Varo lauk tepalus is variklio (139 psl.) (45501)

nu ir kas is to?

adis007 is kur pats esi?

Reiks laikyt teorija is naujo

o tu pats is kur?

Iš kur tokia erudicija

Na reikalas, ne iš pigiausių..

Is kokio kaimo topgear esi?

As is tu 5%

Foto tiesiai is isvykio vietos

nyk is gido valkata.

is prienu, kaune bunu daznai

uz kokia kaina?is vagiu?

tipo geriau is vokiecio imti?

nu is geresniu tu jau

o jai ne is multimediju?

nko gero is sio varianto

is ko sprendi kad mires?

As is principo seato nepirksiu.

su svencem yra siurbliai kur gyztamas is virsaus jie senesniu metu o yra is galo gryztamas.

P.s is kauno pirikupu turguj, kur isblizgintos stovi nusipirkt, tai gal koki 100 km nuvaziuosi is turgaus isvaziaves

as klausiu is e39 i e39 tik is 3, 0D i 4, 0D sunku pakeist ? o tie apie e46 bazarina..

tai atsakyk kaip atsiranda konpe ne is sio ne is to klaidos?o imobilaizeris daznas reiskinys kad blokuoja

tai kaip suprantu reikia is tos masinos kurius buvo isimtas siurblys reikia is tos masinos ir rakto cipuko

na cia tai jau ne is pinigu stygiaus o is taupumo, toks zmogus gal ir maista nukainuota perka.

Dovanok papuosalus, ne is parduotuves, o vienetinius ranku darbo, pavyzdziui is cia https://urtebalcaite.lt/

Esmes nekeicia, alkunes guolius dar galima bandyti patikrinti "ukiskai" atsidarius pvz sonini variklio dangti kur begiu kojele, pamakaluoti alkune ar nera laisvumo. Nors siaip manau be "skerdimo" nieko ten nepamatysi, o isardzius pamatysi ko nemates

Teko girdeti gandu, kad aprillia varikliai nekokie, Bet su protu vazinejant jie ilgai laiko. Vienas ciuvelis isturejo 3 sezonus tai rimtu bedu neturejo, o prie variklio neteko nei ranku kist. Pirko uz 4-5k, ir dziauges.

as grubiai primeciau kiek saltuoju metu susitaupo.. na 1L tikrai susitaupo.. cia dar priklauso kokiais atstumais vaziuoji.. nes ipatingai sie varikliai labai jauciasi sanaudos kai variklio temperatura tinkama ar netinkama.. tai termostatai butinai turi but tvarkingi

LABA DIENA NORČIAU PAKLAUSTI NUPIRKAU AUTOMOBILI WV GOLF IV 1999M. 1, 9 SDI SU UŽKALTU VARIKLIU. NORIU JI PAKEISTI , AR TURI REIKŠMES VARIKLIO NUMERIAI IR METAI KEIČIANT VARIKLI. NES RADAU GERESNIU METU VARIKLIU SU VISAI KITOKIAIS KODAIS.

sveiki, ziema pirkau kiniska xmotos xb 31 250cc 4t skysciu ausinama, iki siol buvo viskas ok , tik dabar sugedo ziedai, variklio grandine ir grandines itempejai, tai galvoju , ar sita parduot ir imt nauja, ar pasilikt sita?

pasimatuok kompresija. jei voztuvai sulankstyti, neuzkursi. paprasciausias matavimas: ipursk easystarto i oro filtra ir jei griebs tai tada matuok rimciau, jei negriebs, jieskokis variklio. o kad nutrukus dirzui kazkas staigiai uzsikimstu, tai reikia buti visisku nelaimeliu.

Kiek supratau, tai pradedantysis. Dvitakčiams motociklams pilasi tepalas atskirai (yra bakas benzinui ir kitas bakas tepalui, dažniausiai jie būna vienas šalia kito). Skiriasi jų karbiuratoriai, bet čia jau truputį sudėtingiau. Keturtakčiuose motocikluose po varikliu būna kamštis, tepalo keitimui. Jiems reikia reguliariai keisti tepalus, kaip ir automobiliams. Nu čia pradžiai, o šiaip tai pas tave dvitaktis, nes tau tas taktų skaičius reikalingas tik dėl tepalo...

o gal kas apie 3.3 automata dezes, sako kad prastos, bet ju labai daug ir visi dziaugiasi, vazineja vargo nemato, gal beda kaip ir su varikliais: tepalai tarnauja 15 k km, o tepalo filtras 7.5, keicia kas 15 ir sako variklis linksta - gal tiesiog tepalus reikia keisti dazniau nei karta gyvenime ir geriau ne pats, o tas kuris pries mane turejo ar po manes tures

ar automobilis turejo gerus tepalus? ar vazinejama trumpais atstumais? ar antifryzas nedingsta? Siaip pavasari fiesta 2004 pirkom tai tepalai buvo pemco supilti tai zmogus 2km i darba vazinejo, tai buvo koses bet gan skystos (snargliai labiau), tai isleidom praplovima padarem supylem normalius ir bedu nera. tavo atvejis gal panasus? jei ne tai gali buti kad kazkur atifryzas atbega i tepala, nuo tarpines iki galvos gali buti problemu.

