2.5 dyzeliai (57 page) (6031)

Visu pirma nuo kada Lancia yra "prabangi"??? Gal geriau nieku nekalbek!!! Visu antra, kas turi pinigu per akis, tikrai nepirks Lancijos, vien del to kad ji neturi jokio prestizo aplmai niekur, nera tokios pasaulio vietos kaip tik tavo buka galvele, kuriai atrodo kad ji "PRESTIZAS". Visu trecia pasiziurek kiek kainuoja tavo jobana Lancia ir Audi A4 2.5 tdi quattro 2004m. ir net nemegink cia sudo malt ir kist ji visiem kad Lybra momfortiskense ar daugiau privalumu turi. Jau nusibodo matyt tavo kvailus pasisakymus, gal geriau dink nuo vaizdo DD

ka katalogai raso, tai isvis nesamone, o lygiu keliu tikrai mazai, o jei norit 70 vaziuot, tai reiketu 4 begiu vaziuot, o jei pas tave geras variklis, dar tdi, tai 100 maziau turetu ryt, negu 90...daug kas su 2.5 tdi 6begiu vazineja 90, o paskui verkia, kad daug ryja, siaip 6 begis maziausiai nuo 120, pazistamas i vokiecius vaziavo, kreiserinis greitis 160, tai jam isejo 5.4, o pas broli a4 1.9tdi bet 81 kw, tai maziausiai pas ji buvo 5.1 bet ar 100 ar 150 vazinejo, jokio skirtumo del kuro sanaudu

D5 smagus motoras, sukasi gerai ir kuro sanaudos stebina, siuo metu lakstau su s80 mehanke vilniuj 8 litrai. dirza d5 pigiau keist eina vienas dirzas, 1 rolikas ir pompa, komplekto kaina 250lt. 2.5 abieju dirzu su visais rolikais, pompa kaina apie 700lt, d5 silpna vieta variklio galva, trukus dirzui nebetaisoma, visas variklis 2000-2500lt, purkstukai kartais durniuoja jei nepriziuri, smagratis nepigus, plius pakeitimas nlb smagus reik visa balki mest, motora kabint. D5 visi meta garu per uzpylimo propke ir matuokli, tai kad nieko ten baisaus galejai pirkt

Sveiki kolegos, noriu suzinoti kuo daugiau apie 2.5 tdi 75kw varikliukus. Interneto platybese lietuviu kalba nelabai ka ir randu.. Taigi kaip tie motoriukai, pas juos stovi plaukiojantis smagratis ? - ar galima ideti neplaukiojanti? Nuo kokios auto tiktu ? Kas siaip is varikliaus skyrio problematiska pas juos ? Dar domina toks dalykas kaip 111kw tarp 75kw, kas realiai ten skiriasi, kad taip galia sukelta, ar tinka tarkim sankaba ar greiciu deze nuo 75kw ? Ar apskritai patvarios auto jos ? Ar tarkim geriau pirkti per pus mazesne, ar net tris kart mazesne kaina senesni t4 su 2.4d motoru ? Dekui uz atsakymus.

Pagalbos !!!!

Sveiki, noriu paklausti kaip 2, 2l dyziliniai variklai? tarkim opelio

del egr tai taip, jie tikrai turi sita beda. siurblys el dalis kazkada buvo didele dilema, dabar jau nieko tokio taupus kantrus traktoriukas, viskas su juo gerai. asmeniskai man mazoka traukos, nes megstu masinas kurios turi gerokai virs 100kw, taigi apart to, daugiau minusu joje neesu pastebejes

jei ne is degalines pili dyzeli 132kw (neuzdroztas) tikrai geriau. pd varikliai isvis biodyzelio nemegsta, o lt visam dyzeli gal 10% biospirito imaisyta. Tai jei ant zalio vazinesi tai tik 132kw, 1.9pd gal ir nieko jei ant kokios baltarusiskos saliarkos vazinetum. ir seip ten jau kosmosas su tais pd varikliais, daug visokiu gedimu, kuriuos dar ne iskarto ir su diagnostika surasi. o ant 2.5 siurbliai jau nebekainuoja daug, apie 500lt. taisyt gal apie 200lt. tik sanaudos 2.5l kosimines. bet kai ant zalio vaziuot tj 2ltr kokios ten ar ten.

Visi savo gaudoO del to navaro, tai perki benzina po 2.5 lt kazkur, realizuoji, jei nepagauna ir turi kam, po 3.5lt, cia Tauragej, Pagegiai.I baka kiek telpa?Daugumai masinu apie 70ltr, BMW 7-apie 80, plius nuvaziuot parvaziuot, plius visa kita....Kur ta navara matai toki?Suskaiciavau, kad net Pagegiuose gyvenant, lieka 35-45lt pelno, jei bakas 70ltr, nu jei labai daznai vazinesi ir sekmingai viskas, gal siek tiek daugiau, nes vozos NVK(naudingo veiksmo koeficientas) bus didesnisNebent jei bakas ispustas, bet tai cia iki pirmos rimtesnes apziuros

anglisku c 2.5 be turbo automatu vazinejau jei labai stengsiesi automato nevaikysi uztekdavo ir 6 saliaros neikas ten pas ji negedo nors neas vienas vairavau manau nebuvo saugomas bet laike viskas ciki.. o komfortas tai ko noret kazkodel niekas nepamini kad i golfa isidek foteli su spiruoklem tai bus komforto nemaziau nei tame merse. ai pamenu dar kelis kartus lekem i lietuva is anglu tai isibegeti sunkoka bet kada jau isibegeji apie 160km 170km tada lekdavo smagiai bet neduok dieve pristabdai tai vel pusvalandzio lauki kol isibegeja . seip ar taip liuks mazute masina

