Varo lauk tepalus is variklio (146 psl.) (45502)

FSI yra atmosferinis tiesioginio benzino ipurskimo variklis.. as turejau galvoj jo turbine versija.. ant pacio variklio nesu mates uzraso TFSI, nors zinau, kad techniskai VW taip vadina.. bet esu mates ne viena turbini varikli su uzrasu FSI.

check engine lempute, kazkas negerai su variklio valdymo sistema. jei sakai, kad nukrenta temperatura, tai gali buti arba blogas temperaturos daviklis arba termostatas - yra kai kuriose masinose sistema kuri seka termostato darba. pasidaryk diagnostika ir nebeliks klausimu.

bet juk jai butu atsidares termostatas tai apatine slanga turetu buti kazkiek silta, as taip manau, o db salta, kazkaip keistai variklio temp net iki 70 nepakyla, vasara tai pakildavo iki 90 kai vietoj ilgai masina stovedavo

sumasciau kad butu gerai pasikeisti variklio dirza, eiga mazdaug aiski, bet tarkim kas nutinka jei negerai uzdedi ar ka sumaisai? gal galima aprasyti kas kaip ar kokia nuoroda numeskit. vectra c 1.8 benzinas.

sudas tie penkiacilindrai 2, 5 pas tuaregus, visi kiek tvarkyti variklio bedos, o eksploatcija tikrai nepigi. pavyzdys, devetas alkuninis ant lietuvos radom tik 3 viena uz 2500 kitus 2 uz 4000lt nepilni 2 metai atgal tokios kainos buvo.

tai jeigu tik virš 90 rodo ir daugiau nekyla ir antifrizas neužverda tai nieko blogo, davikliai gi elektriniai gal varža kur pakito ar kas, o variklio darbinė temperatūra yra 95 laipsniai, vairuotojo egzaminų bilietuose yra toks klausimas

Sveiki. Problema yra tokia kad nuvaziavus nesustojus kokius 40~50km sustojus ir uzgesinus varikli , po poros min vel kurt nesikuria.starteris net nesisuka isvis jokio zenklo.tik ant buksyro uzsikuria ir prie topacio kartais uzsidega variklio su zaibu zenklas.

Sveiki idomu ar jau pagr. Dirzas i pabaiga, nes viena puse gera , o kita siek tiek soniukai atkere. O kita bedele ant variklio dangtelio virsaus kaupias tepaliukas, bet niekai nerandu kur

Aišku, dėkui.O kaip dėl kolektoriaus, ar jis skiriasi visas ar pakaktų paprasčiausiai tarp turbos ir variklio grandinės įjungti coolerį , juk tuomet liktų tie patys šlangų antgaliai tik reiktų papildomo jungiančio turbiną su interkuleriu, bent aš ai įsvivaizduoju...

Antifryzas tai zalias, bet kiek skaiciau cia forumuose jai buna pompa tai ir trasoj kaistu, lygiai kaip ir trukusios galvos jokiu simptomu nera apart variklio kaitimo ne slangas pucia ne antifryzas tepaluotas ne per virsu antifryzas lipa

bus lengviau susineket jei rasysite ne litrazus o variklio kodus.Jei kodo nezinote, tai bent jau kilovatus rasykite.Su grandinemis visada buna klausimu.Kaip isimtis toyotu benzininiai 1.4 1.6 varikliai.Del dyzeliu nesu tikras, nors zmona dyz. toyota sesti metai joja

sveiki, prasau pagalbos. Turiu volvo 850, 1996 metu, 2.5 benz, be turbinos, 106 KW kuro sanaudos mieste nuo 15 iki 20 litru Pakeiciau liambda zonda, nepadejo. Diagnostika dariausi trijose vietose, kompas kazkodel negali prisijungti prie variklio, ka daryt?

