu , bet skambinau i serviza , jie tik iki 6 bar tematuoja , o tiek ir buna paprastai.Diagnostika nemanau , kad ka parodytu tepalo dacikas irgi daugiau 5-6 baru nefiksuoja turbut...

Oro srauto matuokle itakoja oro padavima reikiamu metu i varikli . Matuokle atjungus motoras dirbs aukstesnem apsukom ir valgys daugiau kuro nes matuokle atjungus isijungia ''primityvus'' rezimas . Tuom faktiskai skyrias e34 2.5tds jog neturi matuokles oro srauto nuo e39 delto tik keiciasi kuro sanaudos ir trauka . Neskubek cipuot ir t.t sutivarkyk motora pirmai

turiu ir as toki pat modeli. Nupirkau su tokia pat problema: ausinimo sistema buvo pilnai privaryta tepalo. Liga - kiauras tepalo ausintuvas. Norejau nupirkt kita ir pakeist, bet apskambines visa lietuva neradau, tai paemiau ir ta pati uzglusines idejau atgal. o ausinimo sistema su salerka isploviau ir pasibaige visi vargai . tikrai brangiai nekainavo

yra tokia situacija kad reik su parejusia turbo davaziuot iki namu kad nereiktu ant traliuko kelt, jei jau pasirode dumu uzdanga ir pramuse tuos salnykus, jei uzglusinus tepalo padavima i turbo galima dar vaziuot jei jau pastrige tie sparneliai vistiek? aisq prie to pacio pilnai atidarius ta voztuva slegio nuleidimo kad dujos ten lengviau eitu tiesiai i duslintuva.

Jei kalbant apie automata, tvarkingoj dezej turi buti raudonas ir gana skaidrus tepalas. ta galima pziureti isemus matuokle pagal ant jos esanti tepala. Jei juodas, su degesiu kvapu, reiskia, kad gali greitai tekti remontuoti. Tepalo lygi reikia matuoti esant siltam ir uzvestam variklui. Perjungiant is N padeties i D ar R neturi buti bildesiu ar trukciojimu.

Realiai tai geriau diagnostiką pirma daryk, o ne spėliok. Jei spėliosim čia visi, tai tu greičiau čia atrestauruosi tą mašiną, kol prieisi prie sprendimo. Dar žiūrint, kada keitei savo tepalus, tepalo filtrą ir šiaip diagnostika tiksliai purkštukų gedimo neparodys, daug tiksliau gausis, jei ant stendo juos dėsi. O paskutinėj eilėj eina turbina arba variklio nusidėvėjimas (žiedai ir kita).

Jei prastesni tepala varikliui naudoji, ipilk kokio geresnio sintetinio, kartais del prastesnio tepalo kompensatoriai neuzsipompuoja parasciausiai, o pradejus naudoti kokybiska tepala dingsta tas garsas.

na gal ne kuro siurbli o tepalo. ir tuo pačiu siūlyčiau pasižiūrėt pagrindinius indėklus nes kiek man teke kraislerius tvarkyt visada būdavo užvilkti pagrindiniai.

sveki . gal kas zino kas gletu buti chrysler 300m 3.5 variklis pasilus varikliui uzsidega tepalo spaudimo lempute. galvojau , kad indeklai parejo , bet niekas nebarska.

swx pastebejau kad uzkurus masina ir nemus tepalo dangti is galvos pucia i lauka ora esu girdejas kad tai nlb gerai... kaip yra istikruju?

Kebulo bukle, variklio garsai, dumingumas, skysciu begimai- antifrizo, tepalo, pakabos bukle (reikia pasikelti masina), pgr tokie dalykai kainai numusti jei kas negerai yra..

tepalo valgymas natūralus dalykas daug km bėgusiems motorams, o dėl galvos ko ten bijot. Kiekvienam motorui ateina eilė skrodimui. Tarpinės TDI motorams irgi kasdienybė

neapsikrauk galvos.ryte ziurek ir jei reikia tepalo orentuolis pagal matuokle.nes nuo min iki max normos yra litras.as visada ziuriu ryte ir vaziuoju ramia galva

Klausima turiu, vectra 60kw girdisi tylus kalimas, o ciut pakelus tepalo propke jis tampa gan garsus, kas ten galetu taip kalt gal zinot mazdaug?

Teisingai sako, kompensatoriai, bet tikrai neimk i galva, nes cia kompensatoriai uzsinese tepalo nuosedom, todel kol tik uzkurus juos pramaigo, todel pakalena, o pramaigius vel gerai, o jei nemiegi del to, tai arba dek naujus kompensatorius, arba isemus senus uzmerkt dienai i salerka, paskui prapust kompresorium per skylutes tepalo, ir vel sukrauk, bus kaip nauji.

Ne ne vyrai, nerekit taip garsiai yra borto kompas, kuris rodo variklio tepalo temperatura, ausinimo skyscio temperatura rodo atskirai. As norejau paklaust ar tepalo temperatura 90-100C yra normali? Nes pas draugeli audinej tik apie 60-70 laipsniu budavo, ir jam meistras sake, jei 100C pas ji butu, tai varikliui ragas, tai kazkaip neramu, galvoju gal varikliui xana.