Volvo v50 pakaitinimo zvakes (62 psl.) (7146)

Manyciau, kad problema arba degime ar tepaliuka gal degina Jei degime gal zvakes senos, netinka degimas, zvaklaidziai, begunokas kaltas, stebuklu nebus tikriausiai(jei nesudegina viso kuro tuomet ir juoduoja) Jei tepala degina tada jau nebe degimo problemos

reduktorius turi maziausia itaka del saudymo, dazniausiai senas reduktoriu sunku sureguliuot, kad islaikytu parametrus ir negestu dirbant laisva eiga, svarbu zvakes, laidai, paskirstytojo bukle bei geras degimo kampas ir gali drozt tom dujom kaip nori nesaudys tikrai

siaip nera labai blogos masinos. kieme kai pavyzdi stovi sesers bulka tai per 4-5metus pakeista sakiu gumos, galinio tilto ivores, amortizatoriai, kaladeles priekines, peciuko radiatorius, generatoriaus guoliai, zvakes, voztuvu dangtelio tarpine. pravaziuota jau apie 50000 km.

mano audi kol saltas motoras ilgai reikia pasukti starteri 5-15sekundziu kol pagriebia , kol silta kuriasi is puse abaroto, ir traka seip gera yra.staciau ant kompo viskas gerai.tikrinome zvakes sildo gerai. gal kas susidurete su tokia beda?

Tai kad tokiom oro salygom tai tikrai sanaudos nepadideja. Tokiom oro salygom zvakes net nekaitina juk nuo -5 sildo ir koki +2 laikai salta? 4 km vaziavimo 90 susyla. Aiskubutu -10 situacija kitokia butu. Sakau is praktikos

O jei jau pradejai kaip varianta svarstyti apie audzi 103kw dyzeli, tai tuo paciu gali uzmest aki ir i volvo S70 arba V70 su 103kw dyzeliu.Manau volva tdi nenujota surasti yra daugiau sansu negu visu taip megstama audi ceske tdi

Jo biski gal ir suklydau, bet tas postas del tos rele aukstai gan tai ir nepaskaiciau. O toliau jau atrode kad zvakes patari tikrint. Na vnz ir vienas ir kitas dalykas manau jam pravers No offence

man panasiai buvo:sausa-vaziuoja, lyja-nesikuria.Pakeiciau zvakes ir ju laidus, ir viskas gerai.Keiciau visas, o kalti buvo tik pirmo cilindro zvake su laidu.Dar girdejau kazkokio purskalo buna laidams nuo dregmes, irgi padeda, jei pro sona musa.

o as turiu toki, man jis benzo ryja 5, 5l duju net nededu, nes benza gaunu papigiai.pasikeiciau po karbu pada kad ora nepustu, pasikeiciau zvakes, skriejika, dangtei, filtra reguliariai(oro)ir, prasau mieste 5, 5 trasoj 5 L

Sveiki, turiu tokia problema su jawa 638 12v. Uzkurti pacios jawos su kojele neina, nebent uzsistumus ir tai kai uzsikuria kokias 5 sekundes veikia is uzgesta.Karbiratorius visas isvalytas, zvakes naujos. Gal kas zinote kur beda? Aciu.

tik volvo c70 ziurek 166kw ar 176kw, priekiniu sarnyru restauravimas 25 lt, jie tik restauruojami arba keiciami su visa svirtimi, ekonomiska galinga pakankamai komfortiska masina, praktiskai uz ta kaina jai lygiu nera duju trasoj jei pagal ket vaziuojant iki 9 litru, benzino 7.5~

seip kad lietuvoje neriboja ismoku , skaiciau kad bta draudimas lenkui moka milijonus, nes jo visa familija lietuvos furista i teisma padave, dabar ziurek kad nisanas 350 z turi 45 as suprantu bet kad volvo XC90 2.4 D5 Active 5d turi 41 niekaip

tai vat butent pvz i lietuva volvos kazkur 2001 2004 metu atvaziuoja mazdaug su 400k km + ridomis bet pagal salona to net nepasakysi atsuka pardavejai iki 200k km ir parduoda kaip naujas jai matot volvo su nutryntu salonu tai jinai pramynus 700k km +

galvoju apie C4 dyzeline, nes turejau benzinine (beja cemento nevezioju)DD dirbu individualioje imoneje su zemes ukio tech zodziu vezam remontuojam ir pan dar galvoju apie mazda kazkada tai pat turejau 626. dar kazkaip volvo kimba, vat apie volvas absoliuciai nieko nezinau

Nejaugi taip sunku elmentariai pasikeisti zvakes o jei nepades padaryti diagnostika uz 30-60 litu?negi perrinkinesi visa varikli? Gal kokianors smulkme pvz zarna itrukusi pvz salia ipurskimo ir oro srauto todel kompas negali normlaus misinio nutaikyti.

