Alkuninio veleno daviklis (24 page) (2153)

Rele valdo kompas, gali buti perejes apsuku daviklis nes is jo eina valdymo signalas, kuris paleidzia sistema. Reikia ziureti kokia sistema ar babina stovi is galo variklio ar paskirstytojas su komutatorium.

jei yra lietaus daviklis, tai geriau nejuokauk, neduok peckeliams daryt.Nebent nesvarbu veikia jis ar ne.Zinau, kur keite kasko draustai masinai priekini stikla ir niekaip nevaliojo sutvarkyt iki galoPeckeliams NE!

sveiki.Ar isores temp. daviklis reikalingas tik tam , kad parodytu laipsius skydelije? neturi nieko bendro su kuro sanodomis? klausiu nes pas mane jo isvis nera ir rodo pastoviai -40. 525 tds

Turi but ant dezes elektrinis greicio daviklis, kitaip trukcios 1-2 begiu, ir atinkamai iteisinimas perdarimo be ekspertizes bus neimanomas, todel iskarto reikia pasirupint nauju tehniniu pasu ir nauja TA.

daviklio ir neturi apsemti.. daviklis rodo temperatura. oro kamscio temperatura bus ta pati kaip ir variklio. GM net naudoja to pacio modelio davikli ir isiurbiamo oro ir ausinimo skyscio temperturai.

zoziu rankinis yra atleistas visiskai ir kartais usiziebia rankinio lempa ir neuzgesta ar vazioujant mirksi. gal kas galit pakomentuoti kas gali buti ar koks daviklis ten nekontacina ar seip kas.

Nusifotografavau visus saugiklius su relem. 109 rele speju yra pakaitinimo zvakiu nes ja atjungus ir ijungus degima neužsidega pakaitinimo zvakiu lempute. Dar bandysiu ta vieta nufotografuot kur yra temperaturos daviklis.

Sveiki, keiciamas alkuninis velenas , taciau meistras sako kad reikja keisti ir kakliukus kur pasideda alkuninis velenas. Jis man atsiunte nuotraukas is apziuros neatrodo viskas blogai. Kaip suprasti ar keisti juos ar ne

matuokle buna ant laiduTaip buvo man su omega 2000m. gimimo, susirinko "specialistai" mokyti kur ta matuokle yraNu nera jos!Tai reiskiasi ant laidu daviklis yra.Pakelus ir atsukus kamsti, tepalo rasta pakankamai

o del daviklio tai pirma susitaisyk bloka, tada ziurek davikli. ABS diagnostikoj labai nesunkiai patikrinamas daviklis, pasijungi skeneri ir ziuri to daviklio parodymus - suki rata ir ziuriu ar km/h kinta.

gali but temperaturos daviklis blogas kur yra uz termostato galvoj, jis biski pasyla ir atjungia zvakes, nors variklis realiai yra saltas.o jei jis yra geras tai tada reikia biski degima paankstyt

O kuris temperaturos daviklis? kiek zinau yra tas kur posparnyje lauke temp rodo tai jis veikia gerai. o dar kazkur stovi? o kartais ne kompas sita reikala reguliuoja kiek apsuku duoti?

tepalo daviklis nusprogo, todel zumeris rekia.Pasikeisk abu tepalo slegio daviklius.Jie eina pagal spalvas, viena rasi prie filtro is virsaus, kita is apacios.Jei pas tave b4.Kaina po12lt kazkur ir 15 min. darbo

Kad elektrinis, tai nereiškia kad negali būti skysčio. O neveikti gali dėl kelių priežaščių.Čia ir saugikliai, rėlės, vairo padėties daviklis, stiprintuvo variklis, skysčio nebuvimas.Saugiklį gali pats rasti, o dėl daugiau reikalingas elektrikas

Dyzelio automato nesu mates, nebent nuo 2004m., Mechanines dezes ir siurbliai gan patvarus, nebent vienetiniai atvejai pasitaiko. Isimtis - elektronika prie kuro siurblio, buna, kad sustreikuoja koks daviklis, bet dazniausiai del nekokybisko kuro.

webasto yra vienas dalykas, eberspacher vel kas kita, eberspacher dazniausia stovi sharanuose iki 2000m ejo eberspacher d3vz po 2000m.ejo eberspacher d5vz sharane daviklis temperaturos stovi po kapotu desineje puseje prie valytuvo mechanizmo

Pirmiausia reikėtų pasileist diržą ir žiūrėt, kur yra klibėjimas ar strigimas.Alkūninio škyvas pats cypt negali, ten guolių tai jokių nėra, bet klibėt ir baladotis gali, jei guma paplyšus arba "šponkė" nuplakta.

