Vaziuojant uzgeso (60 psl.) (4084)

seip bandysiu pats tvarkytis ziureti labai atsibodo kisti pinigus laiko turiu niekur man jos labai skubiai nereikia tik galva skauda kad motoras nebutu nuejas

pirma, pas 85kw ir 66kw variklius ta pati pavaru deze, taip kad...Antra, vaziuojant 90km/h, apsukos apie 3000.Tai cia grezimas ar dar ne?Vaziuoti leciau?:lolel taupumo 66kw varikliui, miestui raso nepilnai 11, bet maniske itariu gal i 12 tilptu, cia benzo.Kadangi masinai yra 19 metu, rida neaiski, variklis deforsuotas, tai, manau, viskas OK.Nemanau, kad kiti modeliai ir kiti gamintojai kazka geriau parodytu...Kad nekiltu ugnies, pridursiu, kad sie abu varikliai skiriasi kuro tiekimo sistemomis ir veleneliai galvuteje siek tiek kitokie-pas 85kw "sportiskesnis"

Nuo 2009 metu du automatines dezes keiciau , ir kei keiciau i mechanika greiciu deze ir mechanine tai man daug isejo , + tepalai ir filtrai man atsiejo sakau +- ~ 5000 lt uz masina 15500lt mokejau 2009 metais gan nedaug. vasaros pabaigoje isidejau cipa 700lt isejo bet vertejo , trauka padidejo zymiai , sanaudos mieste 10 - 11 uzmesty 6, 5 - 7, 2 . 180 vaziuojant sanaudos 7, 2litro Kaip rinkausi automobily taip pats rinkausi tarp A6 ir sytos , syta arciau sirdies. bet vienintelis trukumas siame automobilyje kurio bent jau as norėčiau tai yra 6 pavara

Nieko nedaryti geriausias sprendimas nes nebutinai is dezes tas braskesis , jungia svelniai, o is vietos pajudant dungseti gali del mirusiu vidiniu granatu, del reduktoriaus pervargimo.Isdile dantys paciame reduktoriuje arba tose vietose kur isistato pusasiu slicai, arba granatu dezutes, arba granatu sratukai gatavi.Vidines dunda ir tiesiai vaziuojant raunant is vietos , traska isorines.O jei ka tai visa bulka susirask pas balta zmogu kieme stovincia jei graziai paprasysi atiduos uz nemokama isvezima


fotosopo montazs siaip del bajerio pasijuokti, dabar sia tema pilnas netas

su dujom puikiai nesaude dirbo gerai be jokiu nesamoniu. bendradarbis dabar turi b4 2.0 85kw su dujom tai padek dieve vargsta su ja nei uzsiveda normaliai, nei dirba, megsta pasaudyt jau oro srauto matuokle nuejus kita 350lt toks ir malonumas tas 2.0 85kw. ir daliu 2.3 gauti nera sunku ir nera brangios. del sanaudu tai praktiskai tas pats nes pusbrolis turejo 2.0 85kw b4 o as A90 2.3e. graziai vaziuojant jis nuvaziuodavo ant 20km daugiau pilant uz 30lt o jei spausdavo iseidavo ant to pacio.

Sveiki visi nutiko tokia bėda, kad važiuojant pervertė generatoriaus dirželį ir užspaudė tarp škyvo ir dirželio apsaugos, parvažiavau kelis kilometrus be krovimo nupjovęs dirželį, o akūmuliatorius buvo išsikrovęs. ir labai nrgažiai driba variklis, iš pradžių siekė pagrind dirželis apsaugą, apsaugą nuo variklio atkėlėm šiek tiek, tai lyg ir nebesiekia bet variklsi dirba žymiai garsiau nei iki tol, ir tas darbas labai negražus, variklio jėga nukritus, nebeturi tokiso traukos. Ar galėjo taip nutikt todėl, kad be krovimo važiavau? ar čia ne dėl to man taip?

Jei neaisku ar galva trukusi ar ne paprastai ukiskai darydavom taip : Ismeti termostata ir pavazineji, iki 90 tikrai neuzkais tikrai. Ar nebent labai sunkiai mieste kai karstas oras bet kris greit kai imi vaziuot.. Tiesiai vaziuojant iki puses visada stovi rodykle ar maziau. Jei sugeba uzvirti net ir be termost. beveik garantija tarpinei ar galvai bus pz... Nu nebent jau masina per daug idomi ir ;sedi; kamstis kur prie galvos ir neislenda, tada varai i stacia ikalne viens pila antifriza kits gazuoja i viskas. .

