Alfa romeo variklis (214 page) (16356)

Gailisi turbut todel kad nepataike nusipirkt geros.

sveiki, gal kas susidurete su 156 vairo stiprintuvo gedimu, zodziulabai uzia cypia prie skyscio uzpylimo bakelio, galvoju gal siurblys jau paagedo, tai gal zinot kiek yra normali kaina uz ji, nes originalus autovygredoj sake 2000 lt, bet cia kosmosas ir nedidkutuojama suma

jei nori alfos tai tik JTD nes bendzininiai nelabai patvarus varikliai, reikalaujantys daug lesu

Jeigu VARIATORIUS parejo, tai dirba kaip traktorius. Jeigu variatorius tvarkingas tai dirba normaliai tie TwinSpark varykliai. alfos V6 varykliai geresni negu TwinSpark, maziau prieziuros reikalauja, bet jeigu ka keisti tai nusisauk, priejimas 156 V6 nekoks.

twin spark= dviguba kibirkstis. t.y. cilindre 2 zvakes. neturejo nei diedukas, nei mociute... pats pirkau pries pora metu ir l. gailiuosi.

Vadinas, blogai tikrinot termostatą

tai būtent kad normaliai neužsidaro, arba įsistato negerai

kas sako blogai apie jas vadinasi pagailejo pinigeliu kai pirko, tai db sekmingai kisa i ja mes turejom, lb gera masina buvo..elektronika nesikniso, viskas veike puikiai.vaziuokles remontas nera brangus, aisku ir ne kaip senu audi ar dar kokiu, bet tikrai nesikandzioja, beto ziurint pas ka remontuosi, kur detales pirksi ir t.t. siaip vienintelis minusas-variatorius daznai nueina(bet ir vel ziurint koki paimsi), o siaip viskas gerai.

voztuvas vienas ~23 lt...visa galvute is sroto 200-400lt..o jei lb nedraugauji su internetu... nuo 146 ir nuo 145 tinka galvos i 156.... skiriasi tik paemimo kolikas

alfose cype uze kai skyscio mazai, tepalas maisosi su oru putoja ir uzia .abratkes slangos labai niekam tike todel daznai isvarva.bandyk pripilt hidrolio

Gal kas zinot 2, 4JTD 156 ir 166 daliu kainas?Pradedant pavaru deze, varikliu, kuro siurbliu ir t.t.Domisi kolega is uzsienio, ten dalims ne vienos Alfos nera.Isanksto aciu

pirma tokio kaip generatoriaus itempejo nera ten, yra aksesuaru dirzas ir ant jo eina 3 itempejai, vienas yra brangesnis gerokai nei kiti, aisku jei tas 1.9 be kondiskes tai ten isvis pigu, nes su kondiskes eina jau kitoks dirzas, smagratis - tikrai siek tiek brangiau, bet ne kazkin kiek, del devejimosi is dalies klysti - jei smagratis brangesnis tai reiksia jis pritaikytas ir atitinkamai apkrovai didesnei, bet nera ko lyginti kaip lekia 2.4 ir 1.9, asmeniskai 1.9 nepirkciau vien del dinamikos, garso ir pan.

ji reiketu uzdeti po smakru arba ant kaktos

užšyldem antifriza iki 100c ir pylėm tai darinėjos, nebent ne iki galo uždaro.

Įdomu kur būtų galima rast pigiau naują, nes parduotuvei vienoi klausiau tai sake 400lt...

Pajunginėjau magnetola ir netyčiom laidai susilete nebegroja ir nesvečia salono apsvetimas (pries tai grojo) saugiklius visus praziurejua visi ok

O iš kur tu žinai kad ji tokia iš gamyklos išėjo??? Juk spėju kad jos tikrai naujos nepirkai. Tai jau gal buvo perdaryta kaip pirkai. Juk juoda ant balto užrašyta lad tik 1, 6TS ir 1, 9JTD be klimos IŠ GAMYKLOS ĖJO.

Labai atsiprašau. Krč buvau pamiršęs kas joje buvo. Taip, yra klimato kontrolė ant kairiausio ratuko. Čia įrodymas, jei ką..

