Variklio kompiuterio gedimas (76 psl.) (12247)

kai atves megink uzvest, jei uzsives tada stebek ar kaista greit, jei uzkaista greit ieskok ausinimo sistemoj bedu; jei neuzsives tada gali but rimtesniu bedu

viskas normose

sveiki visi gal galite padeti?Skoda oktavia 2000metu 1.9 tdi 81kw, vaziojant atsirado stiprus garsas greiciu dezeje isardziau o ten viskas tvarkoje, bet pameginau pajudinti smagrati ir jis pradejo klebeti nuimiau ji pameginau pajudint ir su pirstu velenas stumdosi pirmyn atgal minimum 3mm Ka daryti patarkit

ne. Bet 110kw 2.3 variklio galios uztenka man, nes turiu toki. Tai tas 2.5d kaip ir geriau turetu traukt, o jei su mechanine pav. deze eitu su 2, 5d misriu rezimu i 6.8l kokius tilpt?

tai pasiziurek dokumentus jai nera irasytas variklio numeris ir kuro tipastai nieko nereikia registruok tik kai perdesi varikli o jai yra tai reiks masinos is kurios isemei varikli dokumentu ir seimininko kad perasytu varikli

sveiki pasimatavau kompresija visuose cilindruose rodo po 11 , snekejau su tokiu meistreliu sako gali but kad, kazkur trumpina elektra. neisivaizduoju kur dar ir ko ieskot. apsukas renka gerai tik tolygiai laikant atsiranda variklio sokinejimas

Suprantu, kartais yra laiko ir nera pinigu, bet pas mus lietuvoje masinos kainoja daznai pigiau variklio nuo tos pacios masinos, gal paprasciau masina atitnakma nupirkti. Kaip sako, sunkiausiai itikinti paaugli, kad onanizmas nera seksas.

sveiki turiu vectra b 1.6 16v. po variklio ardymo dega tepalo lempute. tepalo siurblys veikia su elektra irgi viskas gerai gal ka patarsit? variklyje buvo rasta siuksliu, smelio, gal but tepalo kanalai reikia pravalyt?

Gali tempti automata apie 50km ant buksyro ijunges neutrala zmones sneka, hj znjt, esu buksyraves automata virs 70km ant remonto variklio, nieko neatsitiko tai dezei, po siai dienai vazineja.. (masina plymouth laser 1.8 aut)

Pritariu naudingas nuomonei. Kalta kompresija, saltam veikia pakaitinimo zvakes, todel kuriasi gerai, pakaitus neveikia, o karsto variklio temperatura nelygi pakaitinimo zvakiu kaitinimo temp. del to sunkiai kuriasi karstas del kompresijos trukumu. pasimatuok kompresija cilindruose.

man trauka nerupi nesenai tik teises issilaikiau , nesiruosiu lakstyti, tai pilnai uztenka ir 1.6 , ne del variklio pasirinkau sita masina o del isvaizdos, bet kadangi tik 2700lt~ galiu skirti masinai tai i galingesniu neziuriu

Dbr jasna Na, o jei kalbant apie pagr. dirzelio trukima, kurio variklio tikimybe gali but didesne, jog sulankstys voztuvus, nes girdejau gandu jog 8v siek tiek atsparesnis tam, o kaip is tikro

visos duju irangos dedasi ir neklaidinkit zmogaus pas mane ant 2.3 variklio idetos paprastos dujos su chlapuske ir jokiu problemu nes pas 2.0 16v 101kw 137AG DOHC ir pas 2.3 varikli mechaninis ipurskimas

Sveiki, taigi susidomėjau šios markės aparatu ir noriu išgirsti jūsų nuomonę apie šį daiktą, t.y. ar yra patvarus, negenda, ar įmanoma rast detalių šiam motociklui( tiek "apdailos" tiek variklio), kaip trauka ir k.t. Ačiū.

audi nusipirksi variklio kapitalini tikrai darysi.. o bmw varikliai gali 1 000 000 pravaziuot.. .. tik tepalus laiku keisk ir siurbli pareguliuot reiks.. tevo 650 000km.. kuriasi ziema prie -25 kaip bite.. kapitalinis tikrai nedarytas...

Sveiki , nesenai teko mano Opeliukui keisti variklio tarpine , teko aišku ir galva šlifuot. Noriu paklaust ar galėjo po šito remonto padidėti kw , nes po remonto jaučiasi tikrai geresnė trauka opel astra 1.7 DTI 55kw

ne , tikrai nestringa. Sukasi svelniai ir tvarkingai. Ir keista, bet sukant ratus niekur niekas nesigirdi, nesijaucia ir t.t. Tik perduodant jega nuo variklio iki ratu. Va tada, ant keltuvo nuo 40 iki 45km/h.

