Airbag remontas (35 page) (3026)

Pagal 4R. Patogus mieste ir magistralėje, varikliai mėgsta apsukas, kas nelabai tinka automatui, kuris permetinėja bėgius ne ties aukštom apsukom, tai, kad veiktų pilnai teks labai spaust. Mašina gerai valdoma, patikima, mažai erdvės gale. Jos kaip ir daugelio Toyota modelių brangus remontas, kuris nėra dažnas. Pusę registruojamų 7gen Celica gedimų susiję su pakaba, trečdalis su varirliu, visa kita galima vadinti menkniekiais. Daugiau teorijos ir apie komplektacijas, modelius yra wikipedioje. Mano nuomone kaip bmw fanui reiktų ieškotis Bmw, ne Toyota

Skubi techninė pagalba kelyje, transportavimo paslaugos visą parą: +370 698 50 005 • Ivykus eismo įvykiui – transportavimas iš eismo įvykio vietos; Jei jūs nesate įvykio kaltininkas arba esate apsidraudę KASKO draudimu ši paslauga jums nieko nekainuos • Lengvojo ir sunkiojo transporto priemonių transportavimas; • Sugedus transporto priemonei; • Smulkus remontas iškvietimo vietoje; • Rato keitimas; • Automobilio užvedimas; • Kuro pristatymas. Autoservisas, atsarginių detalių parduotuvė. Dubijos g. 16, Šiauliai, Tel 8 41 500 005, Faks 8 41 500 050 El.pastas.:info@automagija www.automagija.lt

mldc yra is tu kenkejisku zmoniu, kur pataria vandeni pilti i oro filtro deze ale kad atsilaisvintu vostuvai ko pasekoje jei tai padarytum laukia variklio remontas, jisai yra ufonautas forumo, tokiu buvo ir daugiau, tik dauguma isnyko kaip dinozaurai, o sitas kaip tarakonas vis dar krebzda su savo nesamonem... Jei nori keisti automobili prasau klausyk jo patarimu, bet logiskai reikia paciam galvot paskui ir uzsoksi ant kvailu patarimu, o jam kas pazvengs kad kazkas sukniso jisai gi nekaltas

Nieko nepadarysi.. Turi pati prasciausia Mb varikli, na variklis nera blogas, tiksliau jo lucas siurblys.. EPC rodo, kad siurblys greiciausiai i pabaiga jau.. O sitas siublys lucas tikrai nepigus jo remontas, lietuvoj cia mazai kas juos apsiima tvarkyti, kita deveta nupirkus greiciausiai irgi gausi lavona, nera ju gyvu, tai daug kas perdaro, stato boch siubli, tik kazin ar apsimoka, dabar sitie mersai jau kapeikas kainuoja.. As jau kaip mersus zinau, tai tik 3.0 ir daugiau reikia rinktis..

Prekyba pneumatinėmis pagalvėmis įvairių markių automobiliams, airmatic remontas. Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Porche. Kokybė ir garantija. Gaminame naujas pneumatines pagalves. Greitas pristatymas visoje Lietuvoje per kurjerių tarnybą, autobusų stoties siuntas. Siunčiame į kitas šalis. 1 metų garantija neribojant ridos. Atsiskaitymas bankiniu pavedimu arba kurjeriui. Automobilių pervežimas (tralas) į mūsų servisą. Išrašome sąskaitas.

+37067049017 +37064566056 Adresas: Maciuičių k., Vėžaičių sen., Klaipėdos raj. https://www.facebook.com/pages/Airmaticlt/435529613290704

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295038-10292.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų aktyvavymas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų)(Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) DPF regeneravimas (kietųjų dalelių filtrų). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Kaune atvykimas nemokamas. Tel nr. 860779507

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forimastams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295037-10291.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas, funkcijų programavimas( tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) Opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel. Nr.: 860779507 Forumiečiams-30 Lt Kitiems - 40 lt

Apie pakaba matyt jau girdejai - aliuminis ir keiciasi blokais... nelabai ilgai laiko vazinejant prastesniais keliais, del to gali tekti karts nuo karto nemazai investuot. del variklio: labai megsta tik kokybiskus skyscius... labai megsta perkaisti... didele beda apatiniai parazitiniai rolikai, kurie ant aliumininiu sakuciu pakabinti, laiku nepastebejus ju vibravimo galima pamesti paskirstymo dirza - to pasekoje variklio kapitalinis remontas. Jei daug vazineji ir masinos isvaizda nera pats svarbiausias aspektas - patarciau geriau ieskoti senesnes a6 su c4 kebulu. Daug patikimesnis, paprastesnis ir pigiau aptarnaujamas modelis.

