A3 vaziuokle (100 page) (5102)

Sudas motorai ir kebulas rudija

tiek pas b5, b6 ir b7 a4 ta pati, gal ir nevienodos, bet atrodo taip pat ;D 4 virsutiniai ir 4 apatiniai sarnyrai prieky.

šeip aš važinėju su opel omega 2, 5 dyželiu automatu karavanu jau 2 metai ir jokiu bedu.. o jei nori turėt problemu nusipirk audi. nes servizistai sako jei ne audi tai mes bankrutuotumem..

pats esu turejas vectra B , benza su 2.0 varykliu, tai bedu nebuvo , nors pravaziavau su ja apie 50 000km. keiciau tik dirzelius ir tepalus. tai pirk ir nepasigailesi. o del tu varykliu, tai 1.8 ir 2.0 yra beveik vienodi, tik tas galingumas skiriasi. kai pirkau ieskojau arba 1.8 arba 2.0 i 1.6 net neziurejau nes varyklis ne is geriausiu, del 2.5 irgi nieko gero negirdejau

del audiniu netiesa, nes ju paprasciausiai daugiau, tuom ir pasakyta kad autoservisuose pilna audiniu stovi, tai ir bmw ir Wv, nes ju manau kokie 50% lievoje visu masinu. o tai apie kazka sako... o del opeliu nieko pries, pats vazinejau

viena nesuvaryta is isores ir vidaus, maciau vakar kaune turguj.Siaip, visi gerai padrozti.Tas vienas-juodas universalas facelift 520.Vienas is tokio burio, ir tas po klaustuku...Ko gero tos sekmes reikia tikrai

kuo cia deta 4x4 audi?Avilys patekes uz vairo, visur ta pati daro.Kuo jaunesnis-tuo intensyviau.Su metais ateina supratimas

Kuri masina patvaresne, ilgiau tarnauja ir maziau rudija? Kuo jos skiriasi?

pasake tau visiska nesamone. Be abejo imti BMW ir tik po 2001 m. su 110 KW.. Sklendes matai jam ikrenta o kad tas 100 KW visiskai niekas nelaiko, nei siurbliai, nei srautai, nei visa kita, tai jam nesvarbu. Sklendes remontas nebrangus ir be to nereiskia, kad tau taip nutiks. Be to, gali rinktis ir 3.0 l BMW... vykes motoras, bet aisku, kaip visi, yra ir privalumu ir trukumu. Ekonimija bus geresne su 2.0 l. O siaip esme nupirkti gera nenugainiota automobili, ir koks jis bebutu, svarbu GYVAS..

Audi c4 paprastesne konstrukcija, talpesne viduje nei ta e46, minkstesne, plius kur bmw comonrailai o kur audi paprastas siurblys kur gali pilt ka nori ir vaziuoja o ir ekonomiska trasoje 6pavara vaziuojant

O dieve! Cia kazkoks kosminis mechanizmas

http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-d-sedanas-2000-0126995580.html pagalvok apie e39 su 2.0D 100kw

jei zmogus neapsisprendzia del auto, tai ko noreti is musu seimo??? Paims i sauktinius, gryzes apsispres, kad abi niekam tikusios

bmwfan forume pasiskaitinek labiau.. bet ten dazniausia tema 2.8 2.5 3.0d arva v8

per metus netiketas gedimas.. ABS daviklis.. (25eur NAUJAS) ir toliau lekiu.. tepalus kas 25t km keist.. long lofe.. apie 100eur su visais filtrais su pakeitimu.. oro kuro tepalo... Dedant geriausius filtrus.. i metus syki man uztenka tepala pasikeist tad kur ta audi pigi.. nezinau pilu kura visoki.. svarbu ne su vandeniu ar kokiu transformatoriu tepalu..

Ir ką išsirenki?

Tai mazai visi sneka, nes tas motoras skaudi tema Pas pazystama toks ne taip senai buvo, jis gyveno tokiame pat kaip sakai du sviesoforai ir dvi gatves kaimaly, tai jam benzo nespaudziant imdavo 9 ltr.Teko su juo man pralekt, nu tikrai ne pyragai kai tiek jis ryja, vienu zodziu lavonas

As sakiau lavonas yra bmw 318i, cia tai faktas!

