Variklis purtosi meta dumo (13 psl.) (15119)

jop varyk specams, paankstins degima, melyno dumo turet nelikt, jei tik ne tepalai ce dega, bet jei 5000tks nuvaz ir tepalo dar nors maz norma tai nesuk sau galvos...is praktikos sakau kad purkstukai, ar rieboksliai lb jau retas atvejis kad del ju taip.del purkstuku jei butu blogi irg melynas dumas bet variklis dirbtu lb astriai.jei degimo paanktinimas nepades, tada pirmiausia reiktu kompresija prasimatuot, ar bent daugmaz vienoda tarp cilindru...sekmes

Cia toks biskuti ot.Jei rytais ir vakarais meta duma-reikia vazinet dienaBaltas dumas, tiksliau garai, tokiu oru normalus dalykas.Juk karstos dujos pakliuna i salta ismetima, kondensuojasi

vertetu pasiriureti uz padangu montavimo serviso aikstelej kur meta lauk kartais neblogas padangas gal ka rasi tinkamo arba beveik tinkancias. nes nekiekvienas zmogus iperka r18 padangas

Pas mane tas pats apsukos kyla iki 2, 5k , trauka labai menka , padariau diagnostika meta agr klaida , šiuo metu servize mašina sakė kad šitu opeliu liga agr .

Sveiki. Ford mondeo 2002m 2.0l 85kw nesikuria. Kompas meta, kad auksto slegio daviklis(trasos). Jis turi itakos ar ne? Ar cia kita problema yra, kad nesikuria?

Sveiki gal zinot ar buvot susidure su isuzu 3.0 dti variklio problemom? kas gali buti jeigu sunkiai kuriasi nedirba vienas cilindras meta pilka duma?

Ir šiaip, jeigu mėlyną dūmą meta pasitikrink kompresiją visų cilindrų, gal leidžia kurio nors žiedai ar vožtuvų gumelės, nes dėl to irgi netraukt turėtų.

Tai toks ir specialistas jei tai teigia, duju variklis pasima tiek, kiek reikia, o jei ju permazai, tai ir purtosi, jei "specas"dar uzsuko padavima, tai tik blogiau.Cia tik makaronus , manau, tau kabina, o kad blogas, persilpnas tokiam varikliui reduktorius, tai tiketina, patys sukniso zmogui prota, tai dabar issisukineja.Tikriausiai ir purstukai prasti.MAziau klausytum tokiu liaudies meistru, o pas gera dujininka pasitartum, idetu galingesni reduktoriu o gal ir is sito dar galima ispaust tiek, kiek reikia tokiam varikliui

toks jausmas, kad su automatu nesi vaziaves...ar labai bijai i dugna akseleratoriu spaust...vaziuojant su automatu i dugna paspaudus net negalvodamas meta zemesne pavara..galiu klysti, siaip su a8 vazineju, noredamas skersai pastatyt labai ir stengtis nereikia, ar i mechanini rezima perjunginet, kuo puikiausiai and "D" rezimo paiso..100 vaziuojant, i dugna paspaudus nuo 5 i 2 begi meta, net nieko negalvoja

pas drauga Golfas TDI 4 85kw pumpaduzis. Tai kai lenkia mane tai padumija. Kai as ji lenkiu jis sako, jog nepastebi dumo, tik tokia lengva kaip sakant pamojavima dumeliu nors ir iki 3, 5rpm issuku

alsuokli tu dar karterio pasitikrink, mazu prisikises, ir tada nori nenori, turi dingt. 200ml/1000km ant dumo nelabai pamatysi. filtra oro pasiziurek, jei uznetas irgi gali tepala est, nes tada is karterio labiau pasitraukdineja...

