Volkswagen touran, 1.6 l (87 psl.) (5971)

nu zodziu pas mane dirzas taj gal zinai kdl galejo pas mane taip pakilt kuro sanaudos? galvojau oro filtras suejas bet paziurejau kad normalus del ziemos dvigubai tikrai nepakiltu sanaudos

kiek mazdaug kainuoja ji susitvarkyt ar pasikeist gal zinai?

ne nepirk, nebent toki invalida jau turi ant kiemo tai ant daliu nebent, taip tai dar man turetu sumoketi kad tokia nesamone paimciau is kazkieno ranku.zinau kas turejo benza automata, ilgai nesidziauge bet rado durnesni uz save ir atsikrate patyres netoki ir dideli nuostoli

a tu durnas tau auto daugiau nera ...

tai pagal keleta forumo dalyviu pasisakymus, leidziu sau manyti kad metu tokius skelbimus i sona ir net nevaziuoju tos auto apziureti... turbut atsiras koks pirkejas kuriam tos auto remontas atseis dvigubai.

Bmw 730 E32

Sveiki, noreciau paklausti gal kas turite/turejote pontiac transporteri? Ar verta pirkti toki automobili, kuris siuo metu be ta? Kokios detaliu kainos ar sunku rasti ir pns.- domina viskas. p.s.dujos/bendzinas. aciu.

dekui uz atsakyma. O del autamato? ar verta sakykit tiesiai sviesiai imt be tech.apz. uz 300 e?

ir dar sakykit kiek kainuoja dabar dujoms dokumentus isimti? sake jog sis pontiac be duju dok.

na biski pasikeite salygeles, tai atnaujinu tema nes konkretesniu atsakymu taip ir nelabai sulaukiau salygos lieka tos pacios: reikia ekonomisko, nebrangei remontuojamo, ir svarbiausia patikimo auto, apie 5000km/men, is ju koks 700-8000km zvyrkeliu... tiek kad kuras bus pilamas is Statoilo o ne backu.. pasilieku prie to pacio varianto Golf IV 81 kw ar 85 pd, ir dar uzkliuvo astra 2.0 74kw? kaip ji ar atitinka mano keliamus reikalavimus?taip pat ziuriu a4 b5 visai atpigusios, gal nebijoti tos vziuokles ir pasimti tokia tvarkingesne pajieskoju uz kokius 5k lt? dar mastau tokius variantus kad gal iskart imtis geresni ta auto nes finansai man tai leidzia padaryti tik bijau brangiu remontu ir tiesiog geresne drozti tokiam dalykui. is tokiu turiu nusiziurejes: passat b5+ 1.9 96kw, a4 b6 1.9 96kw, kokia pas jas ten vaziuokle? opel vectra c, 2.0 ar 2, 2 opel astra III, nezinau kuris geriau 1, 7 ar 1, 9 tik.. Dar patinka sitie modeliai, bet kaip ju islaikymas butu tokiom salygom? volvo s60 2.4 volvo v50 1.6 arba 2.0. Jei galit pakomentuokit mano siuos pasirinktus variantus tokiomis salygomis kuriomis jie bus eksploatuojami. bet as ziuriu tik dyzelius, o gal apsimoketu dujos kaip manote, vistiek kuras is degalines butu. patarkit kazka

varikliai normalus ziurint kiek nubeges bet kuro 5l tai tikrai neuzteks mastyk logiskai visgi kubatura

kuro sanaudos 8, 9litro vaziuojant 160km/h maziau nei 7litra tikrai nebuna. dezes automatai-triptronik tikrai geros ir patikimos.siaip geri aparatai

kompa tvarkyt reikia o ne juo netiket, pas mane bmw 530d valgo ziema mieste nuo 9 iki12litru, vasara mieste nuo 8 iki 10 litru, trasoj ziema 10litru vaziuojant 130km/h vaziuojant 90km/h 11litru, vasara trasoj apie 7litrus. ir kompas normaliai rodo kiek ir valgo, pas ka rodo 4litrus reikia tvarkyt kompa ar kazka kita, o ne teik kad kad isvis negalima kompu tiket

zinau, kas su tokiu 2.3 mechanike beveik 10 metu isvazinejo.Parduot keleta metu atgal buvo labai sunku, atidave uz kapeikas.Teko pavairuot, tai paliko barzos ispudi

BMW 530 d (193 AG) (2001-2003) Kuro sąnaudos mieste 9.7 ltr./100 km Kuro sąnaudos užmiestyje 5.6 ltr./100 km Kuro sąnaudos mišriu režimu 7.1 ltr./100 km

ka jus cia svaigstat nesamones, mieste nemaziau desim ir tai ramiai vaziuojant.tai gal dar papasakosit kad 525 tds 6 mieste ryja))

bet tj manau praktiskaj visi 11 m dyzeliukaj bus bege 300tukst...rida buna atsukta...bet ar ymanoma pazet kokia tikra yra ? ned draugelis ten kazka ajskino kad ejna

nu ajsku...nesvarbu rida...svarbu kad masina gera butu bet kazkaio nlb fajna kaj atsisedi ir rida 800 tuks

nu daugokai ziemai 14ltr, nes 730d per pacius salcius ir trumpais atstumais 12ltr kepino automatas

dar cipa dadek, nes dalis tiesos yra, kad pacipavus ir nespaudziant sanados dar pakrenta

530d kuro sanaudos trasoj apie 6 mieste 8-9 normaliai vaziuojan su mehanine pavaru deze

gal kas zino ir gali patart susiduriau su tokia problema kuro sanaudos pakilo beveik dvigubai bmw 316 1992m valgo mieste 15l 100km gal kas patarsit kas gali but?

