530 e39 (31 page) (6178)

Nu buna ir taip, bet dazniausiai kai matau padorias masinas kaip e60 e39, tai waziuoja, posukiu nerodo, rykiuojasi kur nori, parkuojasi taip pat nes cia atseit BMW ir jam galima... Del to as ju ir nekenciu taip, nesakau kad BMW blogas auto, bet nu wairawimo manieros o dar kaune tai neduok diewe....

E36 325tds 1425 kg, E39 525tds 1555 kg, skirtumas 120kg 325tda naudai, o 525tds chipuotas t.y. zymiai geresnis sukimo momentas. Ir pagal kataloga abu jie iki 100 bega 10, 4s , chipuotas suretu sutaupyt bent puse sekundes. Automatas 530d isvis i vienus vartus gauna nuo 320d. Del bukles nieko negaliu pasakyt, kas man ten papuole.

Lyginti Seat ir bmw... Čia tas pats kas dieną su naktimi lyginti. Nesikuria todėl, kad pagrindinis kuro siurblys ateina jau po biški. Čia vos ne pas visus 2, 5Tds šita problema yra, tiek pas e34, tiek pas e36, e38, e39.. Žodžiu visi 2, 5 tds siurbliai kažkokie nelabai ilgaamžiški yra, pats turiu tds tai žinau.

Oro srauto matuokle itakoja oro padavima reikiamu metu i varikli . Matuokle atjungus motoras dirbs aukstesnem apsukom ir valgys daugiau kuro nes matuokle atjungus isijungia ''primityvus'' rezimas . Tuom faktiskai skyrias e34 2.5tds jog neturi matuokles oro srauto nuo e39 delto tik keiciasi kuro sanaudos ir trauka . Neskubek cipuot ir t.t sutivarkyk motora pirmai

Turejau ir as e39 3, 0 d 135kw automata. Na visu pirma automato nesiulyciau pirkti, nes ryja labai daug. Kaune 11-12 litru ramiai vaziuojant. Brangus filtrai. Siaip modelis kiek pasenes palyginti su prasoma kaina tai jau nekazka. O siaip smagiai vaziuoja. as turejau pora menesiu, nes man per brangu su juo vazineti.

išsiaiškinau, kad tas laikrodukas tikrai yra ne tepalo o stabdžiu skysčio pranešimas, kad laikas keist. Dabar kitas klausimas nesenai buvo man sankabos cilindriukas išsėjas tai tai ten pakeite skysti pyle ta pati kaip ir stabdžiam dot4 ar karts nera tos sistemos is to paties maitinamos ar yra skirtyngos masina E39 3D 99 metų

Kurioj vietoj 8 sarnyrai ? nepasidvigubino tau netycia ? stovi po du sarnyrus is apacios ant kiekvieno rato.. tai 4 sarnyrai .. kaip ir ant E34.. tik skiriasi stabilizatoriaus traukes.. o e34 vaziuokle laike.. ir e39 laiko.. jai i sulnius be dangciu nevazineji.. tai kur problema nezn.. o siaip opel ar bmw varikliai tiepatys

Tipo turėjau? Gal geriau: "tipo išaiškinau"?.. Mano, bet kaip matau, tai pats esmės nepariši. Tipo: arba bendrauk kaip žmogus, arba tylėk ir nekurk, ko nežinai, ar nesupranti... Tai aišku, kad aš gaidys, negi dar aiškinsiu kuo skiriasi paukštis nuo žmogaus? Aš ne ant tiek, ant kiek tamsta. Dėkui... wagen, aš nevažinėjau su BMW 530 d. Nekurk. 1, 8 l varikliu neturėjau nei vieno automobilio, taigi vėl pasikartosiu: nekurk. Nieko aš nesuprantu ir kliedžiu visokias nesąmones iš oro...

to karolis44 na nelabai noreciau sutikti su tavim, duok pavyzdziu ir as duosiu, draugas su E39 2.8 litro 142 kw dragino ir padejo audi A6 2.8litro taip pat 142 kw, as turejau BMW 850 220kw ir dragavau su draugu jo audi A8 4.2 ir 220 kw, taip pat padejau, svoris bmw dar didesnis mano .

