Variklio cipavimas (103 psl.) (11373)

ne as dar karta tau sAkau pasmane paskirstitojas yra elektrinis nera 5 laido tik y zvakes eina 4 laidai 5 nera isvis y paskirstitoja ateina elektra ne babina pas 89m atrodo tai eina babina mano 90 m nera viskas elektra ir babinai duoti kibirksti turi buti paskirstitojas eiti per veleneli ce jisai prisuktas prie variklio is sono gal zinau ka reiske babina ta kur rodai

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 5 pavara uzia lb kazkas bet tikrai neguoliai o kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant ir toliau tuo labiau uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia.paspaudus sankaba iskart garsas nutyla arba isjungus pavara tai pat nutyla garsas.kas gali but?gal sankaba ar greiciu deze?greiciu dezej skyscio uztenka jei ka.

sena tema , bet gal kam pravers , , siurblio ir velenuko skyvai kaiksciuojasi , per juos sukasi varstai , , o alkuninis kaiksciuojasi uz starterio , kur prisisuka starteris - variklio pusej uz starterio yra skyle , per ja kisasi tiesiai y smagrati , kisk viela apie 5 mm , sukiok varikli kol per ta skyle persikis tiesiai y smagracio skyle , kj zinai kur ir ka daryt , labai paprasta , 2.0 hdi lygiai taip pat

jauciu nera lievesnio modelio peugeot 406 su 2L.HDI 49KW motoru, turejau lygiai toki 2001m. neskaitant variklio bloko pakeiciau viska kompas dege 2 kartus ir dar visokiu nieku be kuriu tas pezas nevaziuja. jei kaip mano buvo karavanas tai tie 49 kw sunkiai, traukos nulis, o va pliusas tai variklis dirba kaip bendzininis yra 2, 2L HDI TAS GERAS IR KILOVATU JAU NORMALIAI O KURO SANAUDOS PER LITRA TESISKIRIA

uz 300 lt gali nupirkti tik 2 litru plyta motora, o 2.5 plyta apie 1000lt...domejausi...susitvarkiau savo varikli...pyderai servize pamatavo blogai spaudima...ardziau motora, viskas tvarkoj buvo...isleidau bereikalo 600lt su viskuo...po variklio surinkimo nuvariau pas drauga, nuo jo keitaliojiom dalis ant mano bmw...na ir radom kad babinos chujovos..o servize pasake tipo nera kompresijos 2 cilindruose...lopui tokiam tik galva sudauzyt...

Nepasikeis tas tavo ivaizdis uz 600lt. Seip cipu buna nebutinai i galinginimo puse asmeninis cipas gali padaryt zymiai laimingesniu nei standartinis. isidieges asmenini cipa gali likt kW tie patys, o benzino sanaudos nukrist iki 10-20 procentu. arba gali isburt ne 8o kw is variklio o koki 95kw tada dar labiau valylins nors situo atveju gali but kad vien cipo neuzteks reikes isidet ir platesni duslintuva.

Nu siaip aisku tas korado smagu, bet nemaisyk eiliniu savoku kaip variklio ar vaziuokles dalys kurios aisku kad golfines yra ir kebulo dalys kurios unikalios ir tinka tik nuo kito korado.Manai nuvaziuosi iki artimiausio sroto ir nusipirksi buferi ar sparna juo labiau siaip kokia kebulo dali?Dar vienas bjaurus reikalas kai modelis retas o paklausa yra prasideda nulupinejimai lempu posukiu buferiu groteliu ir panasiai.

butent pas mane tai krc pakeitėm varikli iš daužtos 95m idėjom į 96m kėbula nes variklio ryda jau buvo virš 300000 ir žiema kai variklis šaltas cilindros visos nedirbdavo.sukeitė vietom bet tada ant laisvu per mazos apsukos buvo tai meistrai sukėlė apsukas bet po mėn užsilus varikliui vaziuojant tarkim 1500apsuku ijungus laisva begi sukyla iki 2500.dede pazejo tai ske kad kazkas su kuro siurbliu išsiregukliave