Slamstas paskutinis.

jei nori pirk, ne mums vargti su ja reiks ir gyventi bet paskui kad jokiu nauju temu apie tavo auto

Sveikas, kurioje pusėje leidžia tepala dešinėje? jei taip leidžia alkūninio veleno riebokšlis. Reikia nuiminet pagrindini dirza ir keist rieboksli. o dėl klaksejimo pasiziurek tepalų lygį.

maumai: jusu nuomone lavonelis, bet juk galimas variantas ir kad ne. tema ne apie tai tai visdelto ar imanoma kazkaip TIKSLIAI zinoti kas per bedos automobilyje? ar ziedai ar turbinos???

Gal dar kokios informacijos imanoma gaut?

Aciu atsakiusiems.

ne tamsintais langais.2009 metų, prašome bet kokios jūsų pagalbos.

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

nu kzn wariklis gana galingas zjbs autostradoj kiek draugas sake 5L laikant 140km/h

kiek girdejau 3 litru dizelinei bmw variklei nusiseke gerai!

as sita kelia praejau kazkur 97m., todel man su dyzeliais "papigiai", kaip ir viskas aisku.Negaila pinigu, pakeisk tepalus ir pamatuok karstam kompresija, nors ner ten ka matuot...

automatas ima maziau nej mechanine ? na kazkas naujo cia beje gal turi kas 530 ? kokios remonto kajnos ? na tarkim kad ir kaladeles stabdziu, diskaj...filtraj, sarnyraj ir pan beje kokia kajna daugmaz dirzus kejst ? c 4 pakejtes uz 600 lt...su viskuo cia...ir nedejo sudo...kiek 530 ?

pz...tj cia papigiai tada nes as kazkaip issivajzdavau kad 530 nesvajkos kajnos bus variklio ir t.t....

o cia zmones girias kad masina turi kur rida 200 tukst na masina jaj priziuro tj ir rieda ji normalej

na cia mieste sanaudos, ne vidurkis. Su tokiu vasara i palanga vaziavom, automatas 135kw trasoje 140 autopilotas, 500km-33ltr kaune dapilti iki pilno bako. mieste kiek sake apie 9 valgo vasara

grandine, su gamiklyne 300.000km be vargo suka, daznai 400-500k km dar nebuna keista, ir keisti reikia tik tada, kada zvangeti pradeda.

po galine sedyne, vairuotojo pusej stovi komforto blokas, valdosi langai ir centrinis, reik atsukt juoda dangteli kuris atkelus sedyne atrodo kaip juoda deze, ten rasi du staciakampius blokus, vienas ju komforto, ieskai tokio pacio, pagal koda pasikeiti ir viskas.

nu as paspaust megstu, bet ir siaip megsta kura, kai salta lauke. turejau 530d cipuota 160+kw, vaziavo ispudingai. viena karta pabandziau pavazineti lb ramiai iki 2500rpm, kompas parode 7, 7l bet cia tik miestas. istikruju kai tokia galia ir turis, 3, 0 varyklis naudoja mazai kuro! paliginus su 2, 5tds, tai pora litru maziau tikrai

geriau tylek, protingiau atrodysi

man asmeniskai is paprastu ne brangiu bmw, 3, 0D yra geriausias varyklis. galia, patikimumas, kuro sanaudos, viskas yra labai gerai suderinta. pats e39 modelis, turi keleta nedideliu trukumu vairo koloneles, priekiniai amortizatoriai, jobani "eziukai". bet istikruju, jeigu priziuretas ir nesuvazinetas, tai e39 530d tarnauja labai gerai su minimaliais indeliais

jo, tu varykliu tai pilna. cia jau tikrai pasistenge bmw inzineriai. o to varyklio kaina srote tai juokinga, pvz 2, 0d kainuoja biski virs 2000 o 3, 0d tai nesiekia tu 2, prisiminu po 1000 ispardavinejo

i tuos skaicius maziau ziuret reik. masina perki ar rida? kazkada sau kregzde pirkau, rida buvo 380k, apejau, uzkuriau ir nusipirkau. priziureta masina ir rida px

aciu uz patarima taip ir padarysiu

ir dar vienas niuancas, ar imanoma tiksliai nustatyti kas automobiliui, ar turbina ar kokios zvakes ar dar kokie biesai? juk galimas variantas kad vieno meistro teigimu jog reikia keist turbina, tada nebedumins, ja pakeitus, gali tas nepasitvirtinti... zodziu

jie gal is gamyklos jau su uzkalusiais motorais isvaziuoja

Gal kas kokios informacijos turi?

Saugikliai visi sveiki, bet del reliu tai nezinau...

Na tikekimes kad taip