Tik jau neimk audzi c4, nes isiliesi i tu gretas, kur su pasatais tdi vazinejas

Dviraciai ir jie genda. Audi , VW tikriausiai nenudrosti? Cia toks stereotipas ar kas?

Kalbant apie drozima, tai Audi turinti 4x4 nera droziama? VW taipogi ne, kai matau mazam savo miesteli kas 3 automobili Passat B5, dumais apsipylusi dugnais einanti nuo sankryzos, arba juo labiau kai pasninga , traukia rankini , tiesina ir duoda gazo. Cia toks stereotipas likes, nuo E36 laiku, nusipirke uz 300e drozdavo po kaima, o vakare i koki baraka pas panu?

Taip kaip as suprantu 330d yra ekonomiskesnis uz 2, 5tdi ? Ar vienodai ima, kazkokie stebuklai.

yra toks posakis, kas varo ant opelio nera su juo vaziaves... Turbut ne seip ji sugalvojo Pvz reno gavno tai irgi ne bereikalo D

jei paziuretum i statistika, tai suprastumMano kaime vien prancuziskos masinos, ir servisuose irgi vien josTai ka?

Manau, kad opel tikrai nera slamstas, turejau kazkada, liuks buvo, tik tos rudysDabartiniai, manau, visai puikus auto.Kai kurios detales brangokos, bet visumoj, gerai

Nu tai vat del to ir uzduodame klausimus kad tie kas tureja ar turi mums atsakytu.

nezinau apie kuria toledo karta kalbama, taciau senesni rudijo kosminiu greiciu.Per kokias dvi LT ziemas-ir amen.Jei gamintas Ispanijos rinkai, tai isvis gali buti beda.Antikoras jiems nereikalingas, o musu salygomis gali buti prapultis.Visa kita pas toledo-vw, tai cia kaip ir aisku.

kad a 3 96 ir 2000 vaziuokles kitokios yra

nu kad maisai kazka, tokia pat 96-03, nuo 03m siek tiek keitesi, taciau isliko gana paprasta t.y. viena sake ir t.t.

Sveiki. Apturėjau nemalonų įvykį.. Nuskriaudė draugės audinę, išdaužė langa ir susirinko viską kas vertinga. Nusipirkau naują stiklą ( šoninį, vairuotjo pusės (stiklas išimtas iš anglo)). Išsiardžiau duris, viska tikrai gražiai švariai išvaliau, įdėjau nauja stiklą, viskas veikia tačiau yra vienas bet. Paspaudus stiklo pakėlimo mygtuką ir jį laikant kol stiklas užsidarys, kai jau stiklas užsidaro ir iškart jis prasiveria kokius 10cm. (panaši sistema kaip su kliūtimi, kaip čia išsireikšt, lyg kažkur gauna kliūtį ir atgal atsiveria). jei po truputį uždarinėji mygtuką spaudinėdamas, tada užsidaro normaliai, bet tik įjungi signalke ( užrakindamas mašina (peidžerinė signalke, kartu uždaro langus)) langas vėl prasiveria 10cm nors ir buvo uždarytas. Bandžiau visaip tai stikla perdėdinėt ir t.t. Tai kyla klausimas, gal bėda kad stiklas angliškas ir jo matmenys kažkokie kitokie? bet, kad viskas gražiai sueina. Ar gal kažką užprogramuot reik naujam stiklui dėl signalkės? ar varikliukas sugrybaves kažkaip? Štai video, kad būtų aiškiau: http://www.youtube.com/watch?v=sO3fcP2hhZo

jei 10 litru 100km yra daug , nepirkit bmw. su e36 2.5i mieste tik 10-11 litru? pasakos. nebent nakti nestabdant.

