A6 atbulinio varlyte (116 page) (9307)

masinos gal ir tos pacios, bet vairas kitoj pusej, tai jei centrine panele orentuota i kita puse tai gali kai kurios dalys netikti..

jei is ciurksles stiprumo gali nustatyti sistemos slegi - esi supermenas ir as noriu tavo talento. sutaupytum man pinigu irangai

gal zmogus nori pats pasitaisyti. nesudetinga ten sistema..

radiatorius tai dar nieko, jei garintuvas, tada bus daug smagiau sakau, pigiausia uztrumpinti kompresoriaus rele trumpam, paziureti ar sukasi ir jei sukasi - ar saldo. pas mane kazkada laidelis nuo uzsalimo daviklio buvo prasitrynes ir neveike. uztrumpinus salde normaliai, tai suradau laideli, sujungiau ir dabar 2 metus neturiu bedu. nei gramo freono neileidau. be to. delgi galima ir pigiau patikrinti, bet pas mus parduodami freono balioneliai su slegio davikliu. pajungus prie zemo slegio puses jis rodo kiek yra slegio. kainuoja ne ka daugiau nei paprastas balionelis. pidyti vistiek geriau su dazais.. ir jei sistema visiskai tuscia dar tepalo tinkamo nepamirsti reikia. o jei senai tuscia, tai dziovintuva irgi reikia keisti.. nes vandens garai gadins visa saldyma.

tai tu biski pamastyk ka kalbi.. jie niekada nebuvo skirti bekelei del to juos kisti kaip argumenta yra gana kvaila. gamina dar normalius visureigius. Jeep Wrangler, Liberty is bedos ir pakeitus vaziuokle, Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser.. ir t.t.

Torsen'as skirsto galia 50:50 priekis:galas, jei prireikia gali priekiui arba galui perduoti iki 75% galios. priklausomai nuo metu galinis reduktorius gali buti rakinamas mygtuku arba automatiskai. quattro skirtas stabilumui visu pirma, o ne isvaziavimui is pusnu ar tuo labiau ne bekelei. bet jei vazineji kaip pensininkas tada zinoma nereikia to papildomo stabilumo.

tai baik tada nesmones rasyti jei net to nezinai. 2.5TDI 5 katilu audi variklis ejo ir i volvo S80. del traukimo ir stumimo - visiskos nesamones, del komforto - is dalies.

privalo tureti minimaliai. ir ne del temperaturos kaitu, tiesiog nedirbant varikliui guoliai nera po tepalo spaudimu, ir turi laisvumo.. bet tikrai nedaug.. turbinos su saratiniais guoliais laisvumo praktiskai neturi

mazai tiketina. ziurint kokia ten sistema.. koks variklis?

iki 2008 gamino. ji pakeite 2.7L TDI variklis

taip taip siurbliai jus jei kas tik siurblys Beda buvo starteryje Sukepes net inkaras... šaltas dar kažkaip gerai sukės, bet šiltas sunkiau. Pakeitus bėdos dingo, siurbliui viskas čiki, vidutines sanaudos 6, 5 norm lakstant

O daugiau nuomoniu apie autotechnikos darbus? nepridirba nesamoniu?

amzinai su ta masina nevazinesi. as i savo imeciau dujas tai dbr vaziuoju daug pigiau.

nu jei jau anglas tai pizdu nepirkit, yra juk kitu masinu pirkti..

siaip realiai, teke vazinet pusmeti is to laikotarpo ziema buvo menuo, tikrai awd gerai, net lb, jei yra lt ant islaikymo kazkiek prangesnio, tikrai uz. stabilumas zymiai didesnis, pravazumas jei moki.quattro gerai, bet tik tada kai randi tvakinga

manau bus pecius uzsikises ir tiek. nes man taip ne vienai auto buve, pakeiti peciuka ir viskas baigiasi, lygiai tokie patyts simptomai : pagazavus sildo kazkiek, bet ant laisvu nesildo, o kai ateina ziema, is vis nebeuztenka tokios silumos

Pas mane per naktį garaže tokia atsirado.. Kas mes tau policija?

Diagnostika pasakis ka nors?

džiaukis kad ir taip tavo audi su šitu varikliu važiuoja.jeigu nori traukos tai kaip minėjo imk 2, 8

atskleisiu tau paslapti: 85% sio forumo yra apie ''1.9dti varikli ir kad jis superinis o 2.5 v6 yra sudas'' cia jau net svogeriu nereikia

otai smagu sumoketi 16.000lt kaip uz normalia audi, tai pats angliska gali uz 10.000lt paimti ir zaisti garaziuke su laidais.tai nors zinosi ka kur pririsi, ar nukerpi

tai servise tik vaziuokle paziuretu, ar kas nevarva ir vsio/

gal su kuro padavimu netvarkoj

na su situ sutinku bet kad iki 10k is sedanu lelabai yra ka pasirinkti

Labai aciu, Ramas06. Mano skaipas zilva1984.

sakau tik ka girdejau neturejes quattro as, negaaliu atsakyt

klaidas išsitrink ir bus viskas gerai

O tai kaip ten jos apskritai? Kaip pakaba, kaip varikliai, greiciu deze? Domintu 2.5tdi, 6 begiu. Kokios kainos stovi?