KAD 2.5 OK TAI TIKRAI BET BUKAS TAI 100% O CDI KOKS EBUTU 2.2 3.2 2.7 JIE VISI NUVAZIUOS TUOS TAVO 750.000 TIK JUSU PATARLES GERAS MERSAS SENAS MESAS YRA NEISPIRSTOLAUSTA MACIAU KAIP KAZAHAI MERSUS ARDO VISUS MODELIUS IR I VAGONUS KRAUNA BAISIAUS TI VISI E MERSAI BE 124 PAS TUOS SNELIUS VIOSKAS KRUOPSCIAI PAGAMINTA LAIDUKAI SUDETI VISKAS GRAZU NU IR CESKS DAR NIEKO SENOSIOS O JAU 05 MODELIO ESKES SUPUVE VISOS IR RIDOS PAS JAS PO 800 900 STUKU SUPUVE KIAURAI DUGNO NEBUN NEI PAS VIENA NUAISKU JIE PERKA ARDYMUI PIGIAUSIUS MERSUS BET ISTIEK

suprask ta dalyka kad masinos vienodos buvo tik gamyklos garaze... o db jau po 15 metu ir bbzn kiek bybiu apjotos jos tokios nebebus vienam ejna kitam ne ce loterija. o kai kiti sako kad 2.5 85kw seni varikliai tai nebegaruokit kieme "97 02men stovi su 85kw BETO! jejgu norit lakstyt kaip nuo pimpalo nutruke tai dyzelis ne jums! lupa prie sedynes 2.2T 2.7T ir kiti BENZININIAI matorai o ne dizeliukai... aisku trauka turi but bet pas dyzeli jy droziant ji ilgai neuzsibus tai kad ziurek pats o ne forumu klausyk

taip taip, sumaisei, tai kokias dalis parode tau? ir kokios kainos uz kiekviena buvo? nors nemeluotum cia viesai forume ir neklaidintum zmoniu kurie alfos rankose laike, nesmerkiu alfa romeo, bet ir neaukstinu, nes pats pravazinejes 5 metus, turejau ir 8v TS, ir 16v TS ir JTD ir senaja su 4 zvakem IE ir visu keikiama 2.5 TD, zinau kiek kas kainuoja ir paciam teko atlikti visoms 70% visu gedimu pasalinimu. Tad nebekuriam cia pasaku apie dirzeliu pakeitimus uz 420lt arba tiesiai svieisia sakom kad keitem TIK dirzeli ir aplink daugiau nieko.

Imciau tikai kregzde ir bent jau min nuo 2l su tiesioginem dujom na dar ir 1.8IS neblogi, minusas slenksciai bun parudyja ir gale prie dangcio apacios megsta kirmyti cia ju liga visa kita normaliai . Jei pirksi uz kokius 4k tai gali paimti neblogos bukles 2.5 benzas/dujos 141kw ar nors ir 2l.Golfu turejas tai nera ka cia apie juos pasakot kebulai pavarge nesarbu is kur parvaryta apie trauka is vis nera ka sneketi man juoks paima kai prisiskaitau 55kw golfas labai gerai traukia nuo kada golfai traukia?

Sveiki, noriu pirkti Audi A4 2.5 (nuo 2002m.) dyzeline su automatinė pavarų dėžė. Tačiau niekad, nesu turės automobilio su automatine greičių dėžė ir nieko apie jas neišmanau. Žinau, kad yra 114kw, 120kw ir 132kw su automatinėmis greičių dėžėmis, bet nesupranu kiek pavarų turi tos dėžės. Kurios 5, kurios 6? Skelbimuose rašo labai įvariai, pasak pardavėjų yra ir 4 pavarų automatinių dėžių. Klausimas būtų kurį variantą rekomenduotumėt? Kuris būtų ekonomiškiausias trasoje važiuojant 140 km/h-150 km/h. Iš karto Ačiū, jei kažkas galėtų man nieko nesuprantančiam paaiškinti apie tas dėžes...

Sveiki kolegos, noriu suzinoti kuo daugiau apie 2.5 tdi 75kw varikliukus. Interneto platybese lietuviu kalba nelabai ka ir randu.. Taigi kaip tie motoriukai, pas juos stovi plaukiojantis smagratis ? - ar galima ideti neplaukiojanti? Nuo kokios auto tiktu ? Kas siaip is varikliaus skyrio problematiska pas juos ? Dar domina toks dalykas kaip 111kw tarp 75kw, kas realiai ten skiriasi, kad taip galia sukelta, ar tinka tarkim sankaba ar greiciu deze nuo 75kw ? Ar apskritai patvarios auto jos ? Ar tarkim geriau pirkti per pus mazesne, ar net tris kart mazesne kaina senesni t4 su 2.4d motoru ? Dekui uz atsakymus.

