Variklio kompiuterio gedimas (149 psl.) (12247)

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

Sveiki as cia kaip ir naujokas nepykit jei kas ne taip. taigi galvoju isigyti BMW E46 330 arba 320 dyzeliuka su mechanine p. deze butinai universala amzius butu nuo 2001 ir manau pagal pinigus iki 2004 nors ne metus perku. Svarbiausias klausimas yra ju patvarumas ir vieno ir kito 2.0 110kw variklis traukia ekonomija, bet jei sie varikliai prastesni uz 3.0l dyzeliuka tada as sutikciau pilti litru ar dviem daugiau bet tureti patvaresni varikli. klausimai keli pagrindiniai tokie. Kurio variklio servisas pigesnis? Kuris variklis patvaresnis? Aciu greicio fanatikams jog nereiksite savo nuomones tik 3.0l kad geriau traukia automobolis nebus naudojamas sportui ir panasiai o skirtas nuvaziuot is tasko A i taska B pagal KET aciu uz supratinguma

Zinai kodel apsimoka imti si huligana? Dabar cia yra jau parduodamas Vasaros viduri pardaviau uz 2800lt. tiek ir jis dabar praso. As kaip buves savininkas galiu suvardint masinos istorija- vistiek nieko neveikiu.. Pirkau uz 1500lt pries 2, 5m. buvo nudrapalintas lavonelis. Turejau minciu del motoro keitimo, ieskojau ir isigijau tamsios sp coupe normaliu kebulu nesupuvusiu. Prakraciau pakaba- iskart 1200lt ikisau is ja, ratu guoliai, dhja ivoriu, sarnyrai, stabdziai variklio pagalves kardano gumos, visi eksplotaciniai skysciai nauji ir filtrai. Paskui- kebulo remontas iki ledo plius stailingas, nauji sparnai, langai, zibintai- t.a. tik savo hodu Dar- naujas sachs sankabos k-tas ir skirstymo dirzo k-tas su visais salnikais leidzianciais, varzteliais, gofros, zarnos, iki melaciu. suvedimai, motoro reguliavimai ir t.t.

na kas iesko 5 klases gal ir galima uz tiek cia 320d , mane domina butent sios klases ir butent mano automobilio reali rinkos kaina p.s langai nerasoja , bagazine neisdraskyta , visos smulkmenos savo vietose , lubos grazios svarios , demiu nera , muzika groja , visos koloneles originalios tvarkingos , vibracijos jokios ( naujos variklio pagalves ) , dumingumo visiskai nera , veidrodeliai reguliojasi , sedyniu reguliavimas veikia , laidai ir elektronika labai tvarkinga , migtukai , rankeneles , vairas ir tt nera nudrozti , aptrinti ir tt , porankis nesuplyses , grazus toks koks turi buti , pedalai neluze , visos plasmases salone sveikos , fiksatoriai visi vietoje ir tt , lieti ratlankiai grazus originalus nesubraizyti , mirusiu pikseliu nera cia paminejau dar tokios smulkmenos i kurios pats kreipiu demesi pirkdamas auto jai kam reikes

Sveiki, Passat b3 '91 1.8 mono 66kW benzas/dujos: salta uzvedus benzinu labai uzkyla apsukos ir pradeda "pulsuojanciai" gazuotis, uzvedus salta ant duju apsukos taip pat labai aukstos pasidaro bet tolygiai - nepulsuojanciai. Kiek pasilus apsukos nukrenta iki normos o kartais ir gerokai zemiau nei turetu buti, jauciasi toks variklio lyg purtymasis (tiek ant benzo tiek ant duju). Veliau vaziuojant (ismynus sankaba arba laisva eiga) apsukos vel smarkokai sukyla, bet nevisada, ir sumazint eina tik stabdant varikliu su ijungta pavara.. Vairavimas pasidare labai nemalonus. +nerodo vandens temp.skydelyje(nzn, gal cia visai ne prie ko). P.s.naujos zvakes, zvaklaidziai, skriejikas ir paskirstymo dangtelis sioj situacijoj nepadejo. Koki sprendimo budai? Kur cia suo pakastas? svarbios visu nuomones.