Nes ceske tobulibe. Liaudis sako, kad geresniu masinu isvis nebuna. Tai sakau pasiimt, nes remontot nereiks.

http://www.youtube.com/watch?v=5qoILiDCI_E Muzikikes tik tinkamos reik.

Lyginant metus ir komforta dafiga geresniu variantu. Paimk dar toki nesvarbu faktoriu kaip saugumas. Susilanksto tos senos audi kaip 2 golis, su galva i vairo kolonele vietoj airbago vozteli. Safety first

o del 2.5tdi kiek pats domejaus ir girdejau "hemorojus" dar ir koks, aisku kaip pasiseks, gal ir paklius tvarkinga, nors abejoju

Ar tiesa kad sitame variklyje stovi grandine ? ir kaip variklis draugauja su dujomis, kokia siuo laimu reali kaina uz tokia auto metai butu mazdaug apie 2000, 2002 ,

Siaip praktiskai jau nebera visureigiu... Tik seni belike, o dabartiniai vadinamieji visureigiai tai yra paprastos lengwos masinos tik kad didesnes. Nes visureigiai ten turi buti tam tikros kebulo komplektacijos ir pan. O tokiu kaip sakant komplektaciju niekas nebegamina. ir tie kurie nusiperka wisureigius tokius wisokius bmw x5 ir pan. ir po to waziuoja i wisokius miskus isbandyt ir uzklimpsta... nes sitie triperiai ( na ne wien bmw ir ten audi tie wadinamieji wisureigiai, ne tam skirti ) o siaip del wardo tas wisureigis...

tai kad zmogus cia klausia apie c5, o ne c4 (bent jau pagal temos pavadinima) taigi cia tas "hemorojus"

reikia pagalbos niekur nerandu garso signalo

gauciau toki, dar padoru gan uz mazdaug 6000 litu?

bet tas golfas 1.4, 55kw daug kas gazdina del to;/

Sveiki, gal kam taip buvo. Uzvedimo spyna neprasisuka su raktu. Po kiek laiko vargo gali kazkaip pataikiti ir pasuksi, bet jei isimsi rakta tai vel viskas pasikartuoja. Jei keisti spyna kaip tada imobilaizeris? Juk kita kai pastatysi tai neuzkursi auto? Kokia iseitis? Ka padaryti kad kuo pigiau butu? Aciu

Nezinau ar pas tave ten gali rodyt tepalu temperatura, greiciausiai antifryzo, pramusta tarpine arba trukus galva kazkurios puses greiciausiai

sudas ta c5 vietos nera, vaziuokle sudina, motorai v6 2.5tdi tuo labiau didesnis sudas, ka ten jus gero jose matot tai bbz paimk dar ta v6 tdy automata kvatrine tai uz asaru nematysi kelio del 2.5tds galiu pasakyt kad simta kart geresnis motoras tuo labiau zymei pigiau islaikomas, sanaudos realios kiek supili i baka ir cia pas visus pazystamus jos tokios pas viena puslitriu daugiau ar maziau. taip kad cia nebespank del tu audiniu ypac c5. visas jose gerumas pasibaige ties c4.

1700lt tai cia nebent 4 cilindram, bent vietinej saraskinu kontoroj nekazin kokia iranga 6 cilindram 2400lt

labai graziai skamba, bet nepamirsk benzo pasildymam. ir manau vienetam normalios tos sanaudos pas kitus lesa kaip reikalas tu duju. na gerai prie ideliu sanaudu ir jei su dujom tvarkoj atsiperka per metus jos tai dar minimu pora metu turi vazinet su tuo paciu auto kad apsimoketu.

nu ir gerai pasiimi ta dyzeli ziuri tvarkinga ir tiek atvazineji metus ir gali parduot spakainas o ka su benzinine paskui laikysi isikibes kad tik dujotekis atsipirtu.

seip ta didele mase irgi neko gero. pvz draugas su bulka quatro davazivo kol jau pakabino, kitas pazystamas su c4 quatro nei to nedaleke liko per kelias masinas nors vaziavo jo veziomis o geriausia tai trecias su pasatu tdi b5 syncro iskeltas dar tai nespejo net ivaziuot i ta keliuka ir sedejo

jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo

manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.

atsimenu vasara cia i slaloma su bmw buvau atlekes

2.5tdi v6 isvis niekam tikes. is benzu 1.8t ar 2.8.

neturejai, nesnekek veju. variklis tikrai geras ir laiko. kiek pats turejau ir pazystami turi jokiu problemu su vairikliu. nereik dirzu keist kaip pas 2.5tdi. del sanaudu tas pats bbs abu turejau. tik tiek kad tds smagiau vaziuoja, nera tokio lago kaip su audine.