2.5 tdi kompresija (103 page) (15946)

o tu pats vazinejai su 1, 9 tdi iki 98 metu?pazistamo sharanas tiek neima, kiek sakai...o nezinai tai patylek geriau...pas broli a4 81 kw, i 6 litrus drasiai telpa, niekada dar virs 6 nebuvo

tai nuvaziuok ir paziurek, kad stipriai nedumintu kai gaza paspausi, pravaziuok, apziurek ir galvok...na ir ziurek kad tikrai ten tdi motoras butu 66kw, nes gal isvis koks paprastas td 55kw, tik kad parases kad 66kw

man jokio cia grozio nesimato tokios masinos bent matorui butu kas daryta o dabar turbut originalas ir tas kury padarytu drasiai TDI 66KW ir butu vapsiem geda.na sakau gal kitiems tokios grazios bet man tikrai ne

Teisingai, paieskok neskubek rasi dar tu fokusu dar geresniu.As irgi ieskojau focus irgi buvau rades TDCI varikliu pasiklausiau patare nepirkti palaukiau paieskojau ir radau sau masina su tdi varikliu.Sekmes ieskant pranesk man jei ko noresi paklausti.

tai kad ten nera jokio valdymo kaip pas tdi ar kitus variklius ten turbina pati save darineja ta prasme tas turbinos vostuvas pats atsidaro o ne kaip kitose tokio pat tipo turbinos yr ir 1.8t varikliose

.Sveiki. Turiu elektros problemą. Pajungus dešinį posūkį jis mirksi normaliai, bet vos tik nuspaudžiu stabdį ir iškart posūkis nebedega, o atleidus vėl posūkis mirksi. Su kairiuoju posūkiu viskas tvarkoj. Auto: golf 4 tdi 66 kw 1998m.

Elementaru kolega watson...Garantuoju kad pats paprasciausias mechaninis dalykas ir neverta ieskoti sinoj smegenu.NERA K..•..O..•..M..•P..•..R..•E..•..S..•..I..•..•J..•..O..•..S pakankamaos ir ji netgi zemesne uz taip vadinama kritine riba.JEI BUTU sudile siurblio plundzeriai tai ir buksyru silto neuzvestum......Argumentai:kompreija tiksliausiai matuojama saltam varikliui, nes karstame pasikeicia gali rodyt didesne arba kai isdile cilindrai kaip Tamstos atveju padideja tarpai seda kompresija iki tiek(pvz 17bar kai norma 27-31br o saltam butu ~28)kad karstas variklis sunkiai kuriasi.Tai pirmas ir pagr.pozymis kad sedus kompresija, gali pirma ja pamatuoti issukes pakaitinimo zvakes arba purkstuvus.Kainuos uz cilindra 15-20litu tokaiam aparatui.Siurblys tikrai negali buti, nebent dar purkstukai knisa pr.PAMATAVIMAS truks 15 minuciu ir zinosi realia priezasti.Pamegink pradet nuo sito, daugybe bereikalingai tavrke siurlius, purskalus, sukiojo degima ir t.t.vargo kai paprasciausiai nebuvo cilindruose kompresijos.Kai pamatuosi parasyk mums po kiek

o gal ka netycia sudomintu 320 96m.sedanas?ne ledinis seip domintu daugiau keitimas y bmw e32 arba e34, nemazesniu 2.5 varikliu-benzas, kregzdute labai gyva, varikliukas tikrai gyvas, tik yra rudeliu, teh 2metam dar, jai ka sudomintu parasykit, arba galit ir sms 867869220 arba skaip-juoduxx, veiksmas klaipedoj

Ilgai gali tekti ieskotis gero ir gyvo 2.5 ar 2.8, nes nemaza dalis savininku neturi zalio supratimo apie variklio pasildymus, ausinimo sistemos prieziura... Jei pradziai bandyk 318is ar 320 paieskoti, trauka, sanaudom identiski varikliai, 320 nuo didesniu apsuku smagiau aziuoti pradeda ir tiek.Pirkis ka rasi tvarkinga, jei isvis rasi

jaunimelis visi perka ta freelander matyt kad pigus o kaip LAND ROVER RANGE ROVER kaip apie ji atsiliepimai nes paziurejus foto salono tai atkrinta momentaliai tas freelander"kaip dyz motorai 2.5 nu ir benzai ka jie te prasidedada nuo 4.0 kubaturu ? ir kaip ten reduktoriai atsijungia , ar ne?