seip dauguma galingesniu bmw ribotuvas ties 250kmh stovi, su savo bmw 850 buvau ispaudes 260, o ant spidometro 300, variklis toks pat kaip ir simako, kregzde E36 325 benzas 225 daugiausia esu ispaudes, su E32 735 bmw 240, su E39 523 237km/h, tai va visi skirtingai priklauso nuo variklio turio ir bukles

cia apie stereotipus jau senai aisku yra. Ir siaip keista kaip zmogus pvz vairuojantis bulka, net is tolo nemates tos AR gali taip galva guldyt kad ji bloga? BMW ir man patinka, bet tikrai ne daug, e46 butent dyzeliniai, dar e39 del vaziavimo kokybes. O visa kita kas naujausia yra ne mum mirtingiems ikandama.

E39 jei kalbi apie 525d (120kW) ir 525TDS (105kW) ir tuo paciu 525TD (85kW) tai skirtumas yra tas, kad 525d yra tiesioginis common rail ipurskimas + 24 voztuvai.. daug modernesnio ir efektyvesnio dizainio uz 525TDS (ir TD, nes siaip viskas tas pats, tik TDS su intercooleriu).. TDS ir TD turi tik 12 voztuvu ir netiesiogini ipurskima

tiek pat rija kiek 2.5tdi. turi jau ne vienas draugas tuos 3.0d siaip tik vienas ikises apie 6k litu nors ir pirko papigiai, pilnos komplektacijos uz 8k pries pora metu. kitiems laiko normalei, vienas isvis paliko apie 16k bet net e60 kaikurie neturi tiek bajeriu kiek tas e39 ir nekisa nei cento i ji

Sveiki beda tokia, diagnostikoj rodo velenelio daviklio gedimas, bet neraso kurio, simptomai tokie, pasyla, kartais gerai kuriasi o retsykiais bandai kurt ale uzsiveda, bet iskart uzgesta, gazo nepriema kad pagazuoy, po koki 10-20min puse pasukimo ir uzsiveda. Ar tai alkuninio veleno padeties daviklyje beda ar skirstomojo veleno padeties daviklis kaltas? Auto e39 3.0d 135kw

astai vairuoju beveik nauja audi a8 95m siaip visus duchus dedu pro sona nes nu dx visi su trktoriais vazinej pas mani tai dujas 20 ryn bet as daug nevazinej tik svtgaliais pas mergu turiejau ir ta 728 ir 530 bet ble buvo uzkepe ziedai tai pabalio patarimo paklausiau atkimsau ziedus ir pardaviau. su a8 vienintele problema kad daznai pritrukst kompresijas bet mana draugelis is vasaras 5 prein prie kompresijos tai man irgi duod o as i audi ipilu ir vel ein

tai va renkuosi tarp siu variantu. BMW e39 2.5tds ir omega FL 2.5td 95kw kuris is ju geresne, eksplotacijos kastai kaip? kokia pas omega vaziuokle? nes pas bmw kiek zinau tai aliumas. apie kitus moedelius nekalbam, butu gerai jai pakomentuotu turetojai. ir kaip jus automatines pavaru dezes laiko, kaip ja taisiklingai patikrinti pries perkant? dekui

e39 3, 0d be galbu. audi neveltui save baudi... v6 variklis ten gaidziu gaidys kaip ir viskas aplink varikli.. jai ka pakeisti nori tai puse masinos isardyt turi.. o bmw protingai sudetas auto lengva pakeisti ir netgi retai reikia ka keisti.. priklauso koki isigysi.. nes vieni tik vaziuoja nieko netvarko.. o kiti priziuri tai ir turi..

