Webasto beda (123 psl.) (7062)

as grizau uzgesinau i pz nebesikure sukau sukau nesupratau bet nusimovaiu pipke pisau kita zvake i pipke ziur ne kibirkstes iskart nesukau galvos, raktus i rankas kolikus zemej dacikus sumeciua biski aprinkau sio per raktel i ain be bedu...bet iki to man negribavo nieks

bandyk jej ka sms piek i ragali sutarsim

Sveiki turiu audi 80 b4 2.0benz/ dujos, ir pora menesiu nebuvo vaziuota dabar uzkuriu padirba kokia 10min ir uzgesta , bandai kurti neuzsikuria poto po kurio laiko uzsikuria vel padirba kuri laika ir uzgesta, gal kam taip yra buve, ar bent numanot kas galetu buti?

o ar gali buti toks varijantas kaip sklende uzsikirtusi ar radijatorius uzsikises?

LOL.. Spiruokle sokineja is savo vietos.. arba stringa atraminis pats..

Pritariu del sito. Turetu suveikt. Bent jau pas mus servise kiek bandem tai suveike ir su opeliu, ir su vw. Keliom bmw naujesnem nepadejo, bet vistiek daugumai senesniu masinu turetu suveikt, autoriau pabandyk.

Sveiki, peugeot speedfight motoroleris uzsikurio is vieno pamynimo bet pavaziavus 30 sekundziu aukstom apsukom pradeda nebepriimt gazo ir uzgesta. Palaukus 3-4 min vel uzsiveda. jei negazuoju daug tai viskas ok bet ant trasos issoku gazas dugnas ir vel tas pats. KAME SAKNYS?

tai jo

Taip ieskok apacioj sone dezes ar kazkur aplink ja turi but, sek stora laida ir atrasi.

Kad nepilstyt iš tusčio į kiaurą, geriau pasidaryk diagnostiką. Šiais laikas tokiems auto padarys vos ne bet kur ir nebrangiai..

Aciu uz patarimus. Snd buvau servise padare diagnostika, nustate kad holo(alkuninio veleno) daviklis, perejes neveikia, sata dirba gerai viskas nrml, kai isyla pjauna gryba, sistema nesupranta kas vyksta, remontas kainavo, 240lt, plius i ta pacia suma iejo naujas oro fitras, ir tepalu pakeitimas, dabar viskas tvrakoje.

Tik viena gala radau, kito niekur nerandu

Kažkokius vėjus rašai. Pačioj pirmoj žinutei rašei, kad angliukai keisti, o dabar rašai, kad pakeitus angliukus susitvarkė viskas. Būtum klemas sukeitęs, dar vakar problemą išsprendęs, o dabar vėl greitai tuos angliukus keisi.

del to negali but kazko negero vaziuojant?

pl..kai pagavoji, geriau vazinet su polo arba AX iki smerciaus aina nx tie visi ...o jei imtume 3, 0/2, 7 tdi grandininius tai ten 10x pisliavos tai ka bachurai, belieka kas ? mersiniai grandiniainia ir kas dar?

o cia pas tau ne 6 begiu deze? jai taip tai tik aftermarket vienasio smagracio ir sankabos komplekta pirkt reiks.

o apsukas rodydavo kai cekas uzsidegdavo?man cia taip idomu, gerai kad viskas ok dabar.

Bedu gali buti kalnas bandyk pasijungt kompa, taciau panasu I EGR voztuva jei opelis toki turi

Sveiki. Chebra gal galit padet ir patart ka reikia daryti. Turiu boss dvd mageli. Bet veikia tik usb ir radija. Kitos f-jos kaip cd, atminties kortele av neveikia. Raso ant ekrano atjungta kol vairuoji. Is anksto dekui

man panasu i guoli labai suejusi aisku gali buti kitu variantu

Sveiki, pas mane vazinejant trumpais atstumais issikrove akumas-pakroviau sutepiau pliuso ir minuso pajungimus ir idejau atgal, ir tada prasidejo:viduje stovi trys gauges, tepalo temperatura, tepalo spaudimas, ampermetras, tai va kai idejau akumus pradejo sokineti ampermetro rodykle, sokineja nuo 13.4 iki 13.8 pavazineji kokia valanda ar daugiau nustoja sokineti su lig situ ampermetro sokinejimu atsake spidometro kilometrai nebesisuka kilometrai, nors anksciau tokiu dalyku nebuvo, gal kam yra taip nutike?Matavau generatoriu krauna kuo puikiausiai, kontaktai sutepti, angliukai neseniai keisti, variklis dirba graziai, nepulsuoja.Kas kokiu minciu kas galejo nutikt.Variklis 2.3 98kv