O man yra buve taip: Turejau Opel Omega 2.5 motoras, buvo labai gera masina kol neparejo motoras tai va pradejo degint tepalus, o kai uzkures atsuku ipilimo dangteli tai uzgesta, o kai uzgesta tai dumai ruksta. O ar gali but, kad kai is tepalo matuokles verzesi garai varikliui misios?

bet kaip galima sakyt, kad civic 1.5 gali valgyt 10 litru. su tokiu litrazu nebent jai dar su karbiuratoriais vazinejat. turiu dar mondeo mk2 2.5 v6 benzinas, tai jis 10 ir ima. del rezervo, cia ne opelis, kad nuo kalneliu dasipiltu. jaunimas, nereikia gincytis jei klevo lapais pazymeti esat

jai nuo tralo tai jo turi pasikliaut savo jegomis . zek kad motoras nedirbtu labai garsei tdi turi zirst kaip biture tik nejimk jokiu TD ar D aisku su jais problemu buna maziau bet galios tai tikrai neuztenka

13?tikrai greiciau.gal ne 10 bet 11-11.5.turejau daug tdi-3golfa, 4 golfa, octavia skoda, passta tai zinau ka sakau.td gal bus 13.skoda ir passta bandziau iki 100.kazkas apie 11 s isejo.visi buvo 66kw.

Jei manes klausi, tai mano gyvenime buvo vienas dyzelis, kurio ispudziu man pakako nuo 1998m. iki dabarIr daugiau jais nebesidomiuNezinau ar tinka, tik zinau, kad tdi-su tarpiniu ausinimu, o 1.6 turbo ar ne, jo nera...

sitam puslapi pievas raso beveik ant visu modeliu raso common rail pwz va, gi tikrai beskiu nebuvo comon rail: http://automobilio.info/lt/Audi/80/80-V-Avant-8C, B4/1.9-TDI-90-AG/3480

patikek manim pas draugeli b4 pasatas 66kw tdi aisku vasaros metu visada kaip pensioras po biski bruzina pz 5ltr ir ne vienam taip jei daugiau 1.5k nekelia. trasoj aisku 80-90 bruzina jei masinu nera ir netrugdo.

turiu 1.9 TDI, tai norejau suzinot ekonomiskiausias vaziavimas 90 ar 100? kiek girdejas tai pacios optimaliausios apsukos 2500, kai vaziuoju ant 90 atrodo buna 2000, o kai 100 tada buna lyg kokios 2200 ar kiek truputi daugiau

tdi vis tiek ryja maziau, turiu omeny 1, 9......beje is tavo postu as supratau tik viena, kad dyzelius neva gamina del ekonomijos, tai atsakyk tada i klausyma, nahuja isvis kad ir 530d?ir tuo labiau nahuja 4, 2tdi?

Turejau SEAT Toledo II 1.9 tdi, uzsidege tepalo lempute, tepalu norma, keiciau davikli, vistiek tas pats. Skydelyje problema isejo, sugedo kazkas jame Lempute tepalu skydeli atjungiau, dar du metus atvazinejau ir pardaviau Nesiparink tu del tokio nieko

Sveiki, Vairuoju Ford Focus 1999m. 1.8 tdi 66 kw ir susiduriau su problema, kad rytais neuzsiveda, sprendimu kolkas neradau. Zinau, kad akumuliatorius neissikrauna, starteris suka varikli puikiai, pakeiciau kuro filtra, bet nepadejo, buvo sugedus viena pakaitinimo zvake ja irgi pakeiciau taciau problema liko, tada supratau kad i kuro sistema patenka oro, nes rytais nuleidus ora automobilis uzsikuria ir vaziuoja kuo puikiausiai, tada dejau vostuvus pries kuro filtra, tas nepadejo, pakeiciau slangele i permotama ir nuemiau senus sujungimus, taciau masina neuzsikuria o kuras lieka kuro siurbli nes slangeles pilnos kuro, atlikau kompiuterine diagnostika taciau problemu su kuro siurbliu nerada, paskutiniu metu kurdamas pastebejau, kad patekus kurui ant pasildimo zvakiu sregio per ten verziasi burbulai tai manyciau, jog tinksta kompresija, bet nebezinau ka daryti. Tad jeigu kas nors turit patarimu ar esat susiduria su panasia situacija, siulyk variantus kas galetu padeti panakinti problema.