Sveiki, Gal kas žinote apie šiuos automobilius? Mane domina variantai tik su dyzeliniais varikliais - BMW 5 (530 E60) maždaug 2003-2004, Lexus IS (IS220 D-Cat) maždaug 2006 metų, abu yra panašios kainos. Gal žinote jų silpnybes, kiek brangus jų išlaikymas, koks yra patikimumas, kurio varikliai yra ekonomiškesni? Ar D-Cat turi problemų su DPF filtru? BMW 5 http://autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/bmw-5-klase-2003-2010-id-72/atsiliepimai Lexus IS http://autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/lexus-is-2005-dabar-id-342/galerija Ačiū Vaidas

2.5 tai yra bmw variklis taspats 3.0d ar 2.5d.. tik numazinti kw.. o visa kita identiska.. perki tik kebula arba opelio arba bmwo.. tar tau rinktis ko nori.. o is patirties galiu pasakyti tiek.. ieskojau opel omegos su 2.5tdi 110kw.. nuo 2001m .. ir visdelto nusiprikau bmw 530 2000m .. nes opelio kebulas kad ir cinkuotas vistiek rudziu prigaudes.. 2.2 nezn bet nemanau kad jis patikimesnis nei 2.5 .. ir siaip bmw u varikliai visi geri.. tik kad nuvaziave 1mln km.. reik siektiek ir pasitvarkyti pries eksplotuojant

Turejau BMW 730:E32, 92m, 6cil, berods M60, automatas, be duju, vezyjausi 5 metukus o vidurkis 11, 2 literiu, tiek vasara su klima, tiek ziema su pasildymu, buvo programuojamas webasto labai patiko, dideliu problemu neturejau, tos pacios ligos: vandens pompa, virsutine ausinimo zarna, paskirstymo dangtelis gal ir viskas, auto smagus o dabar pakeiciau i E39 M52 Vanos ir negaliu pykti

kada eina oro burbuliukai, buna, jog paciame bake itrukusi slangute nuo varikliuko ir per ja gaudo oro arba leidzia atgal dyzeli, todel ilgiau masinai pastovejus, reikia "uzpumpuoti" kad uzvesti. Dar gali buti ir pats siurbliukas (pvz, kai kurie e39 kebulu tds'ai nuo puses baku isvis kuro nepaduoda - tada tiksliai siurbliukas Geriausia panarsyk BMW forumuose - ten tokie atvejai issamiai aprasyti.

gal tu nesnekek tokiu veju apie kur tiek ir tiek kw. gal net nevaziaves su tais 2.5 ar 3.0d dyzeliais. ta e39 kaip nieko nesa tiek tas 2.5 tiek 3.0d. zinau as jusu ta normalu vaziavima trasoj maziau 120 nebuna mieste irgi neatkelia nuo gazo kojos tai aisku kad pasiims savo kad ir 9ltr ar 10ltr.

sveiki krc va snd sugalvojau kad noriu e60 tai va dbr turiu e39 2002 metu 3.0i 170kw pati pilniausia komplektacija kaip tokiu metu tik nera tv. exliuzive varijantas . jokiu duju jokiu tiurlingu ir kitu nesamoniu nera . mexanine deze tamsinti visi langai r17 ratai tauringas tai galeciau uz ja 20000lt gaut ar nelabai siap ideali nei aplanklysta nei ka

Sveiki , noreciau paklaust kokios didziausios bedos/ligos yra su e39 540i ir m5(2003m, mechanine) ? nes kazkuri is tu dvieju pirksiu.
Ar labai skiriasi kainos tarp ju del pakabos tvarkimo ir siaip ?(nes lietuvoj keliai geri...)
Ir dar kiek girdejau tai kad 540i yra kiek silpnokas kaip su v8 varikliu , nzn galit paneigt ar uztart sita ?

esu pakeites jau trys bmw 5 2, 5 tds.ir pas visus mieste rydavo apie 10 litru saliarkos , uzmiestyje ima apie 6, 5 litro vaziuojant kokia 120km, dabartinis mano automatas, tai mieste su pilnu baku pravaziuoju apie 650 km, ir automatui truksta jegos , su tokiu varikliu, o siurbliai pas e39 bmw genda lygiai tiek pat kiek ir pas audi ir pas vw

Nekreipk demesio i ta shalava, aiskiai matosi kad jinai priklauso vienai kaimieciu organizacijai pavadinimu "keliu gaideliu klubas". I ta kluba automatiskai patenki tik jeigu turi be-en-ve(ypac jei tai e39 dizelis). Kiekvienas klubo narys yra berastis, degradaves, valkataujantis, uzduchintas pienburnis, bet pats jis neigia tuos faktus nors ir zino kad tai 100% tiesa.

