Vw borto kompiuterio kalba (77 psl.) (11546)

alfa sudas , bet ir a4 ar b5 sudas ir cia ne vien mano nuomone ar ka , uz 8000lt normalios alfos nenupirksi , jos visos jau griuva , o tokiu pat metu vw ar audi ar dar koks tautovezis ne , nes jom daliu kaip prisikta , , , na del detaliu kainu nesigincysiu , nes jos vienaip ar kitaip panasios, , , , ,

Klausimas iskylo del to , kad pastaruoju metu daug dazniau tenka vazinet blogu keliu (zvirkeleis ir pan), del to ir susimasciau apie vokiska masina, aisku vokeciai panasiu metu atrodo tragiskai, ir ketoki, bet manau zimiai patvaresni, del to ir kyla klausimas ar verta 97 m peza keist i nuo 91m audine, arba vw?

Visom prasmem reiskia tai kad kai turi ta masina ir zadi ilgai turet tai mastai ir apie konstrukcijos ypatumus ir eksplotacines islaidas (na jei iseis kas saibom ateity, islaidos t.t.), dejau ant pezo 605 turejimo, vaziaves su abiem modeliais ir ne viena kart. Sakau ka galvoju- as uz vw atsakant i zmogaus klausima

Mb rimciausias variantas. Pasatas gal ir neblogas, bet mersas kurkas rimtesnis variantas, tik siulyciau E klase, jausi kad su mersu vaziuoji, ceske tai siaip sau. Siaip vw pd varikliai nieko gero. Cdi siuo atveju geresnis, aisku ir cdi mane nuvyle, jie neprilyksta seniesiems mb dyzeliniams matorams, bet siaip dinamika gera, patvarumas pakenciamas.

Sveiki vw Passat b4 1995 1.9TDI 66kw pirmom pavarom dinginėja trauka kažkur nuo 4, 5k apsukų, kai digsta trauka apsipila juodais dūmais, atleidus gaza vel spaudžiant trauka yra vėl iki 4, 5k apsukų, po to vėl tas pats. Kame bėda gali būt? Gal kas susidurę esat? Dekui iš karto už bet kokią pagalbą.

Sunku pasakyti koki pirkti nes yra ivairu markiu automobiliu su privalumais ir trukumais.Geriau pasakyk is kokiu markiu automobiliu noris tau labiausiai pvz audi bmw vw nissan honda mazda sab ir panasiai. O del remonto tai priklauso kokia nupirksi ar nuvaikyta ar ne.Jei priziureta automobili ir jei pats priziuresi laiku tada butu investicijos minimalios.

Kaip hapugos pila betkokius tepalus, arba keicia neaisku kada tai ir nusproksta greit matorai, bet tokiu kainu neber daliu kokios kaskada buvo dabar pilna srotuose tu masinu and daliu paberta su dalim bedu nebera.O tepalus i dizeliukus reik pilt CASTROL 5W-30 kad butu kitoja puseja parasyta specifikacijos ACEA C3 vw 504.00/507.00

Nupirk2iau gero stovio (nesubraižytas, nesurūdijusias) SIDABRINĖS spalvos vw Golf/Jetta Mk2 (1988-1991, t.y., be "fortkių") keleivio pusės priekines ir galines dureles. Už abejas dureles mokėsiu iki 150 Lt. Vilnius ir 100 km aplinkui. Tel +370 646 50000 (atsakau ir į SMS) arba tiktau gmail com

Galiu pasakyti tik apie turetas: Audi 80 b3 1, 8 karbas + slangines paprastos dujos, vidurkis 8 litrai Mazda 626 GE 2, 0 + slangos, vidurkis 10 litru Kitos neturetos, bet vazinetos: Audi 100 C4 2, 3 + salngos, vidurkis 11 litru Audi 100 C4 2, 8 + tiesiogines BRC, vidurkis 12litru vw golf 1, 8 mono + slangos, vidurkis 9 litrai vw passat 1, 8 mono + slangos, vidurkis 10 litru Mazda 626 GE 2, 5 + tiesiogines, vidurkis 11 litru Peugeot 406 1, 8 + tiesiogines, vidurkis 10 litru Audi A4 2, 4 regis + tiesiogines, vidurkis 12 litru Cia mazdaug pries 4-5 metus, db as ir visi draugai ant dyzeliu persedom. Tad su naujesnes kartos duju iranga vidurkiai manau skirtusi, vaziavimas budavo ramus, 50% miestas - 50% uzmiestis.