Pakeitem tepalus, vandens pompa visus guolius itempejus, dirzus, taipat ir pagrindini dirza. Viska surinko degima taip pat nureguliavo. Viska uzsivede pravaziabo nesilde, bet pramuse ir sildo, kita diena uzvede ir nuo 1000apsuku iki 1300 apsuku kazkoks bilsejimas vatiklyje ar kur atsirado. Ir uzkelus apsukas iki kokiu 4000-5000 paleidus krenta greitai ir tam tarpe nuo 1300 iki 1000 toks letas atsiranda apsuku krentimas. Padekite siuo klausimu.

Aš tai kiek vedęs, tai iš priekio į galą visose, bet buvo skylė, kuri matėsi tik iš salono...

sveiki, gal kas galit padet rasti 740 bmw is ziezmariu. DOP 111, juodas tamsintais langais. is anksto dekui

sveiki, esu is plunges, pirkciau tiesioginiu duju slegio davikli/map sensoriu PS-01, gal kas is aplink parduotumete ?

cia tik cia tik is baltarusijos puses rodo o is lietuvos gal zinai saita kur rodo kiek masinu?

jau kaip ir radau, beje dar klausimas kokiu lengviausiu budu isvaryt tepala is sistemos visos ir is duslintuvo?

sweiki noreciau paklausti ar qq motoroleriams is cilindro i karburatoriu ora turi pust ar is karboratoriu traukt ora?

tai daryk stūmoklius iš plastilino arba iš makroflekso - nereiks nei plaktuko - su peiliu apsipjaustysi kad tilptų į cilindrus

sveiki, volkswagen LT 28 sunkiai kuriasi is starterio buna is vis nekuriasi ir lb dumina kas gali but?

Kurie iš variklių būtų patikimiausi? Pagrinde žiūriu 81kw, bet nelabai žinau apie PD variklius, kurie iš PD patikimiausi?

As galiu pasakyti - pirk is vokieciu ir prancuzu, tik ne is italu ar belgu motyvuok kuom blogai prancuzai? Nupirkau X-Trail is ju, nu masina tiesiog ideali, jau beveik 10000km prasukau, pasaka. Rida tikrinom ant kompo - 100% originalas, viskas pakeista - nuo disku su kaladelemis ir slangutemis iki tepalu, filtru ir grandines turejau is italu dvi alfas - vienai rida atvaryta buvo nuo 370000 iki 170000km (birejo kaip netingejo) kita alfa nuprika su taipogi atsukta rida - kol neikisau 1500euru i ramonta tol nebuvo ideali masina zodziu pasakomis kad italai puiku prancuzai lieva gali netiketi, mano daug paistamu veza is italijos, o draugai is taurages is prancuzijos veza (taurage visi veza tik is prancuzu), tai priklauso is ko nupirkta ir t.t. Gali buti is vokieciu lavona visiskas, o is prancuzu ideali. Zodziu tikrink kai perki ir nesivadovauk pasakomis apie salis, neesme is kokios salies - esme kas ja vazinejo ir kas pardave ja i lietuva.

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

Na čia ir aš galiu patart, nes keli draugai turi 85kw, su paprastom netaškinėm dujom, ir jokių šaudymų nėra ten, tik esmė yra dedant dujas reduktorių dėt kuo arčiau variklio. Nes pas vieną žmogų buvo uždėta toli nuo variklio, tai ėmė daug kuro, ir traukso nebuvo, persidėjo arčiau, susireguliavo ir vuiskas liuks. Bet jo brolio 2, 8 su netaškinėm dujom kuro ima tiek pat, ir viską gerai sudėjus jokių šaudymų nėra.. o 2, 8 spaudžiant ima kuro tiek pat kiek 2, 0 85kw nespaudžiant..

Sveiki, Turiu 2003 m. Chrysler PT Cruiser 2.2 diesel. Problema yra ta, kad važiuojant 5 pavara (kartais 2) dažnai pradeda šokinėti spidometras ir po kelių minučių iššoka variklio lemputė, dingsta trauka. Sustoji, išjungi variklį, įjungi ir tarsi vėl nieko. Kartais prieš iššokant variklio lemputei, mašina patrukčioja. Dažniausiai prasideda šita problema, kai važiuoji įkalnėn + apsukos mažesnės nei 1500, nors jau neseniai lygiame plente tai gali ištikti su didelėmis apsukomis 2000+. Gal yra kokių idėjų? Vieni sako, kad reikėtų keisti kuro filtrą. Tomas

isvaziuok pasizmogeti is savo kaimuko.

Apsiversiuociau tokia isigijes is dziaugsmo