Yzf r125 degimas (17 psl.) (1009)

Gal kas zino kaip atstatyti kitkinio preso degima New holland 367?

Gal žinot kodėl kibirkštis silpna

Nu ir netingi kapstytisAs jau buciau spynele pakeites....

sveiki, gal kas zinot kur galiu rast foto kur pavaizduota kaip turi stovet zymos degimo. omegai 2l ekotec. 100kw. 94m. niekur nerandu. iskarto aciu.

Sveiki, gal kas nors galit padeti, as turiu iz planeta 5 motocikla, ir kai kuriu ji, labai meta kojele( net koja jau skauda) kas galetu buti, kur bedos?

db as taip ir kurineju ji

Degima reikia pavelint nes ankstyvas del to ir meta, atsimenu dar tevas su tokiu vazinejo, oi kur laikas bega Zjbs aparatas buvo sekmes tvarkant degima

ka jus cia buriat? mago pravodkei raudona su geltonu sujungi ir veikia be degimo

Aš ta signalke kiek suprntu radau prie kapota atidarima po vairu bet ten nx poo panelėm neina prieiti tik prie jautruma pz net nž ką daryti reik ryt su elektriku kalbėti

tuos visus sujungimus jau išbandžiau, NIEKO. Kaip nekeista su testeriu tikrininom, srovė ateina iki pat mago, o magas miega kaip užmuštas.

Žadėjau, bet galimybė magui sudegt arba akumą iškraus :/

aciu tau, dar vienas klausimas kaip ta stumokli taip nusistatyti

jei blokas butu kaltas tai kompresijos nebutu, maisytusi antifryzas su tepalu ar kazkas panasaus. arba butu pasaliniu garsu. jei ju butu, tada detonacijos daviklis irgi numusinetu degimo kampa ir taip mazintu galia.

vestis tai abu panasiai turetu, nes bazinis kampas beveik visu toks pats. klausimas tik tada kodel jis velina degima net jei boosto nera. imetu savo degimo kampo zemelapi, jei ka iziuresi. boostas prasideda (priklausomai nuo apsuku), nuo kazkur 700 mg/c (virsutine grafa) ir aiskiai smarkiai musa per degimo kampa. ir visam diapozone musa. atmosferiniam beveik pastoviai ankstinasi degimo kampas. lyginant su situo zemelapiu - raudona zona (ankstyvas degimas) butu daugiau i desine - link maksimalios apkrovos.

kadangi pas tave kompresija normali, tai beda greiciausiai arba degimo kampe arba ipurskiamo kuro kiekyje..

Sveiki taigi mano golf 3 1.9 td ryte ar pabuvus daugiau laiko nekurtas vedant sunkiau kuresi ir ismeta nemazai balto dumo vienu metu, apsukos taip lyg pulsuoja, bet jei pagazini bisk ir atsistato, vaziuoji viskas normalei. Po uzkurimo pagazinus jau meta juoda dumiuka. ir nebepulsuoja atsistato normalei viskas, biski pabuvus uzkurtas ir po to uzgesinus jau kuresi gerai ir be balto dumo ir is puse pasukimo. jei ryte salciau tai neduodant gazo kurent uzgesta ir seip sunkiau kures tenka zulint. pakaitinimo zvakes geros, tikrinau. tepalai pakeisti, filtrai irgi, kuras is degalines pilamas. pazystami sako kad purkstukai kalti. jei butu degimas ar siurblys tai dumas baltas nedingtu po uzkurimo ir kurtusi su kiekvienu gesinimu sunkei. tai kaip cia is tiesu kazi? ir jei purkstukai tai kiek vienas naujes purkstukas kainuoja?

Sveiki, turiu Audi a6 c5 2.5tdi 110kw 1998m. Nutiko bėdelė, staiga masina nei is nei is to labai sunkiai uzsivede, tada po uzvedimo pastebejau kad sumazejus automobilio trauka ir toks keistas kaip metalo ciauskejimas ar kazkas panasaus is kairės galvos. Ir dar atsiranda vis karts nuo karto laikant gaza oro burbuliuku padavimo slangutej. Dabar vedasi kolkas gerai bet tas garsas vistiek yra. Karomislai visi vietoje tikrinau. Degimas geras per vcds tikrinta. Dar prie to pačio dabar važiuojant iki 2.8k apsuku gan gerai kelia ir trauka kaip ir yra bet nuo 3k apsuku vos bekelia apsukas važiuojant kartais iki 4k vos ne vos užkelia bet dažniausiai taip iki 3.3k ir baigta. Prieš savaite dar keldavo iki 4.5k važiuojant be jokio vargo? Čia bus siurbliui jau pabaiga ar kas? Ačiū

pries visus garavimus, tai tu pats paskaityk ta pati posta, ka jis raso. jeigu veikia nat bet kurios padeties tai kam laikyt uzvedus del mago? arba man po savaitgalio sunku, arba rimtaj nesuprantu

autodatoje viskas išsamiai pavaizduota

arba atsivesk laida nuo akumo i mage pliusas ir veiks be degimo( be raktelio pasukimo) tik butu gerai kad isidetum saugikli i ta laida

kokios bedos vel gali buti, nes degima pavelinau, kojeles nemeta, bet nesikuria nei kojele, nei stumimu, net jokio balso neismeta .Kas galit padekit!

