406 vaziuokle (65 page) (5139)

Vakar pirma karta teko vaziuot su lybra.. Zinot, gal nebukit tokie tiesmukiski, sakydami, kad ji bloga.. Draugas nusipirko, 2.4JTD. Pirko todel, kad reikejo saugios, ekonomiskos masinytes. Pagalvojus, jai nieko netruksta, 6 oro pagalves, visokios kontroles ir pan.. Nu, bet vaziuoja, tai tikrai smagiai, interjeras prabangus, traukiantis aki... Eksterjeras-skonio reikalas. Draugas sake, kad trasoj sanaudos apie 5.5l. mieste(kaune) apie 7l.. as likau nustebes viskuom... Tikrai malonus sirdziai aparatas, vaziuokle, tai paprasta kaip du pirstai... Bent jau priekine

geriau jau tu ju neziurinek. totalus sudas, dar didesnis, negu renault, peugeot, citroen ir fiat kartu sudejus. va taip. pvz. lancia kappa normaliai vaziuojant maziausiai viena karta metuose reik keist sankaba, ji kainuoja nuo 1300 iki 2000 litu deveta, bet tai poxui, svarbiausia, kad nera ju pirkt ir t.t. Jei vokiska masina turi kokia nors jai budinga liga, tarkim a4 priekine vaziuokle ir pan., tai pas lancia viskas yra liga. taip, kad tu ju geriau neziurek. imk guoli 1.9tdi ir vaziuok sau laimingas

Daug smulkių defektų. Šiaip visokių prisnargliavimų pilna. Lietuvoje nei metų nėra, bet jau tiek apterlinta, kad ne kažką. Šiaip padoriai atrodo iš šono ar važiuojant, bet iš arčiau nieko ypatingo. Tvarkinga tik važiuoklė turbūt, nu dar salonas iš bėdos. Kitka nelabai. Variklis į pabaigą, minėjau...

seselis225, neskaičiavau taip tiksliai. Keli šimtai litų bus, bet dar daug reikia kišti, tai stovi kaip klaustukas, nes vertė 1000 eurų krč, o keisti nelabai yra į ką, tai net nežinau, nesugalvoju ką čia su ja padarius...

saunu kad daugeja tokiu zmoniu kurie ne tik du zenkliukus mato galine vaziuokle isvis negendanti, per visa istorija neteko matyti kad keist reiktu sake. Vienintelis dalykas stabilizatoriu gumos.2x60lt bet cia labai retas atvejis. Del kuro sanaudu 5.5 uzmiesty esi teisus. O mieste seip 8 buna, priklausomai kaip vaziuosi. beto srauto matuokles pas visas auto parvarytas buna mire, tai pasikeist but neprosali, tada pamatys tikra trauka jei reikes kada ko tegu kreipiasi, pas mus tarpusavy jau 6-7 lybros yra

garantuotas lavonas. 3 seimininkai lietuvoje, plius patys pirmieji metai su JTD varikliu, tai beges bus netoli 500k. kisi ir kisi. Plius vaziuokle 156 twarkyti yra brangiau nei kitur nes sakes priekyje stowi dvi vienoj pusej. o komforto joje nera. Lybra, arba kappa, jei komforto ir patikimumo nori is italu. dar alfa 164, bet speju tau bus per sena.ja iki 5k pasiimsi idealia ir dirzu nereiks keist nes ten krumpliai arba grandine dyzeliuose, benzas 2.0 8v taipogi patwarus labai ir su grandine.

Teko pavaziuot ir paturet A8 3.3TDI, tai po keliu menesiu iskeiciau i Bmw e38 4.4iL, kito pasirinkimo nebuvo, nes niekas nepirko su tuo 3.3 dizeliu, o jei kas ir pasiulydavo tai labai nedaug. A8 ziauriai lepi masina, blogesnis kelias, kelios duobes, zvyrkelis ir tuoj pat vaziuokle pareina, dar siurblys buvo uzsilenkes, purkstukai susipise, ir remonto kainos kosmines. Jeigu susirandi gera, nesudrota Bmw e38 koki 3.0d arba koki 4.0 benza tai tai bus daug geriau (neskaitant +/- keliu ltr kuro), ir pigiau.

