Voztuvu (8 psl.) (1059)

as ne apie kliuvima, o apie laisva sukimasi. esu susidures su nelankstanciais voztuvu varikliais (senesnes toyotos 2.2 motoras).. nutrukus dirzui sukasi kaip be kompresijos.. as apie butent toki jautimasi.

trukcioja del karbiuratoriaus, issivalyk, prasiplauk, prasipusk visa, atsireguliuoki ir netrukcios. jei cia ketruktaktis, tai dumija del sukietejusiu voztuvu gumeliu, jas reike keisti ir nedumins. del kokiu priezasciu keitete ziedus?

Honda Accord 2004m, salone yra indikatorius, panasus i voztuvu tepimo, todel kyla klausimas ar buvo kazkada idetos dujos, kur nueina lemputes laidai neatseku, foto:

http://www.part.lt/img/d0e42d196513.jpg

Cia apie apie tai ir buvo kalbama, kad pradzioj reikia keisti voztuvu riebokslius(kaip tu parasei gumeles), jei tai nepadeda, ziedus reik keist, zodziu kapitalini daryt motorui. Idemiau skaityk, kesty

sveikas.nuvaryk pasikeisk voztuvu salnikus-gumytes manau nustos tepalus valgyt.labai realus dalykas.pas man kazkada tiek valge tai pasikeiciau ir edos baigesi.dar tepalo sintetinio daugiau valgo, pabandyk paprasto ipilt pamatysi sanaudos sumazes.

gal kazkiek ir pagerejo trauka, bet cia gal daugiau isivaizdavimas.Jei dare viska kaip priklauso, tai pakeite ir voztuvu kreipianciasias ir voztuvus prisveite ir lizdus sutvarke.Tokiu atveju, variklis tikrai tapo tvarkingesniu

yra aalytuje tokia firma GRC , tai jei nori ked gerai sutvarkytu vezk ten. jei reikes ir perrinks voztuvu lizdus pakeis , kreipianciasias , gumeles nu zodziu pilna kapitalini padarys tavo nisaniuko galvai

jei voztuvu gumeles gatavos, dumytu gal?pataisykit jei klystu as.gal ziedai tepaliniai? ziurejai kas po apacia masinos darosi? gal tepalu balos buna po stovejimo masinos kai nuvarai ja is ten.

Turiu audi 100 avant 1.8 karbas, dujos/benzas - fantastiskas darbinis arkliukas, sanaudos duju - 9/10.5 - uzmiestis/miestas. Bendra eksploatacija pigiau grybo. Nereikia jokiu voztuvu dujoms, per 5m. neikarto dujos neisove.

nesutikciau jei ant 1k km suvalgo 200ml tepalo nera daug, Po zedu ketimo turetu motoras truputi kaist o ne tepala valgyt. gal bekeiciant pragnybta voztuvu gumele, arba kazkas nesandarus yra

Jei sugedo EGR vožtuvas, galime jums padėti - pakeisime EGR vožtuvą EGR emuliatoriumi, kuris imituoja EGR darbą ir daugiau niekad nekils problemų su EGR vožtuvu. Daugiau informacijos galite rasti http://www.egrvoztuvai.lt

Sveiki, visalaik bėga tepalas pro voztuvų galvutę jau dvi tarpines pakeičiau vistiek bėga germetika dėjau irgi bėga...nžn ką daryt patarkit nauja įdėsi pravažiosi 1 nrm po to vėl pradėda

Jei sugedo EGR vožtuvas, galime jums padėti - pakeisime EGR vožtuvą EGR emuliatoriumi, kuris imituoja EGR darbą ir daugiau niekad nekils problemų su EGR vožtuvu. Daugiau informacijos galite rasti http://www.egrvoztuvai.lt/

Sveikas, Autodata parsisiusk, ten viskas yra detaliai nupiesta ir aprasyta alkunes mietke yra ant skivo , siurblio isikisa i ji varstas specelus, o voztuvu irgi yra mietke , bet reik irgi tam tikro laikiklio

Dumu zinok, jokiu nemeta nieko, cia jau blemba, chebra, joptvaimat nugasdinot, na ka darysi, teks keist tas gumas voztuvu, ar jau tikrai nebeapsimoka man audi laikyt, paprasta pas mane, ne quatrine

viskas kaip ir aisku, bet dar galima butu aiskiau suzinot kaip man nuemus voztuvu dangteli atitaikyt tiksliai kur jis turi but ? as pirma karta viska darau, tai zinai, nelabai aisku viskas

koks garsas voztuvu? gal pakelejai ten girdisi, o ne voztuvai? i klausima ar galesi susiremontuoti nevarydamas i servisa turetum atsakyti pats, nes tai priklauso nuo tavo pacio sugebejimu ir irankiu gausos.