pankstink degima

Sveikas, Autodata parsisiusk, ten viskas yra detaliai nupiesta ir aprasyta alkunes mietke yra ant skivo , siurblio isikisa i ji varstas specelus, o voztuvu irgi yra mietke , bet reik irgi tam tikro laikiklio

Na, įjungus degimą į kitus agregatus ateina srovė...Nesugalvoju, dėl kokios priežasties tu nori palikt jį įjungtą?

Jeigu ant pirmos padeties įsijungia, tai gerai. Pas mane irgi taip, gamykliškai.

issuki zvake nustatai stumokli auksciausiam taske.tada turi tarpelis(melina rodikle)sutapti (raudona rodykle)uzkurus gali dar pasukiot paklausit kada geriau dirba.

tai signaleki 10metu ji toke sena tai kai uždarai duris po kaškiek mažo laiko pati užsirakina užkuri užsirakina o mašina buvo gerai smugi gavusi ir elektra bludija kai sudėjom lempas ir t.t viskas ok buva šnd iš garaža išvežėm palaužiti tai varem per didesnes pusnis nei mašina pati lepa geriau nei kiti džipai tai sakau gal kas ten atšokinėja gavo snėga dregmės ir trumpina db katik buvau pabandyti degima ijungti nereguoja ryt prašysiu elektrika kad nx luptu lauk tą signalke

na supranti, akumą taip sodinsiu, bet magnetola nauja tai padaryta matyt, kad be degimo neis, o su degimu ji pradeda veikti Todėl ir noriu sužinoti, kas čia veikia, kad ilgiau palaikius, nesugestų

Pasuk degima pries laikrodzio rodykle kad tas ant blogo bruksnelis sutaptu su pusmenulio apacia. Jei nusupratai +foto.

Pas mane purskalas sekvencinis... Manuale parasyta, kad nusipisus velenelio davikliui, motoriukas pereina i paprasta(nezinau tikslaus pavadinimo) ipurskimo rezima, bet tipo tada gali netraukt nepridirbt ir t.t. Kazkas panasu ir vyksta, tik degimas mano geras, o va velenelis ne turbavo.... Turiu as turbavo veleneli, tik uzveltas, bet sakiau pokum, blogiau nei yra db, nebus.. Jau sumontavau ji, tik dar nebuvau uzvedes, bus matyt kas gausis. Buvo scoupe DOHC'iniai, GTR'uose, bet jie ejo korejos rinkai, dakuja pautu daugiau buvo nei europiniuose, ratai didesni, buferiai kitokie buvo, tikslios info nzn, bet teke matyt video, kad supra 3.0t autostradoj tolygiai vaziuoja su jais.. Matyt eina jie... Bet korejietiskai nemoku, tai nekazin ka randu pasiskaityt... Ryt bus aisku, ar velenelis buvo kaltas. Jei ne, toliau nebezinau ko griebtis.... Pranesiu kas gavosi

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

zodziu , tema buvau sukures kur e34 sudege babina ir kompas , kompa pakeitem , kol saltas variklis dirba idealei , pradeda silti , rodykle temperaturos vos islipa is melinos padalos iskart apsukos nukrenta , pradeda drebet variklis apsuku nebepriema , pradeda saudyt i oro filtra , lyg kaip butu ankstyvas degimas, degima perstatem isnaujo , idealei , vistiek taspats , pakeitem temperaturiunius daviklius , ausinimo , ir ta kur i isiurbimo kolektoriu statos (auto jej ka 2.0 plyta 92m.) vistiek taspats, o kol saltas viskas tvarkoj , tiek siltas tiek saltas kuriasi is puso abaroto , tik kad saltas dirba idealei , o kai pradeda silti ir prasideda nesamones .. ar gali buti toks dalykas kad idejus kita kompa reikia vezti statyt ant diagnostikos kad nunulinti klaidas ? kompa statem zinoma pagal tapati koda ... ar cia reikia kazkur kitur ieskot problemos ? aciu jej kas padesit .

