2.5 tdi kompresija (143 page) (15946)

jei laiko turi tj ir padarytum ypac jei pasiemi angliska donora tada visada gali isimt ka reik. pagrinde reikalai butu su laidais, bet kad nera ten nieko elektronikos ant tu a6 dar kad primaisytum lb.

Problėma ištaisyta, pažystamas pasakė 90% dėl ko gali nekurtis nesureguliuotas degimas, sureguliavo už 30LT kūriasi be problėmų, kaip šilta taip ir šalta. (Čia infotmacija jaigu dar kam nors reikės)

salta kuresi geraj, silta irgi. uzkuri rite pravaziji 5km, per pietus uzsikuria sunkiaj apie 10 sek. reik sukt starter, a jei kuri vakare kuresi kuo puikiausiai! zvakes, abratkes, tvarkoi, degimas reguliotas po to sumazejo kuro sanaudos, rida 200000km, kur jeskot problemu

cia benzininis motoras

jeigu jokia lempute nedega skydelyje tai ta diagnostika tau nieko neparodys.

nejaugi niekas neturi tokiu masinu?

Ir yra tu kurie laksto patenkinti

dabar su tavim sutinku, islaikymas tikrai nepigus, bet jei viskas keiciama pagal gamintojo reikalavimus, ju resursas tikrai drasiai gali pasiekti 500 tuks.km

Sveiki, yra problema. Šalta kuriasi be priekaištu iš puse pasukimo.. o šilta reikia koki 5-10 sekunžiu pasukt ant starterio. iš pradžių galvojau kad starteris nes buvo biški pasilpes, bet dbr jau atkrito. kas gali but?

ogogo netgi mazesnes nei deklaruoja gamintojas matyt levituoja

tai gal salerka rugsti? nu del to ir purtosi.nes uzkuri ar uzgesini, maziau oro pagauna todel salerka parugsteja, paragauk , ar labai rugstu?

Ir seip 2.5TDI 85kw yra nenuzudomi varykliai eina kaip raketos , su 6 begiu deze ziaurei taupus auto . Siurbliai laiko gerai .

manau verta imti. butu dar tik pavaryta tarkim eina po 6k dar dirzai keist grubiai 2k plius kiti remontai 1k, kad galetum eksplotuoti. na grubiai 9k atsistotu, tokios tirai neapsimoketu imti o cia 4k sutvarkyta manau tikrai apsimoka nei pirkt nujota ta 1.9tdi.

parduodu a6 99 metu automatas dezes defektas vokiska 4000lt galas juoda oda , xenon, parkai , webasta , juada sedanas

kas tvarke?nera garantijos kad nepareis vel, sitie motorai labai brangiai atsieina, ir kuro sanaudos didesnes, be reikalo tas pazystamas manau neparduoda, pats nusipirks koki paprastesniu motoru ir juoksis kad pardave.neziurek i blizgucius, pirk del saves 1.9 geriau ir vargo neturesi pats metai vazineju labai patenkintas

o koks geriausias variklis toms audi a6

Noriu isgirsti jusu nuomone tik apie sita masina ir varikly.

atsukes slanga judinant turbinos sparneli turi laisvumo kai i virsu i apacia judinu, o traukiant nejuda bet kai suku ja ranka sunkokai sukasi kaip kurnors liestusi sparneliai truputi. Slangos sveikos. Pamirsau pamineti apsuku daugiau 3.2~ tuks nekelia.

o nieko bloga jai as alsuokli nuviniojau ta marliu isvis be nieko palikau

arnas, neliko argumentu tai pradejai prie zodziu kabintis?Eik skaityt nesikabines. overboosted-na ne turbinos neperinkinejes dar-kolkas nepasitikiu savo jegom tik saviske buvau ardes, kad geometrija issiplaut, nes buvo pastrigus o kad guolines turbinos bene dvigubai brangesnes-teisybe. overbosted matau, kad esi viens is protingesniu taigi turiu klausima-ar imanoma karomislus sudevet daugiau, nei hidro kompensatorius gali ji sukelti? ta prasme net ir uzsipompavus kompensatoriui manau, kad lieka laisvumas, imanoma? masina vaziuoja, bet garsas grynai kaip kompensatoriai nedapompuotu

jei ir taip netinka, tada-voztuvo nuspaudejas.