ne rasalas spalva o violetas perlamutras bent pas mus vadina rasalu tamsiai melyna neperlamutra spalva ir ji blunka neblogai gan buna nelakuota zodziu gaidys kapitaliskas ta spalva rasaline o sita normali perlamutrine spalva..melyna labiau i violetine nesa o kaina?su rimtu pirkeju derinsim..parduot neskubu galbut net sau pasiliksiu vazinet nes bukle jos tikrai gera TA praeini ir gali drost atsiputes bent metus investiciju nereikalaus manau..bent jau vaziuokle variklis.aisku jeigu neuzpjausi ar dar kazka..

sutinku, kad automobilis visai ne prabangus, vaziuokle kiek kietoka lietuviskam keliam, variklis dirba garsiai tar-tar-tar-tar, pratoka garso izoliacija, salone panaudotos pigios medziagos (bet tai nesvarbu, nes man prioritetai yra tvarkingas motoras, o ne salono apdaila, isvaizda ar pns). dalys taip, tikrai nera is pigiuju. va dirzu pakeitimas su visais guoliukais ir vandens pompa + darbas atsejo 400lt. si masina nepaves, vaziuos ir vaziuos. tik ja perkant suprask kad tai nera komfortas ar stilius, o tik pa-ti-ki-mu-mas!

Na va dar vienas protingas atsakymas, dėkui, žvilgtelsiu ir į šiuos automobilius ir apsvarstysiu, nors būčiau buvęs dėkingas, kad ir apie tas mazdas ką pasakytumėt, ar patvarios ar pnš. O dėl tų pasakų tai čia ir durnam aišku, kad visi viską pagražins, užtai ir klausiau ir apie tai kaip atskirti ar automobilis išties vertas tos sumos ir patarti ką, vat kurios turi ten problemų su važiuoklę ir t.t. nes pardavėjas aišku, kad sakys viskas čia tvarkoj ir niekas čia negenda.

Kodel turi vengt?Jus ble ismokyt viena karta argumentuotai rasyt! O ne mol pirkau gaidy 2 prabegusi ir man nuejo babina ... Ne na... Nepirkit, cia shudas paskutinis... Pohui , kad babina keista pries 300000 ...Argumentus rasykit! lietuviskai tai butu" pirkau nauja, pravaziavau 400000 , nuejo tas ir tas ...Keicia ta ir ana ... Dabar muzikas nusipirko e 36 .prabegusi 2milijonus, pakeite bendeksa , ir reikia pasauliui koks jis chujovas... Autoriui Stebuklu nesitikek ... Kreipk demesi i ka tu nori ...Vaziuokle, tepalu nevaro...Kebulas! ka dar pamatysi?

kaip cia pasakius...Pvz ecotec opel varikliai megdavo ir taip priekt tepaliniai ziedai.Ko pasekoje sdrozdavo cilindra.Cia kaip kam.Apskritai, tai priklauso nuo poziurio i masina ir jos amzius cia ne prie ko.Dauguma lietuviu varo iki mirties, del to vazinetos LT masinos beveik visos yra suvarge ir uzmustos neprieziura.Betgi yra kas ir priziuri.Mano senoji audi 80 b4 kai pirkau buvo apleista, bet po truputi sutvarkaiu vaziuokle, pakeiciau gumytes, kai kurias ausinimo zarnas, peciuka.Gera masina buvo, netgi matau kartais TauragejPradejo metai ja pjaut, rudys...

del uzsigazavimo tai viska reguliuoja kuro siurblys.. kad pakaba keist kas 10 000km tai nesuvokiu kokias dalis tu perki.. jei perki normalias dalis, salinblokai opeliniai pripjauti, sarnyrai po 60lt ir atraminiai po 70lt tai laiko nemaziau 70 tukstaciu su protu vazinejant. brolio b3 perinkom vaziuokle tai iki siol nie kas barska nei ka.. o jei salinblokas 8lt ir dar aliumininis tai ko noret. gariunuose du broliai prekiauja dalim kreipkites pas juos tikrai patars ka pirkt kaip daryt ir nereikes pistis kas du menesius..