Sveiki. Dirbu su ekskavatoriumi, pries menesi persedau ant 20 tonu viksrinio New Holland'o, dirbdamas pastebejau, kad darbo rezimu sukyla variklio temperatura, tenka varikliui duodi padirbeti ant laisvu, kol nukrenta temp. iki normalios, ta pati beda vaziuojant velgi sukyla temp. kas gali buti ar tik nebus variklis perkaitintas ar kokie davikliai pudrina smegenis ir siaip jaucias, kad jis kazkoks priduses butu, dirbant pilni gazu variklis kartais pridusta, kiek sedeja sant kitu taip nebuvo, su vaziavimu vel problemos, kai tik reikia pasisukt sukimo momentas sunkus net variklis pridusta.

Sveiki. Uzvedus masina pirmos 5-10min girdisi pasalinis garsas, manau garsas sklinda is generatoriaus taipogi sukant vaira ciurskia dirzelis ir pastebejau kuro sanaudu padidejima varikliui dirbant laisvom aps. Buciau dekingas uz visokias nuomones kas cia galetu buti ir ar visi tie dalykai susije P.S. pries savaite vaziuojant nuo interkulerio atsijunge zarnele ir db bijau kad galejo issiurbti pora lasu vandens(ta diena lyjo lietus) jaj taip atsitiktu kokie simptomai ir ar priedai pvz senukuose kurie salina kazkaip vandeni veikia ir gal ka nors tokio galima ipilt profilaktiskai?

Sveiki, Turiu VW Golf 2 1985m., 1, 6l.(55kW) Benzinas/Dujos karbas. Yra tokia problema - užkūrus variklį girdisi skambus klaksenimas, važiuojant taip pat(ypač 5(E) pavara). Nėra normalios traukos, ima ~11l. dujų. O pats variklio garsas primena į dyzelinį, nedirba švelniai, ir vos tik pradedi akseleruoti, atsiranda labai skardus tiksenimas(normaliom apsukom dirbant garsas mažesnis, bet vistiek girdisi tiksenimas). Man atrodo, kad vožtuvai yra per daug įtempti, pilnai negali užsidaryti, todėl ir nėra traukos, kuro sanaudos padidėjusios. Ką galėtumėte patarti? Pats nesu jų reguliavęs.

sveiki, gal kas zinot kas gali but per beda su mano masiniuku. buvo taip, vaziuojant mieste pradejo "neprimt gazo" ir apsipyle juodais duomais, praejo po kokiu 20 sekundziu, po to vel viskas tvarkoje, per 3 savaites buvo pora tokiu atveju, taciau pries pora dienu tas pats atsiko dvi dienas is eiles, paskutini karta uzgesinus motora ir uzvedus po keliu minuciu pradejo dumint juodais dumais ir praktiskai nejudejo is vietos, praejus kokiai valandai vel uzsikure ir lyg viskas nrml., gal kas kokiu minciu kas galetu buti negerai?

Sveiki, na is pradziu perzejau visokias temas, galvojau kad bus kam nors kaip man... Taciau neradau ir noriu paklausti kas gali buti, kai ne is sio ne is to dingo trauka? uzkurus masina buna balti dumai ir jie eina gan ilgai (nezinau gali but del salcio) ant laisvu apsuku dirba normaliai jokio pasalinio garso, o kai pradedu vaziuoti ji netraukia ir variklio garsas yra padidejes, bet vaziuojant spaudziant gaza jokio dumo nemeta, gal esat kas su tai susidure? pakeistas kuro filtas, oro filtras pries 2000km.

Sveiki, noriu paklausti kas galėtų būti Audi A6 tdi 2, 5. 1998 m. sunkiai kūrėsi o po to važiuojant pradėjo trukčiot, na galvojom kuro siurblys parėjo..( nes jau buvom seniau keitę jį.... ) taigi mechanikai išsiuntė siurblį restauruot į kauną.. tie sutvarkė el.dalį, įdėjus siurblį užsivedė, bet kai įšyla ir vėl trukčioja. vėl išsiuntė restauruot ir vėl tas pats, tada nupirko kita siurblį, bet su tuo net nesikuria.... ai dar prie to pačio 2 kompus bandė pamainyt ir nieko... tai gal kas turi dar minčių kas gali būt?

