525 bmw (449 page) (28963)

Sveiki, noreciau pakalusti del xenon ir pries rukiniu zibintu ijungimas. bet labiau domina mane xenon zibintu ijungimas. Nes niekaip nerandu kur jos ijungti.?

Va tame ir esme- jokio garso.

Papildymas, apsukos NEŠOKINĖJA ! tik uzkurus nukrenta iki 500 beveik pradeda gest motoras bet tada uzgaudo ir vel normaliai darbines apsukos

Sveiki. Nusipirkau tds'a . Bėda tame kad užvedus mašiną kol skuti langus dar kažkiek pašilus mašina pučia šiltesnį orą , pradedi važiuoti , salonas pradeda vėsti , vėjas nėra visiškai šaltas , bet vos vos ramus. Šlangu nepučia , variklis pats nekaista , skystis cirkuliuoja gerai, vamzdeliai kurie ateina į salono pečiuką karšti kaip priklauso, termostatas funkcionuoja kaip priklauso, kame bėda gali būti?

Sveiki pilieciai.Susiduriau su tokia situacija, stovejau masinu kamsti ir staiga uzkaito varyklis kad netgi issove antifrizo bakelio kamstis isbego apie 3 litrus nes tiek ir dapyliau, kieme uzkurus uzkaitinu iki 105 laipnsiu ventiliatorius neisijungia, bet ijingus kondiske ventiliatorius veikia, pompa tikrinau taipat veikia, galbut termostas neatsidaro? nezinau kuom grieptis, kokios mintis jusu aciu is anksto

Tai čia elektrinis vandens siurblis palei video aš tapati dariau, viskas gražiai pareina pro ta maža slangele, bet man dabar neduoda ramybes radiatorius jis man nevisas pašyla tik vienas kampas kairej pusei viršui o kur turetu pradet viršui dešnej pusei, tai delto manau iškart ir atvesina ventiliatorius, kaip atsidaryneja termostatas iškart pradeda begt antifrizas pro bakeli aišku stovint vietoj ir atsukus kamšti, galimas variantas atsidarius termostatui, antifrizui nera kur dingt ir jis išbega per išpletimo bakeli tam tikra kieki ir aš vis tapati kieki ipilu antifrizo, reziume galimai yra užsikimšes radiatorius? Ka manot jūs?

Tai va žodžiu radiatorius sveikas neužsikimšes, pareinamoji šlangele taipat švari, nebežinau už kuo grieptis toliau, bandyt gal termostata keist gal neatsidaro pilnai, ka manot?

Nu va žodžiu pasikeičiau termostata, ir pompa vandens, kaip ir beda pradingo važiuosim žiuresim

ALKŪNINIO VELENO APSUKŲ daviklis, pakeisk.

yuotube pažiūrėk .

Sveiki , gal patartumet kuris is siu motoro geresnis ir maziau problematiskas ar jie daug maz vienodi ? Nes noriu pirkti e46 ir yra pora variantu is ju 328i ir 325i i ka labiau ziuret ? aciu