Žodžiu, pirmasis mano auto savininkas buvo susidėjęs LED'us į atbulinės eigos žibintus, tai jaučiu dėl to vienas žibintas mirksėdavo kas 2s. Pasikeičiau lemputes į paprastas, tai viskas kaip ir tvarkoj.

Po keitimo važiuojant išmetė klaidą, kad neveikia posukio lemputė. Išlipau, patikrinau ir pasirodo tikrai neveikia. Bet neveikė priekyje, kur net nelindau. Užgesinau variklį, vėl užvedžiau ir posukis pasitaisė. Problemos kaip ir nebėra. Kur čia šuo pakastas?

Beje, kas dar gali būti, kad neveikia vienas galinis priešrūkinis žibintas? Mėginau dėt naujas lemputes ir nė viena nešvietė. Nėra kontakto?

Auto: A4 S4 B6 2.5 tdi 114kw.

traukia gerai, labiausiai nervuoja EGR praktiskai visiem opeliam grybauja jie jei naujasnis su elektra o ne vakumu tai 350lt ir beda isspresta apgavika idedi ir 100metu, dar siurblio el dalis megsta nusokt bet jau pilna kas remontuoja jas. o siaip pagal galia geri ekonomiski varikliai grandine nereikia keist dirzelio, na as tai uz sita varikli keliu du iskeltus i virsu nykscius.

geras variklis. praktiskai beveik toks pat kaip kas gerasis 2, 0 74kw. tik kad 2, 2 jau 92kw. vaziuoja viskuo. dyzeliu is kolonkes, dyzeliu belarus pigaiusiu po 1, 2, ir brangaiusiu po 2, 3 taipat vaziuoja zibalu. taip elektronine dalis gali sugesti kaip ir bet kuriam automobiliui tai as to neiskirciau. pamenu buvo laikai kai tas el dalies tvarkymas kainuodavo 600. db atpige iki 150 lt. p.s ten perlituoja tranza kuris kainuoja 3 litus. protingesni patys zmones persilituoja susirade pas rusus info kaip txliai padaryti ir koks tranzas tinka. grandine stovi, kaip zinia niekas tu grandiniu nekeicia. traukos uztenka. gi ce ne lenktynine masina.

tai meti tada viska ish vienos auto i kita ir viskas. deze turetu tikti. kokie dar laidai? dedi viska kaip buvo sudeta toj dyzelinej ir viskas. kas per susistygavimai? jei viskas pajungta kaip buvo kompas veiks kaip veikes. darbo aishku daug.. manau reiktu kuro baka su siurbliu, kuro zarnelem ir kuro filtru irgi deti nuo dyzelio. dyzelio ipurshkimo pompa ant pachio variklio stovi tik kuro "pakelimo" pompa reiktu irgi nuo dyzelio paimti. ishmetimo sistema irgi reiktu imti nuo dyzelio.. bent priekine jos dali - nuo turbinos. bet geriau pilna ishmetima, nes dyzeliai naudoja shiek tiek kitokios sudeties katalizatorius. prietaisu skydelis gali "noreti" kitokio apsuku signalo ir kuro lygio daviklis kitoks gali buti. bet blogiausiu atveju visa skydeli galima imti nuo dyzelio. variklio tvirtinimai turetu tikti, nes juk tas variklis ish tokios pachios auto.

Manfre kaip manai kur tiksliau deti tas ploksteles?Sakai kad apacioj tai kur tiksliau?O kur konkreciai po kuo ir virs ko, vnz tarp ko jas kist)?Teko tik istisinius tiltus rimciau vartyti visureigius iskeliant, o su lengva auto neteko zaisti.Siaip w8 visiskai kitoks, daug zemesnis negu kiti zemi, pastebejau kad dyzeliai aukstesni negu pvz 3, 2L ar 1, 8T benzai pasatai.Itariu tai del aerodinamikos nes pvz letesniuose 1, 9 TDi aukstesne pakaba.W8 tik kelios smulkmenos tinka nuo kitu pasatu.Spyruokles su amortais ryskiom spalvom originaliai dazyti kaip Audi RS ir stabdziai tokie pat konkreciai kaip rs.Ka manai jei deciau tik aukstesnes spyruokles turbut reiktu ir amortus ilgesnius ar nebutinai?GRANATOS VIENOS IS NEDAUGELIO DALYKŲ TINKA NUO VISU KITU PAPRASTU AUDI-VW TAI NETURETU PERDAUG UŽSILAUŽTI PASIKEITUS EIGAI DEL DIDESNIO KAMPO?

dyzeliniai ir benzininiai kiek kitaip papildoma ora "utilizuoja". dyzeliniui ir tik nezymiai kuro pridejus padideja galia, benzinui BUTINA prideti daug daugiau kuro. todel ekonomisku benzininiu turbiniu beveik nera, o dyzeliniai is gamyklos, nechimicinti buna ekonomiski. jei tiunintas galiai dyzelis nebebus ekonomiskas ir "siks" labai daug juodu dumu.
bet is esmes labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, nes letai vaziuojant turba nesukelia zymaus slegio..

"nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios"

nematau ne gramo logikos. variklio greiti itakoja jo dizainas - vidiniu daliu mase, galvos "pralaidumas" ir panasiai. turbodyzeliai nesisuka greitai, nes ju viduriai yra daug sunkesni uz benzininiu, kad atlaikytu daug didesne kompresija. bet didele mase padidina inercija, del ko dyzeliai "sunkiau gesta", ko pasekoje jie yra idealus tempiant krovini ar ariant diva

Benzo pranasumai yra tokie, kad ziema niekada nera problemos uzvedant, benzina tik uzvedes is karto gali vaziuoti, dyzeli reikia pasildyt butinai jei nenori kenkti varikliui, degimo zvakiu ir pakaitinimo kainu skirtumai, tokiu metu a3 jau bus ir siurblys beveik nusibaiges, tikrai reiks remontuoti anksciau ar veliau, ne paslaptis, kad min.be 1000lt neissiversi. O ir tie dyzeliai is uzsienio atvaziuoja daug km nuleke, nes dyzelius perkasi tie, kam itin daug tenka vavazineti. O tai reiskia, kad ir kompresija bus zymiai pamazejusi ir greitai gali tekti kapitalini variklio daryti, kad galetum ji be vargo uzvesti. O benzininiam varikliui pamazejusi kompresija tiek daug itakos nedaro kaip dyzeliui. O ir dyzelio purkstukai yra brangus, jautrus kuro kokybei, o Lietuvoje geros kokybes dyzelio nebent statoil isipilsi. Jei pilsi kura nekokybiska tai velgi ir tam paciam siurbliui pakenksi.

Tikrai ne daug. Ne kasdien važiuoju. Tai lygink su vienoda rida, nes dyzeliai turi didesnę paklausą, tada bus ir kokybė apylygė, tiksliau kaip ir visur - zyzelis lenks tiek benziną, tiek dujas. Aš negiriu, jis turi ir savų niuansų, bet jeigu ant jo stūmimas gaunasi tik toks - "dirba kaip traktorius", tai ką žinau. Kitaip sakant, neturi ką pasakyti - patylėk ir pasilaikyk savo bereikalingą nuomonę sau. Vsio... megane03, pričiom čia tas kėbulas? Kalbam apie techninę pusę, o ne apie kėbulus. Tas kėbulas, kad ir nukoliečintas vapšie, koks gi skirtumas, svarbu rieda. Tai kaip matau, nieko ir nepasakysi, tai ir tylėk šikną suraukęs... Tai tepalus taško, nes nedengtas velenėlis. Aišku neapsimoka... overboosted, paskaityk ir pagalvok, ką parašei. Tai nx dar kabiniesi, jeigu pats sau prieštarauji? Tavo nuomonė VIS TIEK ne į temą...

Nebijok... Bedarbis, bet neilgam... Tėvai pinigų man neduoda nei ant dyzelio, nei ant benzino, ar dar kažko, taip kad nežinai - tylėk. Dėl benzino, tai įperku ir dar oj oj oj kokį, bet kas iš to? Koks navarotas? Srebia be proto ir TDI lenkia, tai ką žinau. Pliusas tik tas, kad žiemą mažiau bėdų su užkūrimu ir kad jų kainos yra daug mažesnės nei dyzelinių automobilių. Aj, dar kad yra padoresnių modelių (pvz. VW Corrado, VW Scirocco ir kiti), kitka - 0... Viską susumavus - daug kartų dyzelis pranašesnis už tą benziną. Aišku, dar galima kabintis, kad dyzeliai dūmija, smirda jų kuras (salerka), bet čia skonio reikalas ir nematau point'o stumti. Man px, kad jūs su benzinais važinėjate, juk tik padidėja neuždrožtų dyzelinių automobilių skaičius. Kaip tik spaudžiu dešinę. Visi jamam benzinus + blynai...