sveiki , vat buwo taip kad pasibaige stabdziu skystis , na as jo uzsipyliau , ir dbr nestabdo wienas galinis ratas desines puses , ir priekinis kaires puses, kame butu diela? nuemiau rata , nuo suporto atsukau warsciuka ir skystis neibega , gali spaudyt nespaudes pedalo wistiek nieko..sakau gal kaip buwo psibaiges skystis kokiu nuosedu priejo i slangute, ir uzsikimso? bet o tada kaip su galiniais stabdziais? pakomentuokit kas galit, dekuj kalba eina apie honda civic 94m.

nu o as su 3 guoliu tdi bet labai tvarkingu bmwa3 isa kaip obuoli gal 5kiose sviesaforuose kiek soka tiek gauna aisku guolio negailejau bet ir ejo i vienus vartus o mes nebuvom pazystami tai prie paskutinio sviesoforo tas bmwistas atsidares klause kas per variklis cia pas mane sakau saliara tai sako girdziu kad saliara bet ka jam dares ... o tikrai nieko.. bet cia kalba aina kad ne vos vos duriau o isviso nenormaliu skirtumu

dauk aplink pazystamu turi ta treciuka nu daliu brangumas tas kad metai geri dar prabegs 5 metai ir kainos bus kitos .masina siaip gera kol ka nors nesulauzai tada aisku deda per pinigine , tokias reik pirkt ypatingai tvarkingas.nors jai kokia sugenda a6 98 metu manau kainos nedaug skiresi.pvz uz voyageri kur kas komfortiskiesne , net sakyciau ir saranu esu vaziaves ir tas voyageri 97-98 metu lenkia ypac jai kalba eina apie dyzelius.

nesuprantu ka tu cia pievas vis rasineji??? vazineji su senu triperiu ir patarineji zmogui apie masinas bent 10m uz tavo naujesnes? gal eik pasivaiksciot pakvepuot grynu oru.... bmw uz ta guoli ris vos 1ltr daugiau, is kur tu trauki nesamones tokias apie 10ltr? mieste mano 2.4jtd pasiema 8.5..... plius kas per 2.4?cia apie td?ar 2.5tds? golfas 2005m ir tdsh 95 lygina jis.... kalba ejo apie 3klase e46 modeli o ne kregzdes ispuvusias.

amerikoj skaiciuoja kitaip oktana. 89 istikro yra ~94 europinis. pridek 5 prie amerikonisko ir zinosi apytiksli europini. litrazas neturi nieko bendro su tuo koki kura i ji pili. reikia ziureti i kompresija ir degimo kampa. o kas del svino.. jei turtesi savo masinoj benzino su svinu tai bauda eina iki $10k. aisku praktiskai niekas netikrins, bet toks istatymas, kuris buvo priimtas 1996 metais. bet cia kalba eina apie amerika, o atsilikusiose salyse ji dar naudoja.

Tai važiuok, džiaukis. Bet tik nereikia sekti pasakų, kad senas golfas techniškai pranašesnis už naujesnį automobilį. Nežinau, ar yra čia kuo didžiuotis. Užteks apie tą tavo golfą. Kalba buvo apie nukruštą bulką, kuriai TA į pabaigą, o suvokdamas, kad taip lengvai tos apžiūros nepraeis, iškišinėja kaip idealų automobilį ir tikisi gauti kosminę suma(sprendžiant iš to, kad 1000lt juokinga suma jam). Tokia ideali bulka, bet nesugeba net ratų vienodų uždėti, kai fotografuoja skelbimui.

Ne apie tai kalba, i FSI jau seniausiai dedama speciali keliu iranga paduodanti mixa benzo ir duju, bet kiek skaiciau jau yra ir kitokia.Ir kalbu as ne apie galimybe duju irangos pajungimo kad imanoma as net neabejoju ir neklausiu to ir gali man nepudrint smegenu.Ar kalbu apie taik, kqip keistusi KW o ne apie tai kaip veiktu tokia duju iranga ar neveiktu.Kas trukdo panaudoti atskira kita ipurskimo kompa paildomai.Niekas.Taigi kaip didetu kw?

zodziu kazkoks zmogenas prisistate, kad jam reik kontaktu SKELBIU LT...i telefona rasineja sms...rado skelbima kad parduodu masina, tai pradejo sms rasinet, pakeiciau skelbime numeri, vistiek savo nesamones varo, MAN REIK TAVO INFO SKELBIU LT...anglu kalba [email protected] ir numeris +15074813723 zodziu aferiuga kazkoks net neaisku is kurio pasaulio krasto...tik paklaust norejau ar dar kam is jusu buvo tokiu bajeriu ar cia tik mane viena pristojo koks zioplys?