suspaudimo laipsnis rodo kiek kartu pakeicia slegi priklausomai nuo atmosferinio - jei 9.2:1 tai jei atmosferinis slegis yra 1 atm tai cilindre bus 9.2 atm. bet jei slegis zemesnis (pvz kalnuose) tai ir variklio kompresija bus zemesne

jie naudoti po $100 vaiksto.
jo grandines dangtis, jame ir tepalo siurblys statosi.. t.y. 2 dantraciai ir papildomas dangtelis apvalus.
manisksis ant variklio atejo aplauzytas - viena ausis nulauzta i kuria statosi ziedas, kuris laiko tepalo siurblio dangteli

Sveiki, jau paskutinį kvapą išleidinėja senukas mano citroenas, bet dar gaila laidot pavažinėjus užsidega variklio lempuėe oranžine skydelyje ir nenustoja jinai degt. Kas gali būt? Ar čia lemputė, kur rodo, kad jau į laužyna laikas vežt? ;D

Webasta?Jei nera valdymo, ten ne webasta, o eberis, autonominis variklio pasildintojas.Jis turi pats isijungti, kai temperatura nukrenta zemiau +5.Jei nesijungia be elektriko nelabai apseisi, gedimu gali buti daug, kad ir zvake, kuri kainuoja beveik 200lt

antras ir trecias neblogi, bet pvz su dujom v6 ilgai draugauja, nu nebent bus dujos 6 metus ydetos taj tada taip trauka bus sumazejus bet ir tai jei newazeves nesuprasi. o taisymo kainos variklio skyriuje tikrai negundo.

O kas rašoma čia: Techninė pagalba kelyje Vilniaus mieste PIGIAU visą parą. Skubame į autoįvykius, vežame sugedusius automobilius, teikiame minamlius kėbulo, variklio remonto darbus vietoje. Techninę pagalbą kelyje teikiame (pervežame): lengvuosius automobilius, mikroautobusus, statybinę techniką, nestandartinius krovinius.

pas mus vilkaviski eiliu nebuna, pasiskambini, lyg greitoji med pagalba atlekia tik turek kur laikyt masina bent kelias valandas kol klijai suveiks..i namus ar kur, bet kur atvaziuoja..aisku buna kad tenka palaukt bet ne savaite.tarkim siandien skambini, rytoj ant pietu atvaziuos..nes jie savo patalpu garazo neturi, ima is parduotuves pagal sutarti stiklus.gavo uzsakyma, varo i parduotuve stiklo, tada pas klienta..iklijavo ir ramu.daug metu jis dirba pas mus, bene vienintelis toks zmogelis per visa miesta yra kur tuom uzsimineja..anksciau dar imdavo uz ta juosta zalia ar melyna virsuje, be jos stiklas pigesnis budavo, dabar nebezinau kaip ten su tom juostom, bet konkreciai del sitos diskucijos paskambinau jam, paklausiau ar tinka bulkai nuo b4 ir kiek naujo kaina, va ir dave atsakyma...120+80 uz darba.

be tu nesveikas, as pats vazineju su e32 735 mechanine, paprastom dujom, man trasoj vaziuojant iki 100km/h 13 duju ima, taip, kad nepasakok cia veju, 20l benzo mieste, zinai kaip turi vaziuot, visada dugnais, sakau kaip yra, tu is tu paciu apkalbu auku, kurie tik pamato bmw ir iskart rekia, oi sudas, nes daug ryja, 4.0 trasoj ramiai vaziuojant y 10l benzo be jokiu problemu telpi, kaip ir su 3.5, sakau, nes tikrai zinau, gali pasiklausti bet kurio tokio variklio savininko

Sveiki rebiatos. Matau apie probas snekat. Turiu 95m 2.5 zveriuka. Galiu pasakyti masinyte tikrai smagi. Dar turiu pete, tai mieliau su probu vaziuoju nei su pete, tik to minkstumo pasiilgstu, na sportinis auto, nera ko noreti. Daliu kainos tokios auksokos sakyciau. Del galiniu guoliu paklausiau, pusantro pigiausi, nes atskirai guoliu nera, lyginant su kitais auto tai tikrai daug. Del traukos nieko gero nezinau, nes nesenai turiu, pasiiemiau su motoro defektu tai nepatyriau to malonumo. Ar gali ta jega is variklio atimti oro sklende?

