Varo lauk tepalus is variklio (95 psl.) (45501)

Nesupranti , -kad jis zalias ir manau kad nesupranta kaip temperatura masinos variklio paziuret .Jauciu su ranka uzdejes tikrino, o jeigu nezinai tai kai termostatas pilnai atidarytas viskas teka didziuoju ratu taigi iseina taip: , peciuko slangos yra plonesnes uz variklio radiatoriaus slangas todel slegis jose mazesnis t.y.antifrizas lengviau teka i radiatorius puse, ir dar radiatorius masinos priekyje yra saltesnis uz peciuka(masinos viduje) todel vanduo cirkuliuoja daugiau per jo puse o peciukas gauna tik maza dali variklio silumos, ir todel siulau jam keist termostata

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

pas rusa patikek, tu "dvarneskiu" prikepta nors vezimu vesk..ir npamatai..ve ve ziurtek mersas varo.. pravaziuoja taip ir lieki nesuprates..priekis mersas, subine zigulio..toks modelis..ir gamykliska auto su savo kazkokiu tai pavadinimu... o rusai vertina tokias pyzdec...siuliau as jam, davai suderam koki Q7 audi is amerikos, ar koki nezinau wagena tuarega..bet tas NE..usizalupino...noriu KIA...ismegino tu nesamoniu nauju, jau gal ketvirta drozia nuo nulio pasemes..nu pavazineja koki 50k ir parduoda nuo naujo, ar vaikams duoda lauzyt o pats vel nauja koki uroda pasima nuo nulio...koroce naujo ruso mastymas...kiauras kibiras...

tai va ka as ir sakau , overboosted izinierius tai suprato(zinojo) iskart kad pasipriesinimas didelis. pvaz ijung 5 begi ir dviese stumk masina , taip tu ja pastumsi stumiant varikli lengva pajudint, o is kitos puses varikliui atvirksciai labai sunku sukt.
tas pats kaip ratu montavimo stakles sakykim dingo elektra , reik dabaikt montuot (el.variklis suka reduktoriu )is virsaus padanga kad pasukt beveik neimanoma nes reik dideles jegos , o is el. variklio puses galima ta rata sukt trim pirstais.cia greitis yra paverciams jega araba jega paverciama greiciu.o siaip ka cia aiskint bukam zmogui tai yra beviltiska blyn isaiskint

Vazineju su 1.9 tdi, metus laiko, kai nusipikrau pasikeiciau visus filtrus, tepalus 5w30 dirzus su pompa, itempejais ir guoliais, bei bosh zvakes su darbu isejo 660lt pravaziavau 30k km br vel keiciuosi tepalus, per metus laiko neturejau jokio gedimo anot granatos. Auto 110kw po programos perrasymo 145kw eina kai vejas, kuro valgo mazai 5-7litriukus nekeisciau y jokia dujine virykle niekada gyvenime net vazinejant redline kuro sanauos nebuvo didesnes nei 10litru, pas bendzina minimum 20 imtu dugnais lekiant.. b to bendzinas niekada netrauks taip gerai kaip dyzelis vaziuojant normaliu rezimu, nes pas jis nera tokio auksto sukimo momento kaip pas dyzeli, o jei noresi, kad luptu gerai turesi uzkelti aukstas apsukas, o su aukstom apsukom milziniskos kuro sanaudos, bet kokiu atveju norint su bendzu-dujom ekonomijos turi vaziuot ramiai. O jei drosi ant duju, tai galesi cilindrus restauruot kas pusmeti bei galva keist kasmet, dujos netepa variklio, o tai didelis minusas esant aukstom apsukom. Jei jau perki masina su dujom, tai nusiteik nespausti gazo pedalo ir judeti kaip pencininkas.

arba gali buti pripilta koses kad taip nekaltu variklis, tai gal tau variklio blokas trukes?o kaip su ausinimo skysciu buvo jo?

pirma variklio bukle cia daug ka reiskia, vat kad nauja auto galetum juos lyginti, variklis 2.0 gali buti daug geresnis uz 2.3.

matai neteko niekad vazinet su sugedusiu termostatu tai ir nepatyriau tokio efektoo be to kazkiek pavazevus vistiek pakyla ta temperatura variklio

jei temperaturs davikliai (variklio ir isiurbiamo oro) geri tai ta sistema veikia. nes ji yra dalis kompo programos, o ne atskiras komponentas.

