A6 c4 variklis 2.6 (471 page) (25052)

Biski nesupratau del amortiku allroad. ar buna paprasti? kazkur maciau skelbima, buvo parasyta paprasta pakaba, ar kazkas pan. nesupratau to

jau radau tema, kaip supratau visi turi ta pneumatika.. ir pakaba aliuminine.. ech gaila. o masina visai nieko, visai patiko. teks ieskoti kito varianto.

idomu kaip valdymas jei pakeite amortikus

Ech...mokytojau gal pats nors karta is emes kanors zmogui patartum kai rimta problema sau uzsibreze uzuot kitus gydes.Pvz ka daryt kad pakeitus mechana i automata arba triptronic/multitronic viskas suktusi kaip turi.Gi nevaziuos normaliai, bus kaip kaliosas.100%

Su maniskiais viskas ciki, tiek padangos geros, tiek diskai manau nei virinti nei lyginti, paprasciausiai tikiuosi minkstesnio vaziavimo.Ismieru tarp skyliu nepamenu.Kai sian veziau balansuot sake kad tokie pat kaip A8 2001- ir dar kazkuriam mersui tinka

Atrodo taip zr foto , sakau ismieru net neziurejau nes perrinkinejau "razdatke", ne tas buvo galvoj

Durnius ir tiek . ka apie tave sakyt daugiau ?

asile o kur tavo w220?

automatas trasoj valgys maziau, nes apsukos mazesnes

na vaziuojant 100 i nemaza ikalne tai ir 4, 2 meta zemesne pavara, jei 130-140 tai jau ir 2, 8 nepermetineja

sveiki, gal galite papasakoti, kaip išimti gsm instaliaciją, niekaip nerandu kaip išimti originalią audio aparatūrą, nes prie šono yra sumontuota gsm aparačiukas, nenorisi drąskyti, gsm trukdo bordačioką atidaryti, sakau gal kas ardėte, būtų puiku jei fotkių būtų, bet šiaip ir už info ačiū

pries filtro ir pries bako buvo pastatytas tas voztuvas, nieks nepasikeite ir nepadejo

kuro bake

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-ii-hecbekas-1992-0124487349.html tai jis buvo ykeles kazkada ta e 39 ir astra ir dar te n belekokia jam si visas atstoja

?

Pas žmogų, išmanantį kaip dirbti su vcds nuvažiuok, pažiūrės turbinos darbą. Greičiausiai reiks valyti turbinos geometriją.

nu va 3l yr automatas yr +mieste...nes ar 3 ar 25 kuro sanaudos tikrai nekaskuo skiresi, , , manot audi maziau imtu??

su markeriu paspalvinsi tuos medinius ir sueis belekaip. +15kw ant passato

Tai slyva e39?

nu jo vaiku darzeli geresne tvarka

kiekvieno skirtingi skoniai vienam golfai 2 patinka kitiem audes patiuninguotos tretiem hameriai

S.Kerbedžio g. 19, Panevėžys dyzelitoj

Dekui

Paklausk pas zachara is jiezno, jis cia yra masinu gaidintojas nr.1 lietuvoje.

nea mechanine

Is kur tokiu atsiranda is tavo kalbos tau nedaugiau 15m. ir visas tavo pagridimas kad bmw sustresne ir viskas Seip teko sedet bmw 530 3l dyzeli pasirode gal kiek kietoka vaziuokle trauka gera, o seip nieko labai negaliu pasakyt.

O tu ar daug ismanai, Pikaso ?

turiu su tokiu paciu varikliu man buvo uzplotas duju padavimo vamzdelis(vaziuojant bekele kazkur kliuvo)tai gazuojan vietoj nieko, bet vaziuojant padavus gazo iskart perjungdavo benzina.neuztekdavo duju slegio.prie to pacio keiciau duju filtrus ir duju reduktoriu.isejo su darbu apie 380lt sakai sanaudos nedideles tai kiek duju valgo?

ne nu bet tu zaraza tikrai debilas, pasakej pirmai klaidingai centrines skyles diametra, ir da kazka bandai krw primest. Ble tikrai kada prisidirbsi, atviciaju svieto lygintojas gi. P.s O tai kas daze su markeriu padangas bl? ne tu? kausas tu jobanutas, ir da kazka aiskini jog taip nedarej. Dasikresk proto durneli tu.

