525 bmw (402 page) (28963)

ką tu žadi turbint, jei neišsirenki kokią mašiną pirkt, kad mergos liptų

su normaleis ir bendrausiu normalei o tie kurie pavydi ar nezino ka pasakyt ar vapsie silke ant avatoro yra svajone tai neturiu ka kalbet

man rodos kad pas tave sankaba veda

pvz vaziuoji 4 begiu ir uzmini is karto visa gaza ir apsukos uzsoka greitai?

ar tu supranti ka reiskia zodis veda? Sankaba veikia bet kaip jai duodi dauk apsuku ir ji praslysta ir del to tau apsukos uzssoka.nes sankabos diskas yra susidevejas

man rodos kad tau tik sankabos disko reikia

ir kaip nori ka nors aplenkt tai spustelt per tapke nelabai iseina ir velkiesi paskui koki asila

tikekis geriausio nes apims depresija;d

gera sankaba variklis nepulsuoja kuresi gerai

Jo, tas gaila nesikopijuoja autopliusiukas

Ledas, net kinietiski /// M zenkliukai is gariunu kreivai priklijuoti paziurek i 4 foto.Geriau zmogus butu pakeles variklio galia nes 3, 0D turi rezerva 25kw.Butu 160kw.

Pasiėmi kokį indą vandens primuiluoji rankosna teptuką ir šnai išterlini X5 gandonkes visas darbas(pradžiai), nedididelis skirtums nuo dviračio kameros patikrinimo

kokios gi savalkos i bulka lips?

Sutinku kad atpigę, bet nereikia pamiršt kad ir ta jusu aliumine važiuoklė jau atpigus, kažkas teigė čia jog 600lt normaliom dalim dar. Ir aš tuo tikiu pilnai, visos dėtalės pinga, nes mašinos tos tai jau senos, po 15 metų.. nėra ko norėt, bet pigiau būtu vien dėlto kad audinė tiesiog pigesne. Aš nekalbu apie gerumą, čia žmogus ir klausė kas pigiau eksploatuojasi

tai suprantu kad kaip susitvarkai nereik keist. bet pvž 730d Svoris: 1905 (2365 kg maks) audi a8 2.8 quattro Svoris: 1580 (2180 kg maks) 530d Svoris: 1650 (2115 kg maks) Sakyčiau tikrai ne 100kg skyriasi

niekaip nepastatysi juos į vietą, kw gal ir tiek pat padarysi čipavimu, bet nm tikrai nebus toks koks 3.0

apsisprendej pirkti lavona ? papigiai kurio niekas neperka pamates issigasi ir begsi toli toli D

Vaikuciai tai yra JET CAR srotas kur suvaromi dauguma lavonu ir ta masina jau puse metu stovi nuvaryk ir isitikinsi pats savo akim tiek tas septintas tiek penktukas 90procentu lavonas jauciu tu net nebuvai ju apziureti tik svaigsti zinovas atsirado matai.

Aisku kad N42B20, svarbu gyva paimt, ir tepalus laiku keist, o ne kaip europieciai su savo longlaifais keicia kas 50k ir uzdrozia tuos variklius

aš pirmiausia variklio pagalves žiūrėčiau, teko matyt kadaise, kad variklis net be pagalvės buvo prisuktas, pridėta vietoj jos kažkokių šaibų ir prisukta kietai, tai ant laisvų apsukų ir nemaža vibracija buvo, o važiuojant nieko

pataisau, mazdaug po 4-5 menesiu atejo laiskai.

Taip

Pabandysiu.

As jau su tokia sankaba vazineju 4 menesius. Kazkaip blogiau nieko nepasidare.

Gal zinai kiek kainuotu visas sankabos komplektas?

o cia naujas ar naudotas komplektas tiek kainuoja?

Reikia tiketis, kad nereikes.

Ramiai, kad ir 20km/h virsijai vistiek nenufotkintu taves, isbandyta, jei neklystu apie 28 km/h ir daugiau reikia virsyti tada fotkina.

mentas sake, yra paklaida. cia ne nesamones. jeigu leidziama 80 tai vaziuojant 100 nefotkins. kas cia per daunu forumas, parasyk kazka tai blet iskarto atsiranda kazkokiu issisokeliu, kazkoks debilizmas cia.

kas cia klausineja , tai tikrai pinigu neturi as tai siulau kregzdee

Tiksliau ne kalimas , dyzeliai daugumui visi kala, bet kai forsunkes i pabaiga dirba garsiau panasiau i traktoriu astresnis garsas pasidaro ir truputi dumija. Arba forsunkiu galai jau apsinese tai isitrauk laukan ir nusivalyk jas tikrai nebedumys ir dirbs daug svelniau.