pats metus vairuoju carisma tai galiu pasakyti tiek kad ieskok tos kur 2 laidos jau na po 2000 metu nes dyzeliai graziau dirba izoliacija geresne ir surinkimas geresnis, su dujos nemegejos draugauti bet imanoma sudraugauti, jei pirksi 1, 8 gdi pamirsk dujas, ten lb idomus matoras jei pili svaru kura ir aptarnauji tai jisai atsidekoja ekonomija ir galingumu, jei ne tai sukels galvos skausma. Kas su dyzeliai tai ten renault 1, 9 matoras kur scenikuose, lagunuose ar volvo s40 ar v40 stovi, paprastas bet gan triuksmingas kol saltas, tad jau patariu pilti sinteinius tepalus biski padeda, vaziuokle paprasta tik lb laiko gerai, reikia tikrinti ipatingai sarnyrus nes pagrindine ju beda yra, dar daznai nenori jungtis atbulinis bet cia yra sudilusios ivores kalte ja pakeisti tereikia duobes keltuvo ar paciam palyst po masina jei kudas esi ir 10 regis raktuko, tada nuimi su bulgarke galus ir sudejus dar vaziuosi ilgai, ratai tai dedasi max r15 195/60 nes specifines ten arkos pas ju. I ka atrkreipti demesi tai ziurek kad galines arkos nebutu supuvusios, ir priekinis balkis kad nebutu virintas, daznai buna virinti as uz savo mokejau 3600lt pries metus tai gavau gera kebula bet su vaziuokles ir matoro problemomis ikisau dar stuka be padangu ir ratlankiu bet tikrai dziaugiuosi, pakeites pakaitino zvakes sia ziema uzkuriau visada, benzai tai normalus ten nera stebuklu nlb ir yra ka ziureti apart 1, 8 gd, jei ko konkreciau reikia ar patarimu ar ko nes esu ja issardes nuo a iki z tai galiu patart, ka ka sita masian tai kiaurai isardes ir surinkes esu, bet nesiskundziu nes tokias pirkt norejau kad tureciau pasikrapstymo laisvalaikiu

nieks negamino ir negamina skirtingų variklių kurie būtų vieni už kitus blogesni ar geresni, dyzeliai ir šiaip ištvermingesni už benzą nes mažiau apsukų gauna o sukimo momentas dau didesnis nei benzo, o tarp dyzelių tai kuo didesnė galia ir galingumas-tuo didesnis(TEORIŠKAI)ir tarnybos resursas........negi ieškai seno auto su garantija visam gyvenimui?Pasvajoti neuždrausta, bet ir už 10k ir brangesnes euru nusipirke dazniausiai turi investuoti, nes su pilnu servisu, tiksliau su atliktu visaverciu aptarnavimu DYZELIO uzsiknisi ieskoti.Arba ieskok tokio, kuriam realiai visi dirzai itempejai pakeisti, ir netikek pasakom ka buria parduodantis, o prasyk kad saskaita parodytu, nes originalus itempejai , dirzai ir kt orig.detales nepigios, tvarkingi vairuokliai visuomet turi servisu dokus, o barygos, apsileide ar perparduokliai dazniausiai tik p...sa prota pirkejui.Patariu ieskot su realiu servisu ir nereiks kist pinigu

patarimas toks: jei pirksi a6 2.5 tdi arba 2.4 benza pagrindiniu dirzu ir guoliu pakeitimas + dar dazniausiai ir dar itempeju kaina min butu 1500lt jei viskas nauja ir dar plius darbas min 600lt (manau tai nemazi pinigai). Butent situ abieju modeliu nelaiko variklio veleneliai jei jau bus pravaziavus virs 200 000km tai teks tau ir juos keist tai brangus malonumas vel atsistos kazkur apie 2000lt. tai pagalvok pries pirkdamas, nes a6 esu turejes kelias nuo 98 iki 02m visos jos tokios trapios, bet prabangios vienintelis variantas ieskoti nenugainiotos su neatsuktu spydu tada jau su ja ilgai vazinesi sekmes

as tai susigundyciau, nes 1.6td jau eina su interkuleriu ir ten 59kW tai kaip tokiam dyzeliukuj tai per akis, nes ir taip su juo greicio didelio neisspausi, bet kasdieniniam vazinejimui tai per akis nes tas pats paprastas 1.9d turi tik 55kW o jai kalbant apie tema, tai fordo neimciau, nes amoerikonas ir seip labai trapus, opeliukas neblogas gerai eina tie 2.5 dyzeliukai kur vidurkis jo apie 8litriukus bet dar jie turi problema su siurbliais kuro o ju taisymas nera pigus, as tai imciau VW ir kuro dyzeliukas daug neims, ir taisymas pigus ir salerka galesi nebutinai is kaloneles pilt

3.3 nesu turejes, bet trumpai apie kitas panasias.turejau audi a8 2.5 dyzelis 99m priekiniais varanciais.kuro sanaudos 8 dyzelio.pries nuperkant mete duma.teko pabendrauti su dyzel servisu.paaiskejo kad remontai ju kas liecia varikly yra gan brangus.3.3 variklio pinigine liktu dar tustesne, bet kas gaudzia, kad yra suremontuojami.netaip kaip kai kurie prancuzai po visu butinu remontu vazinejau gal koki puse metu, kura piliau, visoki.issiaiskinau kad kuro kokybei nera reikli turejau a8 4.2 quatro.benzas dujos.sanaudos vidurkis 16 litru duju plius benzo 10 litru 2 savaitem.automobilio uzkurimui, variklio susilimui kol ant duju persijungia) beje cia vasara)vaziuoja super, trauka labai gera.man labiau patiko nei dyzeline

Apie varikli tik tiek kad koki paimsi toki ir vairuosi. Nera nei tas 1.9 blogas nei 2.4 blogas. 1.9 silpnokas sakyciau. 2.4 manau geresnis variantas, bet jeigu trauka nerupi imk 1.9 visgi 1 cilindru maziau. čia kaip audiwagenu 2.5tdi ir 1.9 : žiurek 2.5 visi mėšlu laisto peikia traidalioja kad blogas motoras ir ka? ogi pilnos gatves ju ir tie kurie klausinejo koki pirkti jiems sake neimk 2.5vistiek su juo rieda Vieniems jie byra, kitiem ne. Nepirk tik dėl variklio, ziurek ir pakaba ir kebula gal bus geras 2.4 o kebulas stoga gaves kreivas lempos kinietiškos ir salonas sutrintas ...

