Valgo tepalus (49 psl.) (2916)

nu jai 1.8is tai traukimas toks pat kaip ir 2.0l plytos ti kuro sanaudos mazesnes ~2litrais. jai neskraidymui tai manau galima susirasti 1.6 naujesni 75kw jo vazinejimui normalem pilnai uztenka ir jis pakankamai ekonomiskas, turejau dar kelis 1.8 83kw tai man ji nepatiko nes kiek ju turejau su visais bedu turejau. o 2.0l plyta tikraja to zodzio prasme ryklis ryja beweik kaip 2.5l o trauke taip kaip 1.8is. seip patarimas jai reikia traukos kazkiek ir ekonomijos tai ieskokis 1.8is su dujom. o jai ant bendzo ruosies vazineti tai patarciau 1.6l nes jis ish ju maziausei ims ir jai gyva rasi tai po lietaus ant ziedo ar posukio tikrai uzpakali uzmesi sakau viska is patirties nes teke susidurti su seis varikleis. o 2.5tds variklis yra lepus paliginus kaip ir bendzininei 6cil. geresnius tepalus jiem reikia ir t.t. ant tds brangios gana variklio dalis, siurbliai, oro filtras. ir jai ish degalines pilsi dyzelis tai tikrai nepigiau gausis nei bendzas buk nusteikes pilti trasoi ~6l o mieste nuo ~8l.

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

pasikeisk davikli, ta i kuri laidas jungiasi

sveiki gal kas zinot, kodel pradejo varyti tepala, is tos vietos kur isuktas tepalo filtras , ne per sriegi, o is to daikto, net nzn kaip jis vadinasi.

masina audi 80 E, +dujos, ant oro filtro patenka tepalu, ka tai reiskia, ar varikliui jau pabaiga, ar kas?

Šiaip ir tu manau neka protingesnis už kaimyną. Kadangi dyzelis/ dujos yra toks variantas. Ta prasme i dyzeline mašina tikrai galima įsidėti dujas.

tai dviratis isvis nieko neima tik terek sveikatos pedalus mint

gerai, kad ne 3l...

tu gurva avina ar kas tau yra? cia neapie greziojima lohe kalba eina? duok as tau betkokiai masina susersiu dviguba norma nei reikai jis matai iki raudonu pagres? pacuke tu galvok ka rasai ir ziurek ikokius zmoniu klausimus atsakyti reikia.. as tau miningitui aiskinu dar karta normaliai vaziuojant 5 litrai ar kaune ar vilniuje pilnai uztenka durniau tu.. ka tie tavo gamintojai raso daugiau skaityk ..kai kada tikra betkokia turesi isitikinsi kad nesutampa sanaudos teoriskos su realybe

tai as debilam neturiu kantrybes aiskint kad uztenka tu supistu 5 litru saliarkos bet kaimams nedaeina vazineja hui znajiet kuom arba vaziuot nemoka jei visi begiai iki raudonu tai taip ir gali but bet nereikia sokinet kad i 5 neimanoma isipaisyt

tocnai pasitariau su zmona sake jo reik imta lauk nes ryja daug brangu o isemes parduosiu va bus litu isimetu saliara viena greiciu dezes pusasio ta uzvirinu o kitam privirinu zvaigzdute ir viskas? o blet tiksliai gi saliaros maziau valgys nes kur masina tona sveria kur mocas 200kg? nu fsio ryt ryte busiu jau isemes tocnai

blemba aiu gert toliau pazvengem liux

tajgi GOLF.dujos tik blynam kept, dyzelis laukams arti o benzinas masinoma

nesupyk bet pas tave geras zodinelis.na pas mane audi b4 1, 9 tdi ant trasos 4-5ryja o mieste 5-5, 5litro.jei kas netiki tegu netiki.kokia prasme man butu meluot juk teisybe.kas turi tdi patvirtintu.

smartas ryja pvz dyzelio 3 o benzo 3, 5-4

kaip suprasti 1.9 tdi prie ko cia dujos??

