318 veleno daviklis (37 page) (3803)

cia netokia auto , bet sparnuotes tikrai nereikia imti.

Pas mane negega atbules eigos apsvietimas, kai tikrino tai sake, kad iki jo neprieina srove. O kitos lemputes (t.y stabdziai, aspsvietima) veiki normaliai. Kas tai galetu buti? visi mano, kad atbulines eigos daviklis, bet mes jo niekur nerandam. Patarkit kur ieskot, gal jau kas nors buvo susidure su tuo. Pas mane C220 automatas dyzelis paprastas

vandens apiplovimo skyscio bakelis valytuvu.as taip manau nes kitko tikrai negali ismastyt tuo labiau geltona spalva, ne raudona..ka reiskia tik ispejantis o ne DRAUDZIANTIS jeigu usidege jis, STOK!!! o patikrint ipilk pilna valytuvu bakeli vandens ir bus aisku uzges ar new, jeigu yra gale valytuvas, ir gala uzpildyk nes gali but bendras daviklis.

Tas daviklis yra termo varza, ji matuoja oro temperatura.Su kuo testuoji ?, reikia ziureti parametrus vaziuojant, paprasciausia ta matuokle nuplaukus kazkuriuo momentu parodo kieki neteisingai ir imeta klaida.Arba su maitinimu kazkas negerai, buna, kad nera pilnai 5V is kompo, mases arba 12V. Oro kiekio parametrai matosi su diagnostika, bet jei skaitai tik klaidas , gedimo nerasi.

Nu tai mano bmw 98/06 tada dar su blokais jie neturejo bedu o 98/09 prasidejo blogi abs blokai, tai kad pas ji 99m tai ir bus blokas , pas mane greiciausiai bus daviklis nes jau vel nebedega abs ir anti slidimas. tai dega tai nedega, blokas nemanau kad galetu buti , Mehanine pavaru deze

http://www.justanswer.com/bmw/7a7lz-crankshaft-sensor-635csi-engine-located-1988.html

Yra du davikliai-tas kur arciau variklio-rodo kompui variklio temp., antrasis rodo i skydeli.Geras daviklis kainuoja nuo kokiu 50lt, sudai visokie-nuo 20lt, beda tame, kad gerus pardese beveik nebuna, o tie pigus tai gryba pjauna.Paklausk kokio gero speco kas tvarko tokius reikalus-paaiskins apie temp. ir varzos priklausomybe ir tuo paciu apie daviklius...

greiciausias ir pigiausias variantas, pasikeist visa ipurskimo galva su viskuo.Nieko ten sudetingo nera ir nebus brangu.Zinoma, jei siurblys tinkamai pucia.Visa ta sistema sudaro purkstukas, slegio reguliatorius ir droselio padeties daviklis, plius tuscios eigos varikliukas.Manau, kad slegio reguliatorius svaigsta, bet niekas jo srote atskirai neparduos.Pasikeist visa gerkle nera sunku, svarbu kad oro negaudytu pro sali.

Buna masinose knisa imobilaizerio ziedas nes laidai patrukineja ir dar buna kad holo daviklis kuris skaiciuoja ir nuo jo priklauso kurimasis vieni buna variklio bloke kiti prie smagracio ar prie pagrindinio dirzo zodziu varyk i sevisa tau isaiskins sliekus ir nereikes sukti galvos ir statyti pakalnese. Geriau sumokek negu po to studtyt nuo klano

Tai kad po dangteliu koses nera, slangu nepucia, nekaista.

crankshaft ir camshaft , apatinis ir virsutinis, ziurint kokio tau reikia

1. Taip - vienas pagrindinis sukantis paskirstymo veleną, kitas nuo paskirstymo veleno perduoda sūkimą į kuro siurblį.
2. Valgo tą patį ką ir kiti senieji TDI, nors siurbliai jautresni negu VW 66-81kw
3. Alyva kaip ir visiems seniesiems TDI, bet bėgusiam daugiau nei 300 000 km rekomenduoju pusiau sintetinę.
Spidometro parodymais niekada netikiu, nes dauguma mūsų keliuose mašinų su vidutiniškai pusės ir daugiau milijono rida.
3. Lyginant su 4 golfu, tai pora litrų kuro dadėk V70

sveiki turbistai surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba manau supratot ka turejau raumeny butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..