http://auto.plius.lt/skelbimai/autodalys/lengvuju-dalys?make_id_list=60&cats_list=&make_date_from=&make_date_to=1999&sell_price_ltl_from=&sell_price_ltl_to=&fuel_id=7102&gearbox_id=&body_type_id=&ors_id=&engine_capacity_from=&engine_capacity_to=&power_from=&power_to=&fk_place_countries_id=&older_not=&qt=&has_photo=1&order_by=1&order_direction=DESC&make_id=510

pilna anglu vectru yra skelbimuose.. man ir teko vaziuoti 200 km pirkti variklio hondai, ten isvis ziauru kubatura tinka o pagal koda variklis skiriasi pasirodo..uzsiknisau juodai, cia 5 metai atgal.. pirkau kate maise is dauztos hondos kuri jau buvo paskersta..bet laimei variklis buvo geras.

Štai rezultatai, prie užvesto variklio rodo (šokinėja)apie 14VOLTŲ. Padirbo tris minutes, nuėmiau gnybtus ir akumas rodo tik 12, 7 (kaip minėjau labai daug elektronikos automobilyje... Laikinai atjungiau pliusą kad nebogtų elektros, nes neesu įsitikijnęs kad neiškraus iki kito važiavimo, neesu mtikras dėl pačio akumo kokybės Amperų dar nematavau , bet akumas bagažinėje, išsukai lemputę kad nedegtų atidarius, visvien apie 14 rodo, taim kiek suprantu tai ĮKROVIMAS IŠ GENERATORIAUS?Kai užvestas? Kaip tiksliai pamatuoti iškrovą užgesijnus variklį?Turiu mintį amperiukus? Kokie tolimesni veiksmai???

lempu neprisidejas kokiu ten melynu ar dar kokiu i lermpas??nes man buvo taip.isidejau lempas tipo melsvai svies.o galop perkaito laidu pyne ir nudege mikroscemos siulelis viduje spidometro..ir ko tik as nedariau kai ieskojau kas ten sugedo..viena puse spido neveike nors tu ka..galop isvis dingo apsvietimas viduje..ne spidometras ne ventiliatoriaus ne pelenine zodziu isvis sviesos viduje nebeliko..nuo to perkaitimo..spida kita idejau ir vel okis..Tada meciau lauk tas lempas debiliskas ir buvo tvarka iki nepardaviau tos masinos

Tai va užkaitinu varykli iki 103 laipnsiu nuo tiek atsidaro termostatas ant 109 isijungia ventiliatorius ir ka pastebejau momentaliai atvesina radiatoriu keliu sekundžiu reikalas, atidarius kamsti ispletimo bakeli pradeda bekt antifrizas lauk ant laisvu, neburbuliuojantis kaip kad piltum i puoduka ir perpiltum, slangu nepučia, salone pečiukas pučia karšta ora, šen pavažiavau kokius 10 km gryžus i vieta atsidariau kapota ir žiuriu kad yra nubegimai pro kamšti išpletimo bakeli, kamšti tik ka nauja pakeičiau, blin kažkokie vejai, trauka gera nedumija orinau kokia 20 min