APC solenoidas senesniem varikliam. jo variklio solenoidas kitoks nei ten parodyta, nes variklis kitoks. as jau sakiau, kad funkcija ta pati, tik jam ta diagrama ar n75 diagrama nepades, nes nipeliai visai kitaip isdestyti. o tu matau google megsti, tai pagooglink kaip atrodo 1999 Saab 9-5 2.0L Turbo boosto valdymo solenoidas. jis nepanasus nei i n75 nei i APC solenoida. bet funkcija ta pati

miata mazesne ir maziau galios turi, bmw gal kiek labiau komplikuota jei noresi isspausti daugiau galios. as asmeniskai imciau miata, nes as linkes tiuninti varikli. miata pigiau islaikyti butu ir variklio tiuningo dalys pigesnes. miata turi tik minusa viena - nuo pavaru dezes iki galinio reduktoriaus eina aliumininis balkis.. jis megsta luzti, ypac jei vazineji prastais keliais. galbut pavyktu pritaikyti balki nuo RX8, nes ten jau plieninis.

sveiki..turiu sioki toki klausimeli tai va yra AUDI B4 1.9 TD (75 Hp) ir noreciau suzinoti ar tinka blokas nuo 1.9 TDI (90 Hp) variklio su TD galva? nes yra itarimas, kad blokas yra susivares ir labai pucia slangas, antifryza, tepalas maisosi su antifryzu (buvo uzsales praeita ziema).. galva sveika... tai mastom, ar eitu toki fokusa padaryti su blokais laimingas dekui uz ats

tai va, pasirodo po ilgų nereikalingų "specų" rašliavų atkrenta ir siurblys ir akumas ir alyva į salerka ir kitos nesamonės. Sakau jei nori padaryti kaip reikiant, reikalingas kompo programos naujas perrašymas arba jei esi taupus lietuvis tai galima padaryt laikinai apgaviką, bet jei jau programa turi iškraipymų su karštu startu, tai po kokių metų ar dviejų nieko nedarant gali prasidėt variklio patrukčiojimai net važiuojant lygiu keliu.

turiu ta 2.1td 97 m su lucas siurbliu, - tai tikrai labai patikimas variklis, o jei dar butu bosch siurblys, butu amzinas, galima ir boscha idet vietoj lucaso, gal kiek silpnoka periferija to variklio, generatoriaus itempejas, skivas.ant mano spidometro jau virs 300tukst, o kiek dar atsukta? tepalu nedegina nuo keitimi iki keitimo nei laso nedegina. tiesa buvo persokes pagrindinis dirzas, nulauze 3 ismetimo pakelejus, voztuvai sveiki.

Jo jo, tu teisus is kaimieciu tenai tik kebulas jame.Visiskai kitokios ratu arkos, vaziuokle, beje granatos tik ir tinka nuo kitu.Paziurek kokios ju kainos sutvarkytu vokietijoje 7-10k euro, ir kiek apleistu 3500-5000k euro.Sita auto sutvarkyt normaliai vien tik kad vazinet minimum dar 8k litu reikia jei paimsi uz 14.km litu.Vat toks supercaras, nes puse Bugatti Veyrono variklio turi, reiskia pusiau super pusiau caras.

pacukas čia greičiausiai tu. Atvirai pasakius man nx tokie ixai ir iš vis bėenvė. O tema ne apie tai. Kažkoks artistas, norėdamas pasipuikuoti paklausė nelabai aiškų klausimą, gavo dar sunkesnį atsakymą, padėkojo tipo supratęs ir po to įkėlė savo ixo foto. Na būtų kokio variklio foto, o dabar....
Linksma

P.S. galit stumt bėenvė gerbėjai, smagu paskaityti jūsų antelektualius postus

Sveiki, noreciau pirkt golf IV universala, tad gal papasakosit kas ka zinot apie ju variklius. Daug girdejau jog 81kw beprobleminis variklis, taciau del kitu negirdejau nieko. Taip pat ka zinot apie benzininius variklius? Bei kaip su kuro sanaudom ir variklio remontais? Beje taip pat noreciau isgirsti jei is ekonomijos puses ziureti, tai kuris butent variklis geriausias, tiek dyzelinis , tiek benzininis. Aciu uz atsakymus!!!

