1.7 cdti 81kw (47 page) (3796)

tarpine turi buti gera kas liecia turbuna as laukiau tos dienos nes is jos svilpimas buvo kitoks kaip metala liestu ir atlaike apie 5-6 men

jei nera po jo liambdos (antros), tada neturetu nieko buti. kazkiek garsas pasikeis tik ir CO, HC emisijos padides.. bet jei su kuro sistema ir degimu viskas gerai, neturetu buti bedu TA. cia taip supratau benzinas?

tai "kelnese" dazniausia pirma liambda stovi. bet jai neidomu yra katalizatorius ar ne. antra liambda butent tam ir skirta, kad tikrintu katalizatoriaus darba, todel ji ir stovi uz jo.

dek kita turba, nes sita neberestauruojama. pakelejai kalena nes tepalo nera. jei variklio apacioj kalentu butu liudniau

voztuvas isilgai turbos, reiskia jis valdo ne geometrija, o wastegate - paprasta apvalu voztuveli. VG turbu voztuvas stovi "skersai" turbos per viduri ir koja nukreipta statmenai, nes geometrijos mechanizmas butent ten ir yra.

aktuatorius yra visuose turbose, ir paprastose ir VG. butu visiska nesamone jei ju nebutu. paprastose turbose jis valdo voztuveli turbinos korpuse, kuris skirtas isleisti dali duju dar nepasiekusiu turbinos sparnuotes ir taip valdo jos greiti, o tuo paciu ir slegi isiurbime. kaip ir sakiau, aktuatorius tokiose turbose stovi isilgai, nes voztuvelis dazniausiai stovi isilgai. VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas. pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau? tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi? aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..

99% ,

lt pirkau 105 litai.

mano buvo gera matuokle tik filtras buvo nekeistas ir to uztekdavo kad uznestu matuoikle.

O Kuro filtra keitei ?

Skaiciau foruma labai daug kas turejo tokia problema del voztuvo kuris grazina nesudegusias dujes atgal AGR AR TAI EGR Voztuvas

o tai meistrai aiskeregiai gal tu galvoji? zmones kaip ir tu Cia tik is praktikos zmogus apie toki dalyka labiau tau pasakyt galetu , o jei pajungus kompa jis rodo tokia klaida tai nuo to visi ir pradeda galu ieskot beto ka tu dirbi tam uzsieny kad brangu tau sarana islaikyt?

gerai, dekui ))

Galima paklaust kodel?..

galima neatsakysiu kodėl tik dyzeliai? beje su dyzeliais važinėju nuo 90 metų

jauciasi ne kw, o nm, kuriu 85 kw turi ne 4 daugiau tikrai.. eksplotacija pigesne 81 kw, jis yra patvaresnis.

Uz 1500 atiduociau nieko nepjaudamas

Paprastas toks raudonas, priekiniai elektra langai, liukas (neveikia), nu tokia paprasta, tik kad t.a ir draud yra

Tai zodziu nk neuzdirbsiu paemes uz 3000?

Aj tiek to gal neimsiu, tu imk.

Nieko nevyksta, įjungiu degimą suku raktelį toliau ir niekas nesikeičia, atleidžiu raktel, antrą kartą daugiau pasukt nebeduoda ir reikia išjungt degimą.

pas mane nerodo nieko.. Ką siūlytumėt tikrint?

Bėda rasta, pardavėjas paklaustas pasakė, kad yra slapukas..

Aš jam apie mašiną pasakiau viską, kas priklauso tai tikėjausi, kad ir jis viską pasakys

gali but, kad tiesiog batarke sedo, mano pazistamam su a8 taip buvo....

tik nereikia lia lia 66kw taip pat kintama geometrija!!!

http://www.google.lt/imgres?hl=lt&client=firefox-a&hs=Dw2&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1138&bih=513&tbm=isch&tbnid=m:&imgrefurl=http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-1997-1022939355.html&docid=n4rAzH0rdNFXvM&imgurl=http://photos.autogidas.lt/s/photos/20120321/10_b_30081872/audi-a4-b5-1997.jpg&w=600&h=450&ei=GAw&zoom=1&ved=1t:3588, r:6, s:0, i:97&iact=rc&dur=407&page=1&tbnh=194&tbnw=259&start=0&ndsp=9&tx=114&ty=112

Uz 105lt pigiausia is pigiausiu.as taip pat pirkau ir netas buvo bet uz 150.Yra ir 350lt.gamintojai skiriasi.turi tikt matuokle , bet kokios neuzdesi.Dar paziurek ar vakuumo slangutes nekiauros.Man taip buvo..Geriausia keist jei tik itartina, sena.

o uzgesta iskarto o pirma pradeda purtis ir po biski nudusta, jei iskart uzgesta tai su elektra problemos, o jeigu purtosi ir uzgesta per kelias sekundes tai kuro filtras bus pavarges jau

nu cia tai topas, perki masina ir to net nepaklausi :O...