Nebukit tipiniai nabagai.. Mane tai juokina tokie kur iesko masinos kur remontas butu vos ne kaip dviraciu.. Cia masina, tai jau nusiteik kad jai kas suges tai jau sukisi lt.. As pats ilgai ieskojausi masinos ir galvojau tarp pd ir 66 ar 81 kw.. bet kad tie 66kw 81kw dauguma su leva komplektacija o ir bege jau buna po puse mlj.. ir daugiau, pirkdamas masina kokia 98m ir jai ant spidiko kokia 200t tai cia akiu dumimas, kiti su 5-6 m senumo masina tiek prisuka ir tai yra nrml, bet ne 15m senumo masinai.. o nusipirke masina kur jau kaip kurva i pencija isejus su kokia puse mlj ir daugiau begusi dar stebesi kdl dumina ar dar kas.. D juokdariai.. man reikalinga buwo 4 motion tai nusipirkau is vokiecio bora 85kw 4 motion. rida 250 tuks, rida tikra atitinka serviso knyga, ir siaip jau ja tikrinau viskas ok, atitinka.. vokietis reguliarei keite tepalus, filtrus, dirza, va pries 10k pakeistas dirzas su pilnu komplektu, dbr tik tepalus pasikeisiu ir fltrus. del purkstuku nepanikuoju suges tai suges, sikisiu 3 tuks ir toliau vargo nematysiu.. kura tik is degalines pilu nes darbas apmoka man. Pilti leva ir prievartaut masina man negresia.. Uztad su pd jauti kad vaziuoji, trauka puiki, masina lb priziureta. Pilnas komplektas. koza priziureta. na pasaka kaip 2000m masinai.. O ir vokietis tas savininkas tik vienas buvo, ten buwo pencininke vos ne per kara gimusi.. Lietuvoi tokia vargu ar rasi islaikyta masina.. juk pas mus cia visi taupo , kisa levas dalis, atsukineja spidikus, nekeicia tepalu laiku , va pazistamas jau 5 m nekeites tepalu varys iki galo, na degradai.. Nedrebekit jus del tu pd.. nepirkit is lietuvio, turekit kantrybes ir susiraskit koki vokieti is kaimo koki karo veterana ir is tokio drasiai imkit pd.. Galu gale pas naujesnes masinas pas visas tie purkstukai stovi kur ju remontas ar keitimas jau kainuoja nrml, tai ka dbr musu tipiniai varguoliai taip ir vazines iki galo gyvenimo su tais 66-81 kw negrais kur nemate nrl kuro is degalines o tik visoki bruda.. jai nusipirke masina sukat galva kad pt kainuos kazkas ten stuka ar dvi ir panikuojat tai kam jums tada ta masina isvis.. pirkit nuolatini menesiui ir vsio..

Kokia Jųsų nuomonė apie automobilius iš Belgijos? ar verta žiūrėti parvarytus iš ten? girdėjau nuomonę, kad nepatikima, nes ten nėra žiemos ir važinėjant žiemą čia pradeda greit rūdyti. Ar tikrai geriau žiūrėti iš kokios Vokietijos?

Pas mane vienas apylinkej turejo 525tai uzlenke per menesi nes galvojo jog papildyti tepalu uztenka ir atrabotkes, ir ne be reikalo su 1.6Td antru golfu galejau ji aplenkti, o kitas turejo 316 tai alkuninis velenas parejo, nzn kai pirkom tepalus golfui tai uz 140lt draugelis pasiime kazkokius ten geresnius ir jau metai praejo, pravaziavo jau pie kokius 4000km, o taip pat eina , o tas kur su 316 pazistamas vazinejo tai jam buvo px jis sakydavo kad masina eina ir su atrabotke ir su belnkuom nors pats pirko naujus tepalus tai tuos kur pilstomi pacius pigiausius pasieme ir supyle ten toki "bruda"po alkuninio remonto ir vsio zjbs ir ne viena toki zinau kur taip daro, ir po to dar sako kad masina nebeina uz puses metu, ir vel tas pats ir cia tikrai as ne tau del tavo minetos masinos, as cia apie tuos kurie yra apsileide mulkiai

Pirmoji mano masina buvo audi 80 89m benzas dujos.Nusipirkau uz 1100lt reikejo skubiai belekokios.vaziavimui siap niekas netrugde tik ant duju laisvom apsukom nedirbo.Nuvariau diagnostika surado gedima reikejo tarpine po karbu pakeist pasikeiciau ir sureguliavo degima normaliai sitas ~100lt kainavo..poto pasikeiciau tepalus filtrus isejop dar ~60lt.O toliau jau nieko kist ir nebereikejo.Atlaike savo ir pardaviau kazkokiam diedukui o ta dar ir dabar kartais matau pravaziuojant

Nepirk tu alfos geriau jei nesugebi net i 1.6 motora ipilti benzino, ka jau kalbeti apie kitas islaidas kuriu bus daug, pakaba, o ir varikliai TS megsta islaidas, gera ir tvarkinga prieziura, gerus tepalus ir aisku jie nelabai toleruoja duju, o del sanaudu tai tikrai jos butu tokios jei idesi lieva iranga, siaip su rimta iranga duju ir benzino ima vienodai tai yra apie 8-9l mieste.