Sveiki, atsitiko tokia beda. vaziuojant ant 90km/h greiciu jauciama vibracija, stovint viskas ok, pradedant vaziuot irgi jokios vibracijos nesijaucia, tik virsijus apie 70 km pradeda jaustis, duodant gazo kaip ir dingsta. Kame gali buti problema? Ar gali buti kazkas su purkstukais? Nes atsiradus drebejimui iskart pagalvojau apie juos.Bet trauka kaip ir nedingus, variklis irgi atrodo dirba kaip ir dirbes? Plius ploviau masina prie pliuso ir po ratais auksta srove praploviau, kita diena minusa sove, galejo kazkas uzsalt prie ratu?Nuo ko pradet ziuret?

Passat b5 1.9Tdi 81kw 98M SYNCRO Sveiki turiu tokia situacija kad vibruoja mašina ipač nuo 2000-3000 apsukų Vibracija jaučiama lig kas kur vidurį kėbulo Ant šalto vibracijos nesijaučia taip pašilus vibracija jau pradeda jaustis įtarimų turiu ar galėtų buti kokia vidine granata Dėžės arba galinio reduktoriaus? Įjungus kokia 2begi be gazo mašinai važiuojant jaučiasi toks lig suvibravimas ligtai butu koks ratas iliankta toks vazioji ir tep suvibroja veliau vėl bsk okei veliau vėl suvibroja nu taip nusipurto gal esate kažkas susidūrė su tokia situacija ?

uzkales variklis buvo kai gryzo is vokietijos.pakeiteme kitu.trauka buvo zveris.pavazinejau gal 200km staiga trauka dingo. buka pasidare nors paemes stumk is galo..vaziuojant gazo uzmeti iki dugno, trauka nepadideja, ir toks svilpimas girdet kazkoks..numeti gaza, svelniai gazuoji vaziuodamas svilpimo nera tada..dyzeliui nupypus buvo turbo, tai tepalais apsipyle, dumai varyt pradejo..a cia nieko visiskai isoriskai ziurint ne tepalus lauk varo ne dumina..gal sakau benzininio variklio turbina kai nupypia nebuna tokiu pozymiu kaip kad pas dyzelius..gal kam teke su tokia beda susidurt??

Teko apturet 2.0Hdi Bek ir rek. Sugedo kuro sistema, valdiska masina dar buvo suremontavo remonto kaina gavos 1000 ar 1200 kazkas tokio. Laiku keisti tepalai, prabegus viso labo 230000, vaziuojant is Utenos i Vilniu nuduso. Partempe. Kita ryta uzsivede, po savaites vel nevaziuoja. Kazkas su kompu. Srote kompas 1500Lt. O ir dizainas kaip Prancuzisko batono. Aisku ekonomika gera, daugiau nei 6l/100km vilniuj neima. Taciau tai automobilis reikalaujantis dideliu investiciju, kuriu neatperka joks komfortas, nes jei pirk citroena, tai tik hidropneumatine pakaba Kokiam tikslui auto ieskai?

Pasidomėk pradžiai. čipuotą mašiną spaudžiant sanaudos didėja. Tačiau įsibegėjus iki 5 šaibos ir ramiai važiuojant sanaudos pamažėja. Nes principas toks. Kai man pačipavo. Man reikėjo žymiai mažiau GAZO kad įsibegėti, tai reikšia kad mažesnė variklio apkrova leidžia greičiau begėtis po čipavimo. Ir to pasekmėje tu važiuoji spausdamas mažiau gazo tuo pačiu greičiu kaip nečipuota kuriai reik daugiau gazo. Dėl to valgo mažiau. Faktas kad gali mažinti kuro purškimą miligramais ir mažiau valgys bet sunkiau begėsies. Tačiau jei dažnai pavyksta įsijungti 5 šaibą tai tikrai išloši kuro.

