70cc grupe (15 page) (1155)

Nu tu Dabar tipo kietas kad kazkieno Foto ikelei!! Bl Kaip Visad neitema varai!! Nenusimanai nelysk!

del 2t sukimo labai klysti, tai buvo senais laikais, dabar 4t laikai. plius su 4t lengviau vaziuot, ir perpus maziau benzino. nors nieko pries neturiu pries 2t.

enduro krosui tinkami ir tie ir tie, abu turi ir minusu ir pliusu. o tie tavo cc ira tik pasigyrimui.jei jo variklis bent 50procentu gyvas tai tu nei ji isvairuoji nei isnaudoji, vat tame ira beda, kad trasoje tavo 500cc padarys desimtmetis su 85cc. jei nezinojai ira ir galingesniu gamykliniu cross ir enduro 700cc, kalbu apie gaminamus modelius, o ne tarp pliures ideto zabelio varikli. taip kad kita kart kai jau girsies sakyk kad turi 2012 maico 700cc. vot tada busi kietas.o dabar pasakei kad turi sena cr ar kx.arba isviso 500cz kuriam nera tu 500cc

juokdarys tai papasakok kas toks esi, susipazinkim, kokioj klasei vaziuoji uz koki kluba su kokiu moto.

apsiverk dar, maziau mysi

jai kas zinot padekit

Oru aušinamas kelionėse mirtinas dalykas. Aš atsimenu važiavau į mokyklą, tai man 45 km į vieną pusę, tai meldžiausi, kad neužkaistų, o jeigu dar karšta ir pan., tai 60 km per daug. Realiai kas kokie 30 km reikia stoti vėsinti, kiti stoja kas 15 km, jeigu saugo. Aš skaitau, kad riba 50 km, bet asmeniškai išbandęs tik 45 km...

Tada aš per daug pergyvenu dėl užkaitimo, nes kiek girdėjęs, tai jie labai kaista ir pan. Pats išbandęs 45 km, tai tiek ir težinau... Dėl vėsinimo, tai jo, tik taip, nes kitaip neatvėsinsi, o vasarą, kai karšta, tai dar sunkiai vėsta...

Pagerės aušinimas, kurio čiuju nepajausi. Nors gal ir pablogės, nes ten toks motoroleris, kad vien bėdos...

Tai per plastikus irgi ne kažką gaus, bet jie realiai tam ir yra, kad gautų aušinimą...

Koks klausimas - toks atsakymas...

Irgi variantas, bet tik žiedus keisti yra laikinas dalykas ir šiaip bent jau aš, tai keisčiau ir stūmoklį bei prašlifuočiau cilindrą, tai automatiškai garantuotai ilgiau tarnautų bei visa kita. Na, nebent jie tik labai idealiai sudilę, bet retas variantas...

Yra. Vadinami "lepeštokai" lietuviškai vadintųsi vožtuvais? Keista, ane? Aš irgi nustebau, kai iš kažkur sužinojau. Kažkada maniau, kad ir be jų važiuos, galvojau ribotuvai...

matai mano mocas krosinis ir as megstu tik 2takcius , geriau suka o salonas tikrai bus tik gal ne siame simtmetyje bet kitam tai tikrai, as visai nejuokauju

nu nezinau , armijoj per45sek apsirenkdavau o kostiuma tampausi apie10min+salmas

o kas vadinamas isiurbimo sklende?

Nu kiek aš žinau į tą žodelį įeina: cilindras, stumoklis, žiedai, pirštas ir fiksatoriai..

Šiaip jis labai mažas turėtų būti, beveik nesimatyti. Tiksliai nepamenu, senei bemačiau moto variklį.

Baik rasyti ta "ciuju", nes erzina. Isgirdai is kokio portugalo ir dabar kartoji kaip varna

Faktas kad esi mazametis durnelis, kuris nesupranta nei kas kaip nei kur kas. sugebi sedet prie kompo o pasidomet ar gamina suzukis 500cc krosinius net nesugebi.jei vazinetum ir duometumeis zinotum daug maz visus modelius ir neapsikvailintum.tad eik skaityt kad kita kart nepasakytum kad tavo dvitakciui krosui luzo isiurbimo voztuvai.

sakai kas 30km reik vesint o kaip jy reike vesint sustoji ir palieki jy ramybeje keskiek laiko ar kaip?

nieko neatsitiks?

o kiek laiko reiktu vesint varikly?

o ten kasnors matosi jog ziedams pareje?

o koks tas mazas tarpas turetu buti?