Jei tu nematei tai nereiskia kad esi pasaulio bamba. Pernelyg smulkmeniskai kabinejies prie zodziu, as isvis ne apie tai kalbejau. Padengia plonu sluoksniu, bet gryztant cilindrui jis nuvlomas tepaliniu ziedu pagalba. Dar vienas dalykas pagal tavo teorema tas plonas sluoksnis lieka ir virs ziedu degimo kameroj, kas yra kaip tepaliniu ziedu susidevejimas, arba kitaip sakant, ryja tepalus? Tik nepradek man aiskint apie micro sluoksnius ir panasu š..

Bet manau kad ne visi pezai 607 taip streikuoja , bet aisku butu nemalonu ir pinigu tiek nera kad ja tukstanciais taisyt , del to ir baisu pirkti , bet masina tikrai patogi , grazi ir didele , navarotu kruva reikalingu ir nereikalingu , jauciu isprotesiu su tom masinom , turejau honda accord 2.0 tdi , vo cia tai aparatas jokiu absoliuciai bedu , tik keisk tepalus ir vaziuok , kad visos masinos tokios butu....

Masinos dazymas 3000lt. dirzo keitimas apie 1000lt turbut... tepalai geri jaigu apie 300lt.. jaigu variklis neryja tepalu tai labai gerai bet tai labai labai mazai tiketina.. tai dar ziurek ris tepalus ant 1000km po 2L . nes ziedai sueja bus. turbina gal pavargus restauracija apie 1000lt grubiai.. jai ne made in china.. va tau ir masina ai dar vaziuokle restauracija ~1000lt. + amortikai ~1000lt .. va tau ir masina

baik vartytis.. aiskiai parasyta pakeistAS svaistiklIS, o ne svaistikliai. 50kW ne is lempos, o is tavo ankstesnes temos, kur ta astra stock turejo ne 110, o 100kW. be to. is NA isspausti 40kW nera irgi taip paprasta kaip tau atrodo. is tos pacios temos ir 9:1 misinys

sveiki, kas galejo atsitikt kaskodel neatsidaro opel omegos vienos galines dureles is vidaus atsidaro viskas gerai o is lauko neatsidaro kas galejo ten pasidaryti gal galit ka patart is anksto dekoju us patarimus

Tai gal tik motora rekia truputi pasildyti, tik salatai gal tos apsukos. Su bambalu dar tokios bedos neturejau, bet bulkai buvo ta pati nesamone, iki 3000 kilo, tai servise toki dacika prie variklio pakeite ir susitvarke

galvoju kad vasara gal net reiks ji visa isardyti na salona ir sutvarkyt jei kur rudziu bus ar dar ko istept antikoroziniu pavirinus, perdazyt ir gal net pacio variklio kapitalini.na manau jei viska tvarkyt tai viska

sveiki, pats turiu nemazai ford probe 2.2l turbo detaliu, jei kam reikia skambinkit, beja, man paciam reikia slangos kur eina nuo intercoolerio i varikli(tos galvos, ku maunasi ant variklio)

cia variklio modelis b21 yra b21f ir b21ft. Zinau kad geras ir patvarus daiktas tas b21ft motoras turbininis. galima lengvai i bmw troike idet. as svedijoj dirbu taigalima uz kapeikas visa volvo nupirkt su tokiu varikliu

tikras gamyklines programas ir kompus turi tik dyleriai, dar neaisku kas ten per problema, gal siurblio voztuvelis, gal variklio tarpine pareina, gal alkuninio ar koks kitas daviklis, sensorius ar pagrindinis purkstuas ir t.t.O Tavo ne automatas?

Labas Tai va mano pezukas bira tai galvoju nupirkti kita ant daliu. mano pezas: 605 92m 2.1 td norimas pirkt: 605 90m 2.1td klausimas ar man tiks visos variklio ir kitos dalis ar jau skirtumas yra ?

tu bedarbis ar koki velnia.. ple variklio patikrinimas ir deagnostika. su sureguliavimo max 200lt.. kainuotu.. Kaune bent zinau kur daro.. dar i ta kaina pakeicia kanors.. nes cia puse metu klausinesi kas ir kaip ir kodel...