Draugelis turi 3l dyzeli 138kw slyva o pas mane kregzde 2.0 110kw ir niekaip neapdedu, nu aisku ko noreri. Bet gal yra budas , , pasiturbinti, , investavus iki 1000lt. variklio keitimo nesiulykyte, nes naujai perrinktas gaila.

Teptuk parduok s13 PIRKSIU NISSAN 200sx S13 iki 94m Gali buti pavarges su variklio defektu ar nevaziuojantis svarbu kad nebutu ispuves zodziu bukle nesvarbi LAUKIU PASIULYMU

sveiki ira bedos kaskokios neaiskios su variklio apsukom kartai buna normalios apsukos 900 kita kart uzkurus 1100 apsuku vakar isvisa 2000 apsuku laisvom ? kartais isvisa dinksta trauka gazo neprijima? kas galetu but ? kaip manot?

Sveiki. Audi A3 - 2.0, 103kw stovint ant laisvų apsukų jaučiasi stipresnis virpėjimas kažkokiame viename variklio takte. Kas per problema galėtų būti? Svarstau apie purkštukus. Gal bent apytiksliai būtų galima pasakyti kokia taisymo kaina būtų?

bmw e92 2L 2010. benzas. iš ryto pradėjus vaziuot ir pavažiavus apie puse kilometro pradėjo mirksėt variklio lempa ir davus daugiau gazo pradeda toks kalenimas, ir pati mašina pradėjo trūkčiot. kokios gali but problemos?

Tos raides nelabai ka reiskia.Rasyk metus ir variklio kw.Tas 1.9 tai tik kaip transporto priemone, nebent 96kw.Gali golfa r32 paziuret.Tiesa, ju nera pasirinkimo.Dar buna a3 su tokiu paciu motoru.Iki 2012m. patarciau vengti tsi, tfsi varikliu

kai tik ipils to medaus, tai bus priespaskutinis veiksmasPaskutinis bus variklio ismetimas i siukslyna.Jei niekada nekeistos gumytes ant voztuvu koteliu, tai 100proc pirmiausiai reiketu jas pasikeist.Jos bus iki stiklo bukles sukieteje.As tai taip daryciau

galingas.lt isvis butu sunku pavadinti tiuningo kompanija... nes geros tiuningo kompanijos pagrinde parduoda tiuningo dalis.. jas dazniausiai gamina patys (virina intercoolerius, ismetima) arba perparduoda geru firmu dalis. pats variklio "sustygavimas" - taip vadinamas "chiptiuningas" yra smulkmena..

Sveiki, gavau nemalonę žinią, kad trūkus galva, net 3ose vietose, neįmanoma suvirinti. Norėjau paklausti, gal kas žino kur gauti cinkuotą variklio galvą 1, 9 passatui. O gal kas iš čia esančių parduoda. Tikiuosi atsiras gelbėtojų man

Reiskia masinai 9m. Isivaizduoji kaip kazkas ja yra nuvazinejes, neaisku kaip? Brangus variklio remontas aisku, bet palyginus su kitom markem 1.9d wageno pigiausias turbut. As nzn kiek konkurentai ima, todel kad neuzsitraukciau debesio kainu nesakysiu

man prie -10 jau nenori kurtis, kas yra ka ziuret patartumet. ir is vis saltas kai uzsikuria duma ismeta juoda. zodziu ir vasara lyg reikia pasukt siek tiek daugiau, nei puse apsukimo variklio. Kas patartumėt

parduodu opel vectra 2000m 2.0 74kw dyzelis, variklio skyriuj viskas sveikas, motoro neardysiu, galiu aprduot viską yra turbina solenoidai, galiu nukelt kuro siurbly arba visą motorą su siurbliu imat, radikas sveikas, dėl viso kito klauskit.

vyriukai, o tarkim a8 2.8l. 142kw.visi varomi, triptronikas..ar stipriai skiriasi eksplotacijos kainos nuo seskes ir bmw?lakstyt nelakstau, todel man tokio variklio kaip stunkej uztenka..ir siaip km neperdaugiausiai suku, tai gal astunke geriau..