Na as kalbu apie savo vaziavima, o vazineju as ne pensiniku rezimu tikrai. Tai as skaitau butu kokia audi, tai du kartus reiketu tvarkyt pakaba

Vienu žodžiu kai perki pigiausią arba išsikeiti, tai taip ir būna, kad dastumia jau kokią suvarytą arba atiduoda už centus, tai ir pasiimi vieną iš pigesnių, o šiaip tai tikrai automobilis vienas iš geriausių, jau nekalbu apie komfortą, pravažumą ir visa kita, kas jas puošia iš vidaus. Dalys brangios, sunku jas rasti ir t.t., bet nusimanančiam žmogui nesveikas daiktas, o laiko tik prižiūrimos ir tvarkingos, nes jeigu pirksi ar mainysi drožimui, tai taip ir laikys. Sėkmės...

sarnirus ir celinblokus restauravau rokiski.siaip tai dabar visur jos restauroja uzvaziuok i bet kuri servisa ir pasidomiek.bet tik vienur padaro gerai o kitur gal savaite pavaziniesi ir pizdec.dar gerai daro Utenoi dar doda garantija!

gal gali mest adresa ir kontakta kur restauravai alfos pakaba? kokios kainos?

166 V6 priejimas normalus, o kad TS galva sunku numt..tai cia nesamone.

Dėl šalčio O jei rimčiau, tai termostato.

Stebuklų būti negali.Nebent nori , kad užkaistų varikliui dirbant ant laisvų, o pečiuką pajungus vos ne ant maksimumo.

naudingas- masina tikrai puiki, ir taisyt galima pigiau jei tik zinai kas is ko ir kur tinka, nes srote tas pats varyklis is 145/146 kainuos 400-800 o is 156 jau 800-1500 tau patarciau pirkt visa galvute srote, sumokesi 200-400lt, o jei atskirai voztuvus imsi, vien jie kainuos 300lt sekmes taisant. detales nera ispudingai brangios, bet nereikia tiketis kad mokesit kaip uz golfa, bulka, ar civica. p.s dar menesi parduodu savo 156 su defektu 4200, koza ir.t.t.. jei neparduosiu taisysiu pats.

V6 visur priejimas nekoks, o T.spark sako jog sunku galvute nuimt ir.t.t bet ardimas tikrai labai paprastas, ir nieko ispudingo ten nera. jei perki kita galva, visad galima nuimt variatoriu , zinant kad tavo geras.. sutaupo 100-200lt.. kai sis auto vazioja, tikrai ispudingas.. kai sugenda- ar paciam reikia moket kaska daryt, ar klausyt amzinu meistru pasaku kad savotiskas varyklis.. idomu kas bus su 2009 alfom, kai po 5 metu jie vazios i lt garaziukus

cinkuotos beto

jau nebesvaik kacapa pats ziurejausi visas kainas nuvazevias i tanagra" tai dar vyrai dave 10 proc nuolaida (siaip girdejau servisai gauna iki 40)o su paprastu zmogum tanagros" nesneka.ir uz darbus 500.ir kai paskirstimo dirzas trunka kas nezinojo tai alfoj reik galva nuiiminet ir visus voztuvus keist, bei juos pritrint. o del mokymo kaip pigiau tai kiekvienas turi savo durna prota, pakeist varikli tai nemazas darbas, ieskojimo laikas ir dar tie voztuvai bus givenimo mate , o cia padare per viena diena ir viskas nauja, ta alfute ejo kaip nauja

2010-06-16 21:23:30 ties sumaisiau ne blokas o galva

man dar neteko pakabos tvarkyt tik sferas dasipuciau

156 rodos visur klimatronai isskyrus bazinius su 1.6 motoru.

Be klimos buna ir 1.6 ir 1.8 ir 2.0. Jei prase perkant nauja tai idejo jei ne tai ne.