maumai, su visa pagarba... zinau tavo audes ciki, bet yra gi ir tu nujotu jau..nu ziurint ka pirktu..grindys kiauros nebuna, bet vanduo stovi viduje..nu cia blogiausias variantas koks galetu buti, bet norejo zinoti ko tiketis tai va...kaip ir tos vaziuokles tarkim b5..aliumas ragas pize...ir tt..gal ras, o ten ciki vaziuokle, ir ka..irgi ragas but, tipo va priburet o cia cikis..bet kad buna vaziuoklej problem zinot reiktu..taip ir su situo variantu...

pries kokius 8 ar tai 9 men pakeiciau darbini auto, tai per beveik 40 k km apart padangu/tepalu/kaladeliu/filtru keiciau viena duslintuvo gumele (10 lt), pora kart reguliavau dujas (besikeiciant sezonam) ir stabdziu slangutes pasikeiciau nes dar orginalios stovejo- bisky papuve buvo ir vsio. auto vaziuoja pastoviai su kaip minimum 500 kg papildomo svorio, vaziuokle ledas dar dabar. buvo pirkta uz siek tiek didesne suma nei 1300 lt, bet 2k nesieke. jei tokio auto negalima lediniu vadint tai nezinau ka galima.

sudas ta c5 vietos nera, vaziuokle sudina, motorai v6 2.5tdi tuo labiau didesnis sudas, ka ten jus gero jose matot tai bbz paimk dar ta v6 tdy automata kvatrine tai uz asaru nematysi kelio del 2.5tds galiu pasakyt kad simta kart geresnis motoras tuo labiau zymei pigiau islaikomas, sanaudos realios kiek supili i baka ir cia pas visus pazystamus jos tokios pas viena puslitriu daugiau ar maziau. taip kad cia nebespank del tu audiniu ypac c5. visas jose gerumas pasibaige ties c4.

super tie renukai sedi aukštai kaip dzipuke viskas aplink gerai matos ilipt išlipt patogu ir kaip tik pardavineju zmonos auto http://www.autogidas.lt/renault-scenic-i-rt-16v-vienaturis-2000-0125689378.html kuro sanaudos superines mazos net vaziuoji kaip su zyzeliu tik neturi dyzeliui budingu problemu o šito variklio pilnai ir man paskraidyti uztenka o zmonai jis kaip ji sako ir pergalingas , remontai tiek variklio tiek vaziuokle nieko mandro . Vazineja zmona virš metu ir dar jokiu problemu

manau maiso ABS su stabdziu nudylimo kontaktais, visu pirka jei nieko nesupranti kaip tikrinti tai nk ir nesuprasi faktas, teoriskai skamba vienaip o atrodo kitaip, pamatyti reiktu tau realiai, pilna video yra kaip patikrinti vaziuokle, jei tik paieska google naudotis moki, o ten audi sarnyru tai daxuja parejo viena pareis ir kitas, meti lauk, nauju komplekta statai ir vaziuoji vel, dar pasiziurek padangas gal bumbas padangoje ir musa per vaira, ar po pusnis gal ir ledai prisalo prie ratlankio, daug galimu variantu

gal reikia volvo s80 2000m 2.5tdi 103kw mehanine pilka lieti r16 org, pilna komplektacija, juoda oda, trukumai keli smulkus kebulo ibrezimai ir galine lempa itrukus nedaug...nepilni metai lietuvoj is italijos, galinga komfortiska ekonomiska palei varikli ir gabaritus trasoj sutelpi laisvai 6-6, 5litro 120-130 cia vaziuojant, tapaty tie visi b5 1.9tdi ima neviena turejas, bet sulyginant volvo s80 ir pasata ar a4 tai trauka vazevimas ner ko lygint o kuro taspats.uz 7700lt atiduociau, varikli ar vaziuokle gali tikrint servize