Sveiki, gal kas žinot, Almera Tino 2, 2l.dyzelis, 84 kw., prasta trauka, dega geltonai siurblio lemputė, ar kuro padavimo lemputė? Oro srauto matuoklę pakeičiau, bet 1, 5 metų nekeistas kuro filtrs. Gal tai problema? Dūmo nemeta.

dar syki kartoju, jei pilasi baltais dumais ir purtosi kol prasidirba ziurek purkstukus bus, kad myza arba kuras nuseda-balti dumai neuzkurtas kuras. kompresija cia ne prie ko. o juodi dumai nesudeges kuras dar vienas itarimas ant purkstuku, kad myza.

Sveiki , turiu honda accord 1995m benzas/dujos. Rytais kai užkuriu šaltą visas kiemas baltais dūmais apsipila , paskui praeina ir nebedūmija , taip nutinka kiekvieną ryta , paskui jei kuri jokio dūmo. Kame galėtų būt bėda?

Nepadejo! absoliuciai tas pats. Kol nepakaitinu zvakiu uzsikuria, dirba. Kuriu oakaitinus zvakias, purtosi, dumais verciasi. Imu lauk, vezu atgal. Ryt desiu Bosh mechanini. Tik noriu suzinot kaip pajungt elektrine daly, nes netinka fiske is Lucko y Bosha. Aciu

sveiki, turiu audi a6 1.9tdi ir ira tokia situacija kad karsta diena nemeta jokio dumo nei juodo nei melyno o ryte kai rasa ar kai lyja atsiranda melynas dumas. Kas gali but kad taip nutinka?

sveiki turiu audi a6 c5 ir neveikia centrinis uzraktas nuo orginalaus rakto .prijungus pie VCDS meta klaida alarm horn (h12) gal kas zinot kur ieskot bedos ?

Siandien vaziavau su tokia pat masina ir visai kitaip meto begius 2k ir meta kita, o pas mane visai kitaip nemanau kad taip turi buti

mieste jis ir suvalgys tau 7 jei universal tai ir 8 litrus.gal siurblys yra nureguliuotas koky duma meta ir nuo kiek apsuku pradeda duma mesti?

Sweiki turiu audi a6 110kw, paspaudus gaza atrodo lyg pucia ora is wariklio i salona ir deze meta awariny rezima, gal zinot kas gali buti?

tai kad ir taip aišku, kad nedirba turbina ir variklio kompas meta avarinį režimą.

garantuoju kompą pajungus rasi klaidą 00575, o gal net ir 65535

bus vostuvu gumeles jei meta melina duma o kai i trasa isvarai tai apsukos didesnes ir automatiskai tepalo spaudimas didesnis tai ir sudegina tepala greiciau

Turiu omeny staiga uzgazavus, tai visi dyzeliai meta. Kiek maciau ir nauji ir seni, tik naujesniuose gal ne tiek, ne taip i akis "krenta"

na zinai gal pas ji masina is ispanijos atvaryta, tai meta toki ISPN tipo noriu namo bbd.ta jusu baklazanu krasta ir baltarusiska kura!!!

Sveiki. Patarkit kas gali but, bevaziuojant dingo trauka, apsipyle melynais dumais, ir is variklio kaip veleno kalimo garsas, ant laisvu apsuku gesta, motoras tamposi, po kurio laiko uzkuriau ir pramyniau siaip ne taip ant aukstu apsuku, galvojau kad cilindrai issoks per kapota koks kalimas buvo. Uzgesinau, po 10min.uzkuriau variklis dirbo kaip bitute, jokio dumo, jokio garso, prasivazinejau keleta dienu, ir vel tas pats uzejo. Degimas geras, tepalo lygis geras, turbina svilpia, kas dar galetu buti? Ir vat kaip tie defektai atsiranda akimirksniu uzverda vanduo, atsukus bakeli antifrizas fontanais bega, o kai variklis dirbo gerai, nei kaisdavo nieko.