taigi nusprendziau aprasyti pagrindines automobiliu bedas ir ju sprendimo budus dyzeliai salta sunkiai kuriasi - sesta kuras , reikia pasikeist pakaitinimo zvakres neprima apsuku - uzsikises kuro filtras benzinai trukcioja vaziuojant - problemos su auksta itampa (zvakes zvaklaidziai babina ) nevaziuoja benzinu - siurblio gedimas arba elektros atsukus tepalo propke pasirodo dumai - susideveje tepaliniai ziedai tuoj reikes kapitalinio cia tik truputi jei kas domina klauskit galit ir kiti pasidalinti informacija ps . nepraDedam nesamoningu postu jie bus trinami si tema tik apie auto gedimus savo mintis galit reikst kitose temose . aciu uz supratinguma

Sveiki noriu paklausti! Tevukas nusipirko opel vectra universala 2005 m. 1.9 TDI ir cia pries kelias dienas vaziuojant is kauno pradejo trukcioti o po to ir visai apsukos kristi iki 3 tukst. Bet stovedami vietoj gazuodami pakila iki 3tukst. ir vel is naujo gazuojant pakila iki 5tukst. bet ir pradeda kristi juos vel. Kuro siurbliukas viskas gerai siurbia gerai bet apsukos nekila ir vel pakila bet nukrenta tuoj iki 3000. Pedekit kas ismanot kokios gali buti bedos gal turbina baigiasi ar dar koks velnias. Dekui

Sveiki turiu beda, man pries keles dienas truko stiprintuvui suyscio. Keleta dienu pasivazinejau ir sunkokai sukinejosi vairas, sendien nupirkau universalu vairo stiprintuvo skysti (geltona) ipyliau ir vaziuojant protarpiais sunkei sukinejasi vairas lyg kad trukcioja stiprintuvas, galiausiai nuvazevau i auto daliu parduotuve ten man dave pagal katalogo raudonos sp skysti koks ir turetu buti. Ana islejdau lauk ir ipyliau sita, bet vairas sunkokai vistiek sukinejas laimej kad nebetrukcioja, tik nesuprantu gal kazkas atsitiko ar suedzjau ten kazka ipildamas ne tos rusies stiprintuvo slysti? Gal kas gali patart? Aciu

Sveiki, turiu problema, dingsta tepalas kas menesi mazdauk reikia ipilti po puse litro tepalo, vaziuojant paspaudzius gazo smarkiau, uzsidega tepalo lempute, buvau pas elektrikus ir ne pas viena o i kelias vietas niekas nieko nerado viskas yra gerai is eketros puses, service nusprende kad tepalo alsuoklis gali but sustreikaves, zodziu pakeite ji (nenauja deveta)vistiek tas pats, galu gale po keliu menesiu pradejo saltas karts nuo karto basrsket variklis, zodziu nera ideju kas viksta visi tik peciais linkcioja, gal kas esate susidure su kaskuo panasaus?

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

Kiek teko automatu matyti, tai papildomai buna "S" mygtukas, tai kai reikia velesnio pavaru perjungimo, t.y. forsazinio rezimoAnt svirties automato buna 1, 2, 3 padetys, t.y. tik 1 pavara, 2, 3 pavaros.Naudojama vaziuojant prastu keliu, tempiant priekaba.Tuo paciu "1" yra avarinis rezimas.Cia jei automatas 4 pavaru.Tuo paciu dar buna adaptyvi sistema, kuri prisitaiko prie vairuotojo stiliaus, t.y. labiau spaudai pedala, veliau permetineja pavaras, ramiai vazineji, anksciau permetineje.Ta reguliuoja kompas dezes.Nu pas japona matyt OD/OFF padaryta...Na dar buna "*" nupiesta, cia turbut ziema pajudet is vietos neteko isbandyt...Tiek ziniu

tu rimtai?10 procentu praranda?is kur istraukei?o tu nelygink exploreri, visu pirma pas kiekviena gamintoja labai skiriasi automato ir mechanikos dinamika, bet realiai tu to nepajausi, automatai ant senu masinu tai tikrai jauciasi....o paaiskink toki dalyka, sakai jei apsukos aukstos bus tai nemes....o tai koks greitis turi but?pas mane pvz 170 prie 3k apsuku, spaudziu i dugna meta 3, prie 190 pereina ant 4, netikrinau kada ant 5 jungia...tokius vyjebonus nenaudosi kiekviena karta vaziuojant, su automatu irgi reikia moket vaziuot