Brangiausia automobilių supirktuvė visoje Klaipėdos apsk. Mes superkame ne tik tinkamus ardyti automobilius, bet ir tvarkingus ir prabangius automobilius ir mikroautobusus. Automobiliai gali būti: -variklio def. -daužti -be t.a. -be draudimo -vairu dešinėje -važiuoklės def. -visiškai tvarkingus Atvažiuojame į vietą, sutvarkome dokumentus. Dirbame ir savaitgaliais. Tel.: +37060254010 Automobiliu supirkimas Klaipedoje Kretingoje Gargzduose Palangoje .Perka automobilius. Superka http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/279316-9699.jpg

galiu pasakyt kad turgui dar normalesnes kainos nei lietuvoj vazinetos suvede mane su tokiu zmogum kur is vokieciu veza tai kaip pavyzdi duosiu audi a6 c5 2.5 tdi lengvai dauzta pvz priekis galas ar koks variklio defektas , arba pavargus 1500e normalios bukles tvarkinga 2000e o priziureta su serviso istorojom tikrom ridom kur jau vokietis iki pat pardavimo priziurejo 2500e kartais ir 3000e aisku ir nuo komplektacijos priklauso

Taip cia problema butent su ziedais. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Nuo litro iki triju. Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet aisku gali varyt i servisa ir ten palikt 50+ euru ir daugiau. Sprest tau. Sekmes.

Svaiki. Na matau teks pasidalinti patarimu. Kompresija nukritusi, eilinė bėda. Gali vežt i servisa ir mokėt nuo 100€, arba gali tokia procedura pabandyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai darem. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 2l vandens, tada po 30s dar 1l. variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

O tu isitikines, kad tam 1.8 zmogiskai nustatytas degimas? Kad lamda zondas apskritai veikia, o ne stovi neveikiantis ir variklis yra pareguliuotas? Kad nera kuro pertekliaus esant saltai? Ar 2.0 pridusinta. Gyvenime nepatykeciau, kad masina su didesnio litrazo varikliu, papildomais 2 cilindrais, didesniu kebulo svoriu (vien del variklio) rija maziau nei masina su mazesniu litrazu. (nekalbu apie ten kokius 1.2L). Na nebent ten dezes skirtingos stovi..

Aciu, kad prisukimas toks pat maciau. Biski problema tame kad nupirkau sharan be variklio, turbinos, sankabos. Daug maz zinau kad tokie pat turi but, bet vistiek, geriau paklaust, neu speliot. O del sankabu kaip, pagal viska jeigu sakai kad dezes tik isore skiriasi, tai galetu but ta pati, bet tevas ziurejo, sake kad tikriausiai skirsis, bet taipat tikriausiai tik, o galbut zinai tiksliai ar skiriasi ar ne?

Tesiog turejes audine a4 1996m universala 1.9 tdi 81kw , ka galiu pasakyti tokiam varikliui kaip sis traukos pakanka, del variklio nusiskundimu neturejau, bet aliuminine pakaba tai tesiog erzino o vaziuokles kainos ne tokios ir pigios.Nezinau ties ko apsispresti, noreciau benz/dujas jei yra galimybe , aisku jei naujesne masina tai dyzeliuka . Apie japonus galvoju neblogai, bet rudyja greitai girdejau, tai irgi nekazka. Ziurejes ties Opel, BMW, Audi, Passatu.