Ne, kad man ji negesta tai nereik ten jos varyti i kauna ar kur kitur, tepalus filtrus ir paprastam uztenka pasikeisti. Vaziuokle per 6 metus ne karto neremontavau, nes duobiu nebijo, lemputes servise pasikeiciu, kaladeles ir diskus 6 metus nekeiciau, bet ir stabdo dar gerai, jau sake priekinius reiketu ne uz ilgo pasikeisti tad kai atsils pasikeisiu ir jau taip slapia nebus, galesiu biski jau peskom pavaisioti. Padangas tik sia ziema pasikeiciau visalaika su zieminem laksciau ir 150000 tuks pramyniau.

ydomu kaip su vaziuokle reikalai nes cia mane nugazdino draugai truputy kad neissimokesiu db del tu motoru galingumo , jau as nieko nesuprantu nes patarimu lb daug pradedant nuo 2, 5 iki 4, 2 , truputy gazdina kas virs 2, 8 nes v8 motoriukas geriau be jokiu problemu kad but o jai nepataikysi nupirkt tada tikrai bus misios, galvojau 2, 8 quatrine kazkur skaiciau kad gyre lb , bet vel gi kitur raso kad sudas paskutinis , zodziu aciu chebryte kad stengiates parasyt info apie jas bet as jau visai susipainiojau

Sveiki, kaip galima patikrint atramines gumas ( audi b4) arba kas gali buti, vaziuojant per duobes letai, dungsi kazkas priekyje. Buvo pakeista stabilizatoriaus traukes, bet beda nedingo.

paprastai ir nesunkiai gali pasitikrinti: užsivarai mašiną ant duobės, užgesini variklį ir palieki įjungtą tarkim 1 pavarą, o tada palindęs po mašina kiek turi sveikatos ją bandai stumdyti pirmyn atgal ir pamatysi ir sailenblokų būklę ir netgi variklio pagalvių būklę. Daugiau nieko negaliu diagnozuot nematydamas mašinos

Manau daug dalyku pradedant purvo apnasom ant disko, nesubalansuoto disko, gumbotos padangos, perplacios padangos, skirtingos padangos, kokia trauke stabilizatoriaus ir kt smulkmenu

Sailentblokus tikrinciaus.

su padangom viskas gerai visos geros vienodos.dar nepaminejau kad vienu momentu kazkas priekyje gan stipriai nubildejo ir nuo tada viskas prasidejo.

siaip mintis kyla kad gal kokia granata ar sailenblokai jau i pabaiga

ford scorpio mk 2 ir fiat multipla 1999. abiem tos pacios problemos

tai jei nepumpuoja kompresorius gali ipust bet kompas rodys klaida, o jei paduske kiaura tai kaip pripompuosi, viskas iskarto i lauka eina su 1 x5 E70 teko susidurt su slyva ne 1.

"gytisss69" I fordus net neziurek, pamirsk kad tokios masinos yra. Tu ka nori sakyk bet fordui 10 metu ir galima galvoti apie srota. Jie graziai padaro, daug navarotu gali buti bet viskas yra prastu medziagu. Masinos kurios stovedavo daug lauke ant tiesioginiu saules spinduliu pradeda paneles trukineti. Nezinau kaip varikliu konstrukcija nuo 2000 metu, bet fordas visada turejo kuo nustebinti. pas tas senesnes tai budavo pagrindinio dirzo itempejai keturi, o idomiausia visi plasmasiniai
BMW nuo 2000 metu dyzelis 2.0 ir 3.0 dyzelio varikliai galima butu pasakyti lenkia pirmtakus smarkiai, patikimumo, sanaudu ir traukos atzvilgiu. Vaziuokle nebrangi. Ju gal daznesne liga yra peciaus elektra, bet lietuvoje yra auksarankiu radioelektronikos sutvarkis ir padarys geriau nei gamykliskai. Audi A3, Golf 4 tai cia jau beveik viskas aisku: vaziuokle pigi. Varikliams nuo 2000 metu reikia laiku pasikeisti purkstuku gumytes, nes paskui daug kainuos remontas. jos yra keiciamos pries 250 000 km. Kura pilkite gera, nes forsunke nauja viena kainavo pries 2-3 metus atgal 3500 lt, sankaba panasiai. Kas liecia varikli kaip kas tikrai nepigu.