sveiki, turiu ford 2probe 2.5. jau metai su trupuciu viskas lyg ir gerai buvo, bet dabar ji vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.. is pradziu galvojau benzo surblys ji pakeiciau o vistiek ta pati beda, cie kur gyvenu ( isp) mazai tokiu mechaniku kas ka nors apie probes zinotu..tai va kas galetu but mano zveriukui.. paskirstytojas.. gal dar kas ..noreciau kad atsakytu tai kas ismano ar jau buivo su tuom susidures.. dekui :P

nu tu cia ir suprikolinai su tuo pezu pezu vazuokles visiskai niekam tikusios galinei tiltai isizergia kas puse metu neduok dieve lietus uzdetum su palange kazi ar tiek laikitu o del pigumo pezai dizeliai tai tikrai pigus aisku jie slabniau traukia nors kw tiek pat kiek ir audi tdi . pries metus peza pirkom uz 10000 lt db uz ji 5000 lt labai sunku gaut del audi jau geriau pasizvalgik i audi a6 96 kokiu metu 2.5 TDI kuro sanaudos ziaurei mazos traukia ziaurei jai nupirksi dar 103 kw ir 6 begiu nebenoresi su ta masina skirtis

Ziuriu vaiku cia prisirinke Anksciau audi buvo tikras S**** palyginti su bmw ar mb isskyrus tokie modeliai kaip s2 ar rs2. Na aisku audi pradejo tobuleti, gerino dizaina, kure naujus variklius ir t.t. ir aisku db tai jau daugk kam nepatinka, pvz. bmw ar mb "gerbejam" kurie raso i si foruma ir lygina "bulkas" su 7 bmw, ar bmw 2.5 benzinini varikli su audi 2.3 varikliu kuris pagamintas 86 metais, na bet cia neesme. O nepatinka vien del to jiems audi jog siandiena ji pagal pardavimus jau aplenke bmw, kuria geresnes ir greitesnes masinas.. Tad susitaikykit

db kariauju su bedom.. reikia pasikeisti ausinimo skyscio pletimosi bakeli, nes vienas nipelis leidzia - panasu, kad jis itrukes, uzvakar "krusausi" prie transmisijos pagalves, nes abu varztus islupo is jos su sriegiais tai turejau uzsiemimo sriegdamas naujus ir pritaikydamas varztus.. galine pagalve panasu, kad irgi jau vel mirus bandau ieskoti dar tvirtesniu.. o siaip susimeciau ismetima - 3.5 colio downpipe ir 2.5 colio catback, panaikinau katalizatoriu ir antra liambda.. ir naujas Yokohamas uzsidejau vasaros sezonui.. kai issispres su pagalvem, bandysiu pritaikyti nauja ismetima prie variklio programiskai.. tikiuosi bus apie 200kW jei intercoolerio uzteks.. nes nuo 220kW jau yra gana didele tikimybe, kad stumokliai neatlaikys..

Turejau bmw 319 98 metu su dujom, perkant atkreipk demesi, ar galva neperkaitusi ir tarpine neparejus, nes ju liga pagridine, dabar turiu audi a6 2.4 benz/dujos, tai esu labai patenkintas, zymiai geriau uz bmw 3(komforto ir talpos atzvligiu.) Bet, uz gera audele turesi apie 14 paklot su dujom gali rast uz 12, bet parudijuse ir pavargusia(uz tiek tik benza gali pasimt) ir nepirk 2.5 dyzeliu nes brangus islaikymas, nebent jai jau yra naujesnis 132kw tada jau geresnis, seip geriau benza, arba 1.9 TDI, ir geriau mechanine deze, nes apie automatos, nekokie atsiliepimai. Seip tau sprest

Viskas priklauso nuo to kaip auto priziuresi. Tie patys bmw gan neblogai laiko. O pvz draugo alfa romeo tai gaidys paskutinis kisa ir kisa i ja litus. Pas jo af 156 su 2, 4jtd dyzelis tai mokejo 7k lt pries metus o dabar i ja apie 4k sukishes yra xD dar idomu ar pas e34 buna kokios stabilumo kontroles? Nes teko vaziuot su e36 su kontrolem tai ziema neimanoma galo uznest kai jos ijungtos xD seip kai jos yra ziema gali be baimes vazinet, o be kai ju nera tai visaip nutikt gali dar idomu kiek mazdaug gali kainuot 2.5 tds sankabos komplektas?

