Vw b4 (252 psl.) (16244)

jei uz 600lt ieskai tai neislipsi is to ieskojimo kreslo turiu ta minty kad neatsikelsi nuo kedes skaitydamas skelbimus

Tučios kalbos čia Kazkas su eglutes logo minejo kad w210 negarzus, nu tai as galiu pasakyti, kad man citronai negrazus, cia skonio reikalas, tad nereikia taip kategoriskai teigti. Bet aisku w210 tikrai ne boboms , nes tai yra viena is rimtesniu masinu, kaip ir e39 ne joms. Man asmeniskai jis grazus, bent jau maniskis.

Kurį ir kodėl rinktumėtės jūs

Su audi ir passatu tik runkeliai vazineja.

Kad su intercooleriu einamos tai man aiskinti nereiskia cia jau aisku kaip diena o paprasti su turbina turi 55kw o tdi 66kw

Jei pigiai tad yra tokie apvalus dratiniai kaip sepeciai tik isideda i drele , keleta lituku kainuodavo ir gan gerai laiko vinas visa dugna nusveicia , paskui jei nori rudziu suriseju patepliok palauk kiek ten reikalauja tas ir perki detaliu parduotuvese buna spec dugnui koshe apie 2kg virs 10lt graziai issitepi ta dugna ir baigta. kai sukieteja su peiliu pjaut reikia kaip stiklo klijai gerai prilimpa ir prie dugno ir prie ranku taip pat

Ko taip pigiai atiduodi? As tokiu pasatus bent po 2000 litu parduodu be problemu..

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b3-td-cl-universalas-1991-0124595082.html

Nu va zmogus ir uz normalia kaina pardave, kas cia nuostabaus po velniu??? Ka jus gal norit uz dyka viska gauti, gal dar primoket kad paimtu??

Perka ukininkai. Kad pasatas (ypac unversalas isvis barskalas). Siaip viena golfa is manes nupirko projektui, bachuriukas perdarineja i vr6..

sweiki noreciau paklaust ar sie varikliai eina su grandine (2, 3 170hp 4 motion V5)

gerai

Man yra buve passatui 1, 6D tpanašus atvejis. Dėl pečiuko šildavo ar ne nebeprisimenu, bet kad kaisdavo iki 110> tai buvo. Realiai pats varyklis tai kaip ir nekaisdavo ir atrodo , kad skysčio neišvarydavo. Važinėji diena, savaite ar mėnesi ir nieko, o staiga temperatūra pašoka virš 100. Problema buvo radiatoriaus drenažiniame kanale (iš radiatoriaus viršutinės dalies išeina plona šlangutė į išsiplėtimo bakelį)ten yra gal kokių 3-4mm skilutė. Mano atveju tai greičiausiai kažkas ją retkarčiais užkimšdavo ir oro kamštis susidarydavo kažkur kitur (gal ir pečiuke) Pragręžiau storesniu gražteliu ir baigėsi problemos. Jeigu pas jus yra tas drenažas tai numaukite tą šlangute ir žiurėkite ir bega skystis į išsiplėtimo bakelį. Sekmės.

bet jei yra irasytas variklio turis kaip pas tave 1.6 visi tikrai atskirs kad pas tave 1.3 o ne 1.6, kaip irasyta dokumentuos. kad ir be variklio numerio, varikliai 1.3 ir 1.6 stipriai skiriasi.

tai tas pats pasat vaziuoja konfortiskiau uz ta golf ir uz ta pacia kaina.sandara vaziuokles, variklio ta pati.na cia kiekvienam savo bet jau senai begirdejau kad kas ieskotu antra golfa

47kw budavo plaktukai, 51kw buvo td, 59kw td+coler.iki 92metu pasat ir golf stovejo tokie.bulka nera teke tureti su coler

Nekurinek tokiu pat temu simta kart.

