Vw borto kompiuterio kalba (167 psl.) (11548)

greiciausiai nuseda kuras , statyk voztuva pries kuri filtra

aisku , po b3- b4 tokia paimi, tikrai kosmusas. ce man a4 kaip b3 , tos pacios bedos ir privalumai tie patis.anksciau ir bulkos buvo ziaurei brangios kol ne atsibodo, daba su a4 tas pats.

kazkur skylute yra pilk vandeni ir ziurek ardyk panele kitaip nieko nesuzinosi

na as nenorejau pasakyti kad ji tokia lieva nes tu mano isvardintu privalumu ji neturi. o kodel as tokios neturiu? nes turejau ir tada ji buvo super masina nes tada kaip ja vazinejau buvo 2000ieji metai. aciu uz sioki toki demesi

DEKIT NUO 4GOLFO VR6 IR DAR TURBINA PRITAIKIT REIKIA PAZYSTAMAS ANT 3 GOLFO TURI ISSPAUDE IS JO 320AG

Bet gerai Lt gyvenat. Jai 300lt per pusdieni. Nereik ir uzsienio

Bent jau trečiam golfe tikrai po 300 t. pradėdavo nuo nulio suktis

Tas irgi tiesa.Bet dažnas variantas, kad išdyla plastmasinė kreipiančioji prie dėžės, tai reguliavimas dažniausiai padeda.

Jei pakyla iki 120, tai jau turėtų virti.Jei neverda, tai gal vis dėl to daviklis, skydelyje rodiklis grybauja.Reikėtų matuot realią temperatūrą

neidejes rakto neisimsi

juokus megsti? kur tokias kainas randi? nebent anglas ta audi A4

taip toi sryti as nieko nebaiges .as daugiau prie keliu inzinerijos bazuojos. o siaip as su tavim nesutinku visiskai .5 kartus aiskinu jai butu visiskai uzdarytas radiatorius tos energijos butu perteklius.as pats dabar vazineju su 2.5 dyzeliu apkamsiau radiatoriu nes termostatas mires ir brangus ir temperatura 90 laipsniu pakyla, daugiau ir negalima , o jai daugiau pradeda kaist tai isijungia ventiletorius kuris silumos pertekliu pasalina arba salona pasildau stipriau. o dyzeliniuose naudinga energija ir ne labai maza kaip tu sakai o labai didele isikalk i galva todel jie ilgiau ir syla nes energija daugiau naudoja vaziavimui.sutinku kad vaziuojant po 3 km atkarpom net motoras neisils bet varant ilgesnem trasom yra siluminis perteklius vasara ta pertekliu salina radiatorius o ziema per salcius jis turetu but uzdarytas.o tu sakai detales austa , tai blin jai jos austa reiskia pastave blogai kazkas, jos turi kaisti

nusedes kuras , zvakes , sudiles motoras , siurblys , dauk priciudu , bet pirmus 3 nesunku patikrint

bet kw maziau pas preliuda

kaip tik vakar pazystamas keitesi peciuka tik , kad ford galaxui , bet manau ten beweik viskas tas pats, tai uz darba sumokejo 150lt, peciukas geresnis naujas 160lt kainavo.

klaunam visi klaunai

maniskei jau 11metu vaikiuk, ji kaip nauja dar vaziuoja tu spesi i pensija iseit kol jai kas atsitiks

vasara 15 kart buvau nuwaziawes i palanga klaipeda, juodkrante ir atgal, nieko neatsitiko, ir waziawau ne 100 ar 110 normalei 160-180, jei su tavuoju golfsvagenu tiek pavaziuotai bent pora minuciu jis i dvi dalis pasidalintu vaike tu. o is kur tu zinai kas pas mane genda? pakaboje?motore? turejai? taisei? tai ka tu NAHUI sneki blet piewas cia wisiem be irodymu!!!!!!! apsisik galva su tuo golfu savo bl jau bent koki V turetum dar nieko nesakyciau, cia klebala nusipirkes jis revoliucija dar, as darbe turiu 1.9tdi universala 4, tai nu nafik traktorius kriokiantis, kietas kaip sustires shudas, barska plastmase, uzia viskas izoliacijos jokios, paklausinek nuomones zmoniu sitam forume apie guoli 4 tau papasakos kas ka galvoja

mes pirma kart girdim apie toki auto, tokiu automobiliu pasaulyje gi labai mazai turbut?