del ratu ant tiek nepadides, o siaip tiketis kad ims tuos 5 ar 6 litrus ceske su 2.5 sunku, vidutiniskai ramiai vaziuojant ima 7 litrus. Jei trasoje ima virs tai jau siulau pradzioj keisti oro filtra, kuro bei tepalo ir tepalus, tada ziurek kiek pasikeis, nes jei oro filtras purvinas dyzeliui tai lb aktualu. o pasku ireikia ziureti mechaninius reikalus, reikia geriausiai sklidina baka prisipilt simta km prasukt ir vel slidina ir turi sanaudas, jei kompas rodo ar tarkime ten kol matuoji kol pistoletas issaus t.y. pildant sklidina, tai paklaida iki 5 ar daugiau litru, kol prisigargaliuoja.

patarciau is tu dvieju tai tik pasata gera masina pats turejau ekonomiskas, gerai vaziuojantis masiniukas.tiesa vaziukle vairo kalonele reikia ziuret kad gera butu o toliau nieko ten brangaus nera viska keiciau.audi a6 2.5 tai tikrai gamyklinis brokas.bmwe39 ir turejau 525benza gera masina nu vaziuokle tikrai uz pasato nepigesne.o vietoj citroeno geriau geras dviratis.seip masinu tiek isbandes kad nera idealios metus camry 2008 turejau 3.5 benzas tikrai gera kol nauja.525tds siurbly pasitvarkai ir viskas ir nera ten jau toks traktorius.dbr as su opel c vazineju va cia tai papuoliau ryja 8-9d remontas uz pasato zenklei brangesnis ir dirba kaip tankas net bloga

Sveiki, iskilo tokia beda spaudziant gazo pedala ir kai apsukos siekia 3 tukstancius ir spaudziant daugiau is variklio pasipila keistas garzas tok kaip prabuksuotu. Cia ne sankaba kalta isitikinau ant neutralios pavaros spaudziant gaza tas pats garsas.Idomiausia tas kad neiseina nustatyti slatinio is kur kyla tik pastebejau saltam motorui tas garsas mazesnis.Garsas panasus kaip grandine laisva butu ir je prabuksuotu mazdaug. Bet buvo tai pradinge nustoje dabar vel atsirado ir dar stipresni.Pazystamas motoristas paziurejo bet negalejo nieko rasti kas per beda. Tad as klausiu forumo zmoniu gal kasnors nutoukiat kokia cia slypi beda. Tiesa variklis 2.5 TDS

Laba diena. atsitiko bedele su bmw e39 2.5 523i 125 kw benzinas dujos. Taigi, pastebejau, kad mazokai antifrizo bakelyje, atsukau korka, nebedapyliau, pamirsau uzsukti ir isvaziavau. PArvaziaves namo, isgirdau burbuliuojant kazka po variklio dangciu. Atsidariau kapota, pamaciau kad pro issipletimo bakeli bega antifrizas, buvau pamirses uzsukt korka. Dapyliau vandens (antifrizo po ranka neturejau), dar pavaziavus pora km uzkaito vanduo. Sustojau, meginau nuorinti bet nesekmingai. Vanduo vistiek kyla i virsu ir burbuliuoja. Orinau uzvares prieki auksciau, pro nuorinimo angas, bet temperatura vistiek kyla. Gal turit minciu ? gali but tarpine ? ar klaida, jog orinau ikaitusi pilnai varikli? ka patartumet ? dekoju

draugas , draugo tevas tu jos net pats neturejas skleidi toke klaidinga info . as jes turejau net 3 nei su viena neturejau bedu su varikliu ar koke deze , brangus tik palyginti kaip tokiu metu dirzu keitimas bet vertas . taciau pavasari vel ruosios gryzti prie jos zmona isilaikys teise jei bus turima daug jaunesne audi sau pirksiu senaje a6 2.5 tdi 103 kw ir butinybe bus kaip paskutine tureta kvatro bei pilnu s-line . tokiu patikimu kaip suo audi daugiau nemanau kad ir bebus dabar gamina tik groziui ir navarotais vieni su kitais bekunkurodami gamintojai o kokybes ir tvirtumo apvalus 0

Sveiki atsitiko tokia bėda viskas prasidėjo kai buvo iššimta stabdžiu varlyte (galbut sutapimas) taigi atjungus varlyte buvo be jos važinėjama nes nebuvo tada galimybes nusipirkt kai pasieki 2k apsuku dinksta trauka nebetraukia atleidi kaza vėl gerai bet ne visada dinksta ir sukėlus apsukas iki 4k keistas garsas eina lyg metalas trintusi nežinau net kaip apibudint ir mirksi pastoviai pakaitinimo žvakes bes nuspaudus stabdi jos dinksta bet vėl atsiranda po kiek laiko ir buvo prijunkta diagnostika ankščiau dėl abs rode klaida 01375 gal kas buvot susidure? Dėkui audi a4 b6 2001 2.5 tdi 114kw šiap auto nedumina

kokias tu tarpineles nori det i siurbly?turbnina neturi turet jauciamo laisvumo...yra tik leidziamas laisvumas...sakai, nereikia zemint pavaros?tarkim jai vaziuoji 70km/h 5 begiu su savo ceske, tai taip pist ir pagreitejo ji?nesvaik...turi 4 pavara mest tada bus efektas iskart, o taip tai gali gaza dugnais laikyt ir nko nebus, kol auto nepasieks mazdauk 2tukst apsuku, gal 1.9tuks...pas 2.5 gan didele turbina, tai kad ja isukt reik nemazai ismetamuju duju, o kad butu ismetamuju duju, reik apsuku.kad galetum drasiai ir bet kada lenkt nezemines pavaros reiktu pasistatyt vnt20 turbina, kintamos geometrijos, jau su ja tai smagu vaziuot.