vieną kitą oro burbuliuką rasi beveik visose mašinose. Jei su kompu tik klaidų ieškojai tai nieko ir nerasi, nes reikalingas gyvų parametrų nuskaitymas su variklio apkrova. Beje dėl tu burbuliukų, tai išmesk tą plastikinę nesamonę nuo kuro filtro, grižtamas šlangutes sujunk tiesiogiai per kokį vamzdelį ir dėk paprastą kuro filtrą su dviem vamzdeliais nuo antro golfo. Ir filtras bus per pus pigesnis ir oro burbulų beveik nebeturėsi

Blogiausias varijantas-trukus galvute, tarpine ar net blokas perkaitintas variklis, neteisingai esksploatuojant dėl pernelyg lieso mišinio pradegusi tarpinė, pasėdę žiedai sudilę vožtuvai ar tiesiog važinėjo neaušindami variklio gal tosolio pemažai kai dujas susidėjo neapskaičiavo cirkuliacijos, maža dar dėl ko .Nusiteik blogiausiam varijantus.Prancūziškos tiek peuogeot tiek citroen tiek reniu galvutes labai trapios jei neteisingai ekspoatuojamas variklis.Bet nebutinai tai, cia tik vienas is varijantu, pats liudniausias

Sveiki, užvakar nusipirkau Volkswagen golf IV 1.9 TDi 66kw 2000m. Automobilio stovis neblogas, tačiau noriu prižiūrėt mašiną, nes ją važinėsiu minimum 4 metus, o paskui parduosiu. Kiek draugai patarė tai reikia po pirkimo pasikeisti tepalus ir variklio diržus. Gal jūs galėtumet patarti ką dar reikėtų keisti iškart po pirkimo, kad nebūtų didelių problemų ateityje? Ačiū

Automobilis iš Olandijos

Ir šiaip kokie patarimai būtų prižiūrint šitą automobilį?

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, (išskyrus elektros), atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, (išskyrus elektros), atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, (išskyrus elektros), atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui, atliekame patikra prieš perkant. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618. dirbame šeštadieniais.

Pigus servisiukas Kaune Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoservisiuko paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio, el. dalies remontą, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan. Kainos tikrai nesikandžioja. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Pigus servisiukas Kaune Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoservisiuko paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio, el. dalies remontą, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan. Kainos tikrai nesikandžioja. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Pigus servisiukas Kaune Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoservisiuko paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio, el. dalies remontą, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan. Kainos tikrai nesikandžioja. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Pigus servisiukas Kaune Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoservisiuko paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio, el. dalies remontą, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan. Kainos tikrai nesikandžioja. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Pigus servisiukas Kaune Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoservisiuko paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio, el. dalies remontą, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan. Kainos tikrai nesikandžioja. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klijantas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Sveiki, pas mane yra tokia maisnyte: Nissan Almera (1995m) 1.4 Benzinas-Dujos paspaudus gaza - variklio trauka daznai pasijunta tik po 1-2sek. Nesvarbu ar daug spaudi ar mazai - vis tiek yra pastebimas "laginimas" t.y. atsilikimas traukos. Ypac buna aktualu kai reikia iš sankrizos greitai išvažiuoti - spaudi daug i kaip tycia tuo metu nevaziuoja ir tik po tarpelio pradeda judintis, stipriau traukti ... Idėjos kodėl taip?

Na mane zinai visi jau gasdini, kad vos ne suda cia pirkai. Bet kad kiti vazineja, del to ir man paciam norisi buti tokiu kuris vazineje, o ne iesko masinos pagal kitu nuomones. Tepalus jau pakeiciau i sintetinius, o net db duodu jai padirbti uzkures, nes visas tas astresnis variklio darbas ir yra esant saltam, apsylus dirba grazei . Nusipirkau grazei vazineti, nevaidinimuj. Tai manau, kad turetu laikyti .