Pasiimk Bmw 1.8 ar bilekoki benza ir pamirši visas bėdas ... O audi nu Abromas ant ratu

nu tai jis tikisi kad a6 2.5 tdi 103 kw.. ims maziau nei 10l

arba audi 2.5tdi 103kw.. arba jokios audines bmw 530d

imk geriau audi jai domina sie varijantai, audi variklis geresnis pakaba paprastesne masina praktiskesne o bmw tik pinigus siurbs ir nieko gero visvien is jos nebus, beto tu e46 kiekvieni kampai apstatyti tiesiog nuobodi masina o tuo labiau 100kw varikliai tikrai nepasizimi ipatingu patvarumu.

Tai kad tu nenusprendei dar pakolkas kokia marke imsi

Ims mažiau

As tau sanaudas ne is bobuciu pasakojimu sakau.Mano 325 po Klaipeda normaliai vazinejant pasimdavo 10-11ltr benzo, o mano pusbrolio 318i lavonas imdavo 10ltr, tai jis man pastoviai verkdavo del kuro sanaudu, o as is jo juokdavaus Vien 318i variklio garsa pasiklausius mano ausys vemdavo, o va 6 cilindru motoras jau grazus ausiai! Faktas tas, kad 4 cilindru benzininis bemwas nera bemwas, o tik zenkliukas ant kapoto! Ps:tas galbut tik negalioja 318is chuligankei, tas 4 cilindru motoras buwo visai neblogas

Tu teisus, pamirsau pasakyti kad cia kalbejau apie senesnius 4 cilindru bmw'us, nes kadangi niekas cia naujo nesiruosia pirkti Ps:o cia tuo paciu imesiu sawo svajone, truti peno akims

Sveiki. Atvesus orams neuzvedu savo Audi. Buna taip: atsisedus vesti auto atrodytu kad issikroves akumas, nupirktas naujas, su senu taip pat buvo, idejus is kito auto akuma irgi tas pats, bet kai pajungi krokodilus is kart uzsiveda. Siltu oru kuriasi be problemu, kartais buna kad pristringa uzvedimas. Starteris geras, rele pritraukimo pakeista, kontaktai bei laidai geri. Atrodytu kad sroves geros nebutu. Diagnostika daryta klaidu nerasta. Gal kam buvo panasiai nutike? Jau kankinuosi antra sezona.

Aisku aisku, taigi paskutinis patepimas del kuro rusies dyzelinas ar benzinas, benzinas/dujos? Gyvenu tokiam mieste kur 2 sviesoforai, nezinau ar miestu galima vadinti Vaziuoju nedaug.Aciu labai uz issamius atsakymus bei pagalba

Nusprendziau , is paveiksliuko matau, kad esi apsisvietes apie sia marke

na nenoriu tiketi pasakom , kad litru daugiau eme.Gal 3-4 tai tikiu, bet tik ne 1 Koki japona siulai?

Audi islaikymas pigesnis.Mano nuomone.Ne kuro , o daliu kaina.

Tikrai ne v70, ar a6 c5 o be argumentų komentarus neverta imti į galvą.