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

Del Rudziu: Pirk nesurudijusia 1982 Opel Ascona, pastoviai reguliariai plauk su putom, vaskuok, poliruok, plauk dugna, nevazinek zvirkeliais, nelaikyk daugiabucio kieme ir po 20 metu turesi nesurudijusia kolekcine masina. Dauguma lietuviu, net tie vazinejantys skendusiais dzipais (ypac X5) ar is 3 sudurtais "prabangiai 15 metu senumo" limuzinais, juk yra visiski paskoliniai ubagai kurie nusipirke masina metus jos neplauna (nes plovykloje braaaaaaaangu, o babkes jau isleistos 10 metu i prieki), arba vasara sodo namelyje Ubaginiskese atsisuka zarna su vandeniu ir patrina dazus su kempine padengta purvu (nes sampunas braaaaaaaangus) - faktas kad tokia masina surudys iskart, nes jos savininkas yra absoliutus lopas. Del ekonomijos: Gamintojo deklaruotos kuros sanaudos buna melas, nes testuojama palengvintomis salygomis pvz angare, todel iskart pridek koki 1 litra prie to kas parasyta internete. Taip pat ekonomija priklauso nuo visokiu davikliu ir kt. niuansu pagal kuriuos kompas paskaiciuoja kuro padavima, tai aisku jei perki 10-20 metu senumo masina dauguma tu davikliu bus sugede (jei perki is lietuvio tai bus tikrai sugede, nes lietuvis ubagas drozia iki galo arba remontuoja lauzyno detalemis kurios vel sugenda po puses metu) ir kuro sanaudos greiciausiai bus didesnes, trauka mazesne lyginant su gamykline auto bukle Blogiausia masina kokia gali nusipirkti (ypac pirkdamas is lietuvio) yra tokia kokia megsta (dievina) lietuvis runkelis centus skaiciuojantis ubagas: - Audi A3/A4/A6 - VW Passat / Golf - BMW praktiskai visi modeliai - Reno, Pezo (ypac minivenai) - bet koks dyzelis kuri vairuoja lietuvis - bet kokia masina kuria vairavo boba - betkokios markes universalas su 1.9tdi varikliu Jei tokia parduodama, tai zinok buvo vazineta pas baba i kaima pigiau pavalgyti (nes amzinai nera pinigu), netaisant arba trukstamas dalis keiciant atrabotke arba isdroziant is medzio Geriausia ka gali nusipirkti (kas sukels maziausiai bedu), yra tokia kuri Lietuvoje atsidure per klaida, pvz koks nuobodziai atrodantis amerikietiskas senadas Ford, Chevrolet ar pan, arba entuziasto masina i kuria zmogus neracionaliai kiso pinigus (viska pakeite ka buvo galima pakeisti) pvz koks japoniskas kupe kaip 5 kartos Honda Prelude uz 11 000 Lt Tikiuosi padejau apsispresti!

tai pavizdizuj e34 koks bakuriukas noretu isidet 2.0 neitu

eisim tirkint atjungt oro matuojkle ziuresim..

Na kazin ar kas daugiau duos uz karavana dar sedanas butu gal pacanas koks ir paimtu

koks variklis?

foto visada gerai atrodo, reikia realiai ziuret, geriau pasieiskok nors bent jau 2.0

baik juokus, mieste tas ekonomaizeris 0 sveiku, kai reikia nuo sviesoforo iki sviesoforo vaziuot, trasoj taip, jis tikrai padeda sutaupyt, bet mieste jis bevertis

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/ va ta tavo sena rusiska knyga

vat tokie grybukai kaip tu ir gadina visu auto vardus, kai parduoda uzdrostus auto ir nuslepia visus gedimus nuo pirkejo, o pats verkia kai nusiperka uzdrosta , gaila man to tavo colto, kai toks seimininkas vairuoja kaip tu

tai tu pabusk is to fantaziju pasaulio, mieste maziau ryja nei trasoj , tu cia naujas nelogiskas teorijas isvedineji, o dar sako ardo masinas, turbut valytoju dirbi ir valai isbegusius tepalus jo, tu su proteliu ryskiai susipykes

pritariu, degimas ankstintas kompas ta irgi rodo

neseniai toki atidavem i lauzina uz 800 lt pagalvok gal ir tau apsimokes tai

jei priziuri - viskas gerai laiko

As galiu pasiulyt Mondeo 98 galo 2.5 125kW su visais privalumais ir ST24 isores gamykliniu tiuningu. Prasau 4300lt bet kaina PADERINSIM

ir dar vienas dalykas tu klausi sanaudu b4 varikliu 2, 0l, nepamirsk, kad ju yra triju tipu, mono ipurskimas 66k pilnas ipurskimas 85kw ir doch 101kw, tai manau nereik ir aiskint kad kiekvieno ju ir atitinkamos sanaudos

tds, tai priziurek tu kaip nori, vis tiek ten yra kruva problemu ant ratu, tuo labiau jei bus tolimos keliones, kur reik vaziuot po kelias valandas non stop

nors x*j cia po 50, turbut uz bonka alaus galima pasiimt

koks tu mielas nu gal tokiu gerybiu ir 3class pasiulysi?

nop ka prie ko tikrint ?

duju nera , kapota moku atsidaryt... kaip man paziuret ta grandine?