Sveiki, norėjau paklaust dėl alfos 156 , 1999-03 gamybos m. Ar jos eina su paprasta klima ar su klimatroniku? O gal čia priklauso nuo komplektacijos? ""Sor už tokius klausymus kitiem atrodančius gan juokingai, bet tevukas praše užklaust , o aš pats apie jas nesigaudau;DD

Sveiki gal kas zinote kur galima nusipirkti sopilery ir kur ji uzdetu

Termostatą tikrinom, geras.

netingek apsilankyti www.alfaklubas.lt ir ten pasinaudok paieska forumo, nes tokio pobudzio temos trinamos akimirksniu

rasykit dekoju

draugas turejo bet gan greitai atsikrate

Norečiau nuomoniu apie šias mašinas. Gedimai, ar patogu važiuoti ir t.t. Ir ar išeitu koks normalesnis varijantas iki 5000 lt.? Pirkčiau kaip pirma savo auto.

jei reiktu rinktis is siu imciau renault nes patogiau vaziuojasi su juo, variklis renautl sitas 1, 5 dci lepus tepalo kokybei ir aptarnavimui, sis variklis eina ir i nissan automobilius tai vienam almera vaziavo kol turbina uzlinko, restauravo tai paskui matoras uzkale, i srota iskeliavo. Kitu atsitikimu su varikliu nezinau arba negirdejau tik tiek kad lepus tepalo kokybei, kaip ir dauguma prancuzu, peugeot standesnis sakyciau automobiliukas po miesta gal ir nieka bet draugas dirbantis didmiesty turejo toki darbini kantrsu ant mechanikos bet toliau vazinejant sakydavo kad nepatogus. Bet kokiu atveju jie nera patikimumo etalonai, tad tiketis kad neges maza vilciu, bet radus neuzdrosta tvarkinga renault manau geresnis pasirinkimas butu. gal klystu tik mano nuomone, as zmonai savo turejau seniau fabia nupirkes atitarnavo 4 metus nieka nekisant, patikima taupi bet del isvaizdos man nekazka, o ir gan kietoka sakyciau.... o prie to pacio nesinori ziureti koki suzuki swift? gan neblogi automobiliukai, tik su dyzeliais jau prastai. Na is tikto patarti sunku nes ne mes vairuosime, o moteriai kuri vairuos px ant remontu jai svarbu kad patogi, viskas po ranka ir gerai atrodo bent mano zmonai, nesvarbu kiek kas kainuoja tam vyrai yra siulau su abiejom padaryti test draivus ir tik tada issirinkti kuria pirkt.

ok dekui

na jei nori kura kibirais pilt tai pirk o siaip tai zveris

aisku 2.3 niekada nebus toks kaip 2.2 bet 5 cilindru varikliai sunkiai uzmusami. Karta prakiuro radiatorius ir vanduo isbego tai greit temperatura uzkilo iki 120 c ir su tokia temp gryzau 10km i namus po to dar trumpom distancijom aoie 50 km prasukau ir nieko, dar varijantas nutikes buvo kai tepalas per karterio varsta isbego tada gal tik po 200km sumasciau paziuret jo lygi matuokle rode 0 atsukus tepalo propke is variklio garai ejo bet uzpilus naujo tepalo viskas tvarkoi.ir variklis jau 440k prasukes bet dar veikia.cia apie 2.0l bet jis identiskas 2.3 eiline bobuciu pasaka kaip ir apie 2.4 2.6 ..

Tai aišku. Rask tu kažką geresnio už tokią kainą - nieko nėra. Pagal savo metus ir rinkos kainą + sudėjus dizainą, esamus navarotus, trauką ir visa kita gaunamas nesveikas variantas, kuris tikrai vertas savo kainos ir tokių pinigų. Žiūrint su kuo lyginsi. Šiaip tai truputį silpnokas variklis tokiam kėbului, bet kuro tikrai ims ne daugiau kaip 10 l/100 km, nors dar žiūrint kaip važiuosi. Čia turėjau omeny pensininko rėžimu ir kai pasiimi normalų variantą, o ne nuodrožą. Geresnis tuo, kad yra galingesnis ir kad naujesnis, daugiau ten nieko per daug ypatingo nėra, tik keli esminiai niuansai ir brangesnis išlaikymas...