Ne sugadint variklio negalejo kol kas, bet i jos reikia tik brangius specialius tepalus kuriuos rekomenduoja gamintojas pilt, o seip tai nekreipciau demesio del tepalu valgymo, tai normalu 1000km 50-100gramu norma, gi nenaujas automobilis.

cia skelbimo nuorada 1.8 mot 120kw kaip taip imanoma cai del ipurskimo tiek kw pakyla ar cai reik puse variklio permonstruot kad kw sukiltu be cipavimo http://www.autogidas.lt/mazda-323-iv-hecbekas-1990-0126385257.html

realiai ar reikia keist grandinę ar ne tikrinama pagal žymes ant variklio velenų. Jei paskirstymo velenas daugiau nei leidžiama laipsniais nukrypęs nuo alkūninio veleno, skaitoma kad grandinė yra per daug išsitampiusi ir keičiamas visas komplektas

keisti variklio tikrai nereikia uztenka nuimti nuslifuoti galvas gal dar jas persviest nepamaaisytu tai nedauk kainuos iki 100lt pasikeisi naujas tarpines dar apie 100lt ir vaziuosi o uz toki darba moketi gali 300-400 lt

pats variklis tai tikrai tinka. kolektorius irgi turetu tikt vizualiai jie galima sakyt vienodi tik b4 gazo sklende man atrodo su padeties davikliu nes ten digifantas el. ipurskimas ir gali reikt paskirstitojo nuo buvusio variklio.

ko butent nesupratai nu nepucia karsto oro i salona nesildo salono pucia toki nej silta nej salta ora kaj variklio temperatura uzkyla iki 90 laipsniu tada pradeda pusti karsta ora nemanau kad sklendes gali but

imanoma ? Imobilizavimo sistemos (variklio užvedimo blokavimas) lemputė. Užsidega įjungus degimą ir užgesta per kelias sekundes informuodama, kad sistema tvarkinga. Jeigu lemputė neužgesta arba mirksi vadinasi sistema netvarkinga ir automobilio užvesti nepavyks. Kreipkitės į servisą.

vairas gerai sukasi, tepalus dar tik zadu keisti (beja kokius patartumete tepalus) reikes apziureti vairo kolonke, kur ji butu labiau tiketina ja rast is variklio puses ar is salono puses nuo pat vairo iki remo

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, elektronikos funkcijų keitmas(Opel, VW, Audi, Siat, Škoda). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaunas Forumistams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt

Nezinau nei vieno dyzelinio variklio is w124 mersedeso, kad jis trauktu siek tiek. Kebulo svoris 2 t. Del ekonomijos, tai Mersas 250D ima apie 9 litrus ziema. Manau ir 300 Turbodiesel'is tiek pat ims. O siaip masina tikrai patvari, viena karta nusipirski detale ir pamirsi apie ja. Per 4 metu naudojimo, nieko rimto neteko keisti. Viena karta pradejo begti saliarka, reikejo pakeisti manzeta ir viskas ciki. variklio pagalve keiciau, amortikus priekinius, tai kainos ne itin dideles pasakyciau. Siaip reikia priziureti tik kebula.

Ačiū už atsakymus. Dabar labiausiai linkstu prie SAAB 9 5 2.3 125kw + LPG Bus matyt, ką pavyks rasti. Dėl galimo variklio keitimo ateityje nebijau... Ieškausi automobilio bent 2-3 metams, tai net jei ir tektų variklį keisti, net neabejoju, kad atsipirktų ir atminusavus dujų įrangos kainą + priežiūrą + galima variklio keitimą... Mano tikslas ne išsaugoti automobilį kuo geresnės būklės po to, kai nustosiu jį eksplotuoti, o patogiai ir laisvai jaustis. Čia ne koks Aero Nors ir į jį galbūt sudėčiau dujas, jei turėčiau.

Is taves toks praktikasip kaip ir manes reperis. Tikriausiai tavo praktika yra paremta vien skelbimu ziurejimu. 96 kw variklis buvo gaminamas nuo isesmes nuo 2001 metu. Pasatuose dar buvo dedamas 2000 metu gale. Pats toki turiu ir zinau jog geras variklis. Ar tureciau taves klausyti kuris tokio variklio manau net nebandes ir neturojas o aiskina apie variklio geruma is praktines puses. Tavo pateikta nuoroda 1999 metu golfo kurio valstyb, nr. FDH546 yra 85 kw variklis. Vislaik pries pateikdamas informacija pasitikrink

Is esmes reikia stebeti variklio darba su dujomis ir tiek jei yra pakitimu variklio darbo, traukos, sanaudu, persijungimo laiko ar pan., ar girdis purkstukai jau garsiai kalena tai vaziuoji kad paziuretu. Bet purkstukai laiko jei pigus lenkai jei neklystu tai 20-40k. km. jei brc tai 80-100k. km. filtriukas keicias kas 60k. km. bet turbut dar nuo gamintojo priklauso. Kaip ir didesnes prieziuros ner. Seip rekomenduojama berods kas 10 ar 20k. km. profilaktiskai pasitikrint berods bet realiai tas malonumas kainuoja...