Taipogi neperseniausiai isigijau vectrike 2.0 DTI na ka galiu pasakyti su kiekviena diena man vis nauja problema yra ir kas svarbiausia sunkiai atrandamos tokios kaip traukos nebuvimas sunkiai salta uzsikuria dabar tai vaziuojant apie 130 km/h isijungia avarinis rezimas ir spausk nespaudes gaza traukos nebera ir su visomis pavaromis taip isjungi ijungi ir vel viskas tvarkoje ar cia galetu buti esme oro srauto matuokleje ar kokiose selenoidose? P.S. rytoj teks palakstyti kad uzsidegtu avarinis rezimas ir tiesiai i servisa ant diagnostikos gal kazka pamatys

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

sveikas. Pats turiu mazda metai laiko. Keičiau tik tepala. Rūdžių dar tikrai nematyt ir manau greit nebus. Pravažiavau 15 tūks. ir kol kas nieko nekeičiau. Lyginant su bmw 330d kuri turėjau tai nepalyginamai taupesnė, nors skiriasi tik 15 kw ir žymiai patikimesnė. Minusas gal būtu kad garso izoliacija galėtu būti geresnė ir dėl r18 ratlankiu kiek nukenčia konfortas. Variklis 2.2 tylus ir taupus, autostradoj 6 pavara važiuojant 100km/h 3.6l dyzelio. Elektronika dar galvos skausmo nekėlė, pas mane pilnas el. paketas.

Sveiki niekur nerandu informacijos kas galetu buti.Problema tokia buna vaziuojant nesvarbu kuriuo begiu dingsta trauka mini iki dugno nieko vos velkasi automobilis VW Golf 4 85kw tdi buvo nesenai pas meistra keite viena purkstuka.Ir kai dingsta trauka atrodo kad turbina atsijungia bet po keliu minuciu ar grieciau viskas atsitato ir vel traukia gerai pavaziavus vel tas pats ir nezinai kada vel dings tj va noreciau isgirst jusu nuomones kas galetu buti kur ieskot bedos ar cia kalta oro srauto matuokle ar turbina ar dar kazkaslaukiu nuomoniu Dekui

Sveiki. Tai vat turiu problema su salono sildymu. VW Golf 5 1.9 77kw. Problema ta kad vietoj stovint pucia drugna veja. vaziuojant autostradoi viskas gerai sildo normaliai. Pakeiciau termostata, praploviau sistema, nepadejo pakeiciau antifryza, pakeiciau peciuka salone, pakeiciau filtrus bet vistiek vietoj stovint pucia drugna ora. Slangos pusiau kietos. Antifryzas nedingsta, slegis bakelyje laikosi siokt toks varikliui atvesus. Uzvedus ausinimo skystis per dangteli nevaro ir neburbuliuoja. Slangos i peciuka viena karsta kita silta. Galetu buti vandens pompa kalta del mazo cirkuliavimo gal ? Gal kam panasiai buvo ?

Sveiki, Turejau Subaru Legacy sedanas, 1995m., 2.2 benza, galiu pasakyti, kad nieko blogo negaliu pasakyti o jei rimtai, tai atvazinejau pusantru metu su sia masina ir keiciau tik nusipirkes tepalus ir filtrus, daugiau nieko absoliuciai, ziema nepakartojamas daiktas, vazinejau atsiputes, visa elektronika be priekaistu, kurdavosi be priekaistu, trauka gera, kas liecia kuro sanaudas, trasoj graziai vaziuojant tilpdavau i 9, mieste iki 11 graziai vaziuojant, aisku, kai pradeda kas nors erzint, manau kad ir i kokius 14 vargiai itilpdavau, komfortas lyginant su tarkim audi b4 kaip diena ir naktis, is 10 duociau 10 tik va beda su arkom ypatingai galinem, o siaip tikrai nieko blogo negaliu pasakyt, na dar aisku detaliu kainos ir ne is pigiuju kiek teko dometis, taciau kai nieko nereikejo keist, neteko patirt dideliu nuostoliu...., siaip su pazystamais servisistais kiek teko bendraut man jie apie subaru pasake tiek, pakeitei ir pamirsai..., db neturiu savo subariko, nes vln sudauze man ji, pakales vyrukas sumaitojo tai va, tau spresti, as uz subaru..., ai dar beje jei domina, turiu pazystama dujininka, kaip bebutu keista, jis man ir sake, kad subaru automobiliai tikrai labai neblogai draugauja su dujom, sekmes tau besirenkant...