jei megsti remonta avensio nepirk ims nervint nes mazai genda, taigi, ksenon zibintu reflektoriai isdeks 6m senumo, sankaba apie 250t, reiks ardyti nebijok protingas uz 700ltsusitvarko, pagr.dirza keist gali kainuot 1000lt, garaze pasidarysi uz 400, elektronika super, imk tik juoda oda salonas, kiti nekaip atrodo na reiks primoket, tiesa sankaba pareina is leto jei nejauti vibracijos 3metus gali be drifto aisku varyti, stabili ant kelio galima drasiai lenkti ziema, na pusnyse seksis ne kaip, kuro vidurkis5-6ltr, imti galima sia auto drasiai , skandinavai megsta sia auto, 80% pagamintu toyotu parduodama usa, pamenat triuksma tipo naujos auto su broku, taigi toyota parklubde usa GM , kas jiems kainavo milijardus, puse metu tyre usa mokslininku grupe elektronika-isvada viskas be priekaistu, tipo kilimelis palenda po eksel.pedalu ir uzstringa, manau tai ziaurus auto brokas ha-ha.sekmes, .

o virsuje nebuna ? kur pirstas?

tai bus kada nors kai tokie vyrai kaip tu ten gyvena

nu tu tai gudrutis ti googlinti temoki o ar zinai kad sportui kiti motorai daromi, kauseli tu?

turiu klausimuka, tu biski apie mocus sarini ???

O kas daugiau? Gal padanga kiaura arba įplyšo sėdynė...

Neišardžius - ne...

Šiaip tai tarkim aš turiu Suzuki motociklą, bet nežinau ką daugiau jie gamino, po kiek cc ir kitų niuansų, nes man tiesiog neįdomu. Pasidomėjau saviškiu kiek ir ko man reikėjo, nu ir vsio. Negi negaliu važinėtis jeigu nežinau ką dabar gamina ar dar anksčiau gamino ta firma? Juokini su tokiais savo kvailais argumentais ir klausimais...

ne i tema bet gal kas zino kur galima butu gauti daliu senesniems motociklams?
kazkaip noretusi dnepra prikelti

galvojimas tau prie veido netinka

Man tas pats buvo. Žiedus pakeiti ir važinėji.

dvitakciam buna, 4t ne.

ok, mickunu trasoi.

po 10min

nununu, baikit sraigiai rietis

kas cia per bybis

mazai cia kas ka nusimano

labai dekingas

o jai zinote kaip reikia patikrint kompresija?

o kaip padaryt geresny ausininma?

kokius turi omeny plastikus nujimti?

kas tau neaišku dar? Jei daviklis nerodo varžos tai jį meti per tvorą ir kuo toliau.
Idedi gerą daviklį, pasijungi testerį ir suki ratą - varža turi šokynėt sukant ratą, tada jungi jį į bendrą sistemą. Jungi prie mašinos kompą, eini į abs bloką ir trini klaidas. Būna, kad tenka tą procedūrą pakartot 2-3 kartus kol klaidos išsitrina. tada eini į to bloko 1 grupę ir visuose ratuose turi matyt greitį 0 km/h kai mašina stovi. pajudant iš vietos visuose langeliuose turi vienodai kilt greitis - viskas abs sistema veikia. Jei važiuojant kad ir iki 20km/h greičiu vienas kažkuris daviklis parodymus rodys mažesnius - reikšia jis yra per toli nutolęs nuo žiedo arba žiedas užneštas purvu. Tiek žinių

kas dar neaišku? Čia ne ta mašina kur su atsuktuvu ir plaktuku sprest bėdas

Juokas ima atsitiktinai pamačiau šios nusipezėjimus, 80% fantastikos.Kur jūs matete dyzelini varikli su "kreivu"ar kokiu nors aplinkiniu įpurškimu, gal ledlaužis ir su karbu dyzelį turėjo ?Neegzistuoja dyzelis be įpurškimo, nuo pat savo atsiradimo buvo kuras buvo įpurškiamas tiesiogiai, tik varilkiai gali su forkamera arba be jos.Common Rail direct injection skirtumas esminis tik tas, kad purkšukai akumuliuoja ir atkirai kiekviename kontroliuoja kuro slėgį, o TDS-o tiek 2, 5 tiek 3, 0D yra atskirti žemo ir aukšto slėgio siurbliai, vienas jų kuro bake, kitas prie variklio, ypač nepigus aukšton slėgio siurblio su elektriniu valdymu(vien tik plundžerinė grupė apie 800Lt ir t.t.)remontas, nors dažnai pareina ir žemo slėgio.Genda ir 103 ir 110 ir 132kw VW/Audi TDI varikli7 siurbliai, kainos kosminės.Bet vistiek norisi išrasti perpetum mobile ar ne tai?