Volvo 2.4 varikliai (134 psl.) (9376)

Audi A6 tiek 81kw TDI tiek 85kw tdi pd ejo nuo 98-2000m galo iki 2001m vidurio ir tik su 5 pavarom arba automatas paprastas(ne triptronikas) 4 begiu.96kw tdi pd ejo nuo 2001 vidurio iki 2005m beveik.Bet irgi 5 begiu mechanas o automatas su varijatoriumi CVT multitroniku(daug sudetingesne nei triptronikas).VW Bora atitinkamai pvz gaminta nuo 2001 iki 2004m galo tiek tdi pd 74kw tiek 96kw tdi pd ir nebuvo ju su 6 pavarom.Variklio degimo kameros, cilindru principas toks pat •TDI• ir •tdi pd •tik PD experimentas kuriame purkstukai valdomi is velenelio.Be to, milijona kartu vwclub ir audi club autobanginiai autoplius sie klausimai aptarti, netgi cia nuo temos nukrypimus ne as pradejau, o apie "šliaužiojimus pažeme"ir panašius bajerius kiti pradėjo skaldyti.Kai tokio "rimtumo"temos, atleiskit, belieka tk bajerius ir skaldyti. Grazios dienos visiems rimtiems šoperiams nuo rimtumo suakmenėjusiom fizionomijom

Sveiki mastau pirkt opel vectra nuo 2003m 2.2- 92kw dyzeli, Bet esu girdejes kad siu varikliu luzinėja velenas bei problemos su kuro siurbliais ir pastovios bedos su trauka. O ka jus manot apie ši varianta? Dekoju.

kad nera tu 2.0 ar 1.9 o pagrinde vien 2.2...

jei ne spalva taxo atsuktu iki 200k ir sakytu lb mazai prabegus pensininkas vazinejo :d

ko taip susijaudinai?del birstono replikos?Tai jie cia du tokie yra, o gal ir vienas per du nikus, kartu su zarachu, dviese vienam pisuare mirksta ir sneka ka susapnavegali drasiai ju postus praleist pro ausis

kam nera kur skubet, kam yra...Mano yra paskaiciuota, kad man i darba nuvaziuot reikia 25min lekiant ir 35 min normaliu rezimu diena.Jei vilkciausi tuos 60-70, tai tuos pacius 32km vaziuociau gerokai ilgiau.Kas lygu anksciau keltis, maziau miegot, ilgiau vaziuot..."A" kategorijos kelias ne tam skirtas

tiek as mastau, duok dieve visiems mastyt.Kasdien prisiziuriu visokiu veikeju, jau 21 metai...Gal jau ismokau?A kat. kelyje vaziuot 85-95 gal nera daug?Pastovei atsiranda lenkenciu, ypac visokiu TDI.Nezinau, va kur jie lekia?...

http://www.autogidas.lt/toyota-avensis-ii-d-4d--sedanas-2003-0126945897.html nebent sitas, vienintelis, kuris uzkliuvo

sorry, faros senos

as gale nesedesiu, nebent gulesiu gatavas

trabant gali zarachui pasiulytGal jam tiks kaip medziaga tiuningui?

man tie popieriai, tai...ant vinuko budelejVariklis dirba svariai, bet...Toyota su tokios pacios galios ir NM varikliu kazkaip smagiau...Na, svetima masina, taikos pr. nemazas judesys 15val dienos...Patiko-automatiskai sviesos, ta panele kabanti ir ne sidabrine(!)...Siaip, masina, kaip masina...O man norisi "sekso ant ratu"Niekur ji nepabegs, na gal

ir netgi v50/s40?Del tokios s80 man nekyla abejoniu, iskyrus euro4 variantus

del ko?

uzknisa...Jau ne viena karta ir ne tik cia skaiciau apie "originalias" dujas...Tiek jau to, jaunesne karta reik sviestGero vakaro, vairai!

cia tp://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=5947

Jo. Už ratų kainą atiduodi skaityk, nu nežinau...

oj sorry, izeist nenorejau, pats vazinejau ir su alfa ir su lancia ir su fiatu ir bmw ir mersu... tavo penkios alfos lasas juroj adios amigo

p.s. saunuolis kad aiskiai nupasakojai savo problema, daugumai sio forumo lankytoju reiketu sito pasimokyti

sveiki, pirkau savo 850 2.0 93kw benzinas nauja paskirstymo dirzeli "DAYCO" ir nauja pagrindini itempeja "RUVILLE". bet masina pardaviau taip jie guli nepanaudoti, kaina sutartine, Kaunas. tel 868320114

nafik tas s80 jei dviese vazinejat? o avensis gal taxi ar vadibininku, nes turejau su 140 000 miliu rida tai stovis liuks, sitos matyt triskart i menuli sulakste , kodel benzino nenori?

pas mane sportagas, 8 litru salerkos misriu uztenka

bet tu 103 kw ridos bus po 700 tuks. maziausiai.