Del vectros 1, 6 ecotech laibai nepasiteisines variklis nes po ~ 200k km tepaliniai ziedai susidevi. remontas irgi nelabai man jos, kad kai kur prieit turiu turet chirurgo rankas arba dachuja nusiardyt. nors ardosi neblogai tik tiek kad kiekiai didziuliai. Tevuko vektra jau 3 savaite paskersta garaze stovi, viskas prasidejo kad sankaba reikejo pakeist, bet kai isardem pamatem kiek darbo tai ir prasidejo keitimas visko is eiles dezes rieboksliai, tepalas dezej, antifryzas, vairo stiprintuvo skystis, salangos stiprintuvo ir t.t. ba antra karta nesinori lyst.

forduka zek jai bus is kokios ispanijos ar taip is silto karsto nes rudyti tai jie meksta antra ju beda TDCI varkliu turbo ir purkstukai su siurbliu ten lepus yra o seip masina kaip masina jai jau uz tokia suma imti tokia auto manau reiktu pries perkant nuvaryt kur į servisa kad turba su kuro sitema patikrintu a va dar ten nesam su smagraciu pasitaiko remontas barangus bet ta gedima galima pajusti dreba visa masina o del variklio paimk paprastesni TDdi maziau problem

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam); Funkcijų aktyvavymas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų)(Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams); DPF regeneravimas (kietųjų dalelių filtrų); Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Kaina - 40 Lt Tel nr. 860779507

o tvarkei masina dabar kada nors??ta prasme vaira nuiminejai ar kazka?? nes gali buti kompiuteris klaidu prisigaudes..ir tai reiskia kad nebeveikia oro pagalves..jei viskas ok buna, tai ijungus degima, dega lempute, uzvedi varikli ir po keliu sekundziu turi uzgesti ta lempute..ar koki sosta vairuotojo ar keleivio gal ka darei.nes ir sedynese buna jau pagalves, gal atjunge fyske kokia betvarkydami, ir nepajunge veliau..

titai 3 papriestarausiu del degimo- kodel buna kad meistrai gauna is airbego i morda , nors degimo nejungia?arba degimas nejunktas , auto stovi bac smugis , ipac jei zmoniu viduja yra ir arbagai sauna? manau kad del ramumo reik aplamai akumai atjunkti, ardziau ir naujesnem niekada klaidu nebuvo, taip pat galaxy 1996 metu atjunginejau- irgi nieko, jokiu klaidu, ATJUNKIT AKUMA PRIES ARDYDAMI ARBAGUS, JEI KLAIDU BUS KASKA PRIDARETE -TADA PAS ELEKTRIKA VAROTE.

reiks kopo, prasom

BMW iškeisti į SAAB? Dėl ko?.. Šiaip tai geriau dyzelinis variantas. Dėl grožio, išvaizdos, tai ką žinau, turbūt čia skonio reikalas, nes bent jau man, tai jie žiauriai negražūs. Remontas ir detalių kainos panašios kaip ir BMW, tik tiek, kad BMW populiaresni, todėl detalių kainos šiek tiek didesnės ir retesnės, priešingai nei BMW. Ten jų esmė panaši kaip ir Volvo, kainos, žinoma, irgi. Kitką gali papasakoti tik tas, kas tokį turėjo, bet bent jau aš, tai žiūrėčiau jau geriau į kažką kito...

nu o pvz bmw 524 ir pan ? nu as esu turejas tu prancuzu, siaip nera blogos masinos, ir db laguna eksplotuoju, bet as prates keist viska pats, o pas pranuzus tai sudetinga.... kitokie raktai, durnas priejimas, beto brangesnes detales nei tautos vezimu.... bendra mano nuomone nera bloga apie prancuziskus auto, tik kad ju remontas, man kartais kainuoja daug nervu o atmetus tai, 83kw laguna, tikrai mielas daigtas... tiesa61kw laguna, ekonomiska tik graziai vaziuojant, pradesi smaugt, nechuja neis, o rys