Niu tegu pasiima ta B kurion perde 30 turetoju muone tai juokas ima del pamiseliu

geriauses varijantas 1.9 td uz 2.4 geriau trauke ir remontas daug pigesnis kuro sanaudos tos pacios

pas mane ant 2.4 trasoj vasara 7-8 ziema 9-10, skirtumas apie 2 litrus, miete gal apie 3 litrai skirtumas

ir kad golf treninguotu masina, tokias pacias kalbas galiu pasakyti kad bmw vairuoja plikagalviai stori baltarankiai, volvo ir mersus vairuoja seniai, o toyotas ir opelius akiniuociai vadybininkai tai juk nesamone

kalbu apie normalias taskines sekvencines dujas o ne apie atgyvenusias slangines nieko ten nereik nei reguliuot nei krapstyt nei jokiu zvaklaidziu nepramus ir nesaudys o masina kurti reikia ant benzo o ne duju

kur ir kokios firmos pirkai termostata? jei ne wahlter o koki pigesni tai gali but slangos karstos abi turi but ilgiau pavaziavus bet po 10 min vaziavimo uzkurus neturetu

Honda civic variklis patikimas , zinoma rys daugiau , detales brangesnes bet ne kazka , bet isvaizda ir komfortas tikrai atpirks , ir honda nenuverteja greitai. bus daug nuomoniu zinau golf megeju tuoj prisirinks ir prades pypy prota bet pasakiau savo nuomone ir tiek

jo ne delfinas, bet perstatyta svariklis nuo delfino 66kw

ne vien pusasius. gali ir stupicos su granatom netikti.

toj pusej kurioj greitai blykcioja perdege arba priekine arba galine posukiu lempute

ir apsispresk kuris virsija, ar CO ar CO2, nes yra skirtumas, ir labai didelis pavadinime parasei CO2, o zinutej CO CO aukstas buna per riebaus misinio CO2 - del siek tiek liesesnio misinio - apie 1.05 liambdos (15.5:1 oro:kuro)

apziurek visas slangas kurios eina nuo filtro i turba, is turbos i intercooleri ir is intercoolerio i kolektoriu. geriausia butu parodyti tiem kas supranta, nes is tavo aprasymo matosi, kad automobiliuose esi visiskai zalias.. cia daugiau benzinam buna, kad nusovus isiurbimo vamzdi nebesikuria, nes oro srauto matuokle rodo, kad oro beveik neina i varikli, kai istikro jo ima labai daug, del to nesiveda. dyzeliai, ypac su paskirstymo siurbliu, kiek kitaip veikia, tai gal ne taip itakoja nusoves vamzdis. bet jei atjungus oro srauto matuokle uzsives, reiskia vamzdis nusoves, bet lengviau butu surasti pati vamzdi manau.. beje, generatorius nesuka variklio, variklis suka generatoriu. uzstrigus turbai vamzdzio nenusautu, nes nebutu slegio kuris galetu ji nusauti. ir garsas butu visai kitoks.

panasu, kad reikes variklio

o "nepiktybiskai" kalenanciu varikliu irgi dazniausiai jau nenuraminsi paprastai.. tirstesnis tepalas apmazina kalenima, bet jei nori juo atsikratyti dazniausiai reikia keisti indeklus. ir, aisku, pasimatuoti tepalo spaudima, kad vel tokiu bajeriu nebutu. tiesa dar buna pagrindinio dirzo itempejas duoda kalenima jei jis issidevejes.. hondu ir toyotu seskem daznai taip buna

ne nu jei priziuri ir turi, jei nori gali su viena diena sugadinti

na taip, apie kiekviena auto. vienas nieko nekeites nuvaziuos 300k kitas pasitvarkydamas 600k. skirtumas visada bus

kietai vaziuosis gali parduot r17 detis r16.nzn, panai imciau civica o sau golfa.