Kaip užkuri šalta šiek tiek padumina juoda duma, arba tokie kaip garai balti (nu čia kiekvienai taip buna manau), bet kaip variklis išyla ir duodi gazo iki dugno ar ant laisvu ar važiuojant dumu jokiu nebuna nei juodu nei nieko, tai dėl to ir klausiu ar reguliuojamas kuro siurblys, nes turiu kitas dvi, tai kai duodi apsuku meta juoda duma, juk dyzelis.

chack engine uzsidega? gali buti su deze, arba gazo pedalo padeties sensorius. vienu zodziu, diagnostikoj pasakys. siaip panasu, kad meta i avarini rezima, del ko - pasakys elektrikas

turbinos ir siurblio tarnavimo laikas gali patrumpeti zymiai sankabos tai cia jau nuo vairuotojo priklauso kaip jis meto begius... atleides gaza ar gaza laiko ir meta begi..

kai linksta jis dirba tik nebeatitinka su kitu cilindru.na zodziu jei linko pirmo cilindro svaistiklis jis nebestampa su treciuoju del to ir drebina, meta duma ir panasei

Degima reikia pavelint nes ankstyvas del to ir meta, atsimenu dar tevas su tokiu vazinejo, oi kur laikas bega Zjbs aparatas buvo sekmes tvarkant degima

Norejau paklausti gal zinote kas gali buti jeigu kompiuteris meta geltona trikampi o jo viduje rodo juoda rakta ir 1000 turiu MB A-140 Classic

Jei su kuro padavimu tikrai viskas normaliai, galimas variantas , kad neankstina degimo, bet delto neturetu gesti, tik netraukti, kad isitikinti reikia atjungti viena laida i kampo reguliavimo voztuva kuris randasi appacioje po flundzeriu.I ta voztuva nueina 2 spalvu laidai rudas ir juodas, nukerpi viena tada variklis turi pradeti astriau dirbti nes susiankstina degimas maksimaliai.gazuojant nebeturetu mesti melyno dumo, tik astriai dirbti.Ir dar pamatuok purstuko su laidu varza turi buti nuo 90 iki 110 omu mazdaug.

Cia gal as ne i tema bandysiu tau pagelbet, bet pas mane laguna rytais kai minusas laaaabai sunkiai kurdavosi ir balta duma mesdavo kai buvo 3 pakaitinimo zvakes nupiepe. o del juodo dumo tai nzn..

Sudega po truputi kai degina tai ir melyno dumo nesimato, gali tik perjungiant pavaras vos vos mestelt ir nepastebi.Neatspesi priezasties pasikeisk masina ir baigsis problemos o pas tave benzas-dujos ar tik benzas?Kokia rida?

na matai, vienas dalykas galima variklio sistemas sureguliuot taip, kad gazuojant vietoje nebus jokio dūmo. Bet jei važiuojant ir tarkim 2 ar 3 pavara staigiau davus tapkę neišmes dūmelio, tai traukos bus beveik lygiai 0

duju iranga lenkiska. tai gal ir del to purtosi. o siaip sake jeigu regduktoriuje slegi sukeltu kad duju spetu paduot tai tada nebebutu taip ekonomiska paprastai vazinejant. bet jei lakstyt nori aukstom apsukom tai tada reiktu tik apie benza

Dar vienas niuansas, kažkaip sutapo kad opeliams daug sykiu teko keisti --->oro isiurbimo žarną---> tarp oro filtro ir OSM, ten pakanka menkiausio nepastebimo iš pažiūros įtrūkimo, ir variklis dusta, purtosi.Keičiau kokius septynis kartus vectrom su tokiu pat varikliu ne kartą ir 1, 6-1, 8.Keičiant motorą galėjai užlaužti, palenkt stipriau o senai guminei žarnai nedaug tereikia, įtrūksta vos mikroną ir purtosi, dreba, netraukia.Apžiūrėčiu gerai tą žanoką nusiėmčs dažniausiai trūksta apatinėje pusėje, iš viršaus ne taip lengva pastebėti.

dekui uz atsakyma paklausiu tiklsiau kaip meta duma o jeigu domina masina tai stai ji http://auto.plius.lt/dauto/skelbimai/bmw-523-2-3-l-sedanas-2265989.html

Audi a6 81kw c5, taigi uzkurus masina po rida kai uzkuri paraso , , service 0, 1L '' Pavaziuoji ysijunge normaliai rodo mano rida, gesini vel meta...ydomu kas cia

Sweiki.turiu a6 110kw kazkas yra, kad automatine deze meta awariny rezima ir paspaudus gaza atrodo kaip salone puciamas oras is wariklio, gal kas zino kas gali buti?