Sveiki, iškilo tokia problema. Važiuodamas per žvyrkelį papuoliau ant "tarkos", mašina smarkiai pasikratė, nes dar ir duobių buvo ir po to pradėjo mirgsėti žvakių pakaitinimas ir dingo trauka, toks jausmas, kad ribotų gazą. Kiek pasiklausiau pas žmones, lyg sako, kad stabdžių davikliui kažkas atsitiko. ką patartumėt jus? Būčiau dėkingas už pagalbą.

Išleisk iš bako visa dyzelį, palik baką per naktį šiltai, pamatysi vandens bus, tada supilk atgal tik per pėdkelnę, tada vanduo neprabėgs.

toyota previa 2

tai keisk ta kompa

vazinejai su suspi....kompu ir pradejo nevaldyt turbinos arba EGR voztuvo, arba dar kazko

jokiu ! 66kw masina

kiek vakumiukas mazdaug kainuoja

taip

Taip.

Jei padirba kokias 2 sek panasu imobilaizeris.Po to jei antra , trecia karta kuriant tas pats , taip pat elgiasi, nuplauke imobilaizeris.Reikia jungti diagnostika ir ziureti.Varyk pas elektrika nes pats nelabai ka padarysi.Jei turi antra rakta gali dar pabandyti su juo.

Jau 3 buvo nuo 95 metu

Sveiki. Tai ka parasysiu gali but pilnai ne i tema, taciau vistiek parasysiu temos autoriui, gal pades, o jei kur nugrybausiu prasau pataisyt ( dyzeliu sistemos gerai nenusimanau) bet man ir pan buvo, tik ne dyz. o benzas. Taigi irgi taip uzsikurdavo 1 - 2s. padirbdavo ir gesdavo. Visa beda buvo ne imobilaizeri, bet temperaturiniam davikli, nes kai variklis saltas, vienas is 2 temp. davikliu siuncia signala kompui apie variklio temp. Jei variklis saltas, atitinkamai kompas vadovaudamasis temp. daviklio parodymais pariebina misini, esant karstam misinys liesas. Taigi daviklis sugedo ir kuriant SALTA varikli variklis gaudavo ne riebesni misini, o liesa, nes temp daviklis siusdavo signala kompui, kad variklis KARSTAS del ko ir nedirbdavo. Taigi yra du budai kaip suzinot ar geras daviklis. 1. traukt i diagnostika, taciau ji siaip nieko neparodys, nes kiek zinau skaitant klaidas variklis turi but uzkurtas, o ji pas tave nedirba. 2. Bandyk kurt ir kai starteris vinios ivairiai maigyk gazo pedala, kai pastvers stenk zaisti gazu, kad neuzgestu, o po to jei matysis, kad variklis veikia, stenkis atleidinet gaza ir stebek variklio apsukas jei jos mazesnes nei priklauso esant saltam varikliui, tai ko gero ir bus temp daviklis, siunciantis klaidinga signala kompui, o sis parinkdamas liesa misini. Sekmes

Tai pvz: kai uzkuri karsta varikli, ar su krokodilais jis pas tave savarankiskai dirba (variklis)? Siaip matai, tai kad ji pas tave karsta kurias (ir gal but dirba (to nesupratau dirba ar ne)) butu vienas is rodikliu, kad kaltas t. daviklis, nes kaip ir sakau karstam varikliui paduodamas liesas misinys ir viskas kaip ir tvarkoi, nekreipiant demesio i tai, kad daviklis visa laik rodo kad variklis karstas, nes jis ir yra karstas. Bet kaip tu ir minejai laiko 1000 rpm. taigi atsiranda priestaravimas del t. daviklio, nes apsukos geros. Taigi temperaturini galima is esmes atmest.. Kaip ir minejo xmindax, manau, kad matomai bus parejus elektronine spinutes dalis, arba imobilaizeris. O siaip ka tau per diagnostika sake, ka rado, kame problemu tikrai negali but kalbant apie uzvedima?

yra pas mane slapukas betai iskur atrist galus?

ir ant buksyro negriebia toks vaizdas kad kazkas blokuoja, o prie kompo bande junkt neleidzia prie imobilaizerio prisijunkt

su elektra blogai..arba kuras uzsalo

gali but slapukas stovi..ir tau voztuvelio neatidaro kur stovi ant siurblio

o kura is degalines visada pili? nes buna nuosedu visokiu prisirenka tam filtre..

Sveikas, pas mane buvo tokia pati beda , tik golfas 97 ir 11 menesio , elektra grybauja cia, ar tikrinai savo rėle?speju jinai pas tave nusprogus ir dėl to neužsiveda man tas pats buvo tai atrestoravau rėle ir toliau važiuoju

Uzkurus salta viska buna gerai, bet pavaziavus uzgesinus ir vel kuriant apsukos pasoka virs 2tukstanciu ir laikosi, tik po kiek laiko nusileidzia iki normaliu, uzgesinus ir kuriant vel tas pats.kame beda?