to 806 tai nzn nes neturejau bet servise kiek teko apturet tai vaziuokle paprasta.o variklis tai jai lucas siurblys tai jautri elektronika siurblio , bet tai ji jautri nuo senatves , man senojoj xantijoj buvo tokios juokingos bedos kaip nebuvo kontakto gazo laide, mases laidas buvo neprisuktas ko pasekoje puliuodavo siurblys tuos laidelius pravalius suverzus gedimai dingo. 12 voztuvinis variklis visdelto siaip geras , geriau kvepuoja kai daugiau voztuvu siaip jai gera motora parinksi tai dar suksi didelias ridas tik tepala gera pilk

turiu ketvirtus metus A4 2, 6 brc taskines dujos-jokiu problemu ziema duju 13-15ltr. po miesta vasara 12. trasoje 10ltr.duju.Nesenai pakeite pagrindini dirza, itempejus, vandens pompa, generatoriaus dirzeli uz 730lt su darbu, i vaziuokle pries tris metus sukisau 600lt kolkas niekas nebilda, bet as mazai pravaziuoju i metus tik 10 000-12 000km. Neesu ralistas tai man to galingumo uztenka per akis, o svarbiausia kad is po ziemos nereikia rudziu gaudyti, masinai 15metu, o rudziu nera is po mazdos man tai fantastiska

pasakysiu apie viena toki. Ji turejo mano draugo tevas, plius draugo pirmoji masina, dyzelis kuresi vaziavo, ir i sokius lekem, viduj viskas super, tikrai tvarkingas didelis salonas. Is mechanikos, variklis buvo gan bukokas ir nepatikimas, kiek pamenu keite siurbli, turbina ir dar kazka, sankaba keite, nes naudotas tampyt priekaba, vaziuokle gan patvari ant zvyro. Pardavimo priezastis noras tureti dzipa. Ar pirktu jisai tokia auto atsake ne, nes yra daug geresniu pasirinkimu uz ta suma, tiesa tai buvo pries n metu atgal.

Nezinau is kur tas nusistovejimas apie naujesnius opelius.Tik uz vectra siuo atveju variklis tikrai labai geras +sutaupai nereikia keisti dirzu tad jau 1000Lt maziausiai susitaupai.Kebulo kiek praziurejau vectru c nei 1 nemaciau papuvusio tad kad citroenas cia pranasesnis tikrai drysciau gincytis.be to vectra vaziuokle tikrai patikima ir nereiks zaisti su ta citramono hidraulika kuri dazniausiai po 100 ar 200 stuku km tikrai reikalauja remonto.Tad tik vectra!!!! Pats turiu ir skundu nerasi o jei dar GTS rasi tai tikrai aki traukianti masinyte

Kiek teko per kabeli ziuret , tarkim yra imones kurioj praktiskai atrestauruoja visa , (germany) tai yra ir sonus! Kas reiskia , kad padanga faktiskai nauja!O tarkim lenkas , nufrezuoja virsu , uzdeda plius minus geresni protektoriu, ji zinoma pagilina ir vuolia , nauja padanga, nors kordas jau ispuves ir mase sunkiai laiko..Nu aisku kiekvienam savo , bet tarkim Kaune, det naujas padangas?Tiesa Matijosius biskeli ima bizdielnikus i ranka, yra vietu atrodo , kad motoras nebedirba...Apie vaziuokle net nekalbu...Beje , maumai , kaip pilkas dyzelis?

Sveiki, susiduriau su tokia problema... subyrejo mano Peugeot 406, 2000m., 2.0HDI, 80kW sankaba! Isrinkus (niekas turbut jau nenustebs)radau plaukiojancia sankaba, kurios kaina (turbut jau irgi niekas nenustebs) ziauriai brangi, su visom nuolaidom apie 1400Lt! Girdejau, kad i situos modelius, stato ir paprastas, Valeo sankabas ir viskas kuo puikiausiai veikia, bet kai nulekiau i svalke, kad palygint tas sankabas, radau daug neatitikimu! Visu pirma pats smagratis yra siauresnis, vadinasi kai susirnks visas komplektas liks laisvos vietos??? Kitas dalykas diskatoriaus skyles (vidurys) skersmuo yra mazesnis, tai neuzsimaus ant veleno! Ar cia man ne ta visai sankaba parode kokia reik ziuretis? Gal kas zinot tiksliai kaip ten yra su tuo dalyku, gal kazkas yra su tuo reikalu jau susidures? Beje, ar skiriasi kuo nors benzinine sankaba nuo dyzelines? HELP!!! Masina jau sav stovi garaze...