Sveiki, Passat b3 '91 1.8 mono 66kW benzas/dujos: salta uzvedus benzinu labai uzkyla apsukos ir pradeda "pulsuojanciai" gazuotis, uzvedus salta ant duju apsukos taip pat labai aukstos pasidaro bet tolygiai - nepulsuojanciai. Kiek pasilus apsukos nukrenta iki normos o kartais ir gerokai zemiau nei turetu buti, jauciasi toks variklio lyg purtymasis (tiek ant benzo tiek ant duju). Veliau vaziuojant (ismynus sankaba arba laisva eiga) apsukos vel smarkokai sukyla, bet nevisada, ir sumazint eina tik stabdant varikliu su ijungta pavara.. Vairavimas pasidare labai nemalonus. +nerodo vandens temp.skydelyje(nzn, gal cia visai ne prie ko). P.s.naujos zvakes, zvaklaidziai, skriejikas ir paskirstymo dangtelis sioj situacijoj nepadejo. Koki sprendimo budai? Kur cia suo pakastas? svarbios visu nuomones.

Tikrai nemanau, kad kaina užkelta, tvarkingos mašinos laiko savo kaina, na o grabai lieka grabais ir jie vaikšto papigiai. Tik nesakyk, kad geriau pigiai pirkt netvarkingą ir pačiam tipo "ledinę" pasidaryt iš likusių. Norint mašiną prikelt iš grabo reiktų didžiulių investicijų, nes žiauriai daug ką keist reiktų, lygint kėbulo nelygumus, rūdis tvarkyt, galbūt dažyt, visą važiuoklę tvarkyt ir pan. variklio arkliai irgi jau bus išsiganę, tad manau jau geriau daugiau sumokėt, bet nusipirkt žymiai tvarkingesnę ir į ją kišt mažiau. Žinoma, būna ir tokių, kurie bando laužus brangiai parduot . Jau ant ko ko, bet ant BMW reik negailėt, nes visi pigūs variantai nudrožti, sudrožti pacukų. Tad tie 4000 Lt manau labai padoru

Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Užvakar skydelyje rodė, kad benzinu dar galėsiu nuvažiuoti 60km. Po pusvalandžio nei iš šio nei iš to ėmė mirksėti prietaisų skydelio lemputė, rodanti, kad reikia važiuoti į degalinę užsipilti benzino (nors prieš pora savaičių užvedimui buvau užsipylęs 10 Ltr.- važinėju tikrai nedaug, važinėju dujomis, benziną naudoju tik automobilio užvedimui). Užsipyliau dar 5 litrus benzino. Lemputė tebemirksi. Na o vakar bevažiuojant (dujomis) iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantu, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus? Ar taip bedūmindamas galiu nuvažiuoti 3 - 4 km iki serviso? Ar labiau nepakenksiu varikliui? Dėkoju jums iš anksto už atsakymus. Pagarbiai - Robertas Sukockas iš Kauno

Kaip manot, kas te tokio toj gumos sudėtyje skiriasi? Silikoniniai būna , tai suprantu, jie išvis daug atsperesni visais aspektais, bet kad iki tiek skirtūsi guminės žarnelės...Pagalvojus, juk ir kuro žarnelės magistralė eina per karštasias zonas, netoli variklio...Kas ten konkrečiai tokį atsparumą sukuria?Gal keli "kordo"sluoksniai? Pavyko rast viename dylerių autohause, bet ir jie "at home" neturi, o užsakytų net iš DE sandėlių, tai tektų lukterti, na ir kaina truputį didoka, dabar taupau kiekvieną centą vasaros ekspedicijoms ir patalpoms kai grįšiu į LT.Užsiprašė 50.40 euro.Ir dar klausimas, ar verta pirkti firminius gamyklinius gnybtus(tokie vienkartiniai vosi orig vamzdžiai tokiais priveržti) ar uztenka paprastu sąvaržų iš Senukų, Autoaibės?Kokie jų pranašumas, trukumai?