man, atrodo, net nesi susipazines, kiek kainuoja samdyti zmones.Ir kokio tipo imone bus?Individuali, uab?Zinai, kuo jos skiriasi, kas yra istatai ir kiek kainuoja juos parengt?Kasos aparatas, jo servisas?Kita kalba, jei dirbsi su patentu, ten smarkiai maziau popieriu, bet tada apie samdomus gali pamirst.Jei dirbti zadi ne su patentu, tai reikes samdyt bughalteri, kad vestu popierius kitaip gali uzsiraut rimtai ant mokesciu.Ir servisas cia ne prie ko, tokios yra versliuko LT realijos...

kam kas patinka tas ta ir perka vazinejau su ivairiom masinom, sakysiu viena prancuziskos masinos yra sudas, opelis yra darbinis arkliukas, audi yra audi, ko naujesnes masinos tuo brangesnis ekspluatavimas, seip aparatai vieni is geriausiu tad kas cia ka sako tai turpuciuka nebesupranta ka isvis kalba. bmv cia yra forsu manija, o masina sudas, vitoj bmv paimkit kada nors SAAB su gamikliniu cipuku. pvz 2.3l varikliukas 180KW gana ekonomiska ir gana galinga, uzsimusti tikrai uzteks

pa guglinau biški apie 4 golfo variklius tai pats biški apstulbau kad toks varikliu didelis pasirinkimas vw Mk4 buvo gaminamas 3 arba 5 durų, hečbeko, kabrioleto bei universalo kebulu. Automobilio matmenys: ilgis 4150 mm, plotis 1740 m, aukštis 1440 mm. Variklį galima buvo rinktis net iš 7 variantų: 4 benzininiai : 75 AG 1.4 l 16v, 100 AG 1.6, 125 AG 1.8, identiškas tik su turbo kompresoriumi 150 AG 1.8T ir trys dyzeliniai: 68 AG 1.9 SDi, 90 AG 1.9 TDi turbo dyzelis ir 1.9 TDi versija išvysčiusi 110 AG. Dauguma šių variklių buvo naudojama ir Audi automobiliuose. Skirtingų komplektacijų modeliai buvo žymimi raidėmis : E, S, SE, GT, GTI. Tais pačiais 1998 metais variklių gamą papildė 2.3 l V5 motoras, kuris ištikrųjų buvo VR6 Golf’uose naudotas agregatas tik turėjo vienu cilindru mažiau. 1999 - aisiais Mk4 GTI modeliai gavo naują 2.0 l 115 AG variklį. Po metų 105 AG 16v agregatas pakeitė senąjį 100 AG 8v modelį. Tais pačiais metais pristatytas Mk4 V6 4 Motion buvo ginkluotas net 204 arklio galiomis . Visų keturių varomųjų ratų sistema buvo montuojama ir su silpnesniais benzininiais bei dyzeliniais motorais. vw inžinieriai nepamiršo ir dyzelinių variklių. Su 2001 metų modeliu buvo pristatyti ir atnaujinti 100 AG, 110 AG, 130 AG, 150 AG dyzeliniai agregatai. Ketvirtosios kartos vw Golf flagmanu be jokios abejonės galima vadinti R32 modelį. 2002 metais pristatytas modelis turėjo 3.2 l V6 240 AG benzininį variklį. Be abejonės tai galingiausias kada nors gamintas vw Golf. tai vat rinktis TAU

Nu isiterpsiu ir aš į šitą diskusija Visu pirmą jei jau tikrai galvoji apie automatą, tai vienareikšmiškai siūlau i vw Audi net nežiūrėti, visu antra į A6 (C5) dyzeline irgi net nežiūrtėi, nes 2, 5TDI 110kW yra labai labai problematiški motorai, 1, 9 TDI arba jau patobulintas 2, 5TDI 132KW tau normalus neišeina. Kaip supratau tai svarbiausia yra kad būtu dyzelis-automatas. Tik nesupratau ar tu butent tautovežio nori ar tau galima sūliti ir kitokes auto Ir mažiau klausyk kaimėčių pasaku kad tik Audi ir vw geros mašinos o visos kitos šūdas brangios dalys, ir dar ju sunku gauti ir t.t. Ir svarbu nepamiršti kai perki naudota auto, reik ne į ženkluką žiūrėti o į mašinos būkle.