As tokia ir turejau, buvo ir ta beda parvaziavau i kiema uzgesinau, o po to ateinu garazan varyt ir nesikuria tai buvo kaip meistras sake alkuninio veleno padeties davikliui amen tai pajungus prie kompo tas aiskiai matosi, o remontas nesudetingas tik reik rast kas turi parduot o i srota nepatariu kreiptis nes ima kaip uz gera nuo 100-130 o naujas 200 bet yra geru ardytoju kurie ir po 50-60 pardavineja ir dar duoda garantijas.

na antifrizo neleidzia , nuo pat vasaros laikosi ten pat, bet kodel tada draugui tokia pat masina tokie pat metai, ir pas jy sildo puikiai, ar vietoj stovi ar vaziuoja.. ? ir pas mane nerodo vandens temper.kazi ar termostatas chujovas ar daviklis? pasimalus po miesta pradeda rodyti 70 laipsniu.. bet trasoj kai vaziuoji 120 pucia labai karsta , ir temper.mei kiek nekyla.

Nera ko gero mazdoj to daviklio, ten is tramlioriaus visas padieties signala imamas, isvada galejot sumaisit paskirsimo velenelius, ne viziskai, bet kaip jie statosi ant dantraciu. Cia tik versija , tokio variklio rinkti neteko. Beje , kokia kopresija? Rusiskam internete jau skaiciau apie toki atveji, bet nerandu kur. Stebuklu nebuna, paskirstimo velenas, tramliorius, padeties daviklis, kazkur yra surinkimo klaida.

140 lt kiek pamenu tas daviklis, bet as nesu visiskai garantuotas kad butent jis, bet jau ne vienam buvo kad panasiai viskas ir pasikeicia ir viskas ok. geriausia pas patikima elektrika nuvaryt ir tada pasakys, nes kompas ta parodo davikli. mes vectrai kai keitem v6 rode kompas abu, nezinodami kuris pakeitem viena, nepadejo, teko ir antra, tada padejo

Na kaip ir pasiekiau ta davikli, nuvaziavau pas draugeli pasake kad pas mane nulauztas galiukas. nuvaziavau pas meistra paklaust ar istrauks galiuka is siurblio, o jis atsake kad gliukas niekaip viduje neturejo likti o tikriausiai buvo nulauztas pries statant davikli. ar foto tikrai tas daviklis ir ar jis galeji likti siurblyje?

Sveiki visi Audi c4 2.5tdi pilnas prietaisu skydelis, klausimas butu toks, ijungus stovejimo ir artimas sviesas daviklis rodo krovima ties 13, ijungus tolimas beveik ties dvilika (vaziuojancia masina).Patikrinus su testeriu ant akumo ir ant generatoriaus rodo kad viskas gerai, akumo lempute neuzsidega, davikliui amen ar kaip(skydelis keistas)? Ar buvo kam nors toks s....

sveiki.iskilo problema su pasatu.geria per daug kuro.gaunasi koki bent 7ltr/100km o anksciau budavo 5, 5 iki 6 misrus.trauka kaip ir per daug nepasikeitus nelabai jauciasi istikruju.speju gali but pagedus kuro siurblio elektrine dalis.gal kas ka zinot?gal buvot susidure su tokia problema?gal tiesiog taip koks daviklis puliuoja ir knisa prota elektroje o to pasekoje didesnes kuro sanaudos.

sveiki. tokia beda.parejo mano audi 1.9tdi siurblys. pakeiciau kita siurbli priestai ji ismeginau is vaziuojancios issijamiau, nu pora dienu buvo gerai tada pradejo nedirbt. uzkuri ir nelaiko laisvu apsuku vaziuoji netraukia.apsyla dar siektiek katais laiko silpnai, buvau nuvares ant kompo rode degimo kampo daviklis pakeiciau ir vistiek tas pats. gal kas buvo susidure su tokia beda?

Sveiki turiu tokias kelias bėdas, auto ant laisvu retkarčiais pasigazuoja pati (kuro slėgio daviklis pakeistas) važiuojant 1 arba 2 bėgiu staigiai atleidus gazą timpteli mašiną atgal. Taspats ir su sankaba kol šalta nesvarbu kaip gražiai beatleistum truputi sutrukčioja irgi, ir pagazuojant ant laisvų jaučiasi vibracija krentant apsukom, gal kas susidūrėt ar nusimanot kur gali bėda ? diagnostika nieko nerodo.

jo.. as ir ta pastebejau , bet dar turiu Mitsubishi galant 1, 8 doch be duju.. bet ipiso i sona smarkiai gan.. technikine jei sutvarkysiu reiks pirkt nes geometrija pazeista.. Smagus auto visus bmw 318 Dedavau ir 320 imdavau bet jau sunkiau senelio pazystamas vazineja su audi 200 be duju bet ji iki turbo uzlauzimo ner pasiekus niekada.. ir nzn ar parduotu.. sake pas ji ji naudoja nuo 93 metu iki dabar pravaziuota tik 45000km ;D