Tepalas antifrize visai nebutinai tarpine ar galva, gali buti ir kitos priezastys, pavyzdziui Opel dyzeliukuose arba kituose, pvz Peugeot, VW, Citron, Subaru buna iskilnotos gilzes arba pareje guminiai"kamsciai"bloke po jomis, gali buti prastim popiriai su tepalo ausinimu, kuro siurbliu ar purkstukais, buna jei automatas pareina tepalo ausintuvas arba variklio/turbos tepalo ausintuvas kai kuriuose miod. ir t.t. O sitame kinire labiau tijketina kad ne galva trukusi(retebybe), o tiesiog perkaitintas variklis vazinejant su ch.jovu ausinimu tad veikiau gali laukti bloko slifavimas ir daugiau. Bet sakau, pardavinedamas buk atysargus, mano draugas asmeniskai man pasakojo, advokatas is LT.Parduodant toki auto reikia but atsargesniems, nes gali uztampyti. Musu Seimo marazmatikai prikure nesamoniu eilini syki

2005m. įgijau Golf III, 1.4, su kuriuo eilę metų važinėjau šaldamas žiemomis(blogai šildė pečiukas).Pernai teko remontuoti variklio galvą, tad prie progos nusprendžiau sutvarkyti šildymą. Grįžau namo (apie 4 km) kaistančiomis ausimis. Deja, kitą dieną nuriedėjus apie 15 km ėmė virti aušinimo sistema. Remontavęs meistras problemą išsprendė įstatydamas pradarytą termostatą. Variklis nebekaito, vasara praėjo sklandžiai, o atėjusią žiemą vėl teko šalti, krosnelei vos vos šildant. Rašau ilgą auto anamnezę, nes galbūt joje kažką galima bus išskaityti. Dabar paskutiniai rūpesčiai dėl tepalo lemputės užsidegimo. Šių metų gegužę pakeičiau tepalą, vėl gi prie daikto nusprendžiau sutvarkyti tą pradarytą termostatą. Kitą dieną, nuvažiavus apie 20 km, užsidegė tepalo lemputė ir tai kartojasi. Kokia gali būti priežastis ?

nu ne taip paprastas nupirkti, atrodo kai neieskai pilna masinu ir pigiai ir variantu atrodo daug, o kai jau reikia pirkti, paaiskeja kad nera ka pirkti..pazystamas jausmas. Buvau nupirkes pries 4 gal metus signuma, ale zmonai, bet jei nepatiko kebulo forma. Pirkau su variklio defektu, buvo luzes velenelis. Pirkau varikli is anglo, jei gerai pamenu mokejau tada apie 1000 litu jei gerai pamenu uz varikli nuoga, pakeite, na dirbo gerai, vaziavo, pats pavazinejau apie menesi neregistraves, galvojau gal sau pasilikt, bet kad kuro rijo nuo 10 litru (nes automatas dar buvo), tada imeciau skelbiman ir pardaviau..minuso nepatyriau, siaip pilnas buvo su odom, elektrom saldytuveliu ir kitais bajeriaiis, tai greit nupirko..

Sveiki, Norėčiau pasiteirauti keliais klausimais. Turiu GOLF 4 PD 74kw 2002m. Dyzelinas patenka į tepalus, istraukus matuoklę pauoscius smirda dyzelinu, nors ir patenka į tepalą dyzelinas, bet variklyje lygis nedidėja, bet mažėja. Užkūrus šaltą mašiną apsukos pulsuoja iki 1000 ir daugiau, purtuosi ir tuo metu meta dūmus kuris smirda tepalais ir dyzelinu, automobilis padirbęs 5-7 min apsukos normalizuojasi, dirba gražiai tolygiai, nedūmija. Kur galėtų būti problema? Gal reiktų keisti purkštukų visas gumas? Be to buvau nuvaręs diagnostikai parodė, kad 2 purkštukas jau sunkiai dyrba, bet po to pajungė kazkokią kitą programą ir pasakė, jog purkštukas geras, problema kažkur kitur, sakė gal variklio žiedai jau praleidžia, ar nuo jų taip galėtų būti? Ačiū už atsakymą.