Idomus variantas cia, nes draudziama siuo metu variklio kuro rusies keitimas. Nes jei parasyta kad benzinas tai ir turi baigtis masinos gyvenimas kai benzinas, BET jeigu nenurodo jokiuose dokumentuose kad auto benzinis (registracijos liudijimas, regitros duomenys) tai manau, kad variantas imanomas, nes neprasilenkiama su istatymais.

Nemanau, kad bus problemų dėl dokumentų. Registracijios liudijime nėra užregistruotas variklio numeris, tik kėbulo.

man atrodo kad cia bus su degimo kampu kazkas negerai

ne paprasciau butu kita ECU uz 100lt nupirkt ir idet , IMMO pririsimas kainuos pigiau nei softa permest...

Gal reik faru papiktinimo nuo jettos?

100 lt nori gaut?

Turejas abu, ir pats dabar vazyneju su mk4. Kaip kazkas minejo e46 problemos reles, cia ne tik pakaitinimo, tas pats peciuko, centrinio ir .t.t vaziuokle Gan lepi priekine, o ir tvarkimas nepigus... turejau touring'a tai vietos pakako... del varikliu jai imt tai tik 3.0d arba bent jau 2.0d 110kw, tik ne 100kw, problematiski varikliai... Seip smagus masinukas ypac ziema (galas varomas) na mk4 ka be paimk dalys centus kainuoja, patvarus ypac paprasti 66kw, jau jies tai dzin ar baltarusiskas ar koks kuras, srebia ir vargo nemato... 81kw silpni tepalo surbliai... na ziurek pats ko is auto nori... jai nori lakstyt, draskytis imi e46, tai sakau taisymas brangus... tvarkiausi tik prieki pilnai apsiejo 800lt, uz sita suma golfui 2 kartus visa pakaba pakeisciau beja jai domina parduodu Mk4 savo.

Sveiki.SDi 2005m.golfui karštam varikliui pradeda nebedirbti vienas cilindras.Vedasi gerai tiek šiltas tiek šaltas.Tik nuvažiavus kokius 5km. t.y. kai variklis užšyla iki 90c atsijungia vienas cilindras.Kai užšala vel ggerai važiuoja kol užkaista.Ar čia purkštukų kaltė?

ta svirtele turboje darineja tokia anga, kai ja pradaro tai dujos eino per ta anga ir maziau pro sparnelius, maziau ir turba suka, o kai uzsidaro tada daugiau suka.

iskart sakiau, kad atjungus kursis idaliau-pats perasineji programas? gal esi susidures su tokiu variantu-su prijungtu davikliu sunkiai kuriasi tiek silta, tiek salta? su atjungtu kuriasi gerai. arba kuriasi neblogai salta su prijungtu kaip lauko temperatura buna zemiau +5? jei masina smarkiau praveji ir karsta diena, tai uzkurt starteriu su prijungtu davikliu beveik neimanoma. kas cia per biesas tupi?

variklis v6 2, 5tdi 110kw

juk pas plaukiojancias sankabas smagratis buna ne vientiso lydinio o is dvieju daliu, tarp ju yra sprandzinos ir kt, tam kad svelniau judetum is vietos. kada sprandzinos issidevi atsiranda laisvumas pradeda masina judet ne taip sklandziai. ar as ne teisus?

na ne, barskejimo nera, bet, kad sioks toks laisvumas yra tai tikrai, nes bandyk pajudet kaip nori svelniai, vistiek truputi dungtelna, mano manymu sukimba truputi per astriai.

taip, dabar aiskiai supratau, as neteisus ir sis variantas atpuola

SDI tai yra paprastas dyzelis be turbos ir interkulerio, o tdi juos turi.