pirmoj eilej oro filtra pasikeisk, man kazkada buvo pradejes imti 8ltr, tai pakeiciau ir atsistate sanaudos

mano peoples caras kaip tu vadini veza mano subine kasdien po 40KM ir daugiau ryja rasiau kiek pakabos nereik tvarkit ir proto man nepisa as su juo snd galiu sest ir shaut i kita eu gala o tu su savo giriamom masinom i klp be serviso apziuros abejoju ar dristum vaziuot nes jei sugedus pakeliui ja pigiau bus palikt tam kelyje .

varyk i metalo lauza, ten jam senai jau vieta

Tai kad sie abu auto identiski, vaziuokle, variklis ir t.t. tas pats. Skiriasi tik ju isvaizda, tad manau imk kuri labiau tau patinka.

golf 2, vento, corrado, seat cordoba kazkuriu metu, jetta mk2, ir toledo dar kazkuriu metu.

iki limono nu darsiai tu cia dyzelis iki limono kuris cia variklis toks nebent tu prieziura laikai apsoliuciai visu detaliu pakeitimu tada kat ir du limonus 100 000 jokiu pazeidimu nera 250 000 riba po to jau pagal vairuotoja datrauks iki 300 000 ar nea cia bent taip tdi varikliams 66kw

kokią dar diagnostiką? - Nebent tu laikai meistrelio pažvelgimą po kapotu diagnostika Gi ten pilnai mechaninis siurblys, kurį su atsuktuvu gali pats reguliuot - padidint/pamažint padavimą. Pasikeisk oro filtrą ir prisuk šiek tiek siurblį - ir turėsi mažiau išlaidų kurui.

Jei jau buvo VR6 tai ir apsistok ties tuo reikalu- davesti ta argegata iki tobulumo ir suteikti papildomos galios siais laikais yra pirkti visko ko tik nori, aisku litai ar eurai tik sklaidysis i sonus darant rimta projekta (abejoju ar darysi), bet potencialas pas corrado yra, tik rimtiems savininkams, gaila kad darniausiai klounai juos turi. Ikisti 4.2 audi motora?- nusileisk ant zemes..

padekit kas zinot kur problemos ieskoti? masina vaziuojant pastoviai gesta ne vienodu intervalu, pvz puse dienos vazineji ir negesta, uzeina per 1h laiko uzgest 5kartus, yra signalke sherif peidzerine, o kai uzgesti pasukus rakteli ant degimo lemputes sviecia zymiai silpniau kol pabuni koki 15-20sek ir po to viskas gerai vel kuriasi iki kito uzgesimo ir vis tas pats.masina yra uzsieny..ar tai su signalizacija problemos?

2, 5TDI purkštukai po 50lt, variklis plikas irgi nekainuoja daug (nuo 700lt gali rast), turbinos dėvėtos palei 200lt (kai 3.0D nuo 500lt), einamas remontas su filtrais kaladėlėm ir t.t. taip pat bmw brangiau išeina, tai kuo bmw geriau? Ogi nebent tuo, kad galios turi daugiau ir kaip kažkas minėjo diržų keist nereikia, o daugiau viskas brangiau, o be to ir kuro jam nelabai įpilsi iš kaimynų, o V6 nebijo rusiško nei kiek..

va va daugumoj seip tas varztas apacioj isleisti vandeni todel ir klausiu ar ko cia nemaisai

ok ačiū

o ką jūs manote apie Audi A4 TDI ? 4500lt ?

Gal kas pades ar zino kame gali but reikalas, nesenei nupirkau golfuka 1, 9TD.kiek teko girdet kuro sanaudos vidutiniskai apie 6litrai. pas mane gal visi 8, 5ltr/kame reikalas?