Argumentuotai tai italu prancuzu elektronika gaminama kinijoi uztat daug kas susidures spjaudosi.... asmeniskai turejau peugeot ir vargau su elektronika O jei kalbant apie sia tema tai Lt turi toki mentaliteta pasigirt pasipuikot ir pasidziaugt kai kaimyno namas dega... nuo opel kadet laiku zinau viena rudijo tai ziaurei bet variklei pakaba amzini... neveltuj kazahai senus opelius sluoja.... Siaip as asmeniskai si karta ieskodamas masinos buvau itraukes opeli i ieskomu sarasa deje neradau tvarkingo ner ko klausit ka BMW MB vw AUDI Stumia nes puse Bmw MB vw AUDI kai kuriu modeliu komplektaciju savininkai patis is servisu neislenda ir nuo algos iki algos vis kazka taiso.... Tad nekreipk demesio kas ka stumia gera marke.

sveiki vw passat b5 1.9tdi 81kw buna kad dingsta trauka arba buna kad nelabai traukia o buna kad lekia kaip lektuvas, kas galetu but? visas oro slangeles tikrinai visos geros.ir buna kad ta kojele turbinos geometrijos stringa nepritraukia jos kaip uzvedi. Ir dar vienas klausimas kam glusint EGR voztuva ka jis duoda? IS anksto dekoju

nu tiksliai gerai pas scenicus grybo pripjauta skelbimuose nuo mersu cdi iki vw tdi. o tikroviskai tai renuske gali but zymima d , dt, dti, dci raidele i" reiskia tiesiogini ipurskima reiskia rys maziau dar gali but dti be interkulerio bus maziau galios .o dt tai tas ir bus 66 kw paprastas dyzelis su turbuna

Pridurčiau dar svarbus momentas, kad daugelio senų trantų kompai ir spidometrai turi paklaidas, konkreciai vw/audi kompai nusišneka net iki 30%, taigi betkokie subjektyvūs matavimai taip ir lieka pasakomis, negi taip sunku atsiversti explotacijos žinyną , pagaliau katalogą ir susirast KOKIOS TIKSLIOS GAMINTOJO NUSTATYTOS SĄNAUDOS, dėsningumas-jos nuorodomos vienu-dviem litrais mažesnės, kaip sakoma marketingo triukas

Sveiki. Gal kas turėjot panašių bėdu ar gal nujaučiat, kas galėtų būti...? Taigi: vw Golf II darant posukį į bet kurią pusę su įjungta pavara, pasukus vairą pakankamai garsiai girdisi kazkoks "klapsėjimas", "tiksėjimas", barškėjimas ir pan. Šių garsų nebūna, kai posūkis yra daromas neįjungus pavaros. Pavaros junginėjasi visos ir lengvai. Kas galėtų būti..? Dėkui

keiciamas tepalas, bet laabai retai.. nes mechaninej dezej ir reduktoriui galima salkyti nera spaudimo.. tai nlb kas atsitiks tam tepalui.. automatuose tepalas labai daug kam naudojamas - tepimui, ausinimui, valdymui, energijos perdavimui.. ir pastoviai po spaudimu.. del to ir reikia keisti. nors kai kuriuose net ir automatuose skaitosi "amzinas" teplas.. vw, BMW, Nissan kai kuriuose.

Dėl mazdos tu čia skėlei kam imti mašiną kuri per 3-5 metus supus D-Cat irgi nėra gerai dėl savo DPF filtrų ir ta pati bėda su dvimasiu smagračiu. Dėl vw, kaip kam pasiseka. Va draugas 2006 jetta turėjo 2, 0 pd 4 metus be bėdų ir galiausiai per savaitę du varikliai užklinijo..

sveiki, turiu klausimeli, turiu golf3, 1.9td, 55kW variklio kodas 1h1, ar eitu pakeist is vw passato 1.9td 55kw variklio kodas AZE, variklio kodai skiriasi kiek pamenu, bet is isvaizdos atrodo vienodai, tinka variklio pagalves ir pastatymas, deze kaip manau tikrai netiks is passato, o jei savo maut golfine, ar atitinka skyles, gal kas daret kazka panasaus,