Kaltos bus manau traukutes. Jai pro pusnis pravarei ar siaip uzsalo, tai todel ir nesijungia, nes ten pastoviai ziema privaro sniego ir poto kartais kol neiskrenta sunkiai jungesi.

uz tokia kaina galima bent ne geltona automata nusipirkt

ecu galbut be diagnostikos realybeje tau niekas negales padeti

gerbiamas pydarastu suplyses gaidzio kelene ka tu gali ismanyti apie masinas jei tau geju eitynes galvoje beto nesi nei vienam zmogui padejes nieko del masinu tik giries kokia pas tave skiautere(jei esi kur padejes ymesk nuoroda zmonems del masinu)ir cia ne pydarastu saitas tad ne cia pataikei, as sakiau GALBUT ECU o ne 100% kad ecu kaltas tad kai bybis pas tave subineje tai nemoki logiskai mastyti perskaites.autorius pasidarys diagnostika ir cia 99% pagalba baigsis

Jeigu turi pora tukstanciu uznagari tai nieko tokio

jei salta kurtusi o silta ne tai butu paprasciau, nes tokia buna opeliu ypatingai 2.2 varikliu beda. Bet pas pati stovi fordo matoras tai galimai hbus kuro sistemoje, ipatingai ieskociau repliu siurblyje kuro slegi tikrinti reikia, cia reikia diagnostikos kuri ziuri parametrus variklio dirbancio o ne klaidu taisymo, taisyti klaidas yra sarlatanu darbas bet parametrus stebeti ir juos suprasti gali nekiekvienas. Pamatysi ar slegis per mazaws ar kas nes kurimasis atrodo kaip pas pati nedirbtu pakaitinimo zvakes, pradziai ir jas pasitikrink, galimai irgi nusprogo kas prisideda prie visko.

Kad nesimato, kad būtų parašyta, kad važiuojant dujomis...(mašina tai su dujomis)

juk parase dujomis. kazkas su dujomis nes jei ant ju vaziavai.

na uz 13k aisku galima rasti s60 su d5 mazdaug tvarkinga bet uz tokia suma geriau ziuretum s80 kokiu 2000-01 metu su 2.5 tdi kazkur uz 10-11k paimtum ir dar liks pinigu ja paruost eksploatavimui (draudimas , ir kt dalykeliai nes tvarkingu mazai kas parduoda) tas 2.5tdi paprastas variklis nebijantis blogos salerkos . Aisku s60 su d5 maloniau vairuot traukos ir ekonomijos santikis geras bet tenai reikia pilti is degaliniu , jai mechanine deze tai ziureti smagracio bukle reikia (lengva patikrinti uzvestam varikliui vienas ismina sankaba kitas sedi prie priekinio kairiojo rado ir klausiasi , kai atleidi sankaba jai prie rato girdisi toks tarsi caksejimas reiskias smagratis jau ne naujas bet cia dar nereiskia kad ji butinai iskart reikes keisti tokie barskantis po 100k km dar pravaziuoja , dar yra jai smagratis prie mirties atleidziant sankaba sankabos pedalas stipriai musa ) taip pat reikia ziureti kaip vedasi saltas variklis ( neisigaskit jai uzsives tik is kokio 2 3 starterio prasukimo nes d5 is polabaroto nesiveda kaip tdi) jai po uzvedimo variklio apsukos sokineja kokias 3-5 sec tai reiskia kazkoks purstukas jau isejna is rikiuotes , taipogi neisigaskit jai uzvestam varikliui atidarysit kamsti kur tepalus pilti ir is ten pasipils garai cia irgi normalu sitiem varikliam
Cia israsiau ka labiausiai reikia ziureti perkant s60 d5 dar jeigu pirksi lietuvoj neeksploatuota tai reikes keisti dirzus (600lt su darbu) ir tepalus butent 0w30 A5B5 ir nekituokius tada variklis tarnaus ilgai o siaip kainas detaliu gali pasiziureti tarkim cia volvoparts.lt

4x100, 52, 1

?

Tik išėmus greičių dėžę rasi guminį kamštį, kurį reikia keisti į aliumininį.

Sveiki patarkit kuo jos skiresi? Kuri geresne? Problemos su joms? Rasytit viska ka zinot apie sias masinas.

Taigi...teko su tikrai rimtu dyzeliukų meistru bendrauti, tai jo nuomone, gali vaakumo pompos guolis kalenti.Nepyk kad nevisai į temą.