Sveiki, Auto: e39 98m. 2.0 benz/d Iškilo tokie problema, važiuojant miesto režimu, persikrauna sistema t, y magas persijungia, sviesos prigesta, dujos isnaujo persijungia. Dažniausiai ivygsta kamščiuose dažnai stambdant, perjungiant šviesas i ilgasęs, bet važiuojant tolygiai autostrada viskas tvarkoj. Gedimas atsirado maždaug po starterio pakeitimo, gal ten koks laidas nepriveržtas? kokiu dar minčiu turite?

sveiki gal kas nusimanot kur galima rast se beda turiu bmw e39 universala su neumatine pakaba keiciau pagalves keiciau aukscio lygio reguletorius ir kompresoriu kas gal but prijungi aukscio reguliavimo blokeli biski suveik ir nustoje jei jo netjungu susileidzia iki galo o jei ji atjungu nesusileidzia ar gal but kur beda su alektra helpp

Sveiki. Taigi iškilo dilema. Yra paprasti ratukai su trosais, veikia ir t.t. Norisi kažko naujesnio, t.y. mygtukų, taigi ar įmanoma išimti tą standartinį pečiaus valdymą ir įsidėti el. klimato kontrolę? Šiaip čia būtų E39 ir TDS, bet įdomu, ar ten daug darbo, ar tiesiog kaip fyškes galima sujungti ir vsio? Tik žinančių patarimai...

siulau pradzioj prasimatuoti ar tau nelies vidines arkos, centravimo ziedus gali rasti bet kuriuoje parduotuveje didesneje kur dalim prekiauja, arba internete suvesdamas paieskoje centravimo ziedai, tavo masinos e46 ET rato yra 46 o e39 ET yra 20 kazkur, tad ratas sulys i vidu tam reiketu naudoti 2, 5cm rastafkes kad sulyginti et ir neturetum bedos.

paskutini pusmeti vairuoju e39 tds. tai apie kuro sanaudas, vasara su r15 195/65 misriai 7l gaunasi, miesto 30% o toliau trasa. o su r18 255/40 galas o priekis 235/40. tai jai grynai kaune tai 11-12 kaip minejo, trasoi 8-9l. tiesa teko siurblio tarpines persirinkti, tai su visais darbais tarpinem regulevimais uz 300lt padare

http://www.autogidas.lt/kitas-r13-11746955.html sitam skelbime yra jvc magas.2metus buvo pas mane, turejau daug masinu ir jo vistiek nepardaviau nes ji SUPER.kadangi isigijau e39 su originaliu magu, sitas guli.jei nori gero mago, del kurio nesigailetum pirk pas mane usb, subo valdymas, pultelis.groja lb gerai palyginus su kitais(o lyginau daug kuo) vilnius, 867909169

nu bet blm audi keist y ta nuvaikyta bmw tai ka zn. Siaip vien del variklio, tas tds 1.8 tikrai yra hujovesnis uz sena gera patvaru 1.9 tdi motora. Jai kalba butu apie 2.5 tds tai dar butu galima pagalvot, bet siaip sakau, geriau posilik ta savo aude. O jei nori bmw tai tik naujesny, pwz; e46, e39..

ziureciau geriau i stovi automobilio nei kur su kuriuo sutaupysiu pora lituku. labai geras pavyzdys mano kaimynas, 528i e39 pasieme, pradzioj labai geras atrode kol nepradejo byret is visu galu. pats visu peikiama tds vairuoju laiko labai gerai palyginus kaip ji greziu. ir tik juokas ima kaip zmogus galvojo sutaupys kelis centus, bet yra kaip yra.