"vaziuokle patvari" nenusisnekek, jokiu vokieciu vaziuokles nera patvarios! as tu audiniu belekiek turejes ir dar kelis vw, su mano vazinejimu pastoviai reikedavo vaziuokle tvarkyt, tik sutvarkai viena, jau kitas bidet pradeda. sia problema issprendziau persedes ant japonu. draskaisi visur per duobes ir tarkuotus zvyrkelius, o vaziuokle kaip buvo ledine - tokia ir liko

sunku cia kanors konkretinti, nes kalbu apie dyzelini vcarikli apskritai, o kiek mano zinios siekia, tai ju darbo principas lyg ir nesiskiria gi... o jeigu jau labai norisi konkreciau, tai tada galeciau pamineti 4 variklius: 1.9tdi 66kw, 1.9tdi 81kw, (vw varikliai) 2.5tdi 85kw (is audi 100), 2.2dti 88kw (is omegos c kartos)

jis klausia ar nuo A4 su 1.8L varikliu tinka spyruokles i A4 su 1.6L varikliu.. nejau taip sunku suprasti..

o durnius esi tu, o ne vw centras, nes klausi nesamoniu. spyruokles ne vien auksciu matuojamos. kietumas (spring rate) irgi labai svarbus. nes ilgesne spyruokle su mazu kietumu susispaus daug daugiau nei trumpa kietesne..

Peciuko keitimas gan sudetinga procedura, jeigu darba atliekat vienam tai uzima nemazai laiko (apie geras 4-5 val), o darbu ten tikrai yra. Jeigu dar kondiske stovi tai dar papildomu rupesciu dasideda. Kaip pvz, keiciau vw passate B3 tai viskas gan paprastai ir graziai nusiardo, bet kuo naujasne masina tuo daugiau navarotu

Nepik bet tu arba debilas arba galva plauni be sampuno as a4 pakeiciau ivw golf IV vien del pakabos o tu cia skelei A4 A6 A8 passat B5 B5+ yra vienoda o vw golf = a3 o apie geresne audi apdaila tai tyliu salona plauni plauni ir plauni lasas nukrenta ir vel plauni....

Problematiska masina yra vectra b, pastoviai kas nors saibom iseina, pakaba gan sudetinga gale, stabilizu gyvu nesu mates, krc kai jau girdi kad tarska barska varai pas meistra ir palieki saibas, dazniau genda uz astra g pvz.., kitus panasius auto (neskaitant audi/vw grupes su aliumo pakaba). Geriausi motorai 2.0D 60kw, 2.0benz 100kw

dabar ant bajerio paziurejau mobile.de kokios auto virs 600tkm prabegusios, tai daugiau nei puse mersai, vw audi pasitaiko dazniau su 1, 9 96kw(tipo variklis nepatikimas) ir yra su 2, 5 tdi v6, bet nei vieno bmw nera, tai tu man pasakyk is kur tokios tavo zinios, kad visos atkeliavusios bmw bege virs puses mln?

apatine variklio dalis yra kitokia ir variklio ausis skiriasi bet perdejus ausis ir kartery tepalo siurbly tinka tik pavaru deze nuo to pacio matoro ziurek kury pasirinksi nes ten vel reikes siektiek gudrauti kad ant vw tarkim matoro uzdetum audi deze principe nesiskiria bet siektiek kitaip skyle stovi verzimo cia kalbu apie 2000m

as gi sakiau tau aiskiai kad su gaidziu-duxu nebendrauju.jei nesupranti siu zodziu reiksmes tai paprasyk kas tau isaiskintu ka reiskia tai.tokie laido riteriai gali buti visi KAIP TU tad tokie be prasmes o retas kuris gali atsakyti uz bazara laido gaiduk............http://www.autogidas.lt/forumas/nesiveda-vw-golf-3-19tdi-d33848.html

prie audi ir vw buriuojasi aikstele nes jie yra tautoveziai visi priprate bulkas ir golfus remontuoti uz kapeikas, tai ir galvoja koke a4 ar a6 nusipirke pigiai remontuos ar koki pasata, su PD kurio vienas purkstukas kainuoja apie 1500lt... nu cia tau spresti as tikrai uz bmw...... ir patvarumo atveju ir vaziavimo

baltika , visiskai sutinku su tavim, tame ir esme , kad klausiu nuomones ka glaima nupirkt protingo uz tokia suma, bet visi pradeda iskart gincytis del to kad bmw perka tik nesuage, audi tik kaimieciai , vw pensininkai, tai ka bereikia pirkt ? alfa irgi man tiktu 159, isvaizda stulbinanti, bet kainos nuvertejimas milziniskas ir patvarumas nekoks