Marauder yra papiktinta Lincoln Town Car (Ford Crown Vic) versija su mustango varikliu. O Town Car ir Crown Vic pas mus vairuoja tik taksistai ir policininkai. Tikrai neskirtas dragam tas aparatas plius jis yra dar retesnis nei Impala. Modular yra gana platus varikliu spektras, kai kurie ju labai prasti, pvz 4.6L 2 voztuvu versija turi tik ~210 arkliu, kas yra apgailetina. 3 ir 4 voztuvu V8 yra gan geresni.

dar man tas 1.4 litru 16v nepatinka kad jis 16 voztuvu nes remonto atvejiu tai kainuos daugiau uz 1.6 varikli o jis paprastas 8 voztuvu tai jo remontai buna pigus nes ten nieko mandro tai manau tarp 1.4 ir 1.8 imkit 1.6 ir bus galios ir ekonomiškumo geras sprendimas nu rasi gera 1.4 tai ir imk bet manau jos delto ir pigesnes nes zmones turbut ir vargsta su jom

kompresijos gali daug rodyt kai tepaliniams ziedams chana arba voztuvu rieboksliams misios todel nereik pagalvot kad variklis achujenas jai rodo komresija kaip naujo ar net daugiaunes tepalas ta spaudima sukelia

jei jau keli beveik 4 metu senumo tema, tai bent atsakyk i klausima normaliai, o ne uzmesk nesamone. VANOS yra panasiai kaip VTEC - keicia voztuvu atisdarymo fazes priklausomai nuo apsuku

ardai tokių atvejų korbą ir plūdės liežuvėlį padarai kaip veikiančiam korbe, jeigu tas nepadeda žiūri vožtuvų tarpelį, ir viskas nieko ten sudėtingo nėra, per tiek laiko jau seniai galėjai susitvarkyt

Tai o kiek panašiai kainuotų variklio dalys mano varikliui? Galvą prašlifuoti, naujus stumuoklius, žiedus, dirželius, vožtuvų REM komplektą, tarpinė, (nežinau gal dar kokius guolius). Vien už dalis užtektų apie 1000Lt?

tepalai dega tai simtu proc del voztuvu manzetu.Taip pat gali buti ir ziedai uzsede.Manzetus galima pakeist, jie tikrai nera brangus, bet va prie ju prieitSiaip, tai dar nera tragiskas rijimas.

taip kai vožtuvus pritryniau jo trauka sumazejo anksčiau traukdavo apie 120km/h o dabar po sudėjimo vos 60km/h aina as vožtuvus pradėjau reguliuot todėl nes jie buvo labai prisiverze tarpelio jokio nebuvo tai padariau mazus tarpelius bet taip tik is akiek nes neturiu to spicelaus vožtuvams reguliuoti ir regulevau juos mazdauk vienodai palikau tarpelius vienodus tiek ant įsiurbimo vožtuvu tiek ant išmetimo nežinojau kad ant išmetimo vožtuvu turi but didesnis tarpelis

PD dyzeliuose kaip DOCH benzuose, voztuvu dvigubai daugiau, jei 4 cilindru 66 arba 81 kw eina 8 voztuvai, tai PD 16. Piltis teks kolonelej, trauka gera bet ir servisus labai jau megsta

Pirmiausiai reikia patikrint tarpelius, jei reikia-reguliuoti.Gali reiketi viena voztuva, gali reiketi ir daugiau.Kaina atitinkamai.O cia kokiai masinai?Matai, jau reikia paieskot masinu su reguliuojamais voztuvu siluminiais tarpeliais, tai ir idomu pasidare

Bet kokiu atveju imi lauk galvute, isrenki, vezi persviest.Tolimesni veiksmai priklausomai nuo diagnozes-galvos keitimas, tarpines keitimas, galvos virinimas ir surinkimas..Tuo paciu, voztuvu kreipianciuju keitimas ir kt. darbai.Aisku, nebus ypac pigiai...

ps , ten 2tram speisui paprastas variklis kaip ir treciam o pas tuos 2000 metu jau ketvirtas skaitosi tikriausia ir ten stovi 16 voztuvu variklis , tai vat ir idomu kuom skiriasi tos sankabos

Gali but sudilusios voztuvu kreipianciosios ivores, tokiu atveju nereikes jokiu ziedu keisti nes jeigu pas mano drauga kuris vw golfa 1.9 dyz turejo 320000 pravaziavusi stumoklio ziedai vos vos tebuvo padile , o problema kad tepalus degino isprendem pakeite voztuvu ivores ir naujas gumeles, nes tepaliniai ziedai tebebuvo geri, o tos ivores kai isdyla smarkiai tai kai voztuvas juda jis tabaluojasi visaip ir pralaisvina kad ir naujus salnikus tai ir pradeda leisti tepalus, ir ant dideliu apsuku daugiau dumija

buvo 2 versijos 2.0L varikliu - 65kW ir 80kW nors 80kW 2.0L turi tiek pat galios kiek ir 2.1L, bet 2.1L turi 12 voztuvu - 3 voztuvai 1 cilindrui, o 2.0L turi 8 voztuvus.

Zinoma iskart, siaip pries galva dedant buvau pasisukes alkunini per 3 dantukus atgal del viso pikto, del voztuvu (visi taip daro).. Pas mane nereguliuojami veleneliu skyvai kaip matai, taip kad px..