Pvz.Stock 2.0 3gen tiburono (nezinau kaip ten pas jus vadina, jis ejo nuo mazdaug 2002m) varikli uzbombina iki 400ag, i varikli net nagu neikise, o kaip zinoma, jis atmosferikas, ir jo velnias neiima. Gali numanyti, kad varikliui nepatinka atmosferiko kompresija plius dar turba. Arba scoupe, orginalus viduriai, tik stumokliai kiti, 660ag siuo metu, aisku, investicijos nemazos aplink varikli, bet voztuvai paprasti, alkuninis-orginalas, kaip ir svaistikliai....

Migla arba konkurentas Variklio neardėm, tik susukom purkštukus, kurio siurblį, išleidom tepalus Su purkštukais ranka nesisuka, nes kompresija atsirado arba pridirbot kažko. Skilęs karterio korpusas turėjo matytis iš karto, būna tiesiog liejant špižinį bloką matosi tokios siūlės, atrodo kaip skilimai, bet taip nėra. Jeigu vistik variklis tikrai blogas, yra UAB Kasparo dalys direktorius, galų gale vartotojų teisės, VMI jei labai nori.

na nezinau kazkas cia paslaptingo nera, arba starteris neprasuka variklio, del ko gali buti trukus galva pilna vandens cilindruose, arba elementaru, visa elektronika gendanti vistiek paleidzia starteri, pajunk i starteri tiesiogiai jeigu suka ok, uzkurti neuzkurs nes negaus signalo siurblys, bet jei nesuka tai pradek nuo pacio starterio arba ziurek kas cilindruose. beje kaip patikrinai kompresija jei tau niekas nesisuka? negi vilkai auto ir tikrinai????

Auto ganetinai didelis ir sunkus, jam reiktu bent kokiu 80kw. Ta ka minejau diagnostika gali parodyti, tik ji ne viska gali ir turi rodyti, pvz kompresija gerai butu pamatuoti, tuo paciu ir purkstukus pasmaukyti su slegio stendu jei cia viskas ciki, tada jau dignostika ir viska is eiles. Ko tiketis, jei naujo turi buti 31 BAR o telike po 25, tai ir ryja tiek.

Todel, kad ten BMW variklis!!! ;DDDD Nereikia kisti ranku i Sh. ir neturesi bedu sorry, kad ne i tema, bet negaliu tyleti, kai prisiperkat nesamoningu masinu ir paskui rasinejat, kodel man blogai yra nu zodziu parduok ta dyzeli, nusipirk omega 2.5 su dujom ir turesi labai gera masina

TURIU KAIP TIK 2 97 IR 95 SKARBONKES NE MASINOS BET KAIP MOTERISKAS AUTOMOBILIS GERAS NES PAKABA NEUZMUSAMA BET BISKI 1.5 VARIKLIAI BISKI NELABAI PATS GERIAUSIAS 1.8 IR 2.0 IRA DAR SIAME MODELI IR LABAI RETAS 2.5 PATS GERIAUSIAS DRAUGAS ANGLIJOJ TURI. DALIU KAINOS KAIP IR VISU JAPONISKU

ka tu cia svaigsti. pavyzdis kitas. sena volvo 2.5 benzinas automatas. stovi nereikalynga, atsargai. kelis kartus iki draugo nuvaziavau 5 km, ir atgal. 30km ir 10litru nera. o jai kur toliau vaziuoji su 10litru 70 km padarau. aiusku ten senas grabas. jau 4 metai stovi. retkarciais prireikia pavaziuot