Del Rudziu: Pirk nesurudijusia 1982 Opel Ascona, pastoviai reguliariai plauk su putom, vaskuok, poliruok, plauk dugna, nevazinek zvirkeliais, nelaikyk daugiabucio kieme ir po 20 metu turesi nesurudijusia kolekcine masina. Dauguma lietuviu, net tie vazinejantys skendusiais dzipais (ypac X5) ar is 3 sudurtais "prabangiai 15 metu senumo" limuzinais, juk yra visiski paskoliniai ubagai kurie nusipirke masina metus jos neplauna (nes plovykloje braaaaaaaangu, o babkes jau isleistos 10 metu i prieki), arba vasara sodo namelyje Ubaginiskese atsisuka zarna su vandeniu ir patrina dazus su kempine padengta purvu (nes sampunas braaaaaaaangus) - faktas kad tokia masina surudys iskart, nes jos savininkas yra absoliutus lopas. Del ekonomijos: Gamintojo deklaruotos kuros sanaudos buna melas, nes testuojama palengvintomis salygomis pvz angare, todel iskart pridek koki 1 litra prie to kas parasyta internete. Taip pat ekonomija priklauso nuo visokiu davikliu ir kt. niuansu pagal kuriuos kompas paskaiciuoja kuro padavima, tai aisku jei perki 10-20 metu senumo masina dauguma tu davikliu bus sugede (jei perki is lietuvio tai bus tikrai sugede, nes lietuvis ubagas drozia iki galo arba remontuoja lauzyno detalemis kurios vel sugenda po puses metu) ir kuro sanaudos greiciausiai bus didesnes, trauka mazesne lyginant su gamykline auto bukle Blogiausia masina kokia gali nusipirkti (ypac pirkdamas is lietuvio) yra tokia kokia megsta (dievina) lietuvis runkelis centus skaiciuojantis ubagas: - Audi a3/A4/A6 - VW Passat / Golf - BMW praktiskai visi modeliai - Reno, Pezo (ypac minivenai) - bet koks dyzelis kuri vairuoja lietuvis - bet kokia masina kuria vairavo boba - betkokios markes universalas su 1.9tdi varikliu Jei tokia parduodama, tai zinok buvo vazineta pas baba i kaima pigiau pavalgyti (nes amzinai nera pinigu), netaisant arba trukstamas dalis keiciant atrabotke arba isdroziant is medzio Geriausia ka gali nusipirkti (kas sukels maziausiai bedu), yra tokia kuri Lietuvoje atsidure per klaida, pvz koks nuobodziai atrodantis amerikietiskas senadas Ford, Chevrolet ar pan, arba entuziasto masina i kuria zmogus neracionaliai kiso pinigus (viska pakeite ka buvo galima pakeisti) pvz koks japoniskas kupe kaip 5 kartos Honda Prelude uz 11 000 Lt Tikiuosi padejau apsispresti!

Kiek teko girdėti servise, 2002-2003 m.Avensis turėjo broką smagratyje. Tų metų mašiną perkant reikia žiūrėti, kad nesigirdėtų metalinio cypčiojimo. Pats tebeturiu 2001 Avensi 2.0 L D-4D, su smagračiu jokių problemų. Netiesa, kad kieta. Kietesnės yra Corolla ir Yaris, o Land Cruiser išvis kaip ant mamos rankų Originalios dalys brangios, japoniškų auto parduotuvėje "Liro" pigiau, laužyne gal dar pigiau ... Jei traukos nėra, gali būti užkepęs katalizatorius (taupuolių bėda, kuomet 5 pavarą jungia jau prie 60 km/h ir neduoda bent kurį laiką >3000 apsukų, kad suodžiai išdegtų), apsinešę purkštukai ar nebesandarios purkštukų tarpinės (tuomet užvedant pasipila melsvas dūmelis) ir kt. Toje pačioje "Liro" parduotuvėje teko nugirsti Nissan Almera savininko bėdą - jis nusipirko priekinių ratų "granatas", bet pasirodo, kad Almerai jas dar reikia nutekinti, nes tokių nebegamina. Su savo Avensiu Lietuvoj prasukau >150.000 km ir granatos jokių garsų neskleidžia. Jaunystėj turėjau rusišką "Oka", tai granatas keisdavau kas 30.000. Paprasta tiesa - geros mašinos tos, kurios mažiau genda. Kas, kad remontas kiek brangesnis, bet sudėk remonto dažnumą, prarastą laiką ir tas skirtumas pasirodys ne toks jau didelis, o dar pridėk liekamąją vertę? Pernai pardaviau savo senutę 1989 m. Toyota Carina II. Skardelės prakiurę, perlipusi per 300.000 km jau buvo, bet karbiuratorinis 1, 6 variklis, važiuoklė ir visa kita buvo tvarkoj. Verslininkai nupirko už 600 Lt ir išsiuntė į Afriką, o kaimynas tuo pačiu jiems siūlė keliais metais jaunesnę Renuškę, tai jie išsijuokė ir pasiūlė ją stumti į laužyną.