Sveiki, subirejo spineles serdis , visada pasilieka degimas, katrie laidai 2 sujungia startery raudonas ir zalias ar kitoks koks?

Kai pavazinesi kadanors su geru siuolaikiniu dyzeliu tai suprasi ka duoda tie 400-500Nm ant 1500.Niekur jie nedingsta, diapazonas kuriame optimalus sukimo momentas pas dabartinius dyzelius gan platus.Nereikia pasaku sekt.Tam ir yra tie Nm kad vaziuojant 200km/h variklis neperkrautas, o sukasi ramiai apie 2500-3000Rpm ir padarys tiek ant starto tiek uzmeistyje ta m-ke.Tu demagogija cia stumi autogido pubklikai kuri patiki tokiais tavo paistalais.Beto niekas is cia svaigstanciu niekad formules nevaioravo nevairuoja ir nevairuos ir negali ir negales skraidyti 7000-10000Rpm apsukom .Jokio skirtumo paprastais keliais vazinejant nera tarpmsportiniu bemvu mersu benzo ir dyzelio, nestumk utopiju nes pranasumai visi dyzelio pusen persveria, nes ta m3 atiliks tu nuo pvz mano 210kw 3, 0D ir kol isvystys dyzelio greiti as jau busiu atsiroves 3km atstyumu i prieki.

blt debilas tu paliubomu

man atrodo kazkur prie ga;lines padangos anie randasi

laisvos eigos voztuvas realus varijantas

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

pilna ar nurengta?

to aivaras ir mgazas.Nu bleka nevarynekit pas gandonus perikupus tvarkyti ir ramiai megositia.PASAKAS SEKATE ARBA VARYKIT I RIMTAS ATSOVYBES ARBA PATYS TVARKOMES

Šauna antifreeza ikaitus atidarius antifreezo dangteli normalu čia? bei sparnuotė kliba gal no to čia?

Ačiū

Sveiki, kaip 18mygtuku OBC pakeisti kad vietoj Farenheitu rodytu i Celsiju, ir vietoj MpH i km/h?

o kam tas z4? kuom geriau ?

abu traukia taip pat nes 6 cyl variklis sunkesnis ir tik vos vos galingesnis, niekaip nepajausi skirtumo abu kuro eda apie 7l trasoje, mieste po 9-10l krc pirk 4 cylindru bus paprasciau, bent ant zvakiu sutaupysi

sveiki, galvoju pirkt BMW320d arba 318d nuo 2006m, gal kas gali pasidalint ziniom i ka reiktu atkreipt demesi, kokios ligos sito modelio, pagal turimas lesas rida bus nuo 180000 iki 250000km, ar verta isvis ziuret su tokia rida, ant kiek patvarus sie varikliai.dekui neabejingiem

taigi snd nuleidau ora, nuleidus ora kompresorius nesudirbo, sudirbo tik tada kaip ir sakei speedas atjungus klema poto uzdejus ir pasukus degima, buvau nuleides 4cm atjungiau kompresoriu ir pravaziavau vistiek kieta masina, gal per mazai nuleidau?gal amortikai kokie kieti sudeti?tai siuo atveju kas kaltas aukscio davikklis?atjugus kompresoriu ir nuleidus ora kompas meta klaidas kad tipo aukscio klaida ar kazkas panasaus ir kita kazkokia bet negalejau perskaityt nes ekranas susiliejas truputi.

Sveiki , turiu keletą klausimų. Yra pas mane e39 užtamsėjantys veidrodžiai , šoniniai ir galo , bet iš šoninių tik vienas pastoviai tamsus , o kitas ne. Galo vedrodis iki pusės užtemęs. Kame bėdos gali būti ir koks jų veikimo principas? Sekantis klausimas įjungiant atbulinę pavarą veidrodžiai automatiškai pasileidžia žemyn parkuojant , tačiau taip tik vieną dieną buvo užėję , kad veikia, o kai pasireguliavau veidrodžius vėl nebeveikia. Ir paskutinis klausimas dėl šio mygtuko , kokia jo funkcija? Paspaudus kažkas suūždavo ir viskas , dabar sujuda bsk kairys veidrodis ir viskas.

Veidrodžio foto:

Gali jau pirkt kita kuro siurbly arba reistaurot sita pas mane jau taip buvo , todel acikraciau sito sudo vis del to tds

Junkis diagnostika ir ziurek kokias klaidas DDE meta, man buvo siurblio slegio voztuvas....