passat b5 nemanau kad uz tokius pinigus gero stovio galima gaut, nu nebent senesni modeliai, draugas neseniai nusipirko 2003 metu lavonvezi passata mokejo 9000., as asmenyskai pirkaus peugeot 406 ir laimingas, kolkas problemu neturiu, mieste kaip tik ryja 7-8l, kaip kada uzmiesty ir 6 nesiekia, malonus automobiliukas, labai patogi sedesiena, draugas 2.00 metru laisvai itelpa ir jam patogu, dar ir gale pakankamai vietos, tik bagazinei bulivu nelabai paveziosi , nu gal pora maisu, sedanai visi tokie, nebent imsi universala, bet jo isvaizda man nelabai , o traukos tai jau per akys 80kw, nu jei labai megsti pasidraskyt tai gal paimk bmw 525 tds, tik ju siurbliu kosmines kainos, padevetas siurblys 5000, tai kaip naujas automobilys kainuoja .O seip kas problema su peugeot, kad mazai vietos prieiti prie variklio, viskas igrusta.

Kad ant a6 (c4) puna sparnai , tai tikrai esu mates , trys bendradarbiai turi ir rudyja visiem , pas mane yra c4, ketvirti metai , kaip ibreztas sparnas ir nei rudyja , svarus kaip kudykio sikna o uz tokia suma tai ka zinau , kaip udiniu myletojas sakyciau imk c4, arba b4, nes suma gan nedidele, o ir islaikyt lengviau bus , tik kiek teko zinot b4 vaziuokle silpnesne yra , tik ant 2.3 kazkas jau ten stipriau atrodo o uz 4k , tikrai gali rast paieskojas...

Detaliu kainos tikrai ne kosmines, panasios kaip analogisku metu audi ar bmw. Didesne beda, kad ardomu tokiu masinu gerokai maziau. Varikliai labai geri, patvarus (kalbu apie dyzeli) kebulas geras. Vaziuokle priklausomai kur ir kokiom dalim remontuosi, jei kokybiskom - laikys ilgai, bet cia silpnesnioji 166 vieta... uz 7000 imanoma rast tvarkinga, bet su 100kW varikliu iki 2000m. Geriau ziureti nuo 2000 metu su 103 arba 110 kW, juose stovi kintamos geometrijos turbina, su kuria maziau bedu. Aisku visko pasitaiko. Loterija kaip ir visur

Ne nuo vaziuokles priklauso ar jinai greit byres, o nuo tarpines tarp vairo ir sedynes nesuprantu beske tai jau achujena masina , nes dalys po 20 litu, garbinama kaip visu laiku masina.o tos visos naujesnes su aliumke tai jau gaigys :[. 7 metai turim, pakeitem granata, vairo trauke .Vaziuokle neibirejus, servise tikrinom nesenai.tai ka as zinau, cia vienas pasake , kitas dadejo, taip ir gaunas paskuj nieko nezinant normalei, sukuriama istorija.Paziekit kiek tos beskes ilgai ejo, nuo 92 iki 95, Matyt nepasiteisino.

jai pirksi tik audi a6 2.5tdi 85kw arba 103kw, pats turejau c4 2.5tdi 85kw man tai ledine masina pardaviau tik delto kad pasiule neriale kaina 12000lt, dabar pats mastau pirkti a6 2.5tdi 103kw.vaziuokles patvarios nebrangios, ziaurei smagei valdosi, matorai patvarus trauke gerai.ryna trasoj 5-6 mieste 7-8, a6 pries a4 nera ka lyginti, a4 vaziuokle aliumine brangus islaikymas vietos mazai vazevimas kietas, nu matoras geras tas 1.9tdi.bet tikrai nera kalyginti pries a6 2.5tdi.sakau is patirties vienareiksmiskai rinkis a6 2.5tdi tikrai nepasigailesi