Sorry kad ne į temą.Kaip kalbėjom dėl aušinimo sistemos žarnelių prie bakelio-alsuoklio, apie jų tinkamumą kuri geriau ar tinka kurui skirta ar būtinai aušinimo turi būt.Kaip sakei kad gerisu aušinimo negu kurui skirtą dėt.Kas tokio jose konkrečiai skiriasi?Kaip manot, kas te tokio toj gumos sudėtyje skiriasi? Silikoniniai būna , tai suprantu, jie išvis daug atsperesni visais aspektais, bet kad iki tiek skirtūsi guminės žarnelės...Pagalvojus, juk ir kuro žarnelės magistralė eina per karštasias zonas, netoli variklio...Kas ten konkrečiai tokį atsparumą sukuria?Gal keli "kordo"sluoksniai? Pavyko rast viename dylerių autohause, bet ir jie "at home" neturi, o užsakytų net iš DE sandėlių, tai tektų lukterti, na ir kaina truputį didoka.Užsiprašė 50.40 euro.Ir dar klausimas, ar verta pirkti firminius gamyklinius gnybtus(tokie vienkartiniai visose auto orig "vamzdžiai" tokiais priveržti) ar uztenka paprastų sąvaržų(chamutų) iš Senukų, Autoaibės?Kokie jų pranašumas, trūkumai?

Tada, turbut mersus gamina kitaicai.visas surinktas ir skirtingu firmu detaliu Labanakt

Blet metus praleidau.sorry.

Protinguoliai jūs protinguoliai. 2, 5 tdi senosiom plytom dažniausiai užkemšamas kolektorius, pravalius didžioji dalis dūmo dingsta.

Matai reikia tinklapiuose sedeti kaip tie perekupai uzlenda is pat ryto ir tuno ten iki pat vakaro laukia kada imes ka padoraus kur kaina atitinka kokybe tai ir griebia ar jei netycia pigiau imeta nespeji net pasukt jau parduota . Man kazkaip pernai buvo pabode ieskoti treciuko e46 320 d 110 kw norejau butent sedano su privalumais visai . Tai teko paluketi apie puse metu kol toki atradau ir spejau pasiskambinti tai rezervavausi ir pirmas vaziavau apziureti . Na kaina kaip pries metus pirkta lygiai nemaza buvo taciau verta buvo tu pinigu . Aisku ne nauja bet esminiai dalykai buvo be priekaistu kas keista buvo net . Tai su ja iki siol vazineju dar ir patenkintas esu . O turgose tai tai reikia ilgai paieskoti ir be jokiu kompromisu i gera servisa varyti nepabaigleti kad ir 100 e ...

Bet tu kantrus...

Susiduriau su tokia problema. Sunkiai kuriasi.nzn ka bedaryti pakeiciau zvakes.zvakiu kazkoki tai dacika uz kuri 150 eu sumokejau. Ir pas elektrikus daznai apsilankau nieko neranda. Kaip tik pastovi masina taip sunkiai kuriasi ypac rytais neuzkuriu atrodo jau griebs bet taip ir nepagriebia jei uzsikuria tai balta duma ismeta ir tai spaudinedamas gaza uzkuriu nes nori gesti besikuriant, palaikau ant gazo kokia 15 sek tada variklis dirba kaip stiga. Net yra buve kad isejau I kavine pavalgyti masina pastovejo 1val dar variklis nebuvo uzsales ir vos uzkuriau nepriima gazo. Laukiu pagalbos. Aciu

Parduodama visiškai nauja ir naujausios versijos VCDS 12.12 (VAG-COM 12.12) diagnostikos įranga skirta AUDI, VW, SKODA, SEAT automobiliams. Įranga veikia su Windows XP (32 ir 64 bit), Windows 7 (32 ir 64 bit) ir Windows 8 - 8.1 (32 ir 64 bit). SUTEIKIAMA PAGALBA SU ĮRANGOS ĮDIEGIMU, KONSULTUOJAME. Plačiau apie VCDS 12.12 (VAG-COM 12.12) diagnostikos įranga VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2014m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002 m. iki 2014 m. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Komplektacija: 1 vnt. x VCDS 12.12 irenginys; 1 vnt. x USB laidas; 1 vnt. x CD su programine įranga; Kaina tik 95 Lt. Siunčiu į visus Lietuvos miestus + 5 Lt arba nemokamas atsiėmimas Šiaulių mieste. Kontaktai: Telefonas: +3706 33 77 090 El. paštas: [email protected] Tinklapis: http://www.autodiagnostikosiranga.lt

ismatavimai kokie kaina kokia ir imesk foto

ismatavimai kokie kaina kokia ir imesk foto

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Asui, patikslinu, vazineju E77 keliu, tas pats kelias zymimas A12

tauragej paziurejau koki 10 avensiu mk2, tai tokio chlamo seniai bemaciau-atkrito