Aišku gali.

1.jei pastrigus turbinos geometrija, paziurek kur turbina stovi ten yra kojele tokia , pajudink ja ji turi vaiksiot gan lengvai apie 3~5cm. 2.jei n75 voztuvas apkeisk su salia esansiu voztuvu jis atrodo taip pat. 3.vakumo slangutes turbut zinai kaip tikrint. 4.jei maf daviklis ar oro srauto daviklis juos atjungus turetu masina pradet geriau traukt jei jie yra blogi , jei dar blogiau traukt pradejo jie yra geri(aisku neatjunk abieju vienu kartu)

skyvas tai kalenimas girdisi tai taip aisku, kad jis bet tas cypimas nelabai atrodo, kad gali buti

sveiki ar kas esat keite skriemulyli vectra c 1.9 88kw

Gal netyciom turit detales kodus, kadangi lietuvoje arba neatrandu pagal pavadinima arba tiesiog ju nera.

bandyk klijuoti, kainu nezinau , kaip ir trukimo kreipkis pas stiklistus, daviklis taip yra virsuja, zaraza- uzgesinus varikli per naujo reik nustatineta, na su ta rankena kur prie vairo.

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

Jei apsukos ant benzo ne sokineja, pirmiausiai pasitikrink kuro filtra, oro srauto matuokle jai nebuvo atidaryneta ir regulota, pati negalejo sugest, gali grybaut temp daviklis nuo senumo ir paskutinis variantas purkstukai

sveiki, turiu tokia bėda paspaudus geriau gaza išjungia turbina, o užkurus vel veikia. pakeičiau vakumo šlangutes, agr, kuro slėgio daviklis, turbinos geometrija gera. Tai būtų toks klausimas kas dar gali būti?

Jei kas ateityje ieškos info tai geltonas ww reiškia Check Engine. Jei V6 3.0 tai jis randasi virš smagračio prie pavarų dėžės.

Tepalo viršutinė norma, tai du variantai atkrenta. Mirksėjo, bet retai. Kaip patikrinti ar daviklis pagedęs? Be naujo įsukimo, nes tada tas pats, kas nusipirkti naują, o problema garantuoju bus ta pati...

nustebsi kai prades byreti. pagalves variklio, nors nesunkiai keiciamos, labai nepatvarios, jei desi neorginalias, kratysi dantis. dirza kai keisi, nepamirsk ir salnikus pasikeisti alkuninio ir paskirstymo velenu. jei mechanika tai susitaupysi galvos skausmo, nes automatai ju prasti. pakaba gana paprasta, bet gumas priekiniu sakiu teks laiks nuo laiko pasikeisti.

Pakibe sklendes, temp daviklis, valdymo blokas, kas tik nori.Cia tikrai niekas nepasakys.Naujesnese audinese jau buna du elektriniai cirkuliaciniai siurbliai.Kam du?Vienas gal i peciu varo?Daug klausimu ir atsakymai tik speliojimai.

ar uzkaito tai turejai pats matyti, nes temperaturos daviklis yra ant paneles. bet as nesu dirdejes, kad del sankabos uzkaistu variklis ar tuo labiau uzgestu. greiciausiai bus kazkas su kuro sistema

pazystamas sake daviklis kazkoks, reik i srota vazuot, ten zinos, cia daznos broblemos pas mersus, yra tris jo neveikimo rezimai, nepucia, pucia silpnai ir pastoviai, arba mano atveju pucia stipriai...

aš matau, kad pradžią pradėjai dėstyt teisingai. Temperatūros daviklis šiame TD stovi lygiai toks pat kaip ir tdi (4 kontaktų)ir duoda signalą į pakaitinimo rėlę, bet siurblys rėlės neturi jokios

vaziuojant kaista tol kol atsidaro termostatas tada teka didziuoju ratu ir ausinasi, gal uzstriges termostatas ar radiatorius bei dacikas radiatoriuje esantis ijungiantis ventiliatoriu. Manau realiai bus daviklis temperaturos, o sistema sandari nuorinta?

pavaziavus kokiu 10km kai uzsyla variklis pradeda ant laisvo begio mirguliuot tepalo lempute, duodi vos vos gazo uzgensa, kas gali buti? nesukelia slegio tepalo? ar daviklis koks tik nusibaige? ar dar kas?

nieko ta plevele nepadeda, neduoda jokios naudos tik padeda daviklis panasus kaip prie automatiniu garazo duru statosi, bet kainele tai oj oj, tai jis tau neatsiperka vien uz jo buvima gali gauti bauda.

zejau saugiklius o ka ten reles nieka nepamatysi keit naujas nebent tai kiek domejaus immo bus ar holo daviklis ryt vesiu prie kompa tai pasakys kas yra kad nereiktu kaikur kaulo iesjkoti

Dar papildysiu.Būna bjaurus reikalas, kitas dalykas, kai pradeda streikuoti E, ML, R kl durelių viduje esantis spynos daviklis, jis užsioksiduoja, trumpina, ir lieka degti bagažinės apsvietimas net 100proc.pilnai uztrenkkus duris.Ir ne tik kad paprastai dega lemputės, o GALI UŽSIDEGTI BETKURIUO MOMENTU, net kai tu palieki pastatęs mašiną ir atrodo kad viskas čiki, praėjus kuriam laikui tik šnai ir užsižiebia , vnž.grįžti-akumas iškrautas.Problema-tas daviklis itin sunkiai prieinamas, ta prasme išoperuoti nesunku, bet pasiekti.

atjunk spidiko davikli nuo greiciu dezes nebetrukcios. bet ir greicio neberodys elektrines dalies nera pas 1.9tdi, ten dyzelis bega per ta dali virsutine, temp daviklis ir kuro padavimo elektromagnetinis reguliatorius stovi.

Greiciausiai "kokia kita"...Kaip daznai masina "ragaudavo" benzina?Klausiu todel, kad pastoviai vazinejant tik dujomis, gali uzkept purkstukai, o taip pat ir oro srauto daviklis gali bludyt, temp davikli irgi patikrint nemaisytu...

Reikejo su diagnostika ziureti del ko dega kitos lemputes.Kritus tepalo slegiui galejo pasizeisti turbina..Pagrindinis kompas labai retai genda.Variantu daug , reikia mechaniskai tikrinti tepalo slegi, gal daviklis blogas, arba meistras kazko nesuziurejo.

daviklio klaida nebūtinai rodo, kad kaltas daviklis. Gali būt, kad jis paprasčiausiai neturi grandinės kažkur jungtyse.

Pasijunk kompą ir starteriu suk variklį - jei apsūkas rodo, variklis turi kurtis, jei visur kitur gerai

pas mane buna visai neuzsikure siltas, bet pastovi atvesta ir vel vedasi, bet tik karstais uzeina kad nesukure, kaip manot cia kompas grybauja ar teperaturos daviklis?variklis tdi 66kw 2000metu ne pd

paziurek ar kazka bent rodo ar nerodo, nes buna pakyla rodykle iki tam tikro skaiciaus ir nukrenta ar taip nera ? daviklis dazniausiai suristas yra su tuo paciu kur uz kibirksties davimo momenta atsako

Apatinė šlanga ir turi būti šalta, jei tvarkingas termostatas, turi kaist, kai variklis pašyla iki 90 laipsnių.O čia gali būti, kad daviklis arba laidai trumpina, jei tik užvedus temperatūros rodyklė iki galo kyla.

w- raide zymima Watai v- voltai beje i baka negali ateiti itampa(voltai) isivaizduok jei laidai uztrumpintu bake benzino, tai kas butu kuro daviklis eina per varza, reikia zinot kiek omu turi but

2002 nera jokiu dirzeliu eina tik grandine.Galimas variantas, kad veleneliu pastatymas truputi netinka, nes stovi daviklis kuris fiksuoja padeti.Cia daug variantu, reikia ieskoti.Kaip tik turiu toki remontui, su panasia problema po variklio keitimo.

beda dazna tokia, kad numirsta ausinimo ventiliatoriaus ijungimas, temp. daviklis...Pradeti tirinti viska is eiles, kito kelio nera, arba keitinet viska is eiles...Elektrikai puikiai su situo yra susipazine ir brangiai nelupa

Nepamirsk kad abs davikliai yra 4 o tu sakai kad nusiemei tik viena rata. pats geriausias variantas jungti pre kompo ir aiskiai parodys ar daviklis grybauja ir nuo kur pradeti ieskoti kaltu.

prie salcio atvirksciai geriau turi traukti, nes saltame ore yra daugiau oro molekuliu. gal daviklis koks grybauja. check engine dega?.. darykis diagnostika. arba tepalas 100 metu nekeistas ir alkuninis majoneze maudosi