Sutinku su nuomone. Stovis daug ką lemia. Dar pasimaišė toks variantas kaip ir MB E290td. Mašinų pilną ir išsirinkt sunku.

tai jau geriau i toki varikli net neziurek, pasekoje matosi kad dumai melyni, veliau dar keli niuansai bus, tai kodel jei tik voztuvu gumytes pats nepasikeicia?????

prisiskaitei pasaku?Jau sesi metai vazineju, ir ka?

tai zmogus neklause apie tvarkymus, cia ir taip aisku turi buti...Jei taip norisi, tai prasom kaininkasudinu detaliu kainu stengsiuosi nekistB4 salenblokas priekinis 9lt/vnt, eina 2 i viena puse.Sarnyras apie 45lt, atraminis guolis apie 50lt pora(man jau 1.5 metu laiko), amortikas priekinis apie 130-150lt naujas sachs, seni shrote 40lt/vnt, bet jau sunkoka rast veikiancius ir neapibegusius, galiniai salenblokai 40-50lt vnt(laiko ilgai ir nuobodziai nevazinejant po arimus)Priekiniu sakiu stabil.traukles 100lt uz abi-pakankamai gera kokybe...Bemso dalys brangesnes, ju daugiau, darbai sudetingesni ir brangesni, jau nelendant po kapotu...Tiek ziniu is patirties

Tai tipo kaimuose pridauzytu audi nera?!Kitavertus, o kam dauzyt?Ismokt tada su "samokatu" vazinet pirma reikRimtai, tai perkant vos ne "pilnamete" masina reikia rimtai ivertint remontu ir servizu kainas, o visak kita skonio reikalas.Man asmeniskai BMW3 yra "avantiuristiska"masina, bet jau todel, kad "uzauge" zmones i tokias neziuri

Isikisiu, kolegosPaaiskink man, kodel Mersas, net W124, sakykim E320, mieste ima automatas maziau, negu mechanine?Tik nesakyk, kad taip neraSaltinis mbforumas.lt...aisku, kad labai daug kas priklauso nuo variklio sukimo momento-kuo variklis galingesnis ir NM platesniame sukiu diapozone, tuo lengviau automatui, ir apskritai maloniau vaziuot...O kad galas varomas turi daugiau mechaniniu nuostoliu, tai cia yra faktas...

1.9tdi anksciau pasiekia max sukimo momenta, negu audi b4 2.0 66kw, todel realiai, mieste maloniau juo vazinet.Siaip, tiesiojoj, neaisku kaip butu, bent jau todel, kad ne tik mint tapke reikia, bet dar ir laiku pavara permest...Be to, dar ir priklauso, kiek variklis gyvas...

kas arde, tai sako, kad skiriasi viduriai.Yra kas irodineja, kad nesiskiria...

jei mazam mieste vazineja tai visai imanoma tas 10litru, jei kokiam Vilniuj, nu tai jau pasakos.Visada rasydami tokia tema, retai paraso kur vazinejama

audi irgiNa gal A8 geriau kazkas.Cia turiu galvoj iki kokiu 2002m.

vietoj zodzio "previa" ir "cvekas" irasyk zodzius "sharan" ir "golf" ir mazdaug irgi bus teisybeJei negali apsisprest, gal prisigerk?Turesi kitokia dilema-vietoj "pirkt ar nepirkt"-daryt pachmiela ar nedaryt"

Neweikia galinis valytuvas. Su ranka sukioji sukas o i visa kita nereguoja.

mesk foto!

zinoma kad netinka, nuo coupe tinka tik coupe stiklas

turiu be priesrukiniu 70lt raseiniai

kaip traukia taip ir ryja mieste 12l tai pasiima tikrai 3.0d trasoj 6 kokiu uztenka nes ilgos pavaros, pvz su automatu vaziuojant 180km/h apsukos rodo 3tukst

ai ir be to ko temos kurejas nori is masinos, kaip supratau iesko tik dyzelinio automobilio, o daugiau koki kriteriai auto??

niekas nerase, kad nuo 2006 ten buvo 06, bet isivele klaida