80cc grupe (15 page) (1144)

Tai per plastikus irgi ne kažką gaus, bet jie realiai tam ir yra, kad gautų aušinimą...

Koks klausimas - toks atsakymas...

Irgi variantas, bet tik žiedus keisti yra laikinas dalykas ir šiaip bent jau aš, tai keisčiau ir stūmoklį bei prašlifuočiau cilindrą, tai automatiškai garantuotai ilgiau tarnautų bei visa kita. Na, nebent jie tik labai idealiai sudilę, bet retas variantas...

Yra. Vadinami "lepeštokai" lietuviškai vadintųsi vožtuvais? Keista, ane? Aš irgi nustebau, kai iš kažkur sužinojau. Kažkada maniau, kad ir be jų važiuos, galvojau ribotuvai...

matai mano mocas krosinis ir as megstu tik 2takcius , geriau suka o salonas tikrai bus tik gal ne siame simtmetyje bet kitam tai tikrai, as visai nejuokauju

nu nezinau , armijoj per45sek apsirenkdavau o kostiuma tampausi apie10min+salmas

o kas vadinamas isiurbimo sklende?

Nu kiek aš žinau į tą žodelį įeina: cilindras, stumoklis, žiedai, pirštas ir fiksatoriai..

Šiaip jis labai mažas turėtų būti, beveik nesimatyti. Tiksliai nepamenu, senei bemačiau moto variklį.

Baik rasyti ta "ciuju", nes erzina. Isgirdai is kokio portugalo ir dabar kartoji kaip varna

Faktas kad esi mazametis durnelis, kuris nesupranta nei kas kaip nei kur kas. sugebi sedet prie kompo o pasidomet ar gamina suzukis 500cc krosinius net nesugebi.jei vazinetum ir duometumeis zinotum daug maz visus modelius ir neapsikvailintum.tad eik skaityt kad kita kart nepasakytum kad tavo dvitakciui krosui luzo isiurbimo voztuvai.

sakai kas 30km reik vesint o kaip jy reike vesint sustoji ir palieki jy ramybeje keskiek laiko ar kaip?

nieko neatsitiks?

o kiek laiko reiktu vesint varikly?

o ten kasnors matosi jog ziedams pareje?

o koks tas mazas tarpas turetu buti?

jei megsti remonta avensio nepirk ims nervint nes mazai genda, taigi, ksenon zibintu reflektoriai isdeks 6m senumo, sankaba apie 250t, reiks ardyti nebijok protingas uz 700ltsusitvarko, pagr.dirza keist gali kainuot 1000lt, garaze pasidarysi uz 400, elektronika super, imk tik juoda oda salonas, kiti nekaip atrodo na reiks primoket, tiesa sankaba pareina is leto jei nejauti vibracijos 3metus gali be drifto aisku varyti, stabili ant kelio galima drasiai lenkti ziema, na pusnyse seksis ne kaip, kuro vidurkis5-6ltr, imti galima sia auto drasiai , skandinavai megsta sia auto, 80% pagamintu toyotu parduodama usa, pamenat triuksma tipo naujos auto su broku, taigi toyota parklubde usa GM , kas jiems kainavo milijardus, puse metu tyre usa mokslininku grupe elektronika-isvada viskas be priekaistu, tipo kilimelis palenda po eksel.pedalu ir uzstringa, manau tai ziaurus auto brokas ha-ha.sekmes, .

o virsuje nebuna ? kur pirstas?

tai bus kada nors kai tokie vyrai kaip tu ten gyvena

nu tu tai gudrutis ti googlinti temoki o ar zinai kad sportui kiti motorai daromi, kauseli tu?

turiu klausimuka, tu biski apie mocus sarini ???

O kas daugiau? Gal padanga kiaura arba įplyšo sėdynė...

Neišardžius - ne...

Šiaip tai tarkim aš turiu Suzuki motociklą, bet nežinau ką daugiau jie gamino, po kiek cc ir kitų niuansų, nes man tiesiog neįdomu. Pasidomėjau saviškiu kiek ir ko man reikėjo, nu ir vsio. Negi negaliu važinėtis jeigu nežinau ką dabar gamina ar dar anksčiau gamino ta firma? Juokini su tokiais savo kvailais argumentais ir klausimais...

ne i tema bet gal kas zino kur galima butu gauti daliu senesniems motociklams?
kazkaip noretusi dnepra prikelti

galvojimas tau prie veido netinka

Man tas pats buvo. Žiedus pakeiti ir važinėji.

dvitakciam buna, 4t ne.

ok, mickunu trasoi.

po 10min

nununu, baikit sraigiai rietis

kas cia per bybis

mazai cia kas ka nusimano

labai dekingas

o jai zinote kaip reikia patikrint kompresija?

o kaip padaryt geresny ausininma?

kokius turi omeny plastikus nujimti?