Na ka norejau jusu paklausti koki auto pasiulytumet jaunam zmogui ? ( ne man ). Atsizvelgiant i suma iki 3tukst lt, kazkiek patvaruma, nebranges detales. Zinoma uz tiek nelabai kas iseis bet riedanti dar galima nusipirkt. Yra pora variantu tokie kaip bmw 318 benz/dujos 103kw ir Honda Civic V coupe 1.5 benz. ir ar apsimoka det i civica dujas, ar pigiau atseitu nei su benzinu ir ar civic draugauja su dujomis ? Galimi ir kiti variantai.

Pamirsau pasakyt, kad cia senas 1997m. kriosalas. Diagnostika sake net neapsimoka, nes nerodys klaidos. Apsukos daug ir nesokineja, o pats tachometras sokineja, lyg dacikas nesamones rodytu. Beje, kaip vadinasi apskuku daviklis? Ten dar ziurejau prie vakuumo slangu kaskada buvo himycinta (laidai tokie labai aplanstyti, apvynioti paprasta izoiacija. Gali turet itakos? nes nuemus fiske niekas nesikeicia nei trauka. vnz - niekas

Ne, čia po 5 valandų stovėjimo. Per du kartus net matavau, nė pats nesupratau. Tiesa pas mane yra kažkoks daviklis tepalo lygio, pamenu kažkada kai mažai tepalo buvo, tai bortinis kompas išmesdavo pranešimą, kad pasitikrink lygį, o db tai nk nemeta. Jo važiuosiu į servisą biški nuleist, nes turbūt su 150% tepalo problemų galiu prisidaryt, ane?

Na kaip ir pasiekiau ta davikli, nuvaziavau pas draugeli pasake kad pas mane nulauztas galiukas. nuvaziavau pas meistra paklaust ar istrauks galiuka is siurblio, o jis atsake kad gliukas niekaip viduje neturejo likti o tikriausiai buvo nulauztas pries statant davikli. ar foto tikrai tas daviklis ir ar jis galeji likti siurblyje?

Sveiki, dar kartelį, šiandien išsiaiškinau, kad pas mane neįsisuka toks daviklis. Tie du kontaktai plastmasėje ateina tiesiai iš ventiliatoriaus vidaus. Gal kas esat susidūrę su tokiu atveju? Ar čia kaip aš suprantu belieka keisti visą ventliatorių? Ir klausimas būtų toks, ar tiktų nuo kitos B3 audi 80 ventiliatorius, tačiau su išsukamu/įsukamu davikliu?\ Ačiū už atsakymus.

as draugam tokias problemos kitaip spresdavau. atjungdavau ta davikli, ir dajunges laidus graziai davesdavau iki lauko temperaturos daviklio ir sujungdavau, tada visad gerai kurias, ir kaitina pagal lauko temp o ne pagal variklio temp. man rodos protingai darydavau-darau, o lauko temp daviklis buna prieki, zemai prie buferio, visom masinos vis skirtingai todel nzn tiksliai ant opelio.

Jei ilgiau pavaziavus uzsidega lempute, panasu, kad neteisingas greicio signalas is kazkurio rato.Gali buti, kad daviklis per toli stovi nuo ziedo.B4 tankiai problema buna galiniuose ratuose, surudyja ziedai.Jei kazkas trumpintu ar butu nutruke tai lempute degtu is karto.Atstumas iki ziedo turi buti 0, 5mm.Daviklius galima patikrinti su testeriu atjungus, jie turi rodyti varza, turetu buti mazdaug vienoda visu.

sveiki.gal kam buvo taip paciai.audi a6-c4 abs "kala"per pedala, kartais uzsidega abs lempute ir abs atjungia.niekad nebuvau susidures butent su tuo kalimu, ar letai, ar greit vaziuotum-nesvarbu.kai buna daviklis sugedes kaip ir viskas aisku, o cia man misle!!rele tikrinau vairuotojo puseje(palei kojas randasi)kaip ir gera. kokie dar gali buti niuansai??