1.9 tdi ir 4-5 duju

Tai , kad as ziema su juo nevaziavau beveik tik iki parduotuves ir atgal gal pora kartu vazineju su audine , tai ji normaliai ziema 11l pasiima o golf vasara mieste 16l ir ima

Tas 100km mieste prasisuka kaip sekundine rodykle laikrodyje. I mokykla atgal zek jau savaidgalis ten palekti ten. ta pavesti ta ir prasuki tuos 100km.

Ir dar buna visokiu nesamoniu kai vaziuoji atrodo taupiai ten pavaras perjungineji prie 2000 apsuku ir ziuri , kad tau paima daugiau negu , kad tu paspausdamas akseleratoriu varai.

Ratu reikia vistiek nusigaut is tasko a i b.

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

aš gyvenu kaune ira 2 rimtos parduotuves amerikietišku daliu tai problemu nera viska gali gaut kainos net nz bent jau šiuo metu tiek sharanui kaška perkant tiek chrysler panašios tik tiek kad chrysler detaliu gamintoju maziau tai suradus detale buna 2 ar 3 skirtingos kainos o sharanui n gamintoju detale prasideda nuo 30 lt o baiges 250 lt nu pvz keiciau abiem laidus rudeni chrysler 3, 3 120 lt o sharanas 2, 8vr6 175 lt pigiau negavau vaziuokle variau restauruot abiem nes restauravimui neturi modelis kainos nesiskundziu viskas ok laiko kai per vasara daug zvirkeliu nuvaziuoju seip chrysler silpna vieta automatas bent taip visi sako tai nupirkes keiciau tepalus nes gamintojas rašo keist kas 100000 myliu ir tada nebus problemu tai vaziuoju tampau priekaba laiko viskas esu keites priekinius stabdziu diskus kaina 120 lt manau tai normalu kiek girdejas amortikai po 250 lt jau cia brangiau negu audi nupirkt kur ir po 60 lt ira bet kolkas laiko kauno duobėse dujiniai orginalai dar

nemanau, kad imanoma perverzti.. nebent sumaisyti dangteliai, bet irgi nlb manau duotu tiek daug spaudimo. tarpines nlb gal prapus, nes degimo kameroje dar ne tiek bar slegio buna.. del turbos as labiau bijociau.. greiciausiai prades myzti i isiurbima.. gal ir i ismetima. nes turba teoriskai niekada neturetu pilnai uzsipildyti tepalu su spaudimu.. tik guoliuose turi buti nemazai spaudimo.. salnikai nepritaikyti sulaikyti tepala su slegiu.. bet siaip matosi, kad turi galva ant peciu ir nekuri nepatikrines slegio.. pas mus "variklistas" kuris perrinkineja variklius nieko netikrina ir nematuoja.. renka "na ura".. ir vaziuoja dauguma. tik vienam buvo nekas, nes tepalo slegio buvo kiek mazai del aprudijusio tepalo siurblio ir slegio voztuvelio (plundzerio) tai paskirstymo velenu reguliavimas (VVTI) neveike ir mete check engine.. turejo per nauja rinkti.. uzvedes paziurek kiek slegio rodo.. as kiek zinau imprezom uzvedus su saltu tepalu ant laisvu buna apie 7.7bar, susilus nukrenta aisku. maksimum 3bar buna ant laisvu susilus. o kokio klampumo tepalus supylei?

daryk diagnostika gal oro srauto matuokle nuejus, tas kuro sanaudas ir pisa prota,

lemda zondas dujom nereikalingas gali jis ir neveikt jis tik benzuj yra reikalingas o ypac mieste,

pasmane pasatas su 2.0 GT 85KW dujos mieste iki 10 jei smaugiu 13 maxxxx o autostradoj apie 8duju drasiai. o tavo manau ryskiai per daug

apie a2 ar lupa kalba eitu apie 3 litrus o ne apie 5

pirda ir britvos 1000cc. jei britva raudonom einu tai 18litru pasiema net nuom mentu pabegt nekazkur nuleksi

iki palangos 2 kart benza pilti reikia uzpisa

nu o baliona kur? ant nugaros kaip kuprine?

taip. cia tai pat kaip mano kaimynas atejo nieko nenusimanantis apie auto ir sako kad bendradarbis golfa parduoda.sakau koks variklis sako dyzelis/dujos va tada tai luzom is jo bet vistiek jis nesuprato kame reikalas.

tajgi cia ant bajerio juk aiskiai matot kad rasinejam PVZ: 1, 9 TDI , 1, 6 D. negi neaisku kad ant bajerio.