Autoriau. Tu maziau skaityk gamintoju visokiu nesamoniu. Nes tu neperki naujos masinos. O perki 10metu senumo. Kuri buvo vaikyta jau, ir didele tikimybe kad uzvaikyta yra. Ir jeigu su saibom prastai, nes taip verki del tu kuro sanaudu, jeigu mazai vazinesi, ir turi pinigu normalesniam auto, tai uz ka kura pilti nedaug vazinejant manau tikrai atrastum. Jeigu nera babkiu, ir vazinesi mieste. Imk mazesne kubatura.Aisku ne 1.6. Imi tapati 1.9tdi. Ir vazineji. Nes is 2.5, 2.8, 3.0 ir tt dideles ekonomijos mieste tiketis tikrai neverta. Trasoje normaliai vaziuojant, ekonomija galingesniuose varikliuose didesne. Galit cia sakyt kad as neteisus, bet zinau kaip yra. Paimkit pvz. 1.9 tdi ir tapati 3.0D mieste 1.9 6-7L max. 3.0 10 minimum. O paimkit trasoje vaziuojant 120 greiciu. Tas pats 1.9 valgys 8 ir tas 3.0 valgys 7-8 nevaikant. Taigi patarimas tau, turi saibu imi benza ar dyzeli 2.5-3.0 ir vazineji sau normaliai. Nes jeigu kaip sakai nori 2.8 su dujom, tai neapsimoka. Kol perjungsi is benzo i dujas, kelis km pavaziuosi uzgesinsi, ir bybis gaunasi. Jeigu neturi saibu imi 1.9 koki 81 kw. Ir nereikia cia issipisinet. Jeigu is paskutiniu zadi pirkti ta savo 2.8, tai paskui rinksi centus kurui

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

a tu matai atspejau kur blec alus uz tai?

Kuro padavima tikrinti reikia gal siurbliui parejo jei tempiant net nekuria . Akumas , generatorius , na starteris tai pat atkrenta kazkaip . Kuro padavimas greiciausiai blogas yra .

Ps . Pamirsau pamineti pries varant aklai pas nepazystama meistra auto , patarciau kad pradziai padaryto gera diagnostika ir tada turetu kompas pamatyti bent pirmine nesivedimo priezasti . Tada ir paciam aiskiau bus kokia samata gali gautis , nes jei aklai paliksi masina velniai zino kiek pripaisyti gali uz remonta .

Pardaviau kol nesulaukiau baisesniu bedu buvo alkuninio veleno padeties daviklis pasirodo dar ir greitu metu teks kuro siurbli keist laimea pilnos kelnes atsikracius fordo ..

Svei visi, Norejau pasiteiraut tokio dalyko, turiu audine b4 2l, benzinas dujos, mono 66kW, beda ta, kad salta nedirba, taip vadinamas patsosas neveikia, reik nuolat su koja gaza prilaikyt, kol apsyla, o beto sunkiai uzsiveda, kas gali buti? Silta be problemu, brukst ir psio, tiek benzinu, tiek dujomis dirba, vaziuojant nei trukcioja nei ka. As itariu davikliuka, esanti ant trainyko, tik tiksliai nezinau kuris, ar melynas, kuris stovi pirmas nuo variklio ziurint, ar antras??? Gal kas turi patirties su tokia problema, gal kas buvot susidures su tokia situacija?? Dekoju visiems uz atsakymus

juokas ima.kam tada dizeliniai varykliai jai benzo pas jus masinos po 6 valgoD nesamone.cia kokiam mieste?kur svesaforu nera ir tiesios gatves?civicas vln ar kaune valgys 8 normaliai vaziuojant, normaliam stovyje ir seimininkas bus laimingas.ne viena benzinine masina ne valgys mieste 6l.turiu omeni normalia masina o ne fiat seicento 1.0.pats turejau daug tu senu japonu, draugai turejo ir iki siol turi civicus lancerius coltus sunny ir tt.tai va atsizvelgiant i masinu senuma ir visa kita tai jeigu mieste maziau 10-9 gaunasi tai yra gerai.nesvarbu 1.3 1.4 ar 1.5.