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is "tikrinimo varijantu"ir ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

NEPIRKITE IŠ ŠIO ŽMOGAUS http://keturiratai.autogidas.lt/
Taigi buvo pirktas opel astra 2005.01 74kw NEDAUŽTA!!!!

Skelbimas jau išimtas, bet matosi visa info -

http://www.autogidas.lt/opel-astra-ii-super-stovio74kw-hecbekas-2005-0127462685.html

Tekstas, kuris buvo automobilio aprašyme pakeistas.

Visu pirma tai buvo net ne 74kw opelis o 59kw, tai nustatė regitroje.
Visu antra Metai 2004/10, o ne 2005.01

Viskas ką jis rašo yra praktiškai melas , nežinau kas gali pirkti iš jo automobilius. Pasimoviau, nes pirmą kartą pirkau automobįlį.

Po pirkimo pavažinėjus mėnesį išlindo visos automobilio bėdos , pradėjo leisti tepalus, pasirodo visa vairo kolonėle surudyjusi, "SUPER STOVIO" vadinasi. Airbagai iššauti keleivio pusėje , pastoviai dega airbag lemputė (Nustatė altas darbuotojai, kad daužta mašina nėra airbagu).
Bagažinėje elektronika 100 kartu su izoliacija apsukta. Parašyta 137000 rida , o tikra jo rida 250000+ , nu nežinau rašo skelbime, kad tik rašyt, o pardave tikrą šūdą.

Buvo dar rašinėjamasi su juo, kodėl neatitinka ant popieriaus kas parašyta skelbime , atsakymas buvo toks "Duok į teismą, žiesim kas daugiau pinigų turi"

ATSARGIAI , NEPIRKITE IŠ JO MAŠINOS, NES GAILĖSITES!!!!!!!!!

Šiaip ponaiti aš tą žinau, bet ponaiti, ar TU NX SKIRI KAINAS? Benzininis trys gabalai, o dyzelinis? Rask nors už trigubai tiek. Be to, nebūna 81 kW, taip kad nereikia lia-lia, ponaiti... Tas pats su Peugeot 406 coupe, palygink kainas. Tiesiog su jo variklio pakeitimu daugiau tanciaus, nei su Audi'nės... O dėl kuro sąnaudų, tai jeigu čia mano formulės, tai jūs ką nors iš viso išmanote? Aš nieko prieš neturiu prieš benziną, juk sakiau, kad ne aš važinėsiu...

Padorus gali būti ir pats pigiausias, kad ir už tuos šešis gabalus, bet viskas remiasi į tavo poreikius, kokio turi, sedano ar universalo tarkim, nes sedanų kainos kosminės, toliau daug kas priklauso nuo pagaminimo metų, spalvos ir komplektacijos, tai čia irgi žinai. Plius kiti ieško iš arčiau, t.y. pagal miestus, tai nuo to irgi apmažėja pasiūla, bet bent jau aš, tai tokio daugiau kaip už du gabalus eurų nepirkčiau, nes ten nieko įspūdingo nematau + brangus variklio aptarnavimas ir kuro sąnaudos...

Truputi pagrazinai kap suvalkietis. pasildymui kuro suryja trigubai, keturgubai, faktines sanaudos saltame variklyje greiciausiai galetu buti net skaiciuojamos darbo minutemis(arba traktorinem valandom)nes kai saltas pila nerealaus riebumo misini.zinau is praktikos, 2012m merse ant salto rodo 36L-100km pirmas 1-2-3 minutes, veliau suylant motorui 27-23-19L ir t.t.pakol susilus padoriau stabilizuojasi ir rodo 9-12-14l(nes visureigis), ir realu algoritma skaiciuoja kai motoras jau pilnai susiles. Pasildymams benzo suryja l.daug, kaip bevartu dujomis vazinejantys.Ir cia nesvarbu variklio turis.