Variklio pagalves (190 psl.) (11276)

ir kiek tas čipavimas kainuoja?

butu dyzelis butu egr

pasiulimus rasykit protingus o ne oro filtra pasikeist ar turbo lipduka uzklijiuoti, nes manau jog nera tokios temos kaip dyzeliukus pakelt ant kw

didesne turbina tiktu nuo audi a6 2.5tdi + kompas ?

turetum geriau panarsyt foruma, ar ta pati neta, pilna visokiu patarimu kaip ir ka daryti.

pas mus vadinamas piggyback ECU. programuojamas ECU, kuris jungiasi tarp gamyklinio ECU ir sensoriu, purkstuku ir turbinos slegio valdymo solenoido ir modifikuoja gamyklinio ECU signalus.. padidina turbinos slegi ir prideda kuro prie tam tikru apsuku ir apkrovos.. ne pats geriausias pasirinkimas.. nes naujesni ECU nemegsta ju.. jei ECU matys, kad turbina pucia daugiau nei reikia tai ijungs "Check Engine" ir gali net ieiti i limp home mode. del purkstuku tai.. jei ECU neina i open loop ir pamatys daugiau kuro tada kai jo tiek nereikia jis sumazins kuro padavima visame kuro zemelapyje del ko variklis gali veikti su per liesu misiniu... labai nesunku sugadinti varikli su liesiu misiniu

o as pries 2 dienas sumokejau $50 uz aparatura "cipavimo" su ~2000 modintu failu.

nesi su niekuo rimtesniu vaziaves, jei tau 103kW atrodo kaip "zveris"

tai aisku, kad ne ten.. filtras juk stovi visai ne prie peciuko, o prie angos per kuria traukia ora. tiesiog silpnai pustu, bet pustu karsta ora, o ne drungna.

Panasu i siurbli

pasiziurek nuo turbinos vakumai atsijunge greicieusie

ka zinau..., turiu audi a6 2.5tdi 103kw ir ne negalwoju apie cipavima..., taip eina kaip zweris..., gal paprasciausiai reiktu warikli susitwarkyt kaip priklauso ir priziuret...

Tai gal nori supazindinti su tuo draugu?

Nedaug, jei turi supratima kur ka rusinti ir perdaryti audinems labai lengva pritaikyti donora, siuo atveju labai panasu motora. Bet krapstalynes bus. O tik isiurbimo kolektoriaus be ipurskimo o pvz mono su purkstuku 1 karbe nenori pabandyt prisitaikyti?

a4 audi

nu ne

man su toyota tas buvo, mieste bleka vazineju ant simto km 300 gramu, vazinejau i darba kas antra diena tai gaunasi 120 km ir tepalo 1, 5 jei paspaudi nu sake maistrai gumytes, ipiliau tepalan wynns medaus ir i marcias

seip del golpo negaliu garantuot, bet esu turejas Volvo 740, 760, tai ten buvo 220 su nuzeminimu!!!!!!!

nu koks tas apsimoka?..ziurek i finansus tau geriau zinot. Seip tai geriau pasiimk 2.8 quattro tai bus ramu

tu durnas ar kaip??? tai o koko tu nesupranti 2.8 quattro ka reiskia???? eik i vikipedija tau ten vieta...

nu jus ir kausai. tai nukopink ta sakiny kur sakau kad quattro yra variklis? turiu S4 tai jsu man nepasakokit apei tas quattro su tom savo bulkom nes matau bybio nuo pirsto neatskiriat..

Man daugelis pazystamu sako kad nelabai tiks nes skirsis pavaru dezes sujungimas Kazin kiek tame tiesos. Arba ta pati varikli bandyt restauruot ar apsimoka? Man ji uzgniauze, speju truko velenas, ar apsimoketu taisyt ?

Dekui uz pagalba

Dar vienas klausimas , o kaip su elektra?", brolis aiskina savo kad gali netikti kazkas su elektra , nieko nebesuprantu As nematau nieko kad galetu netikt, jis man savo tiesa bando irodyt, beja variklis butu 2.2 is 87 metu avanto kas galetu but netinkamo ?

Liuks DQ uz info

Man tai taip užšutina, kad turi stoti, nes 110 Termostatas sakau arba dačikas pašaldavo, nors px, kad šildomam garaže laikoma.

O ko pats be masinos?

pasitikrink kuro siurbli, panasus simptomai buna jiems sugedus

Ka zinau, kokius 120-130kw ir 400nM nebutu labai sunku pasiekti, + ekonomija. Tokiam golfui butu manau per akis.