Tau meta check engine ir reikia jungtis prie diagnostinio kompiuteriuko kad nustatyt kas issaukia ta check, a ir ka remontuot ar keisti, kad nenugrybaut i pievas ir nedaryt to kas nebutina. Tik pasijungimas klaidu nuskaitymui pas meistra kuris tai gali padaryt nebus skaudus piniginei, o kai zinosi kodel meta check galesi likviduot gedima pats arba pas beleka kas gaudosi. Vot ir visi reikalai

Is niekur nieko pradejo kaisti espace kas gali buti? temperatura pakyla visos padalos ar termostatas gali buti? ir dar masina telpalus valgo melina duma meta.

pasiimk plaktuka ir palindes trinktelk per slenkscius.Rekomenduoju deveti salmavariklis, tai jau kaip papuls.Jei nors kiek meta duma, bek nuo jo.Atvaziaves paciupinek to fordo slangas, ar nebuvo neseniai vaziuotas

na nzn net koks ten kvapas... kai masina susila derai nemazai pravaziuoju km kokiu 40-60 poto dingsta belti dumai bet kai salta meta dumus baltus ir nemazai...(

Ta masina kaip pirkau mete duma maniau kad kondensatas o kita diena uzkurus labai dumino bet maniau kad normalu po kiek laiko pamaciau kad uzsilus meta duma ant laisvu atsirado toks garsas kur vaizdo yrase bet dar jos nedroziau ziurejau internete gal tepala reikia pakeisti bet kaip padroziau kokia minute ir atsirado garsas taksejimas klausiau del to sako eina variklis i pabaiga ar cia tiesa?

del zemom apsukom metamo begio nepergyvenciau svarbu netrukcioja variklis patempia.. pas mane pvz cipuotas.. jautresnis gazas tai praktiskai visada 3-4begiu vaziuoja iki 70.. 5begy meta jau kai tik atleidziu pedala .. biski kenkia ekonomikai.. bet vaziavimo skirtumas tarp paprasto ir cipuodo didziulis.. jaug greiciau masto negimdo 30s.. nuspaudus pedala o iskart permeta begy zemesni ir lekia... gaila ner knopkiu kad perjungti eco. super eco ir sport..

VW 1, 9TD 1997 m. kol šaltas variklis dūmina. Pakaista, labai sumažeja. Aplink išmetima susidaro suodžiai. Kai buvo pašalus iki -8 (šiap garaže laikau) tai uždūmino ligi tiek, kad visas kiemas dūmuose skendėjo. Tepalu nedegina, trauka kai pasyla normali. Kompas meta klaida Kodu 542 - galimi 8 gedimai su kuro sistema. itarimas, kad kažkokie daviklai prie siurblio nesudirba ir pankstina arba suvelina išmetimą.kokie patarimai? Nejaugi siurblį teks renontuoti?

tai va turiu tokia problemele kaskodel meta melina duma ir apsukos 1500 gal kas zino kame beda gali buti ? buna kad nukrenta paskui vel iskart pakyla

OT, vakar neprasta aparata isbandziau - pikapa F150 5.4L supercharginta. greietejant kai meta automatas saibas net sucypia padangos.. ant visu begiu..

Ziurek kokius dumus meta gali ziedai tepaliniai nudile gali pro turbinos asele jau leisti. Prasiardyk interkulery pazek ar jame tepalo nera jai ira tada pro turbina.