Kas galejo nutikti sd vaziavau i darba i aikstele uzsukau nerojau apsisukti abulyne pavara ijungiau pavaziavau ir uzgeso ir nuo to laiko nebesikuria viska suka bet neuzkuriu.. Zvakes skierkas skelia. Gal zinot kas .. Zinoma jai nesunku padet.. ?

sveiki turiu problema. Spaudi dugnine iki2tukstanciu apsuku jauciasi kad netrauke, o nuo 2tukstanciu apsuku soka y prieki kaip zveris. Laidai geri, zvakes naujos, daviklei visi patikrinti geri, tik sriejiko dar nepakeites esu ar jis gali but kaltininkas?

1996 viskas gerai buvo kol si ryta reikejo i darba vaziuoti tai uzsikure ir iskart uzgeso, nzn kas yra viska ka zinau patikriau pries tai toks pats bajeris buvo uzteko zvakes pakeist, bet nepraejo menesis ir vel

Sveiki prie to paties opel vectra 2.0 100kw ecotec, gal kas yra susidūres, nedirba antras cilindras, trukcioja tiek benzinu , bei dujom, dujos tiesioginės, tikrinau kompresija viskas tvarkoi , keičiau žvakes, kibirkštis puiki, diagnostika dariau viskas tvarkoi check nedega.

o tu nors vienai bandei zvakes keist?nes kaip pvz, mano a8 atrodo ir trauke normaliai, nesiskundziau, 0-100 per savo 7, 2 kaip raso katalogai, 0-160 16, 7, pakeiciau zvakes ir kaip su kita masina 0-100 per 6, 7, o 0-160 per 14, 7, ir dar valgyt maziau pradejo....plius dar priklauso nuo benzo, gal tas subarikas nori 98, o pyle 92 baltaruska...va tau ir traukos skirtumas....naujuose masinuose kaikur taip ir raso koks galingumas su 98 ir 95...tai kad priezasciu gali but ivairiu

Tai bet pasidomint kainomis, tai ir tos žvakės kainuoja... Atrodo tokia pyzdukė ir nelabai reikšminga detalė, o jeigu nebloga, tai ir 30 litų kainuoja. Aišku pats specialiai esu pirkęs tik trijų kontaktų žvakę, kitokios lyg ne...

turejau tokia audi su dujom tj tikru tikriausias sudas apsukos sokineja su dujom , saudo duodant reskai gazo sudinas motoras vazinet dujom gyvas galvos skausmas nei reguliavimas nei zvakes naujos ir zvaklaidziai kjp kazkas sake nlbj ka pades

Audi a4 2005metu degina tepalus, ant 1000km apie litra, nedumija nieko. Pakeitem gumeles, toliau planuojam zvakes, tik kazin ar padetu tai? Kuro sanaudos 1.6 varikliui padidejusios ant 100km iki 10litru benzino. Gal kazkas kitas gali but blogai?

Sveiki prie to paties opel vectra 2.0 100kw ecotec, gal kas yra susidūres, nedirba antras cilindras, trukcioja tiek benzinu , bei dujom, dujos tiesioginės, tikrinau kompresija viskas tvarkoi , keičiau žvakes, kibirkštis puiki, diagnostika dariau viskas tvarkoi check nedega.

Sedu, sildau zvakes, suku starteri 10 s ir nesikuria rodykle tik sokineja, antra kart suku starteri 15s nesikuria trecia karta puse minutes laikau starteri prasimusa ir uzsikuria. kitiem normaliai kuriasi tai idomu kas tai mano vectrai padekit prasau.

Kol šalta traukia gerai tik, kad ant laisvu gesta, o kai apšyla tai ir ant laisvu nedirba (nors ne nuolat) ir trauka pradeda durniuoti, bet irgi tarpais atsigauna ir vel dingsta. Gal babina ar žvakės gali buti kaltos?

ant laisvu labai derba varikis, kas tai galetu buti /? kuro sioublis atregulotas gerai kaip ir viros pagalves nesuplisusios . zvakes visos dirba bet kazkaip kaip saltas variklis labai negrazej dirba kol pasils truputi bet vistek labai dreba ant laisvu

dauguma pas mus i E85 pereina "sportui" - oktanas daug geresnis, vienintelis minusas - labai daug kuro reikia. purkstuku is karto reikia labai dideliu ir kuro siurblio pritaikyto E85, nes paprasta "sueda" etanolis. bet as nesu girdejes apie dyzelio zvakes..