3 litrai benzinas turi 170kw labai gera dinamika, mechanine deze man nelabai patinka nes trumpos pavaros variklio praktiskai nesigirdi tik ant tachometro vis tenka stebeti kaip apsukos pasiekia riba, dyzelio tokio nevairavau negaliu palyginti, man bmw dyzelis ne bmw apskritai, tada pirk koki vagena ir kratykis kaip su kombainu, nezinau kas ten gali buti labai brangu remontuoti, aisku jei vaziuokle bus isbelsta viska prikelt gal ir kainuos, keiciau galinio traverso selenblokus vieneto kaina po 17 euru su nuolaidomis pats persipresavau ant kiemo ir tiek ziniu, motoras grandininis tepalus filtrus keiti ir vaziuoji, elektronikos nera daugybes kompiuteriu kaip naujuose, e39 baze kazkokiu stebuklu nera, ne koks prancuzas ar japonas kai galu nebegali rasti.

atsibodo gydyti bezdalininkus, geriausiai gali konkretus faktas ir pavyzdys viska paaiskinti: "Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti." Šaltinis:AINA.LT(Aukštaitijos naujienų agentūra)

Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Parovėjos seniūnijos specialistas Petras Drevinskas netikėjo, kad automobiliai taip greitai dega. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti.

cia prikolas ar rimtai?

bent jau pradziai pasidaryk normalia diagnostika.Dabar tik rasineji bele ka.Niekas tau nieko nepasakys.Nebent koks Kaspirovskis, tas tai mokejo

buvo ir man tokia mintis, nenorejau gazdint nu jei taip taip pinigeliu pabert reikes

Nu tai padetai geriau o ne nesamones rasinet.Masina ne mano pazystamas dave sutvarkyt.

Sveiki taigi viskas buvo taip. Isvykau i klp ir pakeliui nutruko dirzas (tas kur suka generatoriu ir vandens pompa) iki miesto buvo like dar apie 30 km, tad as kas pora km sustodamas vaziavau. Veliau buvau nutemptas i servisa, ten pakeite dirzeli. O bulka deja liko pridusus labai. beveik isvis netraukia. Perkaist negalejo, nes paskui grizau namo visa kelia 120km/h bet temp buvo normali. Gal yra minciu kas galejo nutikt?

maniau, cia yra specialistu?

Dekoju Kamazinis

c2h5oh gali tikslu adresa parasyt sito serviso?

dyzelis

meginsiu nusipirkt kitokia žvake, bet daug kartu naudodavau tos firmos žvakes nieko nebuvo tik čia prieš žiema tas atsitiko...

Gal pakaktu pakeisti tepalus ir filtra, nes kaip suprantu susilus slegio nebesukelia, itarciau tepala, siurbli, hidromova. Is patirties pusiau automate, bet nemasinoje tai padejo man tepalas ir filtras o siaip visada pradioje tau siulys tepalus keisti ir filtra jei tada nusprogs, tai kokia 1500lt restauravimas kainuos...

Kokia beda gali būt kad bevažiuojant motociklu dingo kibirkštis?

sankaba buksuoja turbut

Sugedo apšildymo sklendės reguliatorius, nebesidarinėja oro padavimo sklendė po panele.Ištirpo reguliatoriaus možtuvo membrana, gal įmanoma ka nors kita pritaikyti pvz pastatytikoki nors panašų elektrinį vakuminį vožtuvą ir nuo kokios mašinos tiktu? šaranas 1, 9 tdi 1999m

Aciu, kad nori susikt tema.Geriau vienas sau issipirsciotum uz kampo.Gal del to kad man 46 metai, senokai vairuoju ir nuolat turiu daug technikos man reikia imti ir isskristi i menuli?Keista, kad daugelis realiai giriasi apie savo niekuo neissiskiriancias turetas pilkybes kolekcija(paantrastese), kiti-kad yra valkataujantys sunys(pabege is supuvusios LT uz atlanto plauti kienonors servisu ir ju WC), dar kiti-kad rusui batus kasdiena buciuotu jei tik dar bent viena koki tranta nupirks.Gaila, bet kaip kiekviena normali pradeta diskusija pavydziu pionieriu paverciama beprasmiais tauskalais.Pasakysiu atvirai, man kazkieno tuscios emocijos ir banalus paistalai visiskai dzin, nes turiu savo nuomone.Objektyvia, ne vien tik is patyrimo.Pavyzdziui, viens mano kolega ir geras bicas verciasi keleiviniu busiuku nuoma, jau daug laiko dirba tik su 2005-2010m Hyundai busiukais, pries kelias dienas vairavau H-1 CRDi , kuris nuvaziaves LT keliais 120tuks.km, tai stai tik siuo metu I-masis gedimas-laikas keisti sarnyra.Teko uzsakyti.Iskart nenupirkom.Maniskis(tas, kuri kolkas siuo metu vairuoju kaip darbbine masina taupumo sumetimais)nors superiniu metu, nuriedejes kaip dyzelis nedaug, -100gabalu, tai vienintelis irasas serviso knyguteje-tepalo ir duju skirstymo dirzo kompl.keitmas.Pries metus trumpai kokius 2 men.vairavau 2006m H Coupa 2, 7 benza, tai labai jauku ispudi paliko, siuo metu ji vairuojantis zmogus per 12t.km nekeite nieko.Linkiu visiems tapti tikrais kolegomis, ir nedaryti is muses dramblio bei neprarasti humoro jausmo.