Tik jau ne mb ten katastrofa 1.6 benzino eda tikrai nemazai kainos detaliu nelabai kandziojasi bet remontas brangus ten idomus variklis kuris "guli" po kojomis priejimas lievas darant bet kaska rimciau reikai ji nuleisti su visa preikine pakaba daznai ju buna numire vairo stiprintuvai o jie elektroniniai lusta galines spyruokles tiksliau ju tvirtinimo vietos meksta vaisas variklis apvarveti tepalais na tokia masina reik pirkti max 5 metu senumo jai ne ..... neiko nzn apie ju dyz bet benzinai nelabai kam vyke

o remontas, blogiau tikrai nebus pradziai pigesnis variantas kaip ir minejau, jeigu apsiimsi daryt (as taip daryciau), tuomet tikrai isitikinciau ar nesesta). nusipirk voztuveli bet kur kad ir seniuose. ir statyt ji netoli nuo siurblio is kur ateina saliarka. Jis neleis gristi atgal kurui i baka. vel uzkur nuorindamas. tuomet jeigu po sito graziai kursis problema kaip ir bus aiski, kartu ir isspresta kazkuriam laikui. Tiek kad po to tingesi ieskoti is kur pries tai leido, nes ir taip dirbs

beabejo imciau passat'a.. 1. Jis aisku naujesnis pats supranti, ir mashina gana gera )) pazystamu turiu kurie vazineju su b6, labai geri atsilepimai ir komfortishka )))) taip pat kas labai svarbu lietuvoje - ekonomoska Bumeris tas, aisku grazus nk nepasakysi, vairavimas malonus ir t.t... bet cia panichka koki pakabint jeigu ziurint kokiai naudai nuori mashina pirkt ))) bet iskart zinok kad valgys normaliai ir remontas i kisene duos ))) pats turiu Bemsa, zhinau ))) Nzn kaip kiti, ash asmenishkai tik uz Passat'a, tikrai geras auto

1 ar 2 litrai tai yra daug , cia ne 200 gramu , , , del TDS , jai perkant apsiziuri , viskas gerai , tada ir vaziuosi ilgai , siurblys iskart nenumirsta , cia ne audi ar opelis , jis palaipsniui lenkesi , po truputi pradeda pulsuot ( el siurblio dalis ) , kitiem pradeda silta sunkiai kurtis (mechanine siurblio dalis), bet siurbliai jau nieko nekainuoja (lyginant pries kelis metus ), o ir remontas pigus , pries kelis metus taip , buvo brangu , , TDS nemegsta kad pasibaiktu kuras , bake tegu buna 10 litru rezervui ir bus ok , , seip jie nebijo nei prastesnio kuro , nei pacanu vaikymo , tik tiek , kad pacanai vaziuoja kol pasibaige kuras , o to tds siurbliai nemegsta , variklis pats tarnauja normaliai , turbina tai pat , , , 3.0D po truputi zmones atsikanda , purkstukai brangus , siurbliai byra , remontas brangus , ekonomika tik siltam motorui ir trasoi , seip smagus aparatas kol nepradeda griut , , 2.0i per silpnas 5 klases kebului , nebent ramiam vazinejimui , 2.0i su vanos ydomesnis variantas , bet 2.5i dar geriau , bet cia autoriui sprest ko nori is savo bolido , , o kad e34 grazesnis uz e39 ir del to perkat e34 , na sunku patiket , kad vietoi naujasnio renkates senesni modeli

Tai skaityti dar kol kas moku, kartoti nereikia. Nu šiaip tai pilk, jeigu negaila motorolerio, bet tam ir išrasti tie skirtingi tepalo asortimentai ir variklių tipai, kad į juos pilti teisingą alyvą ir t.t., bet nemanau, kad kažkas per daug netiks, jeigu maišysi su benzinu. Jeigu pilsi į tepalo baką, tai gal jau truputį prastesni reikalai gali nutikti, bet visgi motorolerio remontas pigesnis nei automobilio, nes jeigu dvitaktį tepalą į automobilį supiltum, tai jau truputį gautųsi liūdnesnis reikalas. Sėkmės reikalas kitaip sakant...

Sveiki, turiu nusimanantiems klausimu apie BMW-318 E30 87-91m laidos. Tai va ar aplamai apsimoka tokia tureti? Ar lengva ja parduoti ar iskeisti? Sunkus remontas bei brangios dalys, gal tinka dalys ir nuo kokiu kitu masinu? Kokios pagrindines ju ligos? Ar lengva ir nebrangu ji stilinguoti, tiuninti? Kaip draugauja su dujom jai tik ant ju tevaziuoja? Ar elektronikos joje daug, genda daznai? Ar ji paklausi yra? Ar ji cinkuota bent kiek? Mane ji lb domina, rasykit viska ka tik zinote!