Tu variklio nefotkink kas kad grazu, o kazin kiek jame arkliu like ir kiek jau mire nuo nuolatinio "arimo" be poilsio

beje 90 nebuna dyzeliu, neesu mates silpnesnio nei 2.0l variklio, bamperis su posukeliais eina, dar apvadai aplink langus chromuoti ar kas ten

continental ir pas mus geriause eina na pas mane vandens pompa suka pagrindinis tai as nerizikuoju nesinori viso variklio keisti

tevas 2.5 eksplotuoja jau 100k km, kolkas be bedu variklio, na tepaliuka bisky ryja (10k km/nepilnai litras) bet seip jokiu bedu.

Ieskau naujos arba naudotos variklio pagalves. Rover 620di 1997 Pagalve reikalinga tarp lanzerono ir greiciu dezes. Geriau butu netoli siauliu 860255431

Variklio galvai nieko nera, kadangi tenai tik kuras yra suspausdziamas ir ipurskiamas didesniu slegiu, o kuro ir oro misynys sprogta vienodu greiciu

jei ka turi buti dar skaiciuotuvas prie variklio ir panasiai tokia fyske atskira turi kistis yra ymanoma pajungti bet daug vargo neapsimoka

dujos sem varikliui tai pat dega kaip parakas , tegul pasiziuri sanaudas bent jau apie sio variklio o pie servizo islaidas net nekalbu

oro srauto matuokle neziurejei, uzvek masina ir nuimk fiske ir paziurek ar pasikeis variklio darbas ar ne jei ne reisias jis nuejes

Automatas nelabai domina. Šiaip man nereikia nei ten superinės komplektacijos, nei ten kokių super. Paprasto, gal net silpnesnio variklio, nes važiuoju ramiai

2t kas cia toks motokroske zojapjove ar kas koke paskirtis 2t variklio kur tu nori pilti i pati varikli ar i benzina

Sveikas. Bet čia kiek suprantu kuris stovi ant bloko ta dalis? Nes tas kur stovi ant variklio viršaus tai pakeičiau ir taspats

O ka rodo variklio temperaturos rodykle? Jei greitai vaziuojant variklis pradeda vest, tai termostatas blogas. Su saltu varikliu ir peciukas salta pus.

as nelietuvoj esu.. siaip patarciau erai pasiskaityti. hondu senesniu kompai nesunkiai "nulauziami", ir programines irangos jiem yra nemokamos internete. blogiausiu atveju galima paimti civico ECU is lauzyno ir labai nesunkiai pritaikyti, nes davikliai beveik visi tie patys. aisku senesni ECU tuo ir blogi, kad juos reikia fiziskai cipuoti.. t.y. - islituoti standartini cipa is ECU ir ilituoti EPROM tipo cipa, kuris yra programuojamas. nlb ka jis nusiamno jei sake "svarbu neperkaitinti variklio"... speju ir turbina dejo nuo TDI... kregzde turi oro srauto matuokle ir gan jautria detonacijos detekcijos sistema.. tai ir isgelbejo tavo drauga.. ECU kazkiek dadejo kuro prie boosto ir pavelino degima.. hondos ipurskimo sistema neturi oro srauto matuokles. oro kieki nustato pagal isiurbimo kolektoriaus slegi ir variklio greiti.. minusas tame tas, kad hondos isiurbimo kolektoriaus slegio (greiciau vakuumo) daviklis mato tik vakuuma iki atmosferos slegio. papildomo oro is turbinos sita sistema neturi sansu pamatyti

tai va, bbuvau pastates siandien ant diagnostikos savo vepeli, jokiu klaidu su bendzu nemete tik klaidos del duju, bet cia naturalu turint paprastas dujas, del bendzo tai meistriukas sake kad nepatinka jam isiurbimo kreive rodoma kompe, jis ir pats stebejos kad voztuvai dega ismetimo nuo duju o cia isiurbimo falsyvina. Reziume-reiks kelt galva ir ziuret kas ten su tais voztuvais daros. Dujos, nusipirkau remkomplekta per pusvalandi pasikeiciau, dirba kaip laikrodis, tik matyt del voztuvo yra nezymus variklio drebejimas, apsukos nesokineja laikos apie 800rpm, ant bendzo ir toliau sunkiai kuriasi, ant duju is antro variklio apsisukimo