kas tau neaišku dar? Jei daviklis nerodo varžos tai jį meti per tvorą ir kuo toliau.
Idedi gerą daviklį, pasijungi testerį ir suki ratą - varža turi šokynėt sukant ratą, tada jungi jį į bendrą sistemą. Jungi prie mašinos kompą, eini į abs bloką ir trini klaidas. Būna, kad tenka tą procedūrą pakartot 2-3 kartus kol klaidos išsitrina. tada eini į to bloko 1 grupę ir visuose ratuose turi matyt greitį 0 km/h kai mašina stovi. pajudant iš vietos visuose langeliuose turi vienodai kilt greitis - viskas abs sistema veikia. Jei važiuojant kad ir iki 20km/h greičiu vienas kažkuris daviklis parodymus rodys mažesnius - reikšia jis yra per toli nutolęs nuo žiedo arba žiedas užneštas purvu. Tiek žinių

kas dar neaišku? Čia ne ta mašina kur su atsuktuvu ir plaktuku sprest bėdas

Juokas ima atsitiktinai pamačiau šios nusipezėjimus, 80% fantastikos.Kur jūs matete dyzelini varikli su "kreivu"ar kokiu nors aplinkiniu įpurškimu, gal ledlaužis ir su karbu dyzelį turėjo ?Neegzistuoja dyzelis be įpurškimo, nuo pat savo atsiradimo buvo kuras buvo įpurškiamas tiesiogiai, tik varilkiai gali su forkamera arba be jos.Common Rail direct injection skirtumas esminis tik tas, kad purkšukai akumuliuoja ir atkirai kiekviename kontroliuoja kuro slėgį, o TDS-o tiek 2, 5 tiek 3, 0D yra atskirti žemo ir aukšto slėgio siurbliai, vienas jų kuro bake, kitas prie variklio, ypač nepigus aukšton slėgio siurblio su elektriniu valdymu(vien tik plundžerinė grupė apie 800Lt ir t.t.)remontas, nors dažnai pareina ir žemo slėgio.Genda ir 103 ir 110 ir 132kw VW/Audi TDI varikli7 siurbliai, kainos kosminės.Bet vistiek norisi išrasti perpetum mobile ar ne tai?

Gali but - tai kaip ir audivagenu grupe su savo pumpadusiniais motorais pas vienus purkstukai pradeda myzcioti prie tam tikru km o pas kitus pvz 3.0tdi commonrail motoras atrodo pumpadusos neber sistemos ir neber problemos bet yra kitos pradeda uzsikimsti manifoldai - isiurbimo kolektoriai, sklendikes, uzaka viskas, ir elektriniu stumdikliu kojeles is kaitintos plasmas tos kur nesilituoja trukineja bei trukineja nuo to kad uzsinesa sklendes ir sunku stumdyt remiasi i koksa nagara, ir sklendes sudyla nuo to kad sodziu pilna trintis didele krastai padyla ir ora praleidzia pradeda dumint, trauka dinginet techo nepraeit o tie manifoldai po 300-400 kainuoja o ju 2vnt plius keitimas isvalymas ir devetus gerus sunku rast nu krc istorija irgi ligota... viskas yra savo resuras dabartines masinos tai kruva sudinu plasmasiu viskas is plasmases ne tai kai ankcžsciau viskas buvo is metalo

Pasikeiciau motorolerui grupe i 70cc spizine, pirma kart uzkurus leidau padirbt po 10 min keleta kartu, paskui jau isvaziavau i gatve iki 20kmh greiciu, bet mieste tokiu greiciu nepaleksi tai tarpais pasiekdavau ir 30-40kmh. Po 20km varinejimo buvau keleta kartu uzsukes dugna apsukos kilo kazkas iki 10k, bet neilgai keleta sekundziu, ar nieko blogo negalejo atsitikt po tokio gazo davimo dar beveik naujai grupei, nors ir taip varant 20-30 kmh greiciu apsukos buna nemazos nuo 5.5k iki 7k kazkas, o ypac kai is vietos reik pajudet buna ir 8k trumpai, del kaitimo tai vaziuoju iki puses kol ikaista tada stoju atvesyt tai buna po kokiu 4km vaziavimo mieste. Ir kiek kompresijos turi but naujai ir jau privazinetai grupei. Ir ar po pilnos apkatkes pagereja dar trauka. Dekui uz atsakymus.

Ne tik...

Nesikabinėk prie žodžių...

Dėl seperatoriaus, tai naujiena...

Ką tu čia?..

Kodėl? Man patinka senovinis stilius, tie visokie bobber'iukai, antikvarai ir t.t. Plius 1994 m. kaip čioperiui nemanau, kad labai seniena skaitosi, nors tu geriau žinai, kai nieko neturėjęs...

Jums palengvėja, kai šnekat nesąmones, teršiate temą, riejatės ir ginčijatės dėl nesvarbių dalykų?..

Tai čia tik lašas jūroje, nes ne pirmas ir ne dvidešimtas iš visų turėjusių, tiesiog va būtent šią akimirką likęs tik ant jo, bet jis vis tiek pats geriausias iš visko, ką esu turėjęs...

o separatorius nesikeicia?