Perki bmw, turi tureti pajamas islaikymui, nes detales brangios, kuro sanaudos dideles, pats vairuoju tik bmw markes auto nuo 2002 metų, turiu pinigų jiems išlaikyti, tai man nėra problemos ir man jie patinka, bet yra daug vaikigalių , kurie už paskutinius kažkieno pinigus perka sudožtus bmw, kura pila uz 5 litus, ir daužo, žudo ir pan, taip ir gadina šios markės įvaizdį..MB ar bmw išlaikyti reikia turėti pinigų, sakykit jus ka nori..čia ne koks golf kur remontas centus kainuoja.

ten jau eina elektroniniai siurbliai tai gedimas gali buti elektros arba mechaninis, jei elektros gedimas tai remontas nuo 350 lt o jei mecaninis tai kiek brangiau, nekokybiska kuro nemegsta jie, bet dantis sukandus kencia , jei pirksi tai atidziau pasiziurek varikliuka nes kartais gali buti ne vien siurblio defektas, bet ir trukes dirzas, prasukti indeklai, parejus turbina ar variklio galva, beje viniis pirmuju kurie pradejo tokiu siurbliu remonta, bei kokybiskai ir pigiai tvarko tai yra Tauragiskiai (sia ne reklama, bet patirtis )

turiu pats carisma. beda yra tokia kad nera originaliu detaliu vaizuokles. siaip remontas pigus ir nera sudetinga vaizuokle. pas mane 1.6l su dujom tiesioginiu. ledas vasara laksciau 130 tai 7.5 l /100km, ziema ne daugiau nei 10 mietse. ji ekonomiska pagal savo didi. siaip komfortas visai nieko kaip tokiu metu masina ir isvaizda gera. siaip patarciau jei apie 4500lt leidi masinai ir nori ne kibido kokio, o normalaus sedavo. su savo pravaziavau jau 20000km per 1.5 metu. dziaugiuosi ir nezadu parduot.

Dar ko nepaminejo tai salono oro skirstytojas kazkoks yra linkes gesti jai neklystu remontas aeropoli kainuoja apie 600 bet auksarankiai sua pasidaro uz kelis litus. Bent kiek man teko su zaibracio berniukais kalbeti tai sake kad tas pakabinimas variklio uz galvos nelabai sveikas ir kazkur 120 k pradeda leisti tepala. be to is eksplotacines puses jai megsti paklakstyt su sabu tai gerai palakstes neisiunginek variklio tuoj pat duok bent minute padirbti laisvais sukiais tada gesink, kad turbakas spetu ataust bent truputuka

passata ar bulka uz tokia kaina gausi tikrai geros bukles, varikliai ju tikrai neblogi , kad ir buki, bet is tasko a i taska b -pats tas, su dujom 'sutaria' gerai, vaziuokles remontas nera brangus(amortikai naudoti srote 30-40lt/vnt, sailentblokai apie 20lt-30lt/vnt naujam, sarnyras 30-50lt/vnt naujam, traukiu antgaliai ir panasiai, audi kebulai cinkuoti eina-nepuva, passatu labiau puva.Pigios liaudies masinos, paieskojus ir ant remonto liktu is tavo sumos.Aisku , esi jaunas tai gal tokios masinos tau ir nepatinka

Jau tik nereikia sakyti kad elektronika bloga. 2 metai naudojamas pezo 406 ir dar ne vienos problemos nebuvo su elektronika. O šiaip masina tikrai geriausia, kai atsisėdi nenori išlipt. hdi varikliai labai geri - tylūs, pigus remontas. man tai net nereikia lyginti su a4, passat ar kokia vectra nes pezo tikrai geriausias pasirinkimas kainos ir kokybes atzvilgiu. Tik patarčiau pirkti po atnaujinimo, nes susitvarke kai kurios problemos ir nepirkti pacios pirmos ir pigiausios nes jos daznai naudojamos kaip darbines masinos. sekmes.