Turiu mitsubishi galant 1994 td 2.0 66 kw. variklis puikiai veike kol prasidejo salciai nu zodziu buvo taip pries prasidedant salciams pastaciau masina ir palikau nekures dvi savaites beveik po salciu didziuju bandziau kurti neuzsikuriau...patraukiojau uzkuriau bet salo kuras todel palikau dar savaitei pastoveti.po didziuju salciu buvo pliusine temperatura uzkuriau bet labai sunkiai ir kai ji dirba tai kala variklis kaip 2 golfo.siltas kuriasi gerai bet vistiek tas garsas neisnyksta.uzsipyliau kuro is degalines niekas nepasikeite. buvau nusikeles dangteli voztuvai viskas tvarkoje galvoju gal dirzelis persokes bet ir jis vietoje nezinau ka daryti daugiau. toks vaizdas kad butu koks degimas pabeges bet atrodo jis geras.ka daugiau bedaryti? (nezinau taisvarbu nesvarbu bet kai kuriau masina per salcius pyliau karsto vandens at filtro ir ant siurblio truputi kad atsiltu kuras, manau gal elektrai kas pakenke jei ant kokios fyskes uzbego netycia)

Lodoriai. siurblys pas mane suverstas pilnai y varikly. tai kaip cia protingiau padarius kad butu ok?

Nu kad lyg normalus elektrikai, ne koks ciuvelis prisiskaites internete ir nusipirkes ebay vagcom laida ;] Ryt eisiu kalbet ka jie mano, beto kazkur uztikau kad galima paankstint per diagnostika nereguliuojant siurblio. Nu va dar pastaciau velena su veleneliu tiksliai ant mietkiu.

mastau apie ta paty: permest per danty ir tiekpat, daugmas, pavelint siurbly ir turetu gautis tas pats kas pradzioje

paziurek ar kibirksti iswis musa..

cia gal absoliutinis slegis 2.5 bar.. o siaip pucia 1.5bar boosto. 1.9TDI panasiai ir turi pusti.

sveiki forumieciai) gal zinot kaip atstayti mazdos 323f degima 1.8motoro? mazda 1993metu kur alkunionio veleno mierke rasti?niekur nerandu, dar su mazda nebuvau susidures tai nezinau .mazu kas koki9a nuoroda galetumet i mesti kaip ten satotsi, buciau labai dekingas

gal kas zinot kaip reguliuoti degima? padekit labai reikia

o kodel kai ji kuriu jis pradeda sproginet?>?

e36 2.5 tds

Nusiardziau visa prieki tai vat reik dabar degima atsatyti tad man idomu kaip nustatyti esu jau uzkaisiojas smagrati ir veleneli pastates su tokiu specialia metalo plokstele. Dabar galvoju kaip nustatyti siurblio degima ziurejau autodata programoje tipo turi but zimejimas viena radau bet nerandu kito. Ties man atrodo gad grandines itempejau pizda nes ji galiu nuspausti su ranka pavaizdavau ta vieta apibraukes.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

as kai pirkau auto kaip tik ieskojau MKIII arba 300zx.. bet neradau nei vienos geram stovyje.. arba neisgaidintos.. esu vairaves 3L turbine.. eina tai ji tikrai gerai. salonas jos atgyvenes tik.. kas del variklio. kiek zinau visos is gamyklos isejo su defektu - galva buvo prisukta per silpnai, del ko prapusdavo tarpine, bet po tiek metu jai rasi, manau jau bus prisukta normaliai. ta kur vairavau turejo siaip daugiau bedu.. su elektronika buvo bedos. degimas dingdavo.. bet ner ko noreti - masina nenauja. jei pirkti tai yra keblumu - sunkoka bus surasti padoraus stovio.. o jei auto bus labai gerai islaikyta tai ir kaina bus padori. ir kitas keblumas - dalys jom. bent LT ju gauti nera lengva kiek teko girdeti. ir nusipirkus 2.5L atmosferini nlb jausis kad vairuoji Supra. kaip ir nusipirkus 3.4L camaro nesijaus, kad vairuoji muscle car.. Jei turi pinigu investuoti - imk.. o siaip.. islaikymas jos brangus.. nors auto tikrai isskirtine.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

Sveiki.. Zodziu buvau diagnostikoje ir nustate jog degimo kampas per velyvas, liepe pareguliuot siurbly. Nu ka pasiziuriu kas ten ir kaip tai kai ant veleno mietkes 0, siurblys vietoi bet velenelis kiek pasisukes. pasukau kad velenelis butu savo mietkoi ant alkuninio buvo ant 1, siurblys irgi neatitiko. ant alkuninio mietkiu daugiau nera. Ka daryt, ar tik siurbly reguliuot? Help

Cia kokios masinos ir koks variklis?

2003 Audi A6 1.9TDI variklio kodas AWX gamykliskai pucia ~1.5bar

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

Taigi?