Jej tavo masinoj pavaru dezeje tepalo tik puse normos buvo tai bus "isnesti" guoliai(t.y.jie bus su mazomis duobutemis, todel keisdamas tepalus pilk kuo tirstesnius tai gali padeti, garsas turetu zymiai sumazeti, o seip guolius pakeisti nesudetinga savo masinai audi B4 1.9 tdi pasikeiciau

Sveiki, nusipirkau omega 2.5td 2000metu ir pakeitus tepalus ziuriu po 4000km reikejo dapilt litra tepalo, o buna rytais taip, uzsiveda gerai, padirba gal minute ir pagazavus iki 2-3stuku apsuku palieka ant asvalto juoda deme o poto normaliai viskas yra. Kas galetu buti? Turbina, ziedai?

pasiziurek ar tAU UTENOJ YRA IR TIE PRIVALOMI VAIRUOTOJO KURSAI ATEMUS TEISES..nes man tarmik..tik kaunas arba jurbarkas, as pats is marijampoles..tie pijoku kursai vietoj vyksta tai dzin, o va tie vairavimo kursai jau ne...teko i jurbarka varyti..kiti i kauna varo...sitie kursai privalomi yra irgi..o kur jie organizuojami as nezinau pagal tavo gyvenama vieta..gal utenoj irgi vyksta nezinau as...o gal teks i vilniu varyti..ir prasideda debiliskai jie..nuo 8 ryto daugumoj imoniu kiek ziurejau..8 pradeda kokia 4 po piet baigia..kaip nuvykt i juos kad but 8 ryto...

zinai variantas...nusemus ta voztuvu dangteli..ten kur uzpylineja tepala..ta visa variklio virsu...dangti..gal is vidaus matytusi koks sietas...nu imontuotas alsuoklis..jeigu ten jo nera?? tada gal karteri jis yra??? aplink karteri turi ziurinet..apacia variklio..ten kur matuokle tepalo kisasi..ten gal kokia plona slanga iseina pajungta...apziurek atydziai varikli..to voztuvo dangcio?? net nezinau..jeigu tarpine tepalo neleidzia pas tave???per ta dangti tepalai nesisunkia?? tada gal nelysti i ta voztuvu dangteli..nes nuemus ji turbut tarpine keist tektu naujai..zodziu nezinau tikrai...mano manymu arba ten virsuje bus arba apacioje kartery tas alsuoklis...

sveiki, vel bedos bedules... per 3 menesius pakeiciau 4 generatoriaus dirzelius.. daug kartu pas mechanikus buvau galva tik raunas... nesupranta kas ten pjauna man ji... bet visi pas kuriuos buvau sako pirkt nauja variklio prieki... tai va klausimas. nlb nusimanau tuose detalese ir ju kainuose.. tai kiek galetu kainuot variklio priekis 2000m. BMW 320d ???

Na mano žiniomis jettoje dar tokio variklio nebuvo... na žinot.. čia jau kaip kam su tuo funkciuonavimu variklio bent dabar įsivaizduoju, kad bus lengva. Tik va, bijau pirkt passatą... jei nieko neišeis.. http://i537.photobucket.com/albums/ff334/edsd/2L%2016v%20DOHC/KGrHqZHJEkERMzoImBQT5wpGZw48_20.jpg variklis atrodo taip, na jei kažkas kažką žino, tai dėkui iškart

turiu Jeep Grand cherokee 2001m.man i ausinimo sistema pradejo varyti tepalus, atidarius issiplietimo bakeli, matai kad ant pavirsiaus pilna tepalu. Gal kas zinote kas gali buti ir kur galima kreiptis. isanksto aciu!!! as teiravausi tai vienas sako, kad gali buti tepalo ausintuvas parejas, bet jei galva tai sakes

man pasatui 94m keite tarpine variklis 2.0 m3 tai nuiminejo galva ja slifavo paskui viska surinko atgal ipyle naujus tepalus nauja antifrina nuorino visa sistema tai man viskas kainavo apie 450lt o tiek paeme vilniuje pas privatu zmogu garaziuke tai gal kur rajone kaina ir bus kitokia