Turbut temos autoriui jau nebeaktuali sita tema, nes kaip matau tema jau senoka ir jei masina ruosesi pirkt, tai turbut jau seniai nusipirkes. Bet pasakyt noreciau tiek, kad su Vectra dar gali but problemeliu ir del rudziu, nes pilnas cinkavimas(ne reklaminis prasidejo)prasidejo tik nuo 2002 ar 2003m. Pats turiu 99m Vectra, tai tu rudziu kaip ir nesimato dar, bet esu mates ant tokiu metu auto, kad ju buna kartais. Pas audi to tikrai neturetu but. Pas audi kazkiek patvaresne vaziuokle, bet jei pasibaigs, tai remontas kainuos puse masinos, jei naujom dalim remontuot. Nes ten kazkaip ant kiekvieno rato eina po 4 sarnyrus, kuriu vienas apie 200lt kainuoja. Pas Vectra vaziuokle truputi silpnesne, o ypac gale, bet remontas nekainuoja tokiu kosminiu pinigu kaip pas Audi.Apie variklius nezinau nieko, o ypac Audi. Del isvaizdos, mano asmenine nuomone, Vectra po 99m yra tiek isore, tiek vidum gerokai grazesne. Be to, uz sita grozi reiks keliais tukstantukais maziau moket, uz ka bus galima susitvarkyt galine vaziuokle, nes retai jau tokiu metu masinai ji buna tvarkinga, ir turesit tikrai nebloga masiniuka.

Kažkaip neteko susidurti su savaiminiu iššovimu, O dėl akumuliatoriaus, tai tikrai.Neatjungus beveik garantuotai užsidegs lemputė, nors degimo ir nejunginėsi.

diagnostika tada belieka daryti..nes be jos pagalbos gedimo nepasalinsi..ta prasme gali susitvarkyti beda jeigu rasi kas sugedo, bet vistiek jau reikia kompiuterio "prota" isvalyti nuo klaidu.tad belieka tik diagnostika..

siaip jei proto neturi ir suka dyzeli iki aukstu apsuku tai tada ir dumija dyzelis, as skaiciavau mersui 124 3.0 dyzelis dujos ir benzas kiek butu kainave po 30000km tai gavos dyzeliu pigiausia dujom antroj vietoj o benzui liko trecia vieta, remontas dyzeliu nera brangus, nebent visiskai damusta gavai kai puse variklio keist reikia. zodziu jei turi pinigu pirk benza vistiek smagiau vaziuoja nei dyzelis nors nauji beveik lygiai, o dujas reik pamirst masinose jos tinka valgyt daryt o ne vaziuot

2t 250cc zveris , kuris prilygsta 4t 500cc , 4t tyliai ir graziai dirba , gera duslintuva ir grazus garsas , benzino sanaudos mazesnes , prieziuros daugiau , galvute su vostuvais ir grandine dasideda , , 2t remontas lengvesnis , islaikymas pigesnis , grupe zymiai greiciau dyla , lyginant su 4t , ciarskia kaip benzo pjuklas , mazom apsukom nejudrus , bet gazo davus - trauka viska kompensuoja , zveris , sukiai dideli , , neapsigauk , 250cc dvitaktis tikrai gan galingas mocas , ramai vazinet su juo neina , jai neturejas moco , pradziai 125cc 2t , arba 250cc 4t tikrai pakaks ,

http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-accord-2-4-l-sedanas-2006-benzinas-dujos-32331​69.html​ pasiimk tokį ir būsi ramus. Daugelis lietuvių žino tik vokiečius... Čia yra paprasta, gan galinga, ganėtinai ekonomiška ir komfortiška mašina. O ir remontas nesudėtingas, lemputes pats gali pasikeist nieko neardant, ne kaip tarkim pas Vectra C... Zyzeliai iki 2000m LAIKĖ. o dabartiniai zyzeliai nieko gero. Imk benzą su dujom ir važiuosi ramia galva.
P.S. nuvertėja tie automobiliai, kurių prigrūdžia daugiausiai. Audi ir vw pilna, tad nuvertės greičiau

Sveiki, svarstau pirkti arba Audi A4 94-99 m., arba BMWE34 92-95m., biudžetas +-4000-6000Lt. Manyčiau, savaime aišku, kad nupirkus panašios būsenos, Audi ekslpoatacija bus pigesnė. Tai klausimas būtų, ant kiek brangesnė būtų BMWE34 eksploatacija (kuro sąnaudos, remontas, dalys) ir ar studentas su mėnesiniu biudžetu 400-450Lt (max500Lt) ant kuro ir eksploatacijos galėtų svarstyti šį modelį, nes labiau linkstu prie BMW. Abu auto dairyčiausi dyzelinių, nors pasvarstyčiau ir dėl dujų. Lakstyt neplanuoju, papildomai gražint/tiuninguot auto taip pat ne.