zvakes naujos o ar i jas itampa ateina? tikrinai saugikli? matavai itampa? Aisku gali but beda su uzsiorinimu. tuomet ziurek kuro zarnu sujungimus, abratkes pasikeisk turi padet o jei nepades eik per visa magistrale kuro ir ieskok bedu..

ir dar vienas niuancas, ar imanoma tiksliai nustatyti kas automobiliui, ar turbina ar kokios zvakes ar dar kokie biesai? juk galimas variantas kad vieno meistro teigimu jog reikia keist turbina, tada nebedumins, ja pakeitus, gali tas nepasitvirtinti... zodziu

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

Pas manes ant diagnostikos rode kad ta "varlyte" po stabdziu pedalu sugedus, bet ja buvau keites, tai šiandien ja dar karta išemiau ir idejau (atjungiau ir vel prijungiau fiske kontaktui pagerint), bei visas stopu lemputes isemiau ir is naujo idejau (kontaktui pagerint) , bus matyt ar bemirkcios. Beje kai vaziuojant pradeda mirkcioti ta pakaitinimo zvakiu lempute nuspaudus stabdi ji užgesta.

Tai nusipirk kuro vožtuvą, gali nusėsti kuras. Arba jeigu netingi, tai atsisuk prieš kuriant kuro filtrą ir pažiūrėk, kiek ten kuro yra... Be to, kaip supratau, tai po pusės minutės brūžinimo užsikuria, tai ko tu nori? Nori tikėti tais pagyrūnais, kurių automobiliai kuriasi iš pusės abaroto prie -26 su mirusiomis pakaitinimo žvakėmis? Atsipeikėk ir susitaikyk su realybe...

Po purkstuku restauracijos turi buti suteikiamas naujas pririsimo kodas 16 skaiciu ir raidziu derinys.To lietuvoje niekas nedaro.Dabar reikia suvesti senus kodus nuo purkstuku, nes kitaip mirkses pakaitinimo lempute.Jeigu kartais ju nera ant visu , tada imi bet koki kita , kad ir kitos masinos ir ivedi.Jei tavo purkstukams idejo nauju detaliu tai yra tiketina , kad kuri laika vaziuosi.

sveiki. audi a6 2.5 tdi v6 is ryto visai nesikuria. kai gerai pastumsi kuresi ir poto kaip saltas variklis kuresi gerai. Pakaitinimo zvakies naujos idiejau, kuras ne eina atgal i baka. prisijungiau prie kompo rodo 00542. ar gali budi kad del purkstuko 3 (tas kupis su laidu eina) del jo tos visos biedos ? labai prasau padekit kas zino.

Sveiki susidūriau su tokia problema, kad ryte sunku užkurti mašiną. Kai įkiši rakteli ir lauki kol spraktels žvakių pakaitinimo rėlė tai gali ateiti ir vakaras. Tai žodžiu darau prielaida kad reikia ją keisti. Kadan gi ne per seniausiai turiu golf'a tai gal kas galėtu pagelbėti ir ar kokią nuotrauką nunesti kur ji randasi ar papsakoti? Dėėkui iš anksto

tevuko astrai 1, 7 TD būdavo, kad sunkiai kuriasi. ziema beveik visai neuzkurdavo. pernai vasara iekojau bedos. su uosviu patikrinom zvakes, gryzimo slangutes, idėjom voztuva, kad kuras nenusestu, nuvariau pas meistriuka, paankstino degima - vis tiek tas pats. po to netycia pamaciau, kad po oro filtro vamzdziu, prieky, pratrinta kuro slangute. pakeiciau nauja ir viskas susitvarke. be to. netikekit, ka rodo opelio pasildymo zvakiu lemputė. is tikrųjų zvakės syla apie min. as salta kuriant laukiu 15-20s, o silta 10-15s ir vedasi kaip bitute. tiek ziniu

Visa laika kurdavosi. Rytais tik, kai ant benziono uzsivesdavo zemos apsukos budavo, reikedavo pagazuoti, o kai persijungdavo ant duju jokiu bedu. Siandiena uzsispyre ir neuzsiveda. Karkinau karkinau pasmirdo benzinu, tai palikau pusvazandziui, kad zvakes nugaruotu, istraukiau siurblio saugikli ir tada ijunges privertinai dujas dar karkinau kokia minute kol uzsivede. Pravazinejau koki 15 min. negesines viskas o.k., uzgesinus vel tas pats. Zvake kibirksti skelia, i purkstukus benzinas ateina(tik slegio nematavau), jokios lemputes neuzsidega, visi saugikliai geri. Siandiena galvoju zvakes keisti, gal kas turi dar kokiu minciu?