specialistai servizuose , o cia megejai

ekstasenciniai pojūčiai baigiasi tada žmonės tiesiog paskambina aš privažiuoju, padarau diagnostika, išanalizuoju ir pasakau ką pasikeist, ar pasidaryt, o gal ir vietoj padarau ar pakeičiu

Nu jau nereikia cia buti dideliu specuNereikejo vaziuot be to dirzelio, nors kokia virvele, kojine uzristPerkaitimas kazkurio galo...Mesi varikli lauk, nes ieskojimas brangiau kainuos, nei kitas...

idomi vandens pompa

nu geriausia suporta pakeisti gal jau prisitrines stringa.pas mane mb w210 suportus pakeitus bedos dingo

o jei merga be pedkelniu ? vasara jug tada gal kokioj maksimoj pedkelnes nusipirkt ir i bardacioka isimest

Kokios klaidos, gal užsisikes isiurbimo kolektorius ir oras beveik i cilindra neeina?

Sveiki yra beda neuzvestai audi 100 stabdziu pedalas spaudziant stovi normaliai, o uzvedus spaudziant pedala jis isleto seda.Sistema be ABS perinkti visi cilindriukai, svorio kranas buvo prakiures, isimti viduriai sujungta tiesiogiai.Sistema nuorinta pilnai.Pagrindinis cilindras uzdetas nuo vaziuojancios masinos o pedalas neuzvestai masinai spaudziant laiko slegi gerai ir neseda.Taciau uzvedus spaudziant pedala jis isleto seda iki galo.Nezinau kas gali but laukiu atsakymu cia.

keisk laidus pradziai. 60k yra daugokai.

gal kas zinote kur kame problema? dekoju

Bet zinau , kad ne vienas siurblys yra pas TDS , idomu kuris parejo saibom, gal ne pagrindinis, nes pagrindinis tai dachuja kainuoja. O cia Suomijoj net nerestauruoja siurbliu ble net nzn ka daryti reiks.. Dekoju jums uz atsakymus.

Tai ruosiuosi vaziuoti i lietuva, man pirkti siurbli ar tik ta elektronine dali? nes cia suomijoj dachuja kainuoja siti dalykai

variklis koks di ar dci gericiausiai siurblys i diagnostika nuvaryk bus aisku cia taip butr tai gali ir puse masinos pakeist o nerasi kas yra seip dci sistema tokia pat kaip renuke tai ir bedos panasios

100% siurblio elektronika. Man buvo tas pats, gesdavo is pirmo begio perjungiant i antra. Bet ant laisvo tai graziai dirbo. Vilniuje remontas su darbais 700lt + sake dar nuolaida padarytu. Bet tau tai neaktualu...

geras , ks mes ekstrasensai kas per kuro rusis, metai, jei nelaiko laisvu apsuku daviklis ,

aisku bandysiu vaziuot pas meistre ) dar klausimas jejgu pats kiesiu tepala kiek litru lenda ? ir ar pats pakeisiu visa ar tik dali ?

AČIŪ CHEBRA UŽ PATARIMUS, BET ATSIKRAČIAU GALŲ GALE GALVOS SKAUSMO.

jau meginau ir sumažint ir ta balta vidui buvau išmušes vienai žvakei.

o kur tokiu geresniu ne NGK rasti?