Turi. 1, 8T, 2, 4 . O kas liečia traktorius, tas 81kw per silpnas tokiai karvei, 96kw važiuoja smagiau, bet gyvo rast neįmanoma bus tokių metų mašinoj.2, 5 tai jo, geras tik tol, kol važiuoja, o važiuoja tikrai maloniai

imanoma, jei dar tiek pat turi sutvarkymui iki galo

Juokinat, koks cia masinos pirkimas per foruma , VBS agentura ne rinkimais gaunas , kas perka tai vaziuoja tikrina nepatinka ziuri antra trecia ketvirta ir tikrai issirenka.Pagalliau jei bijai ka tvarkytis tai tikrai nesunku palekti iki vokieciu ar imt brangiau tik atvaryta, su pilnu aptarnavimu ir serviso knygute, geru varijantu tarp tokiu didzioji dalis.Gaunas kad kazkam nepasiseke, antras apsileides nevyuklis, tai visa Audi serija del to nuraso, kad nemoka pagamint variklio.Vaiku spaliones, ne rimta.Psiskaityk ka meistras ir tiuneris zygis1992 sake apie siuos variklius ir ju bijancius paranojikus, as ta pati sakiau kai jie tik buvo pasirode buvo geriausi varikliai bet ne kreivarankiams ar bailiams.Kai skysto ssss pilnom kelnem nieko nei issirinksi nei vazinesi, blogam sokejui ir pautai maiso.Neseniai buvo analogiska tema, ten zygis smulkiai isdeste nuo a-z ka ir kaip ten reik ziuret ir tvarkyt jei ka, O siaip uz gera normalia kaina 100-tai tokiu masinu, jei rinksies 132kw isvis blogoa rasti suku butu.

Paprasta patikrinti, jei variklis geras, tai turi lupti kaip vejas, geros traukia kad spaudzia prie sedynes.Jei traukos ner, tai.Jei kvatrine vasara ~9-10, 5l ziema iki 12-12, 5l jei parasta maziau srebia , taigi jei sau tai neverta vepsot galima praziopsot nes kiti nupirks.Paklausk kada keite dirzus ir ka keite, kad zinot ka daryti, nes jei viska sau daryti tai 7 itempejai+hidraulinis su amortu.Bet jei tas zmogus ja katik paemes ir nieko nezino tai ruosk pinigine dirziukas rolikams, jei pardavimui imi taigi dzin isviso

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

juk tu dirzu nekeiti kas 2 men o apie kokius cia velenelius ar sankaba kalbi neisivaizduoju nes jai priziurima masina ir nedroziama tai praktiskai negendamas dalykas , o jai rodo klase kas savaitgali tikiu kad reik ten viska keist

Sveiki, susidūriau su problema. Užvedus arba užgesinas auto ji visa susikalatoja net. Kokios gali būti bėdas? Variklio pagalvės ar kas kita? Tačiau kaip auto yra užvesta ir dirba jokio kalatojimosi nėra.

Nu kaip ir V6 variklis

galiu pamatuot, jai 4 cil .50lt.Vilnius-pilaite.jai susidomesi, parasyk cia, duosiu tel nr.

Nuo 10 iki 14 jei yra tai gerai, siaip 12-13 jau labai gerai

apsigaves cia ka?

ko nezinau?

Bet kokioje firmoje ar garaze dirba tokie patys zmones. Ir ten ir ten gali pridaryti sudo, pats esu nudeges tai zinau, geriausia daryti pas tikrai gerai pazistama meistra.

Pradėkim nuo to 49cc 2t ar 4t jei 4t, tai tepaliniai žiedai (dėl dūmijimo), dėl vedimosi, nesiveda dėl ko, nepaduoda kuro ar nėra kibirkšties ? Išsukus žvakę sausa ar šlapia ? Kompresija gera ? 2t nuėmus išmetimą žiūri į stūmoklį, ar jis subraižytas ar paviršius lygus ir gražus ? Jei subraižytas, nuiminėji grupę, cilindrą šlifuoji, honinguoji ir dedi atgal su nauju stūmokliu. Jei cilindras pažeistas, keiti visą grupę pilnai. Užbėgant už akių, pradžiai (šalptam varikliui) prasitestuoji kas negerai, nepaduodamas kuras ar kažkas su kibirkštim ? Jei žvakė šlapia išsukus, vadinas kažkas su kibirkštim. Gal užtenka žvakę pakeist, o gal reikia tarpelį prie magneto reguliuoti. Jei žvakė sausa, vadinas nepaduoda kuro, tada lendi į karbą. Tokių gedimų niekas per internetą nepapasakos ir neparašys, gedimai gali būti labai įvairūs ir dažnai tiesiog smulkmenos. Siūlyčiau tiesiog logiškai mastyt, daugiau dirbt galva ir tada išeis tokius gedimus pašalint neužduodant bereikalingų klausimų į eterį