as tiksliau papasakosiu 2.0 ekonomiskiausias toki turejau, ant kelio 5 ltr graziai ant 90 vaziuojant iki 9 vyniu kokiam senamiesti per pikus vylniuj bet cia ir golfui td 8.5 ltr nugrezdavau.mieste pagal tapke .trilitriui(turejo giminaitis) dekit 2 ltr. 2.5 d(turi draugelis)dekit litra skaiciuojan nuo dvilitrio. autamotam tai pat po litra pusantro dadekit. vienu zodziu jai pirkciau darbui ir vairuotu koks mano samdynis tai imciau 2.0 ltr nes jo kastai pigiausi. beto w124 nemaisykit su 123 kurie tikrai daug ryja ir nieko netraukia bet ridos milijonines

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

tai vat butent, kad tolygus vaziavimas yra ekonomiskiausias.. kai masinos greitis krenta, tu spaudi gaza, ir greicausiai spaudi daugiau nei reikia, autopilotas "svelniau" ji didina. o jei nori irodymo, tai visu masinu aprasymuose yra sanaudos payteikiamos tolygiai vaziuojant (uzmiestis) ir netolygiai(miestas).. o uzmiestyje dar priklauso nuo to kaip vaziuoji ir kaip gerai sugebi palaikyti pastovu greiti.. kaip jau sakiau, autopilotas tiksliau ji palaiko, daugiausiai del to, kad jis anksciau pastebi, kad masina leteja, ir kad variklis yra labiau apkrautas, ir atitinkamai reaguoja. del to ilgoje kelioneje jis gali sutaupyti kuro

mano turbinis visa laika dugnais spaudziant maksimum yra 25 pasiemes.. bet ten ir arkliu daugiau ir misini as pariebines del saugumo.. normaliai vaziuojant 13 ima.. sunku patiketi, kad i atmosferini tiek kuro telpa. paklausk jo koki misini jis padare.. ta prasme kiek daliu oro tenka 1 daliai kuro.. atmosferiniam neverta daryti riebesnio misinio nei 11:1.. jei daug riebesnis - kuras plaus cilindru sieneles ir uzters tepala karteryje.. kas yra labai blogai tepimo sistemai.. as tau nieko nesakau - tu nedarei, bet butu idomu suzinoti ka jis ten pridare, kad 20 litru siurbia..

pats tokia turiu. pries puse metu isidejau tiesiogines dujas. kainavo 1700lt. siaip vaiuoti galima. gesti niekas negenda, pigiau. bet jei nori lakstyti tai nuo 5000 apsuku su dujom vaziuojant pradeda purtytis variklis nes reduktorius duju nespeja paduot. siaip iki 4000 apsuku tai tas pats kaip ir su benzu gal siek tiek silpniau. jeigu nori pajusti visa variklio galia tai paprasciausiai mygtuko paspaudimu persimeti ant benzo ir gali spaust. kuro su benzu pasiima 8-10, duju mieste vazinejant 13, autostradoj 140 - 12, 110 - 10, 90 - 8. tai tiek. pats nesigailiu kad isidejau.

man HYundajai tikrai geriausios masinos, droziam visa seimyna nesudroziam. Tiesa, perku , kad butu maza rida, gerai ir dauzta.Kazkas juoksis ir sakys - neturejai normalios masinos. Kazin ar VWgenai Lietuvoje geros masinos? Jei taip turejau ir Golfuka ir seneliuka Passat ir 3 metuku. Ale saneliukas tai visai nieko. o tas trimetis - generatorius sudege, priekine sake nutruko, barskalas ir tiek vaziuojant lietuvisku keliu. Zinoma oda gera, sildomos sedynes 2, 8 variklis nors i siena lipk, viskas blizga sviecia, maloni masina. Bet maloniau, kad ir senesnis Hyundajukas- nei jam vieskeliukai baisus, nei galva skauda palikt kur. Net signalizacijos visai nereikia

Sveiki, turiu Audi 80 2, 0 ABK automatine greiciu deze, problema tame kad vaziuojant tik uzkurus automatas daug maz graziai begius meta bet jejgu vaziuoji kazkoki laika apie 80km/h iki 2000aps. automatas klinina ir pradeda musti metant begius, o jejgu vaziuoti 100km/h daugiau negu 2000aps. automatas dirba graziai. Jeigu pagauna tokia problema ir musa begius metant reikia sustoti uzgesinti varykli ir vel uzvesti ir vaziuoti toliau problema dingsta. Kame gali buti problema keiciau patonometra is svalkos nezianau ar tikrai super geras bet iskart pasirode kad geriau dirba automatas nei su senu .