Sveiki, turiu klausima del m52b25 variklio. Pries pora savaiciu keiciau dangtelio tarpine del to kad zvakese stovejo tepalas. Siandien palindes po masina radau tepalo aplink ismetimo kolektoriu, tepalas nubeges zemyn link pavaru dezes. Kame cia galetu buti beda? Ar tai susije su tuo kad keiciant tarpine nubego kazkiek tepalo? Ar cia kazkokia visiskai atskira beda? Dekui uz atsakymus

Tai pirmas mano automobilis. Labai daug ko nežinau ir neišmanau. Automobilį reikia paruošti tech.apžiūrai. Kelis mėn laikiau kieme. Po kapotu variklio nėra. Nusipirkau ir parvažiavau - viskas ok. Ko gero, ilgapirščiai variklį išplėšė. Kiek kainuoja naujas variklis ir koks būtų tinkamas mano mašinai? Pagal kokius parametrus ieskoti? Akumuliatorius - variklis - tas pats, ar tai skirtingi dalykai? Gal tai kvailas klausimas, bet kaip sakiau, turiu labai mažai žinių apie automobilius.

Sveiki, gal žinot kokia problema gali būti seat altea automatui-
Užsikūrus purtosi tik tada kai lauke karšta, kai vėsu nesipurto. Ir tada tik pašilus varikliui , bėgėjantis pradeda mušt per apsukas ir purtosi (purtymasis toks tarsi abs suveiktų, ar gestų mašina). Ar gali būti automate problema?
Buvau pas meistrus, keitė purkštukus, keitė pusašius abu, variklio diržą, smagratį problema nedingo. Bijau kad užsilenks jei nerasiu problemos laiku.

Juk matosi, kad turbinis, kitaip vamzdis nuo filtro neitu link ishmetimo kolektoriaus 1985cc (2.0L) DOHC 16 voztuvu turbinis variklis. MHI TD04 turbina, 370cc/min purkshtukai + 3.5bar kuro slegio reguliatorius = ~390cc/min. 4 babinu degimo "kasete" su integruotais detonacijos davikliais kiekvienam cilindrui. 2 balancavino velenai integruoti i variklio bloka. kai pirkau buvo apie 140kW, turejo 300c/min purkshtukus ir mazesne turbina. dabar yra apie 170kW, bet tai dar nepabaiga, nes ash vis dar krapshtausi prie jo. daugiausiai prie variklio valdymo kompiuterio. Sugebejau atsukti daugiau boosto, pariebinti mishini, pakelti sukimo momento, rpm, oro kieko, ir greicio ribotuvus. Dabar surinkineju detonacijos ir ishmetamuju duju temperaturos daviklius ir vaziuosiu ant volu.. bandysiu pakoreguoti degimo kampo zemelapi, nes jis kolkas kalibruotas zemesnio oktano kurui. Ir kuro mishini reikes "pagrazinti" kazkiek, man neduoda ramybes kai kurios "liesos" vietos tarp 3000 ir 4000 apsuku.

Gal but laikas keisti variklio-galvutes tarpine(šitiem varikliam patartina keisti kas šimtą t.km.) arba yra mikrotrūkimas galvutėje.Keičiant tarpine specialiu stendu ir slėgiu patikrinamas ir galvutės "sandarumas".Gali buti trukimas tarp ausinimo ir ismetimo kanaliuko.Todel skystis patenka į išmetima bet gal papult ir į cilindrą.....Tačiau gali būti ir visiškai paprasta priežastis.Pasenęs antifrizas nugaruoja, nes jo sudėtis yra glikolio, vadens ir specialių antikorozinių, terminių priedų mixas.Vanduo atsiskiria ir virsta garais.Dar pasitaiko bajerių, kad pakilus slėgiui ar esant dideliai variklio apkrovai "myžčioja"vos pastebima srovele per sudūrimą ar įtrūkimą aušinimo sistemoje kurį rasti nedaug šansų.Pvz kartą radom, kaip plauko storumo srovele čiurkštelna iš išsiplėtimo balkelio apačios.Dar gali myžčioti per vandens pompos riebokšlį.Jei prakiurtų salono pečiukas, tai moment aprasotų iš vidaus langai kad nepavažiuotum, pribėgtų ant grindų.Vnz atrodo nieko rimto kai randi per kur, bet nežinant tai žiaurus galvosūkis.