nu tai jei nuemus fyske kuriasi, tai ir vsio, nelupi jokios galvos, o trauki lauk purkstukus-myza! del to ir neuzsikuria nekaitinta, nes lasai per stambus. o tam kuris cia apie galvos lupima snekejo, tai irgi nejuokauk su tokiom kalbom, cituoju " Nulupom galva o ten voztuvai taip apskrete kad nu patyliu meistras sake kad nuo myzanciu purkstuku. pasikeiciau voztuvus kompensatorius , gumeles galvos tarpine ir t.t" 1-nesikure del to, kad myzo purkstukai ir del susikaupusio nagaro galejo strigti voztuvai lizduose. pas autoriu kompresija normali, vadinasi voztuvai vaikscioja ir taskas 2-voztuvai apsinesa ne nuo MYZANCIU purkstuku, o nuo DEGANCIOS ALYVOS kuri patenka per sunesiotas gumytes. 3-niekaip nesuprantu kam keite voztuvus ir is kur trauki tokias kainas kaip-galvos tikrinimas, slifavimas ir plovimas 200lt, jei as vezdamas i alytu ir uz ta pacia procedura sumokedamas 80lt sakau, kad brangu, nes tarkim kaune "autotechnikoj" toks darbas 40-50lt kainuoja.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

nu aisku galvojau uz 4 atiduotu, o jos eina po 6~ nepatiktu galeciau stumt..

beto tokios ridos jau nebebuna su tokia rida gali pirkt 5 metu senumo masina o ne 10 metu .

geriau nelisk prie tu 2.5v6.Teisybes delei, reikia pamineti, kad yra kas vaineja ir gerai, bet tai greiciau isimtys.Kuro srebia nemazai, aptarnavimas brangus.O remontai tai isvis uz sveiko proto.

pas mane taspats buvo...salta kurias, silta irgi...normalej uzkajtini ir palieki kokiai pusej val ir sakes buna...as kartajs visaj neuzkurdavau...dariau diagnostika ir nieko...daug kas sake plundzeris...nuvariau, paankstino degima ir fsio..bajges bedos...tik trauka db lb ydomi...anksciau pasiekia kokia 2500rpm ir tada traukia geraj iki kokiu 3800rpm...db traukia nuo kokiu 3200 ir lupa iki 5000rpm...2.5tdi

O kiek ta diagnostika, ir kur kainuoja? Beto buna kai ilgai bandai kurti kompe parodo raudona žiankla (!)

kai italijoi vazineja senukas gali buti

teisybe sakai, pamenu vaizdeli, po savaitgalio, turku gauja trepsi prie LIDL nusipirkt vietini laikrasti kad but pirmam supirkt auto is vokieciu.

tai cia tokia xernia normalu sitiems varykliaims?

jusu paklausius tai su 2.5tdi visi lavonai, o 1, 9tdi tai net lavonus visi giria

cia kas per variklis? lavoninis v6?

As tavo nuomones klausiau? ne? tai jei geografija gerai sekesi pashol nx nesunkiai rasi nei tu manes pazysti nei sek pasakas kad as meistras ir pan. ir apie zema elgesi tau jau geriau patyleti, oj kaip geriau patyleti...

dauguma turbinu eina su hidrodinaminiais guoliais - kaip tu sakai, ivores. jie atrodo kaip ivoeres, bet ji taip pat sukasi tepalo "voneleje". ta ivore nesiliecia nei su korpusu nei su asele - tarp ju yra labai siauras tepalo sluoksnis.. del to ivore vadinti ja yra kvaila. saunu, kad apsiskaites, bet ar restauraves bent viena? jei butum ardes, tai hidrodinaminio guolio ivore nevadintum.. saratiniai guoliai yra labai brangus, jie naudojami turbinose skirtose sportui daugiausiai. kaina skiriasi beveik dvigubai.