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-sedanas-1994-0119263246.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-escort-hecbekas-1992-0119285950.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-escort-hecbekas-1992-0119285950.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-escort-hecbekas-1992-0119285950.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-omega-sedanas-1988-0119286445.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/subaru-legacy-universalas-1993-0119276827.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-passat-universalas-1991-0119278910.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-sedanas-1992-0119281264.html

Turejau pries 5 metus 318 sedana 91 metu. Tai buvo bajeris kai tik pirkau, nusprogo benzo siurblys. Nuemiau sedyne ir su kuloku padauziau per kuro siurbly, pist veikia. bet poto uzgesinus daugiau neuzikure. Tai nuveziau uz simta litu pakeite ciublio variliuka. Poto po puses metu ziema, biski paisiau saules aikstelej, pist uzgeso ir nesikuria. Partempem ji i kiema, pastovejo per nakti, kita diena uzsikure, net nesupratau kas buvo, bet kuro siurblys vel buvo nustojes dirbt.

Tai pvz: kai uzkuri karsta varikli, ar su krokodilais jis pas tave savarankiskai dirba (variklis)? Siaip matai, tai kad ji pas tave karsta kurias (ir gal but dirba (to nesupratau dirba ar ne)) butu vienas is rodikliu, kad kaltas t. daviklis, nes kaip ir sakau karstam varikliui paduodamas liesas misinys ir viskas kaip ir tvarkoi, nekreipiant demesio i tai, kad daviklis visa laik rodo kad variklis karstas, nes jis ir yra karstas. Bet kaip tu ir minejai laiko 1000 rpm. taigi atsiranda priestaravimas del t. daviklio, nes apsukos geros. Taigi temperaturini galima is esmes atmest.. Kaip ir minejo xmindax, manau, kad matomai bus parejus elektronine spinutes dalis, arba imobilaizeris. O siaip ka tau per diagnostika sake, ka rado, kame problemu tikrai negali but kalbant apie uzvedima?

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

jos ne kuras, dazniausiai visi lekia keist siurbli ir t.t, o efekto nulis. taigi buna kad tep daviklis pisa prota, ant to variklio nzn , kur jis stovi kad atjunkt ir pamegint tada kurt. o seip VW liga siltam motoruj yra starteris, pradeda trumpint ir reikia sukt labai ilgai, siltai kol uzsikure. teks starteri restauruot. arba ta davikli keist.

turėjau ir aš tokį tik volkswagen 1, 6 dyzelis buvo tai net vasarą užgesinus ir bandant užvest nepakaitinus žvakių nesivesdavo, o tik pašildai šiek tiek ir kaip sakoma iš pusės apsukimo vesdavosi, ir kompresiją tikrinau ir purkštukus, viskas gerai buvo ir žiemą prie -25 užsivesdavo, tai nesukau galvos taip ir važinėjau, tik temperatūros daviklis buvo atjungtas, kad vasarą žvakės kaistų

Sveiki, ar galima idet i e60 525i nuo galingesnio motoro automatine pavaru deze? Ar tik 525i ir jokia kita? Taip pat gal kas yra susidures su svirties padeties daviklio gedimu? Vaziuojant buna ismeta klaida ir dingsta pavaros. Uzstringa ties ta pavara kuria vaziavai. Ar tas daviklis stovi pacioj dezej ar kazkur virsuj po svirtim pacia? Aciu.

na seniau turejau 320 tai buvo parejas holo daviklis, bet rtaukdavo normaliai, seip kai dariau diagnostika, meistras sake, kad del holo daviklio gali blogai traukti, o lemda zonda 100PROC.gera dejai?nes labai idomu, kad tik siltas netraukia, nes lemda kai saltas variklis neveikia, jis signalus y kompa siuncia tik kai pasyla variklis, taiman kaskaip atrodo, kad lemda kaltas

jei meta i avarini rezima, turetu ir koda ismesti. nuskaitoma per OBD2 jungti kartu su variklio kodais. dazniausiai meta kai pavaru svirties padeties daviklis grybauja. jei imusus i R neuzsidega sviesos gale, greiciausiai kaltas jis. jie nera brangus, tik statant reiketu tiksliai pastatyti, nes kitaip bus ta pati problema. bet pradzioj, kaip ir sake, darykis diagnostika.

kazin ar kas paskutinio komentatoriaus zodziai s yra pasinaudojes, noreciau suzinot iar padejo nes nu mano logika neturetu padet, bet visko buna kas su ta audine darosi per tas 5 minutes negrieba, ar kosti kas vyksta? kura paduoda? apsuku daviklis gal uzkaites bludina ir gesta del to, kazkokie pozymiai konkreciau sunku cia turint kristolini rutuli

Ties ketvirtu cilindru po kolektorium yra daviklis zaliu galu atjungus ji suveiks pakaitinimas siltam varikliui, jei kuriasi tai panasu, kad siurblys i pabaiga.Aisku galima padaryti , kad pakaitinimas veiktu visa laika .tik siltam tada nepatartina ilgiau kaip 5 sek kaitinti.Cia laikinas problemos sprendimas.Dar reikia padaryti sureguliavim us kuro normos ir pastatyti anskstyvesni degima, tai irgi turi itakos.