jeigu ka kaitalioji, oro pagalves, tai niekada nejunk "degimo" kai pagalve atjunkta.nes tada klaidu prisigaudo..o veliau jau junk nejunges, bus saukstai po pietu..dabar teks vaziuot daryt diagnostika kad isvalytu klaidas.kitaip niekaip

as tai nesuprantu tokiu zmoniu kurie nezino ir varo. as negiriu tu tdi. tiesiog pas mane visada buna kelios masinos. o kazdienai ekonomiskumui tai tdi. nes kitu ekonomisku nematau, kuriu remontas centus kainuoja. neisivaizduoju kaip tdi gali ryt 7 litrus? per 7 metus turejau gal 20 tdi(vw golf3 66kw, 81kw, vw pasat 66kw, 81kw, vw sharan 66kw, 81kw, vw golf 4 66kw, 81kw, 85kw, 110kw)na saranas tai jo, po miesta tai budavo kad 8 paima. vw golf 4 110kw. lakstant ir tai vidurkis 6.5

Geras auto.pakabos remontas nebrangus. tik ju silpna vieta po sedine vairuotojo kompas stovi. nuo dregmes pareina jis. as turiu 1.9tdi 66kv jau 2 su puse metu jokiu problemu. tepala pakeiti kuro ipeli ir varai. Bet dabar komforto blokas po sedine pradejo viska gadint. srote kaina jo 150-200 lt as radau uz 100lt. bet pakeitus ji po savaites ir vel tas pats. dabar varysiu pas elektrika tegul jiesko gal trumpina kur koks laidas. seato geriau vidine apdaila padaryta. netaip barsa per zvirkeli. tuo ir skiriasi jie.

pasake tau visiska nesamone. Be abejo imti BMW ir tik po 2001 m. su 110 KW.. Sklendes matai jam ikrenta o kad tas 100 KW visiskai niekas nelaiko, nei siurbliai, nei srautai, nei visa kita, tai jam nesvarbu. Sklendes remontas nebrangus ir be to nereiskia, kad tau taip nutiks. Be to, gali rinktis ir 3.0 l BMW... vykes motoras, bet aisku, kaip visi, yra ir privalumu ir trukumu. Ekonimija bus geresne su 2.0 l. O siaip esme nupirkti gera nenugainiota automobili, ir koks jis bebutu, svarbu GYVAS..

sveiki, noreciau pirkti volvo automobili, bet benzina ir mechanine pavaru deze ir detis dujas arba pirkti su dujomis, renkuosi is s/v70 ir s80, v70 II zadu isleisti iki 8-9 tukst. lt, koki varikli rinktis ir kaip ju remontas ir kuro sanaudos? ar isvis geriau rinktis koki kita benzinini automobili, jeigu taip tai koki? nes dabar turejau renault safrane 2.0 benzas, volvo variklis joje buvo. tad nenoreciau kokio tarskalo ir nedideles masinos, o noriu komfortiskos kelionese ir nemazos savo didziu, vokieciai mane nelabai traukia tad nesiulykit

as bent vienareiksmiskai uz citroena buciau, komfortas daug didesnis, kardinaliai kitas auto cia, o passatas neimciau jo ir siaip, nebent uz dyka, o taip uz passata pinigus moketi nesuprantu kodel reikia (galioja tik B5). Jei hidraulika tvarkoje daugiau nlb bedu ten buna, o ir trukus dirzui remontas nebrangiai atsieina, citroenas nera padarytas kaip sportiskas auto, jisai vesvarbu su kokiu matoru vistiek net v6 3.0 netraukia taip zveriskai, jisai tiesiog skirtas jau vyresnio amziaus zmonems ir linkes tolygiai greiteti o ne rauti, kad panele drebetu kai passacioku

tj maziau nervuokis oki..nori zinot apie 110 kw varikly ? jis yra sudas...traukos atzvilgiu tarkim a 4 dar nesa bet tik ne a 8...traukos stoka ziauri bus, beto 110 kw varikliai nelajko...veleneliai grejt nuejna ir siaip lb brangus aptarnavimas.o dar jaj bus automatas tj aplamaj sudas...mieste pasimalus gers ir kokia 12 salerkos be vargo manau...tj jaj tu manau kad cia geras variantas tj pirk...man tj atrodo ziauru pirkt tokia masina...daug geria, netraukia nichuja, brangus remontas ir t.t.....sekmes