Angliukai buvo nauji ideti pries 6 savaites isvaziuojant svetur, o isemus lauk pasirodo kad jie stipriai aptrupeje kai kazkas patare is audiklubo pasikeisk ir susitvarkys, ka as ir padariau.

7

Sveiki, važiuoju vakar asfaltu 90 - 110 ir ūžimas atsiranda dešinėj pusėj lyg priekiniam rate kažkas būtų dešinės pusės, taip atrodo kad net švilptų, prieš 2sav keičiau galinį guolį o priekiniai buvo sveiki kaip tikrino, kas čia gali buti ? Guolis ? Nes važiuojant žvyrkeliu taip nesijaučia.

Žinau kad gali pagest, gali ir per dieną pagest, tik tame problema, kad jie žėjo ir sakė dar sveiki guoliai, bet labai greitai čia viskas, kaip patikrint ? aš ir žinau variantų.

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

tai nors metus modelio pasakyk. Ar tu galvoji kad tik viena rūšis primeru būna???

taip pas mane nusisuka tas ratukas kur guolis yra

nu vapirmiausiai atsidarai kapota, is galvos iseina zarna, tiesiai po nosimi

tam ir slapukas, kad neaišku kur.O šiaip žiūrėk palei laidus, bus kur nutrauktas.Šiaip visas gyvatynas būna už saugiklių dėžės

tikrink zvakes, gali buti tepala pila, nesudegina kuro ir pila ant katalizatoriaus uztai smarve ir eina.

idomiai cia... o tai koks tiem laidam skirtumas, i pieki vaziuosi ar atgal?

kyla klausimas kaip tai prasidejo, ar iskart viena kart eme ir pradejo kelt, ar tai palaipsniui issivyste. ir iki kokio lygio ji kelia?

tik pajudedavau ir ekranas issijungdavo

Gali buti kad kuras blogas gal su kokiu kondesatum pakliuna koksai lasiukas ir sudreba variklis

kaina kanda?

o kodel del camshaft negali? juk jie dirba kartu.. crankshaft sensorius fiziskai negali nustatyti kada stumoklis yra ismetimo, o kada suspaudimo takte.. tam ir reikalingas camshaft sensorius.

Uzsiemi parwarytais auto?

Tai gal dujos kada sove ir sugadino oro srauto matuokle? Tokiu atveju jausmas panasus buna.

NEGAUNA MASES. PABANDYK NUIMT IR UZDET KLEMAS ANT AKUMO IS NAUJO

jo kai alkuninio veleno daviklis pradeda grybauti apsukos neberodo. traukos nelieka, ir ant laisvu pulsavimas didelis

tai keigu nusipirkai ta detale taivanska pigia tai nenorek kad ilgai laikytu..

Nuvarai pas diagnostikus, kurie zino ka daro

Sukurk dar pora temu, tikrai gausi atsakyma

Man tas pats buvo. Tik dar kaist pradėjo. Buvo galvos tarpinė prasvilusi. Ai dar trukčiodavo biškiuka.

tai ziurek kuro plude gal skydelis puliuoja daugiau nera kam sugest del kuro kiekio parodymu.

Autoriau, nebandyk! Sugadinsi elektra arba genera, negalima klemu maisyt! Sitie velniai tau nori pakenkt! Ir su mygtuku apgavo, galvojo, kad akuma iskrausi. Neklausyk situ lopu jai nenori rimtesniu gedimu.

Be to pabaly birkagaly nebesvaik suka pasliedna! Klemu apkeitimas klaidu neistryns. Klaidos išsitryna tik atjungus akuma bent valandai ir tai nevisada ir neviska padeda tas atjungimas. Vaziuok diagnostika darytis arba pas nusimananti zmogu.

galima tik reikia moket dideli muita.

Su LT numeriais reikia moket tik kur yra mokami keliai. O jau novegiška mašina tai jau reikia už viską moket