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

pamaciau, kad apie keturaki kalbejot... pirkau pries nepilna menesi. 98 metu su 2.5 varikliu TD 110 kw, oda, stovis galima sakyti idealus - tik vienas bukas lenkimelis. auto buvo is italijos - ne vienos rudeles. ir toki daikta galima rast uz nepilnus 11 tukst.

sveiki, turiu problemele, pries salcius viskas buvo tvarkoj, kuresi ledas, tik uzejo saltukas saltas nebesikuria, ant buksyro uzsikuria ir dirba ledas, pakeiciau filtra zvakes, bake siurbliuka praputinejau oru, tikrinau veikia, gal kas buvot susidure su ta problema, gal kas kokiu minciu turit, dekui, opel omega 2.5 TD 1996 mechanas

koki motora geriau statyti i e30, as noreciau 2.5 141kw montuoti i ji, kaip ji vertinate ar labai sudetinga butu ji ikrauti, gal kaska perdaryti reikia ar tinka ir taip viskas? rankas turiu daug ka darau pats nelendu tik i variklio vidu, patarimai lbai padetu, padekit kas galit dekoju

sveiki noriu paklaust kiek ryja opel omega 2.5 duju mieste ir kiek trasoi. vieni sako kad 18mieste kiti sako kad i 13 telpa dar kiti sako kad momentini rodo nesamones nes tarkim draugas turi trasoi vaziuojant 110km/h rodo 7.8l/100km duju. tai gal kas tureja galit pasidalint patirtim?

Nusipirkau 2.5 benziną VW Jetta 2005 . Pardavėjas teigė , kad droselinė gazo sklendė "suėjo" , todėl mašina važiuoja tik avariniu režimu (20-30 km/h) .
Ar gali būti joje bėda iš tikrųjų ir ar ši dalis restauruojasi ?
Mašina nepriima gazo , ir neleidžia kelti daugiau apsukų negu 1, 6k
Ačiū visiems už atsakymus.

nu jo ir db zinok kuria imti vieni sako, kad a8 su 2.5 suvalgo 9l kiti i 8telpa treti 12-13 kiti ir i tiek nesutelpa ir issirink ko klausyti... 3.3geras zinau, bet dvi turbinos kaip subires ka tada? bmw geras, bet galas varomas ziema aciu kaiptai atsoko noras su 730 ir740 benzinu vazinejau kaip nori vaziuok ir ratai gerio kaip svaide taip svaido ir kartais lb net, o kai dar tokia didele masina tai sunkoka susitvarkytibutukokia kregze tai gal ir smagu butu...todel ir noriu audi draugas turejo 4.2Q geras aparaciukas, bet as visad pirmenybe dyzeliui skiriu. tai 2.5 132kw verta pirkti ar ne?

ziurint kokios pasiulos : kai pvz lietuvis ateina prie jokio pasatelio ar kito tdi pirmas klausimas 66kw ar 81kw. aa 66 ne nenoriu reikia 81, o jus pasakykit nafiga tie 86 jjuk ir 66 valina kaip reikiant turbina isijungia ir viskas nematau jokiu problemu nei lenkimui nei ka juk ne dragintis visi nori, o jei labai reikia kilovatu 400lt ir pasicipini, as patas sau darbine audi 2, 5 tdi is 86 i 103 pasidariau jau metai laiko patenkintas, bet jus bent mano vaziavimo stiliu pamatytumet sviesoforai as pirmas nu as droziu nesaugau bet kiek tokiu kaip as. xl taip pvz matau vazineji su audi ir turbut 1, 9 tdi taip tokiu masinu mazai ir jei dar norit kad prabegas 200k butu tai tokiu masinu nera jos juk iki 350 vaziuja be problemu tai dar kazkur uzsieni ir vazineja

tai va, pamatavo siandien cilindruose spaudima ..rode 1-4 po 14, o 5-6 tik po 4...tai va sake bus pramusta tarpine ir stumdo is vieno i kita kompresija, arba bus sudege voztuvai...paskaiciavo apie 1000lt su viskuo kainuos...bet radau pigiau...reiks pradet tvarkyt na nuims galva bus tada viskas aisku...o pirmam cilindre sake tipo zvake chujova...nieko susitvarkysiu tada bus viskas tikrai gerai