tam su nissanu, pasiziurek ar antifryzo uzteka?ir zvakes ar tikamos turi buti su R rade su varza, ten cpec.kaip ir alfoj.greiciausia bus laiviuju ziksniu varikiukas kitap vadnamas kuhu.pas tave vandeninis tubut.ant duju vaziavai sove ir sudauze

hdi jai zvakes geros vedasi betkada , iki -15 uzvedi ir be zvakiu , jai kompresija gera , o ir lietuvoi ziemos nebeliko , kelios savaites minuso ir viskas , , 2.0 hdi plikas motoras srote apie 60e . randi ir uz 30-40e ,

gali buti oro srauto matuokle, gali buti nesandari isiurbimo sistema, blogos zvakes, kazkuris temperaturos sensorius gali buti blogas..arba liambda.. nes daugumoj atveju liambda pataiso misini jei yra svyravimu nedideliu nuo pamatuoto oro kiekio ir misinio riebumo.

Overboosted'ai, praverstų pagalba iš jūsų pusės. Taigi turiu tokią problemą. Keičiau mašinai žvakes (A4 1, 8) ir pastebėjau tokį dalyką.. Viena žvakė, tartum tepale skendusi.. Kas tai gali būti ir ką tai galėtų reikšti? Dėkoju iš anksto.

Elementaru kolega watson...Garantuoju kad pats paprasciausias mechaninis dalykas ir neverta ieskoti sinoj smegenu.NERA K..•..O..•..M..•P..•..R..•E..•..S..•..I..•..•J..•..O..•..S pakankamaos ir ji netgi zemesne uz taip vadinama kritine riba.JEI BUTU sudile siurblio plundzeriai tai ir buksyru silto neuzvestum......Argumentai:kompreija tiksliausiai matuojama saltam varikliui, nes karstame pasikeicia gali rodyt didesne arba kai isdile cilindrai kaip Tamstos atveju padideja tarpai seda kompresija iki tiek(pvz 17bar kai norma 27-31br o saltam butu ~28)kad karstas variklis sunkiai kuriasi.Tai pirmas ir pagr.pozymis kad sedus kompresija, gali pirma ja pamatuoti issukes pakaitinimo zvakes arba purkstuvus.Kainuos uz cilindra 15-20litu tokaiam aparatui.Siurblys tikrai negali buti, nebent dar purkstukai knisa pr.PAMATAVIMAS truks 15 minuciu ir zinosi realia priezasti.Pamegink pradet nuo sito, daugybe bereikalingai tavrke siurlius, purskalus, sukiojo degima ir t.t.vargo kai paprasciausiai nebuvo cilindruose kompresijos.Kai pamatuosi parasyk mums po kiek

Sveiki, Zodziu vakar vaziuojant autostradoj pradejo nebedirbti vienas arba 2 cilindrai... Kaip suprantu numire arba zvakes arba laidai... To pasekoje pradejo saudyti ziauriai, kol galu gale kazka nusove. Masina uzsikuria, bet iskart uzgesta. Gal kokiu minciu yra? Aciu....

95 m. mondeo karavanas pastovi 1 ar 2 dienas reik pasukti kad uzsivestu, bet vazinejant toliau visa diena vedasi gerai, palieku porai val ateinu brukst ir uzdiveda, gal kas esate susidures su tuo?zvakes ok, akumas vidutiniskas

manau tu teisus del kondensato.. as pamenu buvo honda kuri "dregnais" rytais nesikurdavo nors dangtelis, laidai, zvakes nauji.. bet siknarankis keite dangteli ir neuzdejo to guminio ziedo aplink ji.. del to ir nesivesdavo. uzsandarinus su silikonu dingo beda

Sveiki, aš tai savo žvakes visad keičiuosi autoservise Vilniuje BOSCH, ten J. Kubiliaus g. 16 jie randasi. Aš tai esu patenkinta ir kokybe atliktų darbų ir kaina. Jei tikrai domina kokybė, tai galit pas juos pamėginti pasižiūrėti - www.bcservisas.lt

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-tdi-universalas-1997-0121433821.html http://www.autogidas.lt/audi-a4-tdi-universalas-1996-0121838183.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-universalas-1999-0121703294.html http://www.autogidas.lt/audi-a4-universalas-1996-0121740298.html http://www.autogidas.lt/volvo-v40-universalas-2001-0121073917.html

Vazinejau su BMW 2, 4td 2metus, su citru 1, 9td, golf 1, 6td, su AR 156 2, 4JTD, su Rover 825td, Opel Omega 2, 5td, Isuzu Trooper 2, 8td.. Krovinines: MANas, MERSAS, volvo, RENAULT, DAFas ir visose svilpe. Tegu nesneka nesamoniu, kurie galvoja, kad tai turbos gedimas..