Ne nu zeba, krc vienas atsijungia, atraso, tada kitas

Tai kad tas maumedis gyvena paraleriniam pasauli tokiu maza debilu, bet yra, girias, repuoja, ir belekaip save puikuoja

Taigi jo, viska jis zino, visur prisiskaites, bet is "patirties" sneka

galiu keisti i 16, jie orginalus is vokietijos, audi.

Viena is audi siulau. Opelis visada ir bus opelis

jau kaip anekdotas metu metus apie tas pacias bedas, tai leiskit ir man pajuokauti:kolega, o gal tu pats budamas girtas dyzelį paruodavai kaip maža būdavo ir kablys įmigęs, o ryte ateini -nėra kuro, bet ir atminties-irgi nerasta

X balų

O, nors vienas doras sąžinigas žmogus įrašė teisybę ne kaip bailys melagis save guosdamas.Dar pridėkime automatą, visus varančius ratus tai mieste žiemos metu 14L mažiausiai jei A4 2, 5tdi o jei 1, 9tdi varantys tai mieste mažiau 12 niekaip.Tėvuko šarans 4motions sreb apei 13 mieste zeimuos metu.

Tokia xujova masina? Ar kaip cia? o jei pirkt ne quatro?

O geriau 2, 8 ar 2, 4 motoras?

Iš Audi gausi geresnį salono surinkimą ir garso izoliaciją, kiek geresnę vidaus įrangą, bet tai atmetus, iš techninės pusės siūlyčiau Volvo. Automobilis patogus, nėra itin brangus išlaikymas, varikliai tarnauja gerai, tik nereikia dalims bei skysčiams taupyti ir laiku keistis, neužleisti. Automatai, jei su mechaniniu perjungimu, tai iki 2003-2004 metų turi gamyklinį defektą. Vėlesniuose modeliuose sutvarkytas reikalas. Mechaninės dėžės eina su plaukiojančiais smagračiais, bet nėra ko labai sukti galvos, jei jis dar nebarška, nepurto mašinos pradedant važiuot, dar ilgai ir ramiai tarnaus. Minusiukas gal patarškantis plastikas viduje ir blogas automobilio pasukamumas ( visų tos kartos Volvo bėda ). Odiniai salonai labai minkšti ir komfortiški. Audi variklius 2.5 V6 reikėtų žiūrėti 132 arba geriau 120kw. Sutvarkytos problemos, tačiau pačių variklių aptarnavimas ir dalys brangios., tačiau važiuoja labai smagiai. Automato imti nesiūlyčiau. Kuro sąnaudos bus tikrai didesnės nei Volvo, bet miesto rėžimu Volvo ir smagiau važiuos, jai galia anksčiau pareina nei Audi ar tarkim BMW varikliams. Aišku Audi turės pliusą, jei norėsi stabilesnio važiavimo ir quattro sistemos. Bei Audi turės daugiau vietos važiuojantiems gale, jei tai aktualu būtų. Audi šiak tiek dažniau susiduria su elektronikos problemomis. Tad sekmės renkantis ir nepatingėk gerai prapurtyti prieš perkant abu

Sveiki , kokie kurio pliusai ir minusai ir , kuris butu geriausias variantas tiek komforto , tiek remonto atzvilgiu , labai reikalingos man jusu nuomones . Kuri automobili rinktumetes jus ?