tu 2.3L skirtingu yra.. bet as V6 asmeniskai niekada neimciau, nes ten pajuoka o ne variklis.. turba pas ji tik del grozio stovi, naudos is jos nulis. 2.3 eina su skirtingom turbu/purkstuku ir kompo programu kombinacijom todel galia skirtinga. varikliai gana lepus, megsta gera tepala, nemegsta ilgai tuo paciu tepalu dirbti. vaziuokle 9-5 neproblemine. DI kasete naujesniu metu jau nebebeda.. senesniu tai jo, turi bedu. grandine irgi pas juos su niuansais. pasiieskok temu cia apie 9-5. nemazai jau kalbeta.

Sveiki, busiu dekinga jei padesit issirinkti kuo pakeisti savo opeliuka (dyzelis, 1.7 50kw) . Su paskutiniu prisikankinau su remontais, todel pagrindiniai kriterijai naujam automobiliui butu: patikimumas, nebyrantis kas menesi variklis ir vaziuokle; ekonomiskumas, pigi eksploatacija siek tiek daugiau traukos nei pries tai noretusi nebe kibiro 20metu senumo... biudzetas iki +- 1500 eur. Nebezinau ar geriau imti dyzeli, ar benzina, todel ir sitoj vietoj prasau pagalbos daugiausia vazinejama namai - darbas, vasara sodai, pajuriai ir pan. jei norai nesuderinami su galimybemis, nuleiskit prasau ant zemes

andryss1 neklaidink zmoniu gerai tik jei dedi originalias dalis ir tai tik 60k km tai komplekto kaina zinai? zinai kad jei ilgiau pavazineji su vienu barskanciu sarnyru iskliba kiti? jei nusipirkai kur visa vaziuokle buvo pries kokiu 10 tukstanciu pakeista originaliom detalem ir vazineji iki mokyklos ir atgal tai tu paskaiciuok per kiek tu prasuksi 50 tukstanciu kol tave tai palies? jin dirba savo darba gerai masinos valdimas tikrai puikus bet jei reikia daug vazinet sita msina tikrai netinka o ipac su vln keliais bandziau restaurot keiciau kitaiskom dalim tai kitajskos laiko ilgiau uz restaurotas o faktas tas kad norint vaziuot be dunksejimu reik lupt visus 8 ir det naujus nes kai turejau a4 pradejau keist po viena tai servise jau zvenge kad kas pora men uzsuku tada islupau viska ir dejau nauja taip ir aciu dievui pardaviau... vazineja tie kas turi lisnu slamanciu kur gali leist per metus 800lt (kitajskaj vaziuokle) arba 2-3metams pirkt originalia uz 2000 s su biskiu... kuom gera ta masina kad taip greit nuvertejo per mazai laiko? beto nemaciau nei vieno vln taksisto su a4 arba a6 o jie neperka to i ka reikia pinigus kist jei per metus nuvaziuoji duok dieve 10000 tai tikrai jei gera paimsi vargo nematysi bet kai man tekdavo vazinet i vokietija 1700km i viena puse tai kas puse metu reikejo kist pinigus... siaip tuoj masinoi man patiko tik tai kad kebulas cinkuotas nei vienos rudeles nebuvo varykliai patikimi 1.8 2.8 ir aisku 1.9 nesvarbu tdi ar td salone vietos mazai lb spaudzia viskas... zodziu kiekvienas gina savo darza... ir jei butu ta vaziuokle tokia patikima naujesniam modelije tikrai niekas negriztu prie seno varianto...

tai gal isminamasis guolis..

kodel nepripusi? 2007 metu x5 ir 2008 A8 esam pute.. ne del to, kad kazka apgauti, tiesiog klientas neturejo pinigu normaliam remontui, tai pripompavom CO2 ir paleidom.

kazkas su deze galbut jau

kokia mašina?

greičiausiai

Vartosi ar kliba sukant pirmyn atgal kai begis ijungtas?Scorpio ir multipla skirtingos priek.pakabos bet vienoda problema nu ir trantukai

Kokie pagrindiniai pozymiai kai pavarge FSI 3, 2V6 variklio purkstukai ir siaip i ka atkreipti demesi gal teko susidurti?