1.Trauki varikli lauk
2.Nuimi visas šlangas
atjungi viską kas tik trukdo
nuimti kolektorių.
3.Perki nepakaitintas naujas
šlangas iš Krasta auto(naudotos netinka)
5.Išimi senas ir perki, montuoji
NAUJAS !--sklendes--! kolektoriuje
arba išimi senas ir apsieini be sklendžių.
Senos užkepa ir trukdo cirkuliacijai.
6.Tuo pačiu apižiūri turbą, EGR-ą, išpjauni
užsikiššusį katalizatorių perki arba neperki naują

Tada išnyks sąvoka"matyt"
aisku jei norisi viska ateiciai ciki pasidaryti ir jei tas dumijimas labai bjaurus, neaisku ka turi minty "dumijimas"

nuo 130 ar 160 ner skirtumo nes skiriasi kompo valdymo programa, ja galima perdaryti(perprogramuoti paciam, cipuoti)

nesutinku su tavim del tepalu.sintetinius tepalus geriause yra pilti jai variklis nesenesnis nei 5 metu.o jai varikliu apie 10 metu tai jam geriauses alyva yra pusiau sintetine, o jai varikliu virs 20 metu tai geriause alyva yra mineraline jai netiki pasiskaityk tepalu sudeti ir koke sudetis kam naudojama

jei laiku keiti tepalus, tie varikliai (V8) nemirtingi.. ypac senesni. nauju nemazai jau teko ardyti.. tiek Escalade, tiek Suburban ir Envoy. bet dazniausiai buna kaltas savininkas, kuris nesugeba pakeisti tepalu..

o H1 ten specifikacijos 2003 H1. 6.5 turbodyzelio, jo nepakrauto mase (curb weight) 3100kg, leistina maksimali (GVWR) ~ 4700kg

ryt pasuksiu . krc nuvaziuok ryt pasikeisi tepala dezei ir pradinks beda matysi nes deze gera tavo bus tik greiciausiai kokie mineraliniai supilti tepalai o ant ziemos jie megsta pradet stengt prie salciu ko pasekoje ir buna tas velavimas su begiais bei pauzes . 90 proc kad pakeitus tepalus beda dinks

sveiki, cia gal kazkam pasirodys kad as nesamones sneku, ar durnelis nusisneku, bet, kazkada keisdamas tepalus, isleides sena, ipildavau kokius 3 litrus diz kuro, uzvedi, apie puse min pabirbini, isleidi, supili nauja tepala ir i trasa, ne vienam varikliui taip dariau, ir nei vienas , , neuzkale"

2016-05-31 12:00:26 Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

supranti, tau reik protingo rasto kad smegenelas "praplaut" mentams kad but tvirtai argumentuota TAI TAVO VIENINTELIS PRAGYVENIMO SALTINIS, TAU ATIMA TEISES, ISMETA IS DARBO, EINI I BIRZA TADA..BIRZA MOKA TAU PASALPA BEDARBIO TU MELZI VALSTYBE!!!NEATIMKIT TEISIU TAI PATS MOKESIU PINIGUS I BIUDZETA LIETUVOS nu va reik kazko tokio rasto..o kada tau posedis bus?? yra dar diskuciju portalas INFOLEX imesiu nuoroda, tenai teisininku forumas, konsultuoja nemokamai, pasitark su jais dar ka daryt nes patikek ka sakau, jei be rastu visu, gali ziopliai atimti.ikalt kokius 2men.nes kiek teko bendraut, jie cia grieztai varo, kas liecia tokius pazeidimus..

Keisk sintetinius tepalus laiku tada variklis laikys (kaip rekomenduoja) RENAULT variklis geras ypač 85 KW problemos nebus, ją tik 3 -is metus leido, dalis taikyk nuo kitų auto bus pigiau, tik turbina nekokia tikra bėda su ja, o dalys pats žinai tokių metų ne VOLVO o hibridas visko pridėjo tikra VOLVO V70, tai paklausk prieš dalis pirkdamas, SOSTENOJ Pvz paklausk kiek kainuoja 1 lemputė , , ventiliatoriaus ar panelės apšvietimo(salone") pasakys 20 lt viena lemputė, tai jei labai rekia gali perdaryt į diodus, na ir taip toliau

ne, bet mano salonas nehermetiskas - t.y. jis praleidzia ora.. nes jei jis nepraleistu oro - uzdusciau..