Sveiki, MB 190 87m 2.0 benzin Laisvomis apsukomis nestabiliai dirba, kartais uzgesta. Karta buvo, kad nenorejo priimti gazo, spaudziant pedala greiciau gesta variklis. Beto vaziuojant vienodomis apsukomis jauciasi lengvi trukciojimai tai geriau traukia tai prasciau. Noreciau suzinoti nuomone zmoniu kurie turi ka pasakyti ir galetu patarti. Aciu.

greiciausiai bus oro srauto matuoklis.

2.0 sanaudos nedaug skirsis bet traukos zymiai daugiau. remonto atzvilgiu mano nuomone benzininis variklis vienas ar kitas nera probleminis labai, bet as uz 2.0 nes masina gan sunkoka ir galios nepamaiso jai

logiška, šiaip kas dėl gal trūkusios grandinės, nuimt dangtį, ir visa diagnostika

jau dali ieskot naujo motoro

uz sita tai tikrai ne daugiau kaip 200lt

variklis naujas bet jau griūti pradėjo, tada reiškia triperis jai nk neprasukai ir jau remonto reikia.

prisdusk biskiuka urode nx

dirzu komplektas 1700lt

OK .ačiū už patarima.

Jei ten startesis ir laidai, tai ugnis nuo laidu. Uztrumpino kitaip sakant.

o ar gali labiau apibudinti kurimo procesa, kai kuri ratas galinis sukasi ar ne?

smarkei sugadintos?ptaisomos

man liepe graziai vazinet todel vaziavau pora stuku km nekeliant apsuku 2500.Kad ziedai susiguletu ir viskas norm susiteptu ir pan.ir iskart labai svilpe turbina lyg butu katalizatorius pjautas lauk, bet po to nustojo svilpimas ir kuro sanaudos pakilo.buvo apie 5/100km o po kapitalinio pakilo iki 8litru.

ČIa verta pridurti "gali būti, kad". Kaisti gali dėl N priežasčių, netgi iš pažiūros dėl "nekalto" dalykėlio kritus slėgimui(kuris gali būti dėl kitos smulkmės-kamšįčio nesandarumo, bet gali būt ir dėl N kitų dalykų), pvzPvz teko matyti ir čiupinėti galvą, kur buvo trūkimai (dažniausiai pasitaikantys)tarp cilinrdų vožtuvų lizdų tai žmogus sau dar galėjo važiuot ir važiuot tik kad tosolį nepastebimai išrūkindavo per duslę.Arba BMW 3, 0D blokas trūkes , tai tik gerai pavaikius tiesiog užkaisdavo, vare cilindru kompresija i ausinimo skysti.Gali kaist ir patenkant išmetimo dujoms į aušinimo skystį arba atvirkščiai.Nebūtinai turi maišytis skysčiai, priklauso nuo trūkimo vietos.Pasitaiko ir maišymosi.Bet gali nuėmęs išsipl.bakelio ar radiatoriaus dangtuką pažiūrėti ar karttais neburbuliuoja"kompresija"arba išmetimo dujos skystyje.Bet ar trūkusi, ar ne galėjai pasitikrinti kai prieš keisdamas tarpinę

1, 4 teko kelis kart keisti galva, bet ziauriai seniai, gal pries kokius 15 metu.Tada dar nebuvo tiek lagunu privezta, buvo Reniai 19, 11...Jei nusprestum pirkti, tai susitark kad leistu patikrinti galvute kad be reikalo nedet vel blogos.Kad pasizymetu ir razintu pinigus jei kas, arba ieskok nuo neisardyto motoro, pvz is "anglo"kad tiksliai zinotum.

puiku. duok savo numeri susitarsim

sveiki visi kurie naudojates peugeot speedfight. turio tokia gan nejokinga problema ir busiu dekingas jai kasnors man patarsite kur tos bedos saknis o ta beda tokia kad mano turimas speedfight'eris suka varikli i priesinga puse ir nezinau kas jam gali buti jai bandau uzkurti i ta puse kure jis nori tada kuresi ir priima gaza tai kaip sakant turiu waziojanti motoroleri deja nemoku atbulas vazioti tai noriu kad patartumete kas jam gali buti kad jis taip daro.

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw. Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

kaip filtrus keiciau tai ir baka issivaliau

Dumas svarus, baltas.