nekreipk demesio i jawistas kliedesius jis extrasensas is tolo matantis gedimus

kad is aukstu wiskas gerai jungias puikiai

nekreipk demesio i pavydzius ubagus vazinejanciu su motinos universalu ar priperstu tevo passatu tdi universalu, jie niekada neisgales nusipirkti ir islaikyti bmw ar audi, todel neakivaizdziai bando tave atkalbeti nuo pirkimo kad nesumenktu prie tave savo akyse siaip pirk bmw, mergos geriau lipa i vidu ir bachurai duoda daugiau respekto, ubagai irgi labiau prisibijo kelyje ir nepypsina gale (zino kad gali islysti bicas, duoti i galva ir nuspirti veidrodeli), o su audi atsivazinesi kai bus 40 metu, nes tokia konservatyvesne masina sudaranti stabilaus bico ivaizdi visos masinos genda vienodai, labiausiai genda ubagu nuvazinetos masinos, tai visokie passatai ir kiti grabai skirti vezioti lentoms, siferiams ir kitiems kaimieciu zaislams ir eksplotuojami nieko netaisant arba remontuojant dalimis is siukslyno nes nera pinigu

O kuris automobilis audi ar bmw automobilis nera gedimu kruva?

pritariu, dėl varlės keitimo.

Pacio siurblio kodu?

supratau vadinasi su kompu orentuotis arba siurbliu dar tokia problema iskylo neveikia ABS diagnostika vel nko nerodo, tik raso jog nesusirisa ABS blokas su kompu kas situo klausimu galetu but? gal tikrai kompas kaltas del siu dvieju problemu

volksvagenu, opeliu ir kitu vokisku..manau net mb ir bmw dalys pigesnes. as tai imciau bmw siai dienai ir atrodo padoriai ne kaip ta volva su baisiu katafalko dizainu.

Vienu žodžiu žmogus klausė bendrai apie Alfa-Romeo 156 automobilį. Taigi pats pripažįstu tik dyzelinius automobilius dėl ekonomiškumo, ilgaamžiškumo ir mažesnių investicijų. Be to, dyzeliai kainas prisilaiko kitokias, nei benziniai (nekalbu jau apie dujas). Vairuoju Alfa-Romeo 156 1, 9 l JTD, taigi turi 77 kW (jaučiasi traukoje ir pagreityje), kas labai reta tokio litražo automobilyje (1, 9 l). Varikliai jų labai geri, taip pat ir 2, 4 l JTD - ilgai tarnauja, aišku, jeigu prižiūri, t.y. laiku keiti tepalus, filtrus ir visa kita, kas yra būtina. Man papuolė nesveikas variklis, labai geros būklės, tai ir nesiskundžiu, tik tiek, kad keičiau kuro purkštukus su žarnele (50 litų), nes leido. Iš variklio pusės dažniausiai nelaiko visa perdavimo sistema, t.y. diržas ir jo įtaisai, įtempėjai. Todėl reikia atkreipti į jį dėmesį, nes po jo nutrūkimo taisymas kainuos kelis šimtus eurų. Važiuoklė jų didžiausias minusas, bet tas turi ir gerąją pusę, nes nelaiko tik šarnyrai ir sailenblokai, o visa kita OK, ypač 1, 9 l varikliui, kadangi jis yra lengvesnis už 2, 4 l variklį. Taisymas atsieina šimtais litų, nebent barškant sailenblokams ir šarnyrams yra nuvažiuojama dar nemažai kilometrų, jau nekalbu apie nelaimę kelyje ir t.t. Na, salonas ir kosmetika pagal kiekvieno važinėjimo ir laikymo sąlygas. Šiaip mėgstantys rūdyti automobiliai, bet iki Opel'ių dar toli. Dažniausiai rūdija priekinės arkos ir dugnas, netoli slenksčių. Salonas naujoviškas, labai elegantiškas ir stilingas, taigi tikrai patogus ir malonus sėdėti ar gulėti (pagal poreikius). Šiaip bendru vaizdu automobilis yra labai vykęs, nepaisant tų defektų, kurių pilna pas visus automobilius, tiek važiavimu, tiek komfortiškumu, jau neminint aptakumų ir sportiško tipo dizaino. P.S. Parduodu saviškį arba keičiu, kaina būtų 6000 litų, 1998 m., o kitką maždaug žinote. Yra skelbimas...