Sveikas, su scorpu 91m 2.0dohc vazineju jau 4i metai, bedu sis senolis kaip ir nelabai turi, amortikai ir atraminiai nemirtingi, buna tik spyruokles gale luzta, su dujom draugauja.Dar rudyja galines arkos, bet remontas su stiklo audiniu ir pamirsti jas, vaziuoja minkstai ir patogiai, elektra veikia puikiai isskyrus "varles" nuo 94m. eina velniom pravodkes prie variklio, buna kad stabdziu diskai susikraipo priekij, nuo temperaturu staigios kaitos, centriniai puikiai veikia, autopilotai, el sedynes, sildomi veidrodeliai ir t.t. pas mane be problemu daugiau info rasi www.scorpio-klubas.lt

Bulkas, golfus graibsto. Opelių kainos didelės. Užtenka vien to kad vokietis. Ir lancia kappa man labiau patikti už ką tik minėtas. Dėl skonio. Taip, gal problemų ir daugiau, gal remontas ir brangesnis, bet turit sutaupytus pinigus nuo vokiečio, sumoje viskas išsilygina. Na gal ne su italais, nežinau, man sunkiai sekėsi gauti dalių fiatams, bet su prancūzais tai išsilygina. Ant popieriaus skaičiuojant Bet va nemaniau kad ir lagunas taip griebia. Jei tik pilnesnė komplektacija ar geresnė būklė, dingsta per 2 ar 24 valandas nuo skelbimo padavimo.

tu tikrai skaiciuot nemoki man su darbine masina 100 km-21 Lt ant duju, man iki 9 duju vidurkis, su dyzeliu po 3, 5 reikia tilpt i 6...o jei imt galingenes masinas, tai dyzeliai jau ims ir virs 10, pagal litus su dujom reikia tilpt i 15, kas manau ne taip ir sunku...del kontrabanbinio dyzelio, staigiai minusas ipis, teks degalinei piltis, o cia jau ant kiek brangiau iseis?dujos pilk bet kada....ir ka besakytum pacio variklio benzininio vistiek pigesnis islaikymas, tuo labiau remontas

Tai va , atvargau su 156 1.9jtd 5 metus, i remontus sukisau apie 10st lietuvisku, gal ir dar butu daugiau, bet daug remonto darau pats. nuvaziuota 140000km, buvo 160000, masina kainavo 4500eur. pries tai turejau ford mondeo 93m 1.8td, nuvaziuota 120000km, buvo 200000, remontai apie 2000Lt, masina kainavo 2500eur, parduota uz 5000Lt. dabar turiu opel astra 00m. 1.7dyz, nuvaziuota 80000, buvo 250000, remontas apie 500. tik statistika. Pisssauuu tas alfas ir visus s u p i s t u s fiatus. gal kam daliu 1.9jtd 77kw

tai va bedele tokia yra slenkele einanti nuo dangtelio ji jungesi su kita slengele bet jos nesujungtos o kadangi mano variklis keistai pradejo dirbti nevisada stabiliai laiko laisvas apsukas tai pamasciau kad gal todel kad tos slengeles nesujungtos tai jas sujungiau tai laisvu apsuku isvis nebelaiko uzsikur uzsikute vazuot gali bjokiu pokiciu bet tik duodi nukristi apsukom nu arna ant laisvu paleidi iskart uzgesta gal galit kaskas kaska patart ar papasakot kas kaltas kiek kainuotu remontas ar pan

Ar Peugeot 607 ar 407 ar VW ir Audi ar Jagas ar kuris kitas paminėtas su vieno(to paties gamintojo)montuojamais automatais iš esmės panašios sąrankos ir šių dėžių remontas didelis rūpestis o kai kam ir automobilio atsikratymo priezastis.Gali kainuoti apytiksliai nuo 2500 iki 6000 litu.Priklausytu no gedimo , bet gali atsiet ir daugiau, jei pirktum originalu ir nauja rem.komplekta. Nors, jei kisene leižia galima išsirinkti automatinį auto su nedidele rida, sau imčiau ne daugiau nei 50-140t.km nuvaziavusi tik tokie su dyzeliniais varikliais-deficitas