Sveiki, čia tokia situacija pas mane, 2 savaites stovėjo vw GOLF 4 mano ir šiandien prireikė važiuot ir pastebėjau, kad neveikia vairo stiprintuvas, o paskutinį kartą važiuojant veikė kaip bitė. Kokie gali būt padariniai, kaip čia taip atsitikt galėjo? Tepalas gal užšalo? PS: Mano pirma mašina, šitoj sritį aš dar šviežias.

daug km jie nuvaziuoja nera ka lyginti su naujesniais comon rail ar pd, kuriu resursas galbut kelis kartus mazesnis.. vazineju su vw 1.9 tdi 81 kw darbine, gavau ja kai buvo 320000 km rida, dabar jau 480000 km, prie variklio ranku nekista, keista dirzai, pakaitinimo zvakes, termostatas.. labai kantrus variklis..pigiai islaikoma masina.

ne visur vienodai masinu patvaruma, kokybe supranta, toj pacioj uk fordai yra gan populiarus, ko nepasakysi lietuvoje.kaip cia lt su skoda gaunasi.Tad prasom neaiskint, kad vectra yra labai geras variantas.kiekvienas turi savo pliusu, minusu.nepasakyciau, kad vectra c yra labai labai populiari masina, kaip vw audi bmw.imciau net volvo s60, s80 geriau nei vectra

Sveiki vairuoju vw passat b6 universala 1, 9 tdi 2006m siuo metu vazineju trumpaos atstumai temp variklio isyla tik iki 70 laipsniu ir pastebejau po variklio tepalo dangteliu susidariusia varske seniau truputi balta bufavo snd issigandau va pridedu foto http://i.talpix.lt/4gFKx.jpg ar gali but kondensatas cia nes antifryzas svarus atrodo nk nesimato

vw golf 4 universalas ar bora, praktiskai ta pati masina, vaziuokle paprasta ir nera lb brangi, tik geriau dyzelis, nes i benza reiks det 4 kartos duju iranga ir ji nekokia, vaziouji dujom, tai zek benzu jau vaziuoji. reikalauja prieziuros, ir gaunasi tas pats kaip dyzelio prieziura. as asmeniskai imciau 66 kw dyzeli

laisvos eigos davikli ziurek.pas man panasiai budavo vaziuoji normaliai kai kala iki 2000-3000.pasikeiciau ir viskas.kita visa monoipurskima uzmesk ir viskas ir matysi tas pats ar ne.pries 8-is metus tas daviklis nenaujas kainuodavo apie 100lt.man ant 100 000km du kart buvo nueje.tinka vw audi visi pas ka mono ir 1.8

r15 195 50 gamintojas pvz vw leidzia det vietoj r13 175 70 nes lygiai tas pats aukstis galit pasiskaiciuot skaiciuoklej.beto del aukscio daznai padangus buna r14 185 100 ta prasme jai nieko neraso tai aukstis lygus plociui bet liaudis kazkodel jas vadina 80 bet jai nieko neraso arba raso sr" reiskia 100 procentu

pirkciau vw passat B5 arba Audi A4 B5 universala Dyzeli. Tik 81 kw varikliu, tik universala ir tik isskirtinai tvarkinga tiek isorej tiek salone tiek po kapotu. mokeciau iki 8tukstanciu lietuvishku pinigu priklausomai nuo bukles. Jei turit gerai islaikyta tokia masina susisiekit, tik nesiulykit visokiu apiplyshusiu ir siaip suvaziuotu lavonu. Tel. 860050869

VW centre manau, kad patikrins pagal paskutinius aptarnavimus. O jeigu jie išvis nebuvo atlikti? nežinau.. paprasšiausia yra paskambinti į atstovybe ir pasiklaust kiek kainuoja ir ka gali padaryt. Beje jeigu automobilio rida tik 65k tai jau iškart atsisėdus turėtum pajaust, kad kaip nauja. Net gerai priziuretuose auto prie 150k dar nesijaucia nusidėvėjimo.

keista kodel dar niekas nepaklause ka as manau viskas labaij paprasta pirk dyzeli, butinai pilkos spalvos kad nereiketu plauti, o ar audi ar vw nera skirtumo, svarbu universalas - ir uosvienei gerai, ir statyboms gerai, ir vaikams gerai, ir zmonai gerai pigesnio dyzelio gali gauti pas ukininkus nakti nuvazeves jie turi daug jiem nereike