Jei netraukia 99procentai , kad turbina, visa kita klaksejimas yra to pasekoje , kad ji parejo.Vienam pazistamam zmogui kuris turejo e39 3.0 pakeite visa varikli be reikalo , nes klaksejo ir buvo taip pat parejus turbina, tik jam nedumino-tik vare ir degino tepalus, autoservise meistrai pasake , kad motoras yra uzkales , jie apgavo zmogu , nes sis tikejo , kad geram servise neklystama.

Sveiki taigi atejo laikas nusipirkti pirmaji auto ir noreciau pasiteirauti kiek kuro valgo, ar labai problematiskas variklis, kaip reikalai su vaziuokle nes tenka daznai jodineti kaimo keliukais, bei i ka reiktu atkreipti demesi perkant? Dar galvoju apie vw passat b6 1.9 ir bmw 330d e39. Kaip manot kuris variantas patvariausias ir reiktu maziau pinigu investuoti i remonta?

Sveiki bmw'istai , norejau paklausti poros klausimeliu: 1. Ar iki 7 tukst. litu galima nusipirkti e39 benzina/dujas kuriam nereiktu daugiau investiciju , turiu omenyje nebutu uzdroztas ar kazkas panasaus? 2. Kiek gali kainuoti m-tech bamperiai deveti , nes kaina kai 1000lt uz vnt man yra nesuvokiama kad ir m-tech bet cmon.... ir prasau tik normaliu atsakymu

Sveiki!turiu tokia beda su savo e39 528i dingsta trauka, paspaudus iki dugno nenori isibeget, paspaudus truputi isibegeja, sankaba nesmirda ir nebuksuoja aspukos iki max pakyla tiek ant begio tiek ant laisvu, kartais is nieko atsiranda normali trauka, kita diena vel tas pac, lz pakeisti, kame galetu but klaida?gal osm??o gal kuro siurbli ziuret??prasau padekit!aciu!

Automobilio, apie kuri norite paklausti Pagaminimo metai:2006 Variklis:2.5 Degalaiyzelinas Sveiki, manau tokios temos dar nebuvo, tad kuriu nauja, kodel 2006/01 2.5d turi 120kW vienas variantas? jeigu pagrinde 2.5 su 130kW eina. Papasakokit visiems ir tuo paciu man placiau ka zinot apie 2.5 120 kw ir kodel jie imontuoti i e60, jeigu jie ejo e39 ??

as zinau kad visi juios peikia tuos tds, bet as pats asmeniskai tureja\u keturis tds ir visi buvo 5 klases, du buvo e34 , kiti du e39 ir vazinejau ne po 1metus laiko, dabar mano sunenas turi tris metus tds, pjausto ji kaip reikiant man net gaila ziuret kaip jis saules paiso ir nieko laiko masiniukas

Sveiki, BMW E39 3.0d 135kw mechanine. Gal kam buve kad masinukas kaip uzplaukia jam, kartais kaip zveriukas o kartais vos velkasi kaip senis. Vaziuojant kartais pasijaucia lengvas stuktelejimas ir tada lyg atgytu vaziuoja kaip priklauso ir ekonas stabiliai rodo o kaip vel uzplaukia tai sunkei isibegeja ir kuro didesnes sanaudos. Salta visada gerai buna bet ysilus kaip uzplaukia

Tokie pat visi tie motorai skyres tik oro srauto matuokle kolektoriai (didesni arba mazesni ) ir svaistykliai daugiau tas pats ... 520 biski silpnas bet jei nelakstai gali imt daugiau 2, 5 -2, 8 biski traukia o benziniuka megsta turejas pats 3 bmw e39 siuo metu su 2, 0 vazineju dujomis uz 47lt pravaziavau 150km r17 225/45 ir tai mazais atstumais

