Alfa romeo variklis (301 page) (16356)

Ai nu dar A3, tai taip išeina kad VAG jokio padaraus sedano po 1997m. nepagamino. Ar kaip čia?

turbut gyvenime nevaziaves su opeliu o kalbi nesamones, omega mynksta komfortiska masina

6 sitoj temoj stumi ant vokieciu, o kitoj temoj ruosiesi bmw 2.5 tds pirkt. kazkaip nesirisa. darau isvada - kogero su truliku lakstai ant galines sedynes

Jo jo turim itala, zinomKiek kainuoja salenblokai gale audi b4?20?30lt?Fiatui keitem, 150lt vienetas, plius darbas, 450lt kainavo uz du

Ponuli, tam fiatui originaliai keiciama ne salenblokas, o visa sake, kaina apie 800lt kazkur, su visu darbu autobravoj kazkur 1800lt

Nu negaliu kenteti, bet rizikuoju buti sumustas vieno, o gal keliu alfos gerbejuChebra, alfos smagios masinos, bet nelabai patikimos, taip svelniai, jei jums gerai tai ir vazinekit, bet nerekaukit kaip piguVaziuoji kol vaziuoji, iki pirmo rimtesnio gedimo, ir kainoje viskas atsispindiKokia selespeed uzlinks, tai pasikart gali beieskodamas kitosAmen.

As asmeniskai jauciu senatoriui kazkoki nepaaiskinama dieve'a Pats esu vazinejes Record 2.0E, draugelis turejo 83m. senator 2.8 auto, man labai patiko jo aparatas

Gorbaciovo limo, ZIL-41047, as sita turejau galvoj

Ka turejai galvoje "tusintis"As buciau atsargesnisApie klofelina girdejai?

Na nznw man tos alfos tikrai baisios mazinos "nei penki nei desimt" cia aisku mano asmenine nuomone...Juokas ima kaip jas bando isreklamuot, net per Lietuviskus serialus su alfom ar su Fiatais wazineja, nes niex neperka.Atrodo primityvei ir pigei...

Siand asmenikai vairavau AR 2000m., tik ne 166, o 156, bet su tokiu pat motoru. Pasakysiu tik tiek, kad patiko tik variklio trauka, daugiau nieko!!!

Pravaziuok suprasi, kad Omega dar ir komfortiskesne, o del kainu tai teisingai parasiai, tik va, kad pigesnem kelis kart pigesnesm detalem aptarnaujamas automobilis, dar ir laiko N kartu ilgiau...

negalvok kad visa laika taip iseis , nes bako rezervas yra pertvaros , vejas gal buvo palankus nes vieni pasakojo jog i klaipeda masina zymiai maziau ryjo nei vaziujant atgal i vln

blogiausiai kai prisneka nusiperki ir buni nuviltas, kaip pvz golf 3 kuris vilniuj kaikuriems ryja vln 5-6 ltr dyzelio o man 8.5 ryjo ant kelio 4.7

man patiko ar 156 vaziujant i kalna visa padala pakildavo auksciau vaziujant nuo kalno isiziebdavo raudona lempute tai cia kaip kalnu masina kuras subega link isiurbimo , ir ne viena kart su 156 ir baiges riedant nuo kalno tik tiek gerai kad tu dar riedi .skirtingai golfe ar kitose masinose pasibaigdavo riedant i kalna

tos pardos kurios dirba su servisais tai pigumo nereik tiketis nes 40 proc jiems atiduoda o iskitos puses ziurint prie 60 lt prideti kokius 70-80 procentu antkaini reik kad butu 100 lt

dabar jau tie bimbalai apvalinti kaip bimbalai, net neina ka pridurtu pavadinamas apie antra gala jau ir taipdar atsisestu zilinskas i pimpala ..oi bimmbala

visom prasmem , gi geju klubuose linksmiausia net normalios pakraipos kiti varo pas gejus tusintis nes idomiau

a tai jau vokiska kokybe negera pasidare?