Jei del ford cougaro, tai pats turejau su 2.5 varikliu benzu mechanine deze, tai galiu pasakyti kad kuro eme 13litru 100km vidurkis, kas liecia kuro sanaudos tai labai dideles, vaziuokles gana patvarios, varikli jeigu pirkti tai pirkti 2.5l nes 2.0l ima panasiai kuro o netraukia, bei nelabai nusiseke, masinos panele pagaminta is pigios plasmases, daznai kai vaziuoji nelygiu keliu pradeda trasketi, lempos labai prastai sviecia, minkstumu nepasizymi, kietoka, del rudijimo tai kaip ir visi fordai... masinos dizainas grazus bet kas liecia ekonomiskuma tai nelabai patarciau... o siaip masinyte smagi. taippat yra jos pakaitalas Ford puma, cia lygiai tas pats cougar tik mazesnis.

Čia kaip ir kažkas sake, tai ieškok kažko iki 2k, kad dar 1k galėtum atsidėt remontam ir pan. Nėra mašinų, kurios negenda, čia pirmas faktas. Antras dalykas, tai jeigu nori, kad mašina atrodytų nelabai prastai ir nepavedinėtų dažnai, tai galiu pasiūlyt Audi C4, iš patirties galiu pasakyt, kad tikrai geras variantas. Jeigu 2.5 TDi, tai vasarą tilpsi į 6.5-7l, su rusiška galima važinėt drąsiai, variklis neužmušamas, dalys važiuoklės pigios, tvarkosi paprastai, dalių pilni šrotai. Priekinius sparnus persivirini ir važinėji : ). Kitas pasiūlymas būtų Vectra, bet nepapuvusios sunku rast. Aš asmeniškai žinok ceškės ieškočiau, tikrai šauni auto : ).

nu tai jei ziuri dyzeli, tai kuro sanaudomis jei pirksi su tokiu paciu warikliu, tai nepasikeis pernelyg, galios tas pats. eksploatacija tai nzn cia nuo kiekwienos masinos priklauso ir kaip wazineji priklauso. Pvz as su audi a6 2.5 tdi 103kw wazineju tia man apie 7l ima mieste, ir tikrai newazineju pensininko rezimais, tik tol kol wariklis isyla. o su golfu nu manau bus 6l mieste. bet tas 1l ant 100km tai manau lasas juroje. aisq ta a6 ten siek tiek daugiau gal to komforto nei paprastoj bulkoj, bet man gerai. o siaip pasirinkimu automobiliu tia tikrai yra

man tai kazkaip irgi pasakom kazkiek panasu kai sako nemazos masinos ima nedaug, nebent uzmiestyje nedaug, o mieste tai jos nebus tokios taupios kaip golfai ar kokie mazi kibiriukai, nes kazkada vazinejau su volvo v70 2.5 tdi tai uzmiestyje vaziuojant lygiu keliu, su mazai kalnu apie 90 km/h su autopilotu tai 4.9 ime kuro, tik nepradekit sakyti kad pasakos tiesiog kompas tiek rode ir jie turi kazkokia paklaida, bet nedidele nes su 20 l pravaziavau netoli 400km, bet vaziavau uzmiesciu, o skelbimuose zinok daugelis pagrazina kiek ima kuro, nes vistiek zmogus pamato kad nedaug ima ir labiau susigundo pirkti.

na nepatariu 2.8 motoru jimt a8 nes pirma tikrai trukos mazai ziauriai na pats a8 nesu nei turejas nei vairaves 2.8 a8 nebent su 4.2 tokia yra tekia pavairuot tai tikrai smagus aparatas bet automas mexanu nebuvo nebent s8 bet ten jau kainos kandziojas .... seip pats turejau bmw e38 irgi 2.8 tai nusikraciau nes tikrai bukas motoras buvo ir tai bmw galinengesne pas bemva buwo 142 kw o audinei tik 128 o jos su semiorka tai panasios pagal svori tai nzn seip jej ka tai geriau gal tada 2.5 dizeli a8 galvok pirkt nu traukos irgi truks bet nors vazinesi papigei

jai nori kad imtu 6 litrus ir variklis bei pakaba butu patikima ir nebrangi ir nesvarbu konfortas ir daug vietos automobilyje tai tada rinkis is situ golf 4 bora seat toledo seat leon skoda octavia audi a3 visos jos turi tokia pacia pigia vaziuokle ir toki pati 1.9tdi varikli o apie ta audi c5 tai net ir tas 1.9 tdi ims daugiau nei golfas vien del to kad audi vos ne 200kg sunkesne o jai dar ir ziurejai 2.5 tai ten niekaip i 6 netilpsi ir dar gali bti problemu su tuo varikliu bei ir pakaba ten ne is pigiausiu