jam smirda dumais - neismetimo, o "kazkokiais keistais".. greiciausiai degancio tepalo variklio skyriuje.. peciukas kaip tik netoli variklio skyriaus ir imontuotas ir traukia ora.
temos autoriui patarciau atsidaryti kapota bent karta gyvenime.

p.s. as nei juokingas, nei tavo kolega.

siaip viskas tvarkoj as ir sita pastebejes pas mane jai ant salto variklio vaziuoji per ta pati kelia tokiu pat rezimu saltas variklis man rodo mazdaug 2 kart didesnes momentines sanaudas nei kai variklis siltas o jai ant salto variklio paspausi dar tai man dyzelis net iki 40 litru ant simto rodo momentines

Siurblys stovi variklio priekyje po dangteliu.Ji suka alkuninis velenas.Norint prie jo prieiti reikia isardyti visa variklio prieki, tiksliau isimti dagteli kuris stovi tarp galvutes ir karterio.Nuimti grandines, tik tada jis nusiims.Reiketu patikrinti ar gerai uzverztas priekinis skyvas , nes kartu su juo susiverzia ivore kuri suka siurbli.Yra buve , kad atsipalaiduoja tada pradeda grybauti spaudimas.

Radau cai toki variklio paveiksliuka ziuriu ir galvoju ten yra prie variklio galvos MAGNUS dalis ir kilo klausimas kas ten per daiktas kokia jo paskirtis dar gal kas galetu paaiskinti kaip atskirti mazda 4wd motora nuo gt ar gtr nes man jie venodi aciu uz atsakimus

Yra du davikliai-tas kur arciau variklio-rodo kompui variklio temp., antrasis rodo i skydeli.Geras daviklis kainuoja nuo kokiu 50lt, sudai visokie-nuo 20lt, beda tame, kad gerus pardese beveik nebuna, o tie pigus tai gryba pjauna.Paklausk kokio gero speco kas tvarko tokius reikalus-paaiskins apie temp. ir varzos priklausomybe ir tuo paciu apie daviklius...

taip, galeji ir taip but, del variklio kaitimo, visu pirma pas bmw reikia ziuret TERMO MOVA, nes ji ne elektrine ir dazniausiai jos buna jau atgivenusios savo ir nebedirba taip kaip reikia, o tas priveda prie variklio kaitimo, saltam varikliui pamegink pasukti termo mova, jai ji lengvai pasisuks, jai ragas, ji negali lengvaiu pasisukti

seip as tokius dalykus darau , cia labai pasiskaiciuot reikia , nes kapitalinio remonto kainos swiruoja nuo 1200 iki 8000 , pasijieskok variklio gero suzinok kaina , uz perdejima variklio su deze kainuotu apie 550 , ajsku nzn kiek variklis kainuotu, nors panasiai tas ant to iseina tik kad kapitalinis jau viskas nauja, o angla nusipirkes nezinosi kokia jo bukle.

turiu 3.2 2004m.pakolkas tik 4 menesius, nezinau, kainos tikrai nera dideles, keiciau amortizatorius emiau tokius kokie turi buti, mokejau 160e, termostata keiciau mokejau 45e, daugiau kaip ir niekas nebuvo sugede, ai dar suodziu filtra isprogramavau lauk 100e, automobilis tikrai geras, pas mane 3.2-150kw 500nm, kuro vidutines rodo per 6500km 7.3L, trauka tikrai puiki, vidus erdvus, bent man vidaus detales labai kokybiskos

jei nera ant stogo, tai turetu buti klijuojama ant priekinio stiklo.Bet tos klijuojamos tai nelabai traukia.Jei blogai ima, gali buti kazkur bloga jungtis(ner kontakto gero).Iseitis-paskeist viska, bet dazniausiai reiktu imt lauk stogo apmusima.O tai jau gana daug darbo ir nervu.Jei niekada nedares, tai nepatarciau.Lengviau nusipirkt magnetine antena ant stogo, bus smarkiai lengviau ir greiciau, na estetikos nelieka

Pilk tu tą sintetiką lauk, netinka tavo mašinai. Supilk mineralinę alyvą. Tada galėsi drožt aukštom apsukom. O kas liečia sankabą, tai stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir sankaba bus kaip nauja, antru bėgiu 120-130 galėsi skraidyt. Cia siaip patarimas del sankabos