Nesuprantu, čia atrodo padaryti kad mašina kurtusi prie -15 kažkoks stebuklas. Jei netvarkinga užvedimo sistema tai nėra jokio skirtumo ar tai bus benzinine ar dizeline, ji vistiek nesives, arba blogai vesis variklis. Jei nesupranti kodėl nesiveda, tam skirti automobilių servisai. Pats važinėju su passatu 1.9d visos pakaitinimo žvakės veikia, starterio angliukai nauji, laidai nenunupuve ir nekabaliuoja, tdl šia žiema vedasi ir lauke stovėdama, kai kaimynų vectra benzinas dujos stumdyti teko. Ir dar mane stebina, kai mašinos patikimumas ir jos "gerumas" matuojamas temperatūros lygiu kuriame ji kūrėsi, nesvarbu kad grabas paskutinis ratais išsiskėtusias bet va geras, nes užsikūrė prie - 15

Tu cia bairius skaldai ar ka 2.5 tdi 132kw mieste 8l ima jeigu 2.5 110kw mieste 10l ima .O 1.9tdi 10l neeme ir neims as pats esu savo kailiu isbandes jei automatas 7l mechanine 6 . Tu pazek kainu skirtuma 1.9 tdi daug patikimesnis ir ekonomiskesnis variklis, o apie 2.5 to pasakyti nelabai galima , jog yra ekonomiskesnis ar patvaresnis.Turejau ir ta pati e39 530d 130kw ir visi kalba , kad oj cia 7-8 l ima tai tos pacios pasakos ir su audi ziuriu be 10l mieste su ta pacia a6 2.5 ir e39 neprasisuksit nereikia zmoniu klaidinti.

sveiki, gal galetumet ir man padet? Turiu audi b4 2.3E nesenai prasidejo bedos, saltas variklis kuriasi lengvai ir be problemu, tuomet praeina kokios 15-20min ir pradeda gesinet...sakytum cilindars vienas, paskui kitas atsisako kol uzgesta, tada bandai kurt- nesikuria...starteris suka lygtais viskas ore, bet nesikuria, buna uzgaudo, bet vel nuslobsta. veliau palieki kokiam pusvalandziui ramybej, gryzti, vel brukst ir yra, na tada jau vaziuoja normaliai, nebegesta, nebeciaudo, bet tas vat pirmas gesimas, sakau gal zvakes ar laidai, nes meginau lyst, tai gavau per nagus vien laidelius pajudines. ar taip gali but ar cia rimtesnes bedos?

galia parodo kaip greitai kaupiasi ir kaip gerai laikosi geras sukimo momentas kylant apsukom.. be sukimo momento nera galios. galia yra isvestinis dydis is sukimo momento ir apsuku. jei sukimo momentas yra geras, bet galia maza, reiskia, variklis nesugeba laikyti gero sukimo momento prie aukstesniu apsuku.. esme tame, kad tave prie sedynes lipina ne kilovatai, o niutonmetrai.. kilovatai tik rodo kaip ilgai tave niutonmetrai lipins prie sedynes. del to sakyti, kad dyzeliam svarbu sukimo momentas, bet nesvarbu galia, tai tas pats kas sakyti, kad dyzeliai yra gaidys, nes nelaiko gero sukimo momento pakankamai ilgai, kad galia butu "apciuopiama".

nepamirsk, kad hidrokompresoriui variklis praranda ~10% sukimo momento. ir su begiu metimu i zemesni nevisai teisus, nes jei apsukos bus kiek aukstesnes jis niekur nemes.. ne viena vairaves. nesakau, traukos atrodo normaliai, bet pabandyk pavaziuoti su tuo paciu varikiu, ta pacia masina su automatu ir mechanine - skiriasi kaip diena nuo nakties. as esu exploreri vairaves 4.0L ir su tuo ir su tuo, tai nealyginamas skirtumas. taip pat infinity G37 S.. net neverta kalbeti su kuriuo patogiau skersa statyti.. su mechanine turi daug daugiau kontroles slysdamas..gali ismesti sankaba bet kada.. aisku jei tu skersa statai tik kokioj maximos aikstelej, tai nebutina kontrole..