Apie šitu grabų ""tvermės dėsnį "", ištvermę, rimtumą prirašyta milijonas pasakų.Tvarkingo, su geru varikliu ir važiuokle reikėjo ieškoti prieš 20-15, na bent pries 10 meteliu.Nebent stebuklingai rastum geros bukles.Kiek buvom už normalią kainą parvežę iš vokietijos, kai dar sava eiga važiuodamvom, tai vos davažiuodavo, o šiaip siurbliai elektroniniai-silpna vieta.Dyzelyje labai durna elektros instaliacija, kabeliai kvailai išvedžioti, dažnai užsidega nes kaista prie akumo supleska visas salonas ir pypiec..Kaip žinia akumas ne variklio skyriuje, kadangi silpnoka kompresija žiemą tokią seną tampyt atsibostų, akuma krokodilais pajunginet irgi vargas, pakeist sunku, nors žiemų dabar ir nebūna, klimato atšilimas.Kadaise siurblio remontas kainavo pusę mašinos, bet dabar nežinau kokios kainos.Jei norisi dyzelio-gerą rasti tikimybė labiau fantastinė negu reali.Arba pats paimsi iš labai sčžinigo kultūringo žmogaus Lietuvoje kuris bus perrinkčs viską ir sutiks pasirašyti garantiją dėl variklio, nes kai n ėra ko bijot-taip galima tarėtis ir daryti, arba apsi.isi ir kankinsiesi kaip su dusuliu.Na kaimynas akademikas turejo gal 6 metus tai kurdavosi neblogai iki -25.Bet kiti vargdavo ir su naujom zvakes ir suremontuotais siurbliais.Kaimynas jau pries daugybe metu nurove Utenos turguje nuo tralo uz puse kainos, nes buvo firmos masina, truputi patrinta isore ir dar violetines spalvos, bet pasiseke su technine sritimi.Vnz investavo tik i dirzu pakeitima ir zvakes, akuma keitesi.Padangas naujas pritaike nuo senesnes 100 silkes, nes jam girtas budulis ivaziavo suvare savo masina ir jo silke/slide, tai uz draudimo ismoka ieskojom ieskomjom ir papule tokia turguje.Tikrink varikli, siurbli.Daugiau nelabai yra kam gesti.

Noreciau isleist apie 5k, o visiskos lubos butu 10k jeigu jau labai labai kasnors patiktu. Gal kiek neaiskiai parasiau, bet bent jau man nebutinas full time 4x4, svarbiausia, kad prosvaista butu gera, kad ant akmenu ar ziema ant kurmriausiu susalusiu ar kitu kupstu nepasimauciau, nes tenka laukais pavazinet, o jeigu dugno neliecia tai ir part time 4x4 isvaziuos.

Kuras- greiciau jau imciau dyzeli vien del sukimo momento ir mazesniu kuro sanaudu trasoj. Svarsciau benza/dujas, bet kiek prisiskaiciau tai susidare ispudis, kad su tokiu variantu butu labai didele loterija- kokios dujos idetos, kokios firmos komponentai, ar purskutai neseniai keisti/sureguliuoti (o juos reguliuoti reikia vos ne kasmet) ar motoras jas toleruoja, net yra skirtumas kas jas dejo ir ar gerai viska suderino. O su vien benzu neismaitinsiu jei 15-20 litru gers. Plius naujas mokestis nuo nauju- praktiskai viska su 2+ ltr varikliais skalpuos skaudziai. Zodziu tai atskira diskusija.

Taigi, realiausiai atrodo dyzeliukas siurbiantis apie 10 ltr, Tik vat kai panasiu auto yra apie 50 modeliu - pasirinkti kuri viena tampa labai sunku, nes vienas puvesis, kitam variklis ar turbina ar transmisija problematiska, kitas skarbonke, trecio taisymas kainuoja tiek kiek antra auto nusipirkt. Zodziu neberasysiu ka priskaiciau, nes cia visa savaite prapezesiu ka kiti jau metu metus sneka.

Apsistokim ties tuo, kad auto apie 5k (max 10k uz stebuklinga varianta), 15+cm dugnas, 4 keturi sukami-nesvarbu pastoviai ar ne, pigi ir minskta vaziuokle, apie 10 ltr dyzelio.

*nuo 1999m. keturdure pradejo eit suklydau.