Keiciau: tarpine, gumikes voztuvu, ziedus, indeklus, priekini veleno salnyka, slyfuota galva kas be ko. Nuo kapitalkes pravaziuota kazkur 17000 km ... ir nuo to laiko vis dapilinet reik po tuos 200-300 ml

jei zmogus nesupranta ar uzkurtam ford lanksto voztuvas nors as nezinau tokio ford kuriam nelankstytu voztuvu trukus dirzui tai tuo labiau jis pats nesusitvarkys o visa tai pas mestrus kainuos apie 1000lt.

idomu, jei darei diagnostikas tai butu rode ar MAF sutrikimus, siurblio ar turbinos, ju voztuvu, purkstuku nesklandumus... arba diagnostikai nelabai kokie Sanaudos is tiesu per dideles, pamegink atstatyt gamyklinius siurblio parametrus.

Dar klausimas, kaip teisingai reguliuoti voztuvu tarpeli? Pvz yra pagal manuala isiurbimo lygtais 0, 10-0, 14mm tai 0, 10mm ilystu plokstele, o 0, 15(mazesnes neturiu) neitu ikist ar kaip?

Kaip tai nera ant voztuvu gumeliu ? Kelis servizus apvaziavau sake kad norint gerai pakeist reikia butinai galva nuimt. Bet zinau kad kiti pakeicia ir galvos nenueme. Tai kita savaite teks dar pasidomet.

sveiki, noreciau paklaust kodėl ant stūmoklio lieka tokios žymes nuo vožtuvu kas negerai nuotraukoje pazymejau raudonai kodėl vožtuvai siekia stūmokli motoroleris 125cc 4t is anksto dėkoju už patarimus

na sveiki.taigi po ilgu jieskojimu ir daliu keitimo radau kame beda kad nedirbo 1 ir 4 cilindrai.susede voztuvu lizdai tai dabar greitu metu perdesiu senuosius voztuvus i kita galva ir turetu but ledas.

mano patarimas parduot auto ir pirkt su duju iraga, arba detis deveta , vistiek sitai auto riekes flashlube vožtuvų tepimo sistemOS, o deveta tai kokia NEVO, DIEGO, BRC, STAG, ir tikrai nupirksi 150eu gera

Sveiki, turiu problemų. Yra mazda 626 94m 04 21. 2.0 doch 16 vožtuvu 85kW. Važuoja dujom, bendzinu dirba tik ant lengvu apsuku. sukeliant apsukas pradeda drebėti variklys ir gesta. kokios gali būti priežastis?

Jeigu tu kalbi apie sita https://www.e-tanagra.com/lt/products-in/automobiliu-dalys/variklis-kuro-misinio-formavimas-misinio-sudarymas-voztuvas-voztuvu-blokas/12911/bosch/kuro-slegio-reguliatorius/00T7168390 o Srote apie 150Lt

lengviau atsižymėjus sudėliot, bet galima ir be to, tokiu atveju reikia sukt variklį kol stūmuoklis atsidurs viršutiniam mirties taške, ir pasukt vožtuvų velenėlį, kad abu kulokai žiūrėtu žemyn ir tada uždėt grandinėlę.

Dujos detos firmoj ar pats dejais?Galimas dalykas kad duju voztuvas pastringa tad duju tau ir nepaleidzia be to apsiziurek duju laidus kur eina ant reliu bei voztuvu gali but nekontaktina normaliai

sveiki, gal zinote kas gali buti vaziuoji ir girdisi variklij toks kalenimas, pries tai buvo viskas gerai , ir pagrindinis dirzas sakyciau yra laisvokas nes galima nuimt ranka ji nesunkiai nuo voztuvu velenelio .

Be to dirzas jam truko del tokios priezasties, kuro siurblys laikesi tik ant vieno varzto kiti nutruke arba atsisuke ko pasekoje susiskypavo kuro siurblys ir voztuvu velenelis isikirto i ta siurblio laikikli

tu teisus nu bet kad ten nieko sudetingo nera , ne kapitalini gi daryt, ziedus pakeiti ir vsio, na dar tarpine po galva , o as tai voztuvu gumutes pakeisciau nes vistiek galva slifuot reiks

Ryt ziuresiu kiaurai, kur man leidzia ta tepala tiek daug, gal visai ne ziedai ar voztuvu gumeles bus kaltos is tikruju, man ir paciam idomu, kas cia tokia per beda yra pas mane

ta ilga slanga, einanti is voztuvu dangtelio, turetu buti sujungta su nipeliu droselio (oro sklendes) apacioje. gali buti, kad viduje uzsikise, bet nemanau, kad del to gestu. patikrink laisvos eigos voztuvo abi slangas.

stumuokliai tie patys, viskas prasidejo nuo indeklu praslydimo, gilziavo bloka, sudeti indeklai nauji, voztuvu gumeles, visos tarpines ir salnikai, pritrine dar voztuvus.bet kas idomiausia kad tik salta dumina, trauka gera turbina pati svilpia