Tai geras apetitas pas tavo golfa

isimesk cipa i savo dzeri 1, 6 D (raudona) kur daugiau neryja nei 4 litrus.ris tada tik 3litras ir bus apie 240kw ir apie 300asilu

Golf III 1.8 55kw, Vasara tik mieste: 9litrai duju (netaupant) Ziema saltu varikliu per miesta, ir susilus isvaziuoju i uzmiesti, tai bendrai gaunasi 12.5litro duju (perdaug nelakstant)

Neidomu man jusu dyzelinai...

Na jau apetitu tikrai nesiskundzia Bet pavaziuot vasara mieste irgi megdavau 50-70km/h Na , bet kas svarbiausia , kad dujomis nesmirda nuotekio buti negali seniau kai issaudavo pasmirsdavo , bet dabar nebera niekur oro tarpu , tai nebesaudo.

Buvau nuvares tipo susidaro per riebus misinys. Sureguliavo viska t.t. nu galvoju daba zjbs viskas jo ir ka tumanai nebe 16l o 20l pasieme.. Nuvarau pas dede sako pas kokius cia idijotus buvai jie krc is reduktoriaus beveik visus varztus issukineja..

Tu cia turi omenyje sklende?

Man buvo tas jusu vadinamas lemda zondas uzstriges, tai nebejo ant benzo , bet dabar yra viskas pakeista.

Ble o , tai tvarkinka litrine britva normaliai leisdamas sau linksmai pasivazinet kiek ima?

aha, as ir turejau Peugeota 406 su tom (olandiskom, tiesioginio purskalo i kiekviena cilindra) dujom, viskas buvo gerai kaskur pusmeti, valgo nedaug traukiau liuks ir tik viena diena trukt truk ir viskas ant duju nebevaziuoja. Pasidomejau tik tada, o gi ir paaiskejo, kad jas tvarko tik vienoje vietoje Mazeikiuose (buvo pries 2-3 metus) tokiame dvigubamia garaze, zmones ten man patiko viskas ciki. Pasirodo subirejo auksto slegio surbys duju balione, zyze ten toks, tada ir pasake man kad jis subyra nuo vandens, kuris papuola su dujom (o lietuveleje duju normaliu dar ir dabar nera, o gal ir nebus, nes oras tai sala, tai syla ir susidaro koncentratas). Tai pakeite ji ir vsio, 700 lt tada kainavo. Na o po puses metu as visgi pagalvojau, kad reikia man ji parduot ir mano mintis buvo kaip pirstu i aki, tik pardaves po pusvalandzio skambina, nebedirba ant duju sako, o ten vaikinukas matyt uzpjove gerai varksa peza ir siurblys vel subyrejo. Zodziu tos dujos ne musu bananu respublikai. Yra daug SAABu su tokiom dujom, tai pas juos eiles budavo apie dvi savaites, visos pas juos apsilankydavo kurios tik turejo tas dujas. Parduok tu ta masina kuo greiciau tau patarimas.

Kiek matyti iš nuotraukų, turi atskiras bėdas, nes leidžia ir iš variklio, ir iš dėžės

tai niekas nepades ?

Uzsimauna ant to laido tas guminis gaidys , ir i ji kaupiasi tepalai ir bega lauk. kas cia gali buti??

bl zmogus paklause kiek golfai ryja duju, ir viskas baiges dauona ir lasiniais ir visa nauda is tu forumu