Nu uz 3800lt neatiduosiu bet uz 4500lt gali pirkt pas mane bmw 520 e39 automatas tamsiai melynas abs airbag asc ac klima oda tamsinti langai sildomos sedynes liukas signa centrinis slapukas magnetola originali kebulas be rudziu lygus grazus oda neisideta tvarkingas priziuretas originali rida-231000km galima tikrinti krastoje t.a iki 2014.09 duju niekada nebuvo ir t.t

na bmwas yra bmwas jej islaikymui lt turesi tai nera net ka galvot jamk o seip tai modedlius gali parasyt koki domina e36 ar e46 nes taip sunku suprast ir e34 ar e39 ar e60.... tada bus geriau ka patarti ir kuro tipa o del audines tai ne tokia kubaturiu su 1.9 nebent apie a3 gali galvot

o iskur tokie gaidziai kaip tu neta turi . vapsie blt nei pazysti nei akyse mates stumia kurva .... nu byby dejau iskur tokiu debilu.. cia blt atrodo normalus forumas bet yra tokiu va isjimtinu debilu... sep tai nekas tas e46 vietos mazai variklis 100kw ne kaska jei trauke bmw tai e39 525 120kw d uz tokius litus ...

320 110kw d perdaug aukstai kainas laiko , jei pinige nesikandzioja imk e39 , labai patogi , dinamiska , ne karta vaziavau su abejom , skirtumas didziulis , kainos skirtumas ne , tik kad iki 30 proc daugiau ant remonto ir kuro , nes jei automatas tai tarp 10-13l ryja (530d) trojka 320d 100kw 7, 5 bet jei domina konfortas ir t.t tai siulyciau neziuret i kemšą...

Sveiki, gal kam teko susipažinti su tokiu dalyku, Bmw E39 520 vieno vanuso. Variklis su tiesioginėm dujom, dingo trauka. Važiavo kuo puikiausiai, dabar kažkas pasidarė, ties pirmais dviem bėgiais ir greitį renka viskas tvarkoj, jungi didesnį, greitis taip pat didesnis ir mašina kaip atbukusi, kelia tik apsukas, o trauka dingsta, ir garsas keistas sklinda, kurio nebuvo..

Sveiki, noriu paklausti kokiu kyla bedu keiciant (bmw e39 535 173kw) automatine deze i mechanine. girdejau kad reikia keisti ir pagrindini kompa, ar cia tiesa? ir ar buna taip kad automatiniu masinu kebulai siek tiek skiriasi nuo mechaniniu, nes vienas mechanikas sako kad gali buti jog reikia lankstyti kebula kad tilptu mechanine deze. aciu uz informacija

Sveiki, Gal kas žinote apie šiuos automobilius? Mane domina variantai tik su dyzeliniais varikliais - BMW 5 (530 E60) maždaug 2003-2004, Lexus IS (IS220 D-Cat) maždaug 2006 metų, abu yra panašios kainos. Gal žinote jų silpnybes, kiek brangus jų išlaikymas, koks yra patikimumas, kurio varikliai yra ekonomiškesni? Ar D-Cat turi problemų su DPF filtru? BMW 5 http://autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/bmw-5-klase-2003-2010-id-72/atsiliepimai Lexus IS http://autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/lexus-is-2005-dabar-id-342/galerija Ačiū Vaidas

kad standartinis saabas ant kelio stovi kaip girta karve cia seniai aisku as i dragus vaziuoju, o ne i slaloma, tai apie juos ir kalbu. bmw geresne ir stabilesne vaziuokle, BET! ji sudetingesne ir nuvalkiota e39 paemes tikrai nesitikek stabilumo. bus kazkas tikrai isklibe. saab vaziuokle paprasta vectros ir prieziuros jai minimaliai reikia. as saviske sutvirtines papildomai subframe brace, rimtesniu stabilizatorium gale, gumom poli visuose taskuose, spyruokles eibach, amortikai bilstein sport. stabilumo juntamai padaugejo, bet aisku komforto, kurio ir taip mazai buvo, neliko. bet as ja ne del to turiu. daugiau del smagumo. bet jie nori komforto, tai aisku e39 daug geriau, jei yra kantrybes ir pinigu pakabai. as daugiau apie dinamika kalbejau. jos, kaip is V8 labai truksta... kaip ir patikimumo.