Iš mano pusės, tai pasiūlyčiau 2.8i, 3, 0 dyzeliui nėra net ką lygintis dėl galios, o dėl kuro nemanau ar daug sutaupysi, va 97 metų universalas trasoje su 8, 7 litro apsiima, mieste žinoma didesnės sanaudos (nešneku apie pedalo maigymą x]) be to, tie 2, 8i plytos neužmušami (variklio atžvilgiu), per 6 metus vienintelis atsiradęs defektas buvo trūkčiojimas ant aukštesnės pavaros su mažom apsukom (Sprendimas: reikėjo pakeist žvakes, susidevėjimas ) Ant e39 yra nemalonus dalykas pneumatinė pakaba, tvarkyt nemažai kainuoja, o būna išlenda kas nors iš elektronikos pusės. Dar galėčiau patart neprisirinkt daug elektronikos nes tokių metų jau prasideda pats visas "laidų pūvėsis" (nieko baisaus, tiesiog gali rodyt, kad neveikia prieš rūkinės ir pnš (dažniausiai davikliai) 2, 5 dyzelis nebent važinėt į darbą arba ramiam žmogui su rizika, kad nespėsi tvarkyt variklio Iš savo pusės galiu pasakyt, kad tikrai dėmesio vertas modelis.

Tupisi prota visiems, kam tik pajegi, tai kodel tai negalima?Apie reikala.Pas kaikurias masinas del vietos trukumo po variklio dangciu, daznai akumai perkeliami kitur.Pvz MB w168, yra po kojomis, nes ten dvigubas dugnas ir ne tik akumas ten gyvena...Kazkada pas Audi 200 akumas gyveno po galine sedyne.Tad reukia tik paieskot.O va su tepalo filtru, tai taip paprasta nebus, nes ten viskas uzdangstyta is visu pusiu...

man vis dar reikia pagalbos del davikliu. ausinimo skyscio ir tepalu. gal zinot kur juos rasti? automobilis SEAT toledo 1m variklis kaip VW golf/passat. kai issitrauksiu daviklius, kaip suprasti kad jie sugede? kadangi variklis buvo perkaites (galima spresti is apvarvejusio tepalais variklio) ar gali daviklis reaguoti i tai kad jis bus isteptas tepalais? bet svarbiausia yra suzinoti kur tie davikliai randasi, ir kaip juos nuimti.

Apie tepalus ir filtrus daug ka pasako kaina, na o tepalas nera toks trumpalaikis dalykas kuris pasireiks vos ji ipylus.Daug reiksmes variklio ilgaamziskumui turi itakos koks tepalas buvo naudotas ilga laika pries tai ir koki naudosi ateityje.Be to , kad ir tokiam paciam varikliui tepalu rusis gali skirtis pagal vairavimo stiliu.kur automobilis bus daugiau naudojamas mieste ar uzmiestyje, tad noredami savo automoliui gero tikrai pasidomekite placiau .

Tai uztai ir sakau kad plauti varikli vien tam kad gražu butu prasidarius kapota paziureti yra nesamone. Pateisinu plovima tik tokiu atveju jei viskas apauge tepalais dėl nesandaraus variklio ir jau bijomasi kokio vieno kito gaisriuko As saviskes tikrai neploviau neplaunu ir neplausiu Dar idomu kur autoriaus masinoje imontuoti generatorius su starteriu ir ar lengva bus apsaugoti nuo vandens, siaip ar taip paaiškės žiema viskas