Neparasiau, mano Scenik 2003m dci. vaziavau jau gal 4-5 kartus.r sumokejau brangiai. Tai atsakymai tokie, gal oro srauto matuokle. gal daviklis prie kuro siurblio. Zodziu, jauciu - blogai purkstukai sureguliuoti.O meisrtai vis speliojimais vaisina, sakau gal kavos isvirti, is tirsciu paburtume. Gal kas zu tokia beda susidure, nuo gali tiek juos duma mest? iki tol nebuvo.

Rėliukės kelios lygiai sudirba, keičiau niekas nepadėjo, žvakes kaitina gal kokia 30-40 sec, biski per ilgai manau... o tas kur gale galvos daviklis manau ne prie ko jos skydeli rodo temperatura, žvakės gyvos.
P.s kai pirkau ta masina sake buvo uztrumpinta tie laidai kur ateina į ta kita davikli kur du kontaktai laidai, tai gal to priežastis?

Turejau 2.0 benzina 3 metelius. 1. Silpnos dezes ir sankabos: Keiciau dezes pirminio veleno guoli i nauja. Pusmeti pasidziaugiau, vel uzt pradejo. Kainavo 700Lt. 2. Kita problema hidrokompensatoriai - nuo prasto tepalo jie apsinesa ir pradeda klakset - pradeda dirbt kaip dyzelis, nieko blogo jei stiprius nervus turi Vienas naujas 25 Litai, ju yra 16... Galima isvalyt, 200Lt. Isvalius tylu buvo kokius 3 menesius... 3. Vaziuokle svirtine, ant kelio stovi super, jei priziuresi nebirs. 4. Garso izoliacija labai prasta, ypac nuo padangu. Net ir lyginant su pasatu tu paciu metu. Pries pirkdamas butinai patikrink sankaba ir deze - stovint sukelk apsukas iki 3k, spausk sankaba iki galo ir klausyk ar nepasigirs pasaliniu garsu. Jei pasigirs itartino kazkas nuspaudus sankaba - sankabos isminamasis guolis, jei sankaba atleidus garsas bus kaip metalas i metala trintus - dezes pirminio veleno guolis. Vaziuojant neturi vibruot sankabos pedalas nei trupucio. Man kaip reikiant pada kutendavo Siaip smagus grazus auto. Islaikymas pigus - pvz galiniai stabziu diskai po 35 litus. Jei benzinas tai tik 2.5 120kw. Valgys labai labai panasiai, vaziuos daug smagiau. O del dyzeliu...Japonas isvis dyzeliu nelabai gamint moka...na nebent d4d.

Kazin pats su keliu cilindru bmw vazineji pats? 6 cilindru seis laikais sunku pilti i tokias o tie 318 tai nera tokie dusuliai aisku ne 6 cilindru bet vaziuoti galima mat galui reikia jegos, butu tiek 83kw ir priekis varytu turetu tos jegos ir viso kito bet kalba apie bmw eina tai sociai ir tu 83 kw vazinejimui, jei sportui ieskai tai i tokias nei ziuret nereikia, o jei paprastam vazinejimui sociai ir to 1.8L varykliuko.

Nesu turejes kitokios masinos nei BMW 520, 318 ir 328 Turejau E36 sedana 1.8.Gaidys, bet prieziuros nereikia.gali be antifrizo ar tepalo vazynet.O kuro sanaudos kaip 2.0 ar 2.5 Dabar turiu E36 coupe 2.8 va cia tai dalykas.Normaliai vaziuojant sanaudos 6.5-7L 100km, o 1.8 siurbe 9L Ir trauka nesveika.Masina GIVULYS!Tik jau prieziuros daugiau nori sita.Vietos sociai kaip cupui.taboro nesivezioju.Bet 4 zmones drasiai telpa. Kas nemoka RWD valdyt nuo 2.8 pradet nepatarciau..

deveti irgi gerai laiko uz kokius 5 eurus gausi , pakeist irgi labai lengva , o naujas gan nemazai kainuoja apie 150lt, apatini keiciant teks sparnuote nusiimti.

kuris apatinis ar virsutinis?, geriau nauja pirk.