Nusipirkau masina, A6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

varyt turi i koki nors lauzyna, kad ten pazyma gauti tipo esi pirkes is ju ta varikli ir kad i ta pazyma irasytu to naujojo variklio numeri.nes be tos pazymos nepriregistruosi masinos.jie reikalauja tipo duok dokumentus to variklio kuris yra dabar masinoj nes buvo kitas variklis kurio numeris dokumentuos irasyta masinos..aisku uz dyka tau tos pazymos neparasys..gali ir neapsimti parasyt, nu zodziu ziurek kaip tau ten kur nors gausis, bet turi gaut pazyma kad varikli pirkai is lauzyno kokio nors..

teko audi 90 tureti.originaliai 2, 0variklis buvo, bet pas mane jau 2, 3 stovejo.zodziu nusiunte i tech apziura, pasiziurejo, kad i tokias masinas dedamas ir 2, 3.atsipuciau, bet liepe atvezti variklio isigyjimo dokumentus, duju dokumentus(nes dujos buvo), tada reiks technikine varyti, nors buvo galiojanti dar metam.zodziu paskaiciavau per daug reikalu pasirode ir finansiskai neapsimokejo. o cia tokie motorai originaliai passatam neina ane, jei eitu, tai tereiktu variklio numeri su rugstim sudirbti.ir problemu nebutu del jo.nes negaletu nustatyti kas per motoras.cia 100%

super tie renukai sedi aukštai kaip dzipuke viskas aplink gerai matos ilipt išlipt patogu ir kaip tik pardavineju zmonos auto http://www.autogidas.lt/renault-scenic-i-rt-16v-vienaturis-2000-0125689378.html kuro sanaudos superines mazos net vaziuoji kaip su zyzeliu tik neturi dyzeliui budingu problemu o šito variklio pilnai ir man paskraidyti uztenka o zmonai jis kaip ji sako ir pergalingas , remontai tiek variklio tiek vaziuokle nieko mandro . Vazineja zmona virš metu ir dar jokiu problemu

bl draugeliui buvo su e39 kad starterio nau buksyru nieko degima ijungi net lemputes neprigerta bl sakau signas peindzerine buvo ideta nx ispjovem visa ismeten tas pats nu nx sakau imo pabego jau sakom ryt temsim pas elektrika draugelis atvare sako ant durniaus uzmetam papildoma mase ant variklio nuo kebulo pyst puse pasukimo ir uzsikure nera gero minuso nieko nereaguoja nei siurblio smegenys neveikia nei starteris nes kazkaip idomu siurbliui ragas o starteris nesuka. pabandyk minusa nuo kebulo ant variklio papildomai paduot.

Sveiki, turiu tokia problema del variklio kaitimo. Peugeot 406 2l 97kw benzas/dujos tiesiogines. Pakeista vandens pompa bei ventiliatoriaus daviklis, davikli keiciau del to kad isijungdavo ventiliatorius kai masinos temp 70-80 arba 110. Kas gali buti per problema kad kaista variklis? Su dujom kazkas? Su galva? Ant salto variklio yra sviesus baltas dumas. Radiatorius virsuj karstas apacioj vesesnis. Kai is po nakties kuriu sunku uzkurt, kartais buna uzsikuria ir uzgesta tada is antro karto uzsikuria. Zvakes nesenai pakeistos. Lauksiu atsakymo.

Sveiki, Turiu problemą, ir niekaip neišsprendžiu jau daugelis mėnesių... Turiu Nissan Primera automobilį 2005 metų benzinas/dujos. Atsirado problema, kad užvedus automobilį ir pagazavus, jis užgęsta ir per naują reikia užvesti. Girdisi nedidelis užvedus kalenimas.. tačiau, kai automobilis pašyla ir pavažiuoji, tada negęsta... tačiau dingsta trauka... ne tokia didelė, jaučiasi labai... Žvakės naujai pakeistos, akumuliatorius irgi... Kažkada buvo keistas variklis ir variklio cilindrai... Daryta variklio diagnostika, kaip ir gerai, nerado problemų... tačiau, traukos ir užgęsimo problemos neišsprendė.... Kas galėtų būti, gal kas nusimanote?