Jei kompresijos nebutu tai tu jo nei su starteriu nei tampydamas ant troso neuzkurtum, o tu sakai užstumi vos ratas prasisuka uzsikuria, tai cia tirkai ne kompresija vyrai ieskok galu kitur.Ir siaip netikiu kad litrini varikli taip paprastai uzmust galima cia jum ne 2taktis 125cc kur kas menesi grupe keist reik, nebent be tepalu vazinejai arba minerili tepala uzsipylei pats toki vairuoju 3metai

Nesusidūriau bet retas atvejis, įdomu pasidrė. Jei išspjovė tą tarpinę gytę kuri prie filtro, tai gal taip kalė kompresija į karterį, kad gavos toks slėgimo smūgis ir ją išspjovė? Tokiu atveju tikrai ragas. O gal tu bandyk pakeist tą filtrą ir viskas bus ok? Ar jau aišku kad nedirba po pakeitimo? Užsigazuoti tai gali nuo turbos gedimo arba nuo perdidelio tepalo kiekio Kaip čia neaišku

1. visiems 1.9 tdi tai yra SIAT VW AUDI SKODA 2. apie 400 lt nes pilni srotai ju ira po 400 lt tai nemanau kad kas pirks brangiau is taves ji jeigu gali srote nusipirkt uz 400

ka tu cia svaiksti kuri masina pasiema? jei tvarkingas tdi ir leki su 5 litrais po miesta as uzsave kalbu kaune ar vilniuje penkiu per akis nepurkstauk jei traktorium vaziuoji man 2 litru dujoms uztenka 10ties mieste

tikraj kad gautum gali but ramus su c4 tdi...85 kw..jaj is a 6 tj galesi stot nebent su 1.8 t...o as kazkada su 2.4 stojau..ant durniaus...tj nupute y sona kai reik

jei automatas tai nedaug juk didele masina a6 svorio turi tai 4cilindrų varikliukui reik jegos. Kiap ir a6 su 66 kw tdi nesamone nei traukos nes golfai 1.4 aplenkia nei ekonomijos mieste, nebent trasoi kai jau isibegeja

nu as turejau butent tokia audi ir tu paciu metu ir avanti ir tdi, nu bet pas mane lyg ir nebuvo tokiu mandru amortiku gale. O cia omenyje turi toki principa kaip citroenu hidrauline pakaba ar kaip?

Ko lexus netinka? Ekonomija pas ji kaip 66 kw tdi , Na tai va , ziurek kiek kw koks jo svoris dydis ir pn , na ir uk aktualu nes road tax mazas . Bent kaina parasyk uz kiek zadi jamti

Nepykit už durnus klausimus jei ką, bet kaip galima atskirti is nuo paprasto variklio? Buvau susiradęs kaip, bet man kažko nesiseka. tdi - tai gale būna parasšyta o prie is gal gale būna pridurta raidė i pries skaičiaus?

2, 5tdi as tikrai neimciau ne del to kad brangu remontuot, o del to kad jis daug ima, ir man butu su kokia 2, 8 su dujom pigiau ir maloniau vaziuot...1, 9 tdi yra tik priekiu varomi, quattro nebuna

tik dabar atkreipiau demesi i kuro sanaudas ...tai tdi mieste 18-22, trasoj 9-11, o fsi 10-13 ir 20-26....primetus kad su dujom kad ir pora litru daugiau ims tai su dyzeliu tikrai neapsimoka

2.3 neimk nes kaip suprantu apie masina pas tave mazai ziniu o tie matorai myli demesi tai tik 2L imk ir viskas bet jei esi studenciokas tai geriau pasitaupyk dar 300eu ir pasimsi tdi ir taupiai vaziuosi

Sveiki, turiu Audi A6, 1999 m., 2, 5, 110 kw, tdi, automatas, quatro, universalas ir noreciau suzinoti ar galima tokiam automobiliui pakeisti automatine deze i mechanine? Ir jei galima kiek mazdaug tas malonumas kainuotu? Aciu uz informacija