Skaitau apie nesikūrimą ir pabandžiau atjungt temperatūros daviklį, šiltas variklis iš kart griebė ir užsikūrė. Tai kaip minėta įtarčiau kad ECU reik perrašyt, bet iškyla kitas klausimas. Jei bakas pustuštis sunkiau kuriasi, o jei dar mažiau kuro iš vis neužsikuria, nors važiuota iki pat namų be trukčiojimų. Ir kuo toliau tuo daugiau kuro bake reik laikyt, kad normaliai kurtųsi ir ryte kai šalta ir kai šilta. Galvojau, kad siurbliukas iš bako, bet pasirodo tokio ten net nėra, tai tai išeina, kad pats siurblys kuro nepasiurbia. Variklis 1.9t tdi 66kw

Manyciau duok savo telefa ir skypa jei tau tiktu.Jei nori mesk svediska telefa nori lietuvikskamarba nors emaila cia idek poto galesi istrinti.Nesislapstyk sitame forume nera ko bijoti , turi normalu emaila?Man neatejo i one.Galone strikuoja .Vnz duo SE telefa tuoj pasuksiu

visai dykai gausi mindaugai mindososai ubage telieka pačiulpt

jei kintamos geometrijos turba, tai bus kogero uztriges visas valdimas. reiks turba valyt. o greiciu deze jei neina pareguliuot tai ko gero reiks keist ar remontuot.

Labiau tiktų vertint Bora su e46.

problema isspresta del traukos, pasirodo kalta buvo paprasciausiai oro srauto matuokle

parduodu kuro siurbli isimta is passat 1997m

200 Lt paimu iškart

Sveiki, Golf 3 1.8l 66kw, mono ipurskimas, benzas/dujos. Iskilo toks nepatogumas. Pastebejau, jog vaziuojant dujomis trauka atsiranda tik atleidus pedala iki mazdaug puses nuo dugno, t.y uzspaudus pedala iki dugno traukia, bet taip sunkokai, o atleidus pedala trauka zymiai pagereja. Nesu tikras ar vaziuojant benzinu tas pats - kartais atrodo yra skirtumas, kartais ne, bet vaziuojant dujom tas skirtumas ypac jauciamas. Dujos atreguliuotas(regitra neprisikabino). Buciau dekingas jei kas susidures su tokia bedele nepatikgetu ir duotu koki patarima

tai blogai ar tiesiog taip nebua. gal pries tai buves savininkas kazka remontavo, nzn.

pas mane hidro smugis buvo tai galva nuemiau siulyk kaina as ne brangininkas metos ji vieta tik uzima.

Jei suzinotu originalaus tiuno kaina tai nusiramintu.zarachas ne zarachas paprasciausiai pilnasbkomplektas originalo kainuoja nuo stukos euru arba perki masina nauja is salono sukomplektuota taip kaip sitas mano kolegos mersas kuris foto ir moki papildomai 2000 evru

Beda jau aiski buvo, kadangi automobilis 2001 metu, jo variklis einamas su pilna elektronika, beda ta, kad dacikas kuro suda rodo, rode, kad jo yra, o pasirodo buvo, bet spaudimo nesukele, del to ir nesikure. O tepalo lemputes zibejo del to, nes pirma atjunge kuro siurbli, davus gazo, kuro sanaudos padidejo, nesusidare spaudimas, del to ir isijunge.

Jei buvo registruotas Lt, kaip bendzas - tai Regitrose ir kompiukuose ir liko bendzas

Patikrinau. "meistras" tai tikras kabutese meistras, idejes visiskai kitokio varle nei buvo orginaliai. Nusipirkau kita, isidejau kaip buvau numetes nuoroda, gaila, bet beda islikusi ta pati.

O kas dar gali lemti nedaputimo errora? Egr, maf ir turbina veikia idealiai, kas dar yra susyje su sia beda?

Sveiki, Turiu bėdą, gal kas būsit susidūrę: Šaltaa variklis sunkiai kuriasi, užsikūrus išmeta mėlyną dūmą ir degėsių kvapą. Būna kartais užsikuria tik iš kažkelinto karto, tai tada ir variklis padreba keletą sekundžių. Šiaip sukimas geras, tik neužsikuria. Vėliau kuriasi puikiai, klaidų nemeta.

arba atsivedi laida ir jungikli pajungi is salono kad galetum atjungt ta davikli, o uzkures ijungt atgal.