jo ir ant mersu nestumk turejau w210 1996metu viskas ten gerai

ieskojau termostato 2.5 tds , vienoi parduotuvei 70lt , i kita nuvarau 40lt , bet firma ta pati ir abu vienodi , gryztu i pirma parduotuve jau nusipirkes uz 40lt , klausiu kodel pas juos taip brangu , tj peciai sudirbo ir pasake - mes tik darbuotojai , nieko nezinom , ne mes kainas nustatom , , ir taip jau ne kart buvo , tj db pries perkant dali aplekiu bent 5 parduotuves ir perku kur pigeusiai geras daiktas kainuoja , aisku kitur pigeu nes buna made in china , bet kalbu apie kokybiskas detales

nu tas tj jooop ,

Omega geras automobilis, ne vieną omegą išbandęs, labai komfortiškas auto

Tarp Omegos ir Senatoriaus skirtumo beveik nejaučiu, tiek kad salonas kitoks, o važiavimo malonumas toks pat, salonas prabangesnis ir tiek

Dar pirk, kol nevėlu nes dabar pardavinėja už 2000lt opel senator A 1985 metų šarvuotą, juodą, Long versija sveria 3 tonas autogide dar yra skelbimas šiaip pirkčiau jei turėčiau litų

As šiaip realiai čaikos neamtęs, tiek kad žinau vežiojo prezidentus ir visiem buvo gerai

Čia kaip amžnai tam autogido forume visi varo ant visų...

O tau tai pasakysiu viena paprasta dalyka, jei nezinai kam masinos yra skirtos tai as nekaltas, pas mus kaimuose zeme aria su traktoriais ir akrliais, o masinom waziuoja i keliones, i miesta ar dar kur. O nauja audine ar bmw po purwyna pawaikyk, juokdary tu apsimyzes iki ausu kazi kas naujas masinas warineja po purvynus senos auto wisos atrodo patwarenes tik todel kad jose nieko nera ir nera kam sugesti. O po bekeles yra skirti dzipai ir allroad auto su paaukstinta prosvaiste.

Vanagiuk gal galetum atsakyti ar imanoma 2.4JTD turbos slegi pakelti nekeiciant nieko ausinimo sistemoje? dabar pucia 0.95 bar , galvoju iki 1.1 Ar nera cia tiek daug kad nereiktu keisti ausinimo?

A tada wiskas ok, galvojau jau turba eina i gala po truputi tai turek pinigu ir viskas imanoma mano zieminiai buvo r16, ir aukstis 65mm atrodo, neturejau problemu, nebent tavo vaziuokle yra zeminta. Ziema gi grozio nesimatis, tai gali det kad ir kalpus

tai pasake zmogus vairuojantis Golf 4

nu, bet pats ne tiesiogiai, bet ta pati parasei.alfos, kurios siuo metu yra perkamos, populiariausios yra nieko gero.tik arba sena lauza, pirk, arba nauja.o nuvertejimas?yra zmoniu kas jas perka, bet mazuma.dauguma patureje kratosi ju.

durneli tu slepkis su savo tokiais issireiskimais.ikimokykliniobrangias?nustok tu zole rukyt, atsipeikek.166 tau brangi masina?ar bent zinai kas su jomis italijoje vazineja zinovas?

nori praplaut asiliuk galva????ateinu pasijuokti is tokiu moliu, ir lochu kaip tu.duchas esi.tai va ir nebelysk man i akis.

nenoriu kurt kitos temos, tai gal kas žino kas kiek laiko reikia keist pakaitinimo žvakes dyzeliniui varikliui volksvagenui

Persigalvok.

Turiu 164 2.5 TD su 4 galvom, prasukau jau per 100000km su tuo motoru pats - neturejau nei vienos bedeles, autostradoje paminu ir iki 200km/h retsykiais, slalomuose pavazineju ir nereikia pisti proto, o motore pas mane vos vienoje vietoje dregna per virsutini dangteli, tai va pasaku bobutemis nereikia tiketi, kiek jau bira 2.5 TDS gal nepasakosiu, vistiek gi bVVM "tikra masina" bijau izeisti

turbinos restautavimas deja nuo 800 iki 1500lt, nauja bijau sumeluoti nuo kokiu 3000lt kainos prasideda nemazai tuom domejausi

Alfos kaip ir kazkada XM ar panasi egzotika patraukia aki zmogui kuris kainose nesigaudo susigundo odiniu salonu klima daugybe mygtuku uz dviracio kaina o paskui sako nu lauzas ne masina.Protingas zino kad jei dviratis naujas kainuoja normalus 1500lt tai jokios geresniu metu auto nepaimsi.Nori vaziuoti ir nekist daug pirk sena lauza bet be navarotu ir vaziuosi ten gauni vaziuokle paprasta varikli dazniausiai 8 voztuvu be jokiu mandru kompu todel ir islaikymas atitinkamas.

Gerb. kadangi niekas neistengia sukuriau tema cia grieztai draudziama vartoti vokisku bei japonisku auto pavadinimus bet leidziama girti jusu slamsta be jokio sazines grauzimo. JEI IESKAI INFO APIE TAUTOVEZIUS PERSIZIEGNOK IR PALIK SITA TEMA

turejau peugeot 605 3, 0 automata ...... no coments ... varykliai gal ir geri bet reguliuojama pakaba elektronika visiskas sh...

nes dauguma cia lapuhu vairuoja ta pati sh kaip ir tu ir bando zmones uzparint vietoj kazko padaraus ant ko nepraloshs pinigu ir nervu isigit sh gabala.

tavo pagrindiniai argumentai tau priestaraujanciam isvadinti ji "durniumi, pshichopatu" ir pan? Koks tu saunus! Pats parasei labai teisinga sakini: - "wieni ta geruma supranta wienaip kiti kitaip, vienam gerai kai smagu waziuoti ir galinga, kitam kai nebyra niekada", taciau tu ji pats taikai labai siaurai - tik is savo varpines.

Jo, ant tautoveziu stumti nereikia, nes is ju remonto duona valgom..Jie tikrai nelaiko, oi bl, uzstumiau..

nu as pareita savaite apvaziavau vokietija/olandija su juo, tai vidurkis apie 7 isejo, tai misriai taip vazinejant..

Juk ziema dabar, plius pas mane ratai r 17, 225 plotis zieminiai

turiu tokį 92m. Scorpio egzempliorių, eksploatuoju jau 4 metus, hatchbackas, variklis 2, 0 DOCH 8vožtuvų, 92 kw. Mašina labai patenkintas, sumokėjau savo laiku 2600 lt ir gavau tikrai tvarkingą egzempliorių, šiai dienai prasukta 50000 km ir jokių ypatingų bėdų nebuvo. Dėl rūdžių tiesos yra, teko tvarkyti galines arkas, deja tai šio modelio liga, tiesa tai buvo tik paviršinės rūdys, tiesiog badė akis, yra kelios skylutės slenksčiuose, bet dugnas visiškai be rūdžių. Iš rimtesnių gedimų- pakeistas alkūninio veleno daviklis (užvedant dingdavo masė, laužyne kainavo 50 lt), teko pakeisti spidometro troselį, nes nupirkus jis neveikė (matyt pardavėjas norėjo nevykusiai persukti spidą ), prieš porą mėn. pakeičiau vožtuvų gumeles nes variklis nežymiai pragazavus mesdavo melsvą dūmelį (to buvo galima nedaryti, nes tepalų tevalgė 1ltr/10000km, trauka buvo normali, tačiau rimtam servize perrinkau galvutę- naujos vožtuvų gumelės, galvutės tarpinės, pritrinti vožtuvai, nauja duslintuvo tarpinė- su bičiulio vadybininko nuolaida kainavo 800 Lt su detalėm ir darbu). Taigi ypatingas dėmesys perkant- variklio būklei, galvutės jautrios ir nemėgsta perkaitinimo. Kalbos kad kas 50-60 tūkst. km reikia keisti paskirstymo grandinę- visiška nesąmonė, man nuėmus galvutę pakeitė tik du padilusius grandinės įtempėjus. Pasak patyrusių mechanikų su kuriais konsultavausi grandinė beveik amžina ir nėra ko kišti prie jos nagų kol nepradės girdėtis specifinio išdilusios grandinės garso, beje su juo kurį laiką pasak jų važinėti irgi galima, bet rizikuoti tuomet jau neverta. Toliau - tik teigiamos emocijos, mašina pakankamai minkšta, bet tikrai "neplaukioja" (gale pas mane stovi raudoni pakietinti amortikai), magistralėj be vargo dujom arba benzu guldo 180 (daugiau nebandžiau, bet manau 200 būtų be vargo), dinamikos šiek tiek trūksta, bet tokiu atveju galima rinktis V6 2, 4 ir 2, 9 variklius, kurie, beje, prižiūrint, labai ilgaamžiai ir nereiklūs. Išimtis nebent 2, 9 24V Cosworth, kuris raketa, bet brangokai prižiūrimas ir pirmoje kartoje (kodas BOA) gana retai sutinkamas. Bet šiuo atveju svarbiau kuro sąnaudos, užmiestyje 7l benzo, mieste- iki 10 l, dujų išeina šiek tiek daugiau. Gyvenu pajūryje, kur užtenka drėgmės ir balų, bet jokių minėtų problemų dėl paskirstytojo ar variklio purtymosi tikrai nėra, kaip ir kiekvienam varikliui vertėtų kas 20000-30000 km pasikeist žvakes ir žvaklaidžius ir bėdų nebus. Beje, 2, 0 DOCH priėjimas prie žvakių tragiškas- reikia spec. rakto, jos sukištos po įleidimo kolektorium. Puiki pakaba- per 50000 km nedaryta absoliučiai nieko, dabar ketinu keist priekinius amortikus, bet greičiau profilaktiškas, nes jaučiasi nedidelis susidevėjimas. Kiek girdėjau silpnesnė vieta- po kiek laiko išdylančios stabilizatoriaus gumos. Jokių padangų ėdimo nėra nė ženklo- dyla normaliai, kontrolei padariau ratų suvedimą, bet viskas buvo normoje. Taigi mašinos priežiūrai per 4 metus išleidau maždaug 2000 lt neskaitant išlaidų kurui ir tepalo bei filtrų keitimams.Beje, nieko netvarkiau savo rankom, daug ką galima darytis pačiam ir kainuotų dar pigiau. Taip kad drąsiai rinkitės tvarkingą egzempliorių ir neturėsit jokių bėdų. Jums tikrai patiks Scorpio

Ziuriu cia lempiniu specu belenkiek Nei tureje, nei mate to dyzelio, sneka, kad sneketu. Turiu jau antra Vektrike su 2, 0 DI (60kw) varikliu. Su pirmaja pravazinejau 1, 5m prie variklio neprikises net pirsto, neskaitant tepaliukai, filtrai ir pan. Varikliukas dirbo kaip bitute, ziema dar benzus uztraukinedavau prie -20. Gaila, bet ja sudauziau ir dabar turiu vel tokia pat vectra, tik biski naujesne(99m), bet su tokiu pat varikliu. Su sita vazineju beveik metus, tai teko jau tvarkyt siurbli( parejo elektronine dalis, kas buna daugumai ju prie 300k km)uz remonta mokejau 550lt, bet tai gerokai pigiau nei benzui keitinet dirzelius ir itempiamuosius guolius, kas atsieina 600-700lt ir tikrai ne kas 300k, kaip kad dyzeliui siurbliuka susitvarkyt, o gerokai dazniau. O kur dar visa elektronika, kuri daznai knisasi pas benza oro srauto matuokles ir pan. Nors variklis beges ir 300k, bet dirba kaip bitute, sia ziema prie -23 pasildes zvakes is puses abaroto uzvesdavau. Parodyk man benza begusi tiek ir su neuzdroztu varikliu? Vargu ar pavyks ka rast. Tai apie kokia pigesne benzo eksploatacija ir kalba gali but??? sitie 2, 0DI yra didziausa eksploatacijos resursa turintys Opel dyzeliniai varikliai ir jiems neriba dar 500k, kai per ta laika beveik 2 benzininius nudrosi. Labai panasus yra ir 2, 0DTI(74kw) Patys varikliai identiski, tik skiriasi turbina ir plius yra interkuleris. Ju resursas panasus, tik siek tiek mazesnis kam itaka daro didesne galia.

Taigi nekalbu apie tai kuris blogesnis ar geresnis, kai pradejau vairuoti pries 25 metus buvo idomu fantazuoti apie kuro sanaudas kaip girtam zvejui apie zuvies dydi visos zuvys didesnes uz kitu taip ir sanaudos kiekvieno pacios maziausios(tera realybeje vaikiskos fantazijos)Sakau kad prisimelave su oficialiomis sanaudomis audi ir bmw visame pasaulyje pralaimeje bylas, o apie vairuotoju matavimus nera prasmes kalbeti nes asmuo tiesiog negali tiksliai apskaiciuoti.Lyginti modeliu irgi nera reikalo nes tai visiskai skirtingi automobiliai.Sakau kad sito BMW W39 niekada sau nepirkau ir nepirksiu del varomo galo ir zemumo nors turejau gal kokiu 30.Ir kitiems nepatariu nes musu salygom netinkama masina.Kas is to kad ji kazkam kitam bet ne man gera?Veziotis kastuva bagazineje ir sportuoti stumdant, priverstinai uzsiimti sonaslydziu miesto gatvese kai palyja?
Istisai tvarkyti pakaba?Kai pasmus bus valomas sniegas ir keliai kaip Svedijoje ar Vokietijoje kitas reikalas.Jei tiketi Autobild`u 407 isties problemiskas, nenusisekes modelis, kaip teigia Autobild, vienas is labiausiai gendanciu.Nors as to nepasakyciau nevykes yra 1, 6HDI variklis nes visos tarpines ir itempejai rieboklsliai ivores kinu gamybos.Bet panasiu nevykeliu simtai.Taciau trasoje tilptum 4L o ne i 8.Kurosanaudos net panasios buti negali, nes dvigubai didesne kubatura ir apie 35%-mase.Norejai 8L mieste reikejo Peugeot 2, 0 arba 1, 6 dyzeli pirkti o ne 3, 0D.Jei norisi apsigavus save paguosti tai reikia daryti tyliai verkiant i pagalve o ne garsiai nes apsijuoksi.

O buvai užvarės nors ant duobės ar tik vaizdelį pažiūrėjai?Nuomonė čia nieko nereiškia, svarbu kokia konkretaus transporterio būklė, kurią pats turi įvertiniti, per kompą kiti juk nemato tos mašinos.Vienas brangesnis gali būti grabas o kitas už mažesnę kainą gali būti žymiai geriau sutvarkytas visokių fintų būna skelbimuose.Jeigu jau buvo damuštas originalus variklis tai ir visa kita gali būti pavargę.Paklausyčiau pavažiavęs duobėtu keliuku ar nebarška pakaba, užvaryčiau dar ant keltuvo svarbu ar pavarų dėžė per riebokšlius tepalo neleidžia, pajungčiau prie kompo nes neaišku kas ten prikombinuota su variklio elektra.Neverta turėti iliuzijų kad bus tenai viskas tvarkoje, pavyzdžiui dugnas kaip taisyklė tokių metų būna kiaurai prapuvęs.Pažiūrėk tas vietas kur tiltai tvirtinasi.Aš asmeniškai taip manau, ir Tavo reikalas kaip daryti.Bet Marijampoleje tėvas nusipirko medžioklei irgi seną 98m patrulį, išcackintas visas buvo, salonas persiūtas naujai, visas pervirintas perdažytas.Išvažiavo namo iš miesto, pradėjo traukti į šoną, kairėj pusėj baladotis kažkas, atvažiavo į Palangą iškart į garažą žiūrim priekinis tikltas visas gatavas tuoj nulėks.Kieme lauke palikom kitą rytą neužsikūrė, pakeitėm žvakes visviena, pakeitėm tepalą pamatavom kom resiją tai buvo daktarų pripilta daugiau negu tepalo kompresijos nerasta.O atrodo pirkom iš pagyvenusio pensininko, ir mokėjom brangiau usiai kpoks tik buvo skelbimuose, nuleido tik 100 litu.Skambinom klausėm kaip jie jį kurdavo, sako mes šiltam garaže laikydavom viskas buvo gerai.Po to karto ten nesinori nieko pirkti, gal ir pasitaiko